PROGRAMA DE PREVENCION RIESGO PUBLICO.

LAURA SOFIA GUTIERREZ ID 761053

CARLOS ALBERTO GOMEZ ID 741278
SONIA CARREÑO CORTÉS ID 381941
IVONNE TATIANA SÁNCHEZ ID 599344

MATERIA RIESGO PUBLICO

DOCENTE CLARA YADIRA MORENO

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOS

PREGRADO DISTANCIA VIRTUAL
ADMINISTRACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
MADRID/CUNDINAMARCA
2021
GENERALIDADES DE LA EMPRESA

IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA
Razón Social NIT Representante Legal
SERVICOURIER SAS 900423324-1 OIDEN SANCHEZ VARGAS
Dirección: Ciudad:
Teléfono: 5304655 / 57
Calle 90 # 18-35 /of.204 Edificio Chico Bogotá
Lugar de operación: BOGOTÁ, D.C.
ACTIVIDADES DE
ACTIVIDAD ECONOMICA CODIGO CIIU: 5320
MENSAJERIA

SERVICOURIER S.A.S.es una empresa de mensajería motorizada y en camioneta tipo

carry de carga liviana que brinda soluciones de transporte de mercancías, productos varios
y documentos a empresas y personas naturales.

OBJETIVOS

 Capacitar a los trabajadores en normatividad legal vigente de seguridad vial y en

conducción de manejo preventivo teórico-práctico para fortalecer y obtener una mejor
reacción frente a otros actores viales.

 Brindar recomendaciones que contribuyan a preservar las condiciones de Salud y

Seguridad en el Trabajo cuando por objeto propio de su labor requiera desplazarse
SERVICOURIER S.A.S, en la ciudad de Bogotá y el resto del país

 Realizar seguimiento a los programas de inspección y mantenimiento de los vehículos,

que permita detectar e intervenir oportunamente condiciones y fallas.

 Confirmar el estado actual de las vías por las cuales transitan los trabajadores de la
empresa.

 Investigar cada uno de los incidentes y accidentes, estableciendo acciones correctivas y

preventivas que eliminen su causalidad para alcanzar una disminución en el nivel de
accidentalidad.
 Fomentar cultura de la seguridad vial en los trabajadores y personal indirecto que tenga
relación con SERVICOURIER S.A.S promoviendo la inteligencia vial en todos los
actores de la vía.

 Mejorar aspectos concernientes al autocuidado y brindar conocimientos básicos de

seguridad en los trabajadores de SERVICOURIER S.A.S, frente al riesgo público, con
el propósito de prevenir incidentes y accidentes, tanto laborales como extra laborales.

CONTEXTO

SERVICOURIER S.A.S presta los servicios de mensajería, recepción, radicación y envió

de cualquier tipo de mercancía, paquetería y documentos en la ciudad de Bogotá D.C.
utilizando cualquier clase de vías de comunicación y medios de transporte liviano.

Servicios que presta la compañía

SERVICOURIER S.A.S brinda soluciones de transporte de mercancías, productos varios y

documentos a empresas y personas naturales.

Población

El personal que labora para SERVICOURIER S.A.S está clasificado de la siguiente

manera:

 Administrativo 10 personas

 Operativo 85 personas

En total contamos con 95 trabajadores todos vinculados por medio de contrato laboral
directo con SERVICOURIER S.A.S.

Vehículos

El 100% de las motocicletas al servicio de SERVICOURIER S.A.S son propiedad de los

trabajadores, el único vehículo de propiedad de SERVICOURIER S.A.S es una camioneta
tipo carry.

Ciudades de operación de actividades

SERVICOURIER S.A.S solo presta servicios en la ciudad de Bogotá D.C.

DESCRIPCIÓN DE LA FLOTA

TIPO DE No. DE PROPIEDAD DEL

PROPIO
VEHÍCULO VEHÍCULOS TRABAJADOR
MOTO 82 82
CAMIONETA 1 1

HALLAZGOS

SERVICOURIER S.A.S a la fecha para la prestación del servicio cuenta con 84 motos y
una camioneta (carry liviana) los cuales se tendrán en cuenta con su respectivo conductor
designado.
El instrumento usado para el diagnóstico vial empresarial fue la encuesta “actores viales”
que se encuentra disponible en la página web de (ARL SURA).

El total de la población de SERVICOURIER S.A.S es de 95 personas, para este

diagnóstico solo se tendrá en cuenta a 90 que fueron quienes realizaron la encuesta.
Se evidencia que la mayor parte de población trabajadora se encuentra en el área operativa
prestando los servicios de mensajería en misión.

Se evidencia que la mayor parte de población trabajadora es de género masculino.

Se evidencia que un 24% de la población trabajadora expresa haber sufrido por lo menos un
accidente de tránsito en los últimos 5 años, se requiere capacitar y realizar campañas en
seguridad vial y prevención de accidentes de tránsito.

Se evidencia que el 93% de la población trabajadora se moviliza en su vehículo propio

motocicleta.

1.
 CANTIDAD DE TRABAJADORES POR AREA
100%
92%
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20% 7%
1%
10%
0%
ADMINISTRATIVO COMERCIAL OPERATIVO TOTAL

Frente a la pregunta grupo de trabajo se evidencia que el 92% de la población trabajadora

es operativa se encuentra en misión de los servicios de la empresa, el 7% son de las áreas
administrativas son los encargados del funcionamiento y apoyo para la gestión de la
compañía, el 1% se encuentran en el área comercial es el encargado de gestionar nuevos
clientes.

CATEGORIA DE LICENCIA

% CATEGORIA DE LICENCIAS DE
CONDUCCION
100% 93%
80%
60%
40%
20% 6%
1%
0%
A2 C1 NO
APLICA

Frente a la pregunta de la categoría de las licencias se evidencia que el 87% de la población

trabajadora cuenta con licencia A2 que corresponde Para la conducción de motocicletas,
motociclos y moto triciclos con cilindrada mayor a 125 c.c.
GENERO

% DE TRABAJADORES POR GENERO

100% 93%
80%
60%
40%
20% 7%
0%
FEMENINO MASCULINO

Frente a la pregunta de género se evidencia que el 93% de la población trabajadora es de

género masculino, el 7% es de género femenino.

ACCIDENTES EN LOS ULTIMOS 5 AÑOS

% DE TRABAJADORES CON ACCIDENTES DURANTE LOS

ULTIMOS 5 AÑOS
76%
80%
60%
40% 24%
20%
0%
%

SI NO

Frente a la pregunta ha tenido algún accidente en los últimos 5 años se evidencia que 22
trabajadores que representan el 24% han sufrido un accidente de tránsito en los últimos 5
años.
TIPO DE DESPLAZAMIENTO

% TIPO DE DESPLAZAMIENTO
120%
100%
97%

80%
60%
40%
20%
2% 1%
0%
TIPO DE DESPLAZAMIENTO

CAMINANDO MOTOCICLETA TRANSPORTE PÚBLICO

Frente a la pregunta medios que utiliza para su desplazamiento en misión se evidencia que
83 trabajadores con un porcentaje de 97% son del área operativa que se desplazan en
motocicleta durante toda la jornada laboral para el cumplimiento de sus funciones. El 100%
de las personas que realizan desplazamientos en misión lo hacen con una frecuencia diario.

FRECUENCIA DE DESPLAZAMIENTOS

96%
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20% 4%
10%
0%
A DIARIO NO APLICA

Frente a la pregunta con qué frecuencia realiza sus desplazamientos en misión se evidencia
que 86 trabajadores equivalente al 96% realiza sus desplazamientos en misión a diario el
4% no se desplaza debido a sus funciones administrativas.
 TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO CASA-TRABAJO

% TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO (CASA-TRABAJO)

45% 42%
40%
35%
30%
25%
20%
15% 13% 12%
10%
10% 6%
5% 3% 2% 2% 3%
1% 1% 1% 1% 1%
0%

Frente a la pregunta de tiempo de desplazamiento a su lugar de trabajo se evidencia que el

mayor promedio que usaron en desplazamiento (casa-trabajo, trabajo-casa) es de 60
minutos que equivale al 42% por ciento de la población trabajadora.

TIPO DE DESPLAZAMIENTO

% TIPO DE DESPLAZAMIENTO
120%

100% 97%

80%

60%

40%

20%
2% 1%
0%
TIPO DE DESPLAZAMIENTO

CAMINANDO MOTOCICLETA TRANSPORTE PÚBLICO

Frente a la pregunta de qué tipo de desplazamiento utiliza se evidencia que el 97% por
ciento de la población trabajadora se desplaza en moto.

RIESGOS PERCIBIDOS POR LOS TRABAJADORES

6000%
% RIESGOS PERCIBIDOS POR LOS TRABAJADORES
5000%
51

4000%

3000%

2000%
21

1000% 12
8
0% 3 4 4 3
2 2 2 2
7%R 2%IA 2%A 2% L 3% D 3% S 3% N 44%S 3%O 2%D 10%S 18% 1%N 1
L A V A D T A
D A
IC O IO L E
S IT D A DO A DO IO
LA EN I C A I C
ICU CU I OC A T
Z A V I
A N U R ICA
E S T
T A
H EN E B L IM LI S TR G IF CI
VE S N AD AM VE CL ÑA RE S SE EC AL PA
O L E I N O S E T O A I N S P M A
UJ A
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C
FL N IM CI A EXC T OR DE IA OR N O
A S DE
O C IN C A N I A
T A U FA LT NC PL
. V LT
AL ND AM FA DE M FA
O T U
C N PR CU
CO IM IN

RIESGOS PERCIBIDOS

Frente a la pregunta de riesgos percibidos por los trabajadores se evidencia que el más alto
con un 44% es por imprudencia de los diferentes actores viales, sumados al alto flujo
vehicular y a las vías en mal estado.
VEHICULO PROPIO

% TRABAJADORES QUE UTILIZAN VEHICULO PROPIO PARA SUS

DESPLAZAMIENTOS
1 91%
0.8
0.6
0.4
0.2 9%
0
1

SI NO

Frente a la pregunta si el vehículo que conduce o utiliza es de su propiedad se evidencia

que el 91% de los trabajadores conduce vehículo propio.

RANGO DE KILOMETROS DIARIOS RECORRIDOS

% RANGO KILOMETROS DIARIOS RECORRIDOS

0.9 82%
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2 14%
0.1 2%
1%
0
5KM A 50KM 50KM A 100KM 100KM A 200KM 200KM A 500KM

Frente a la pregunta rango de kilómetros diarios recorridos se evidencia que el 82% de los
trabajadores se encuentra en el rango entre 5 a 50 km diarios.
PROPUESTAS PARA REDUCIR LOS RIESGOS VIALES
PROPUESTAS PARA REDUCIR LOS RIESGOS VIALES
34%

12% 14%
9% 7% 8%
4% 3% 2% 3%
1% 1%

Frente a la pregunta de qué propuestas se implementarían para reducir los riesgos viales el
34% por ciento de la población trabajadora propone mayor educación e información vial
para todos los ciudadanos por parte del estado, seguida por mayor control en las vías
utilizadas por los distintos actores viales.

FACTORES DE RIESGO

 El 44% de la población indica que el factor de riesgo predominante durante su

desplazamiento casa-trabajo-casa y en misión el riesgo predominante es la
imprudencia de los distintos actores viales como son peatones. El 56% indica otros
aspectos en los cuales tan incluidos el alto flujo vehicular, conducción inadecuada,
exceso de velocidad, factores climáticos entre otros.
 Se evidencia que otro factor predomínate es los malos estados en la vía, ya que se
han producido accidentes por falta de percepción del conductor.
GESTIÓN ADMINISTRATIVA

Selección, Inducción Y Entrenamiento Del Personal

ITE S N
ASPECTO OBSERVACIONES
M I O
¿Existe una política de prevención de accidentes de
a. tránsito conocida y ejecutada por todos los  x  
empleados?
Se cuenta con un
¿Existe un perfil de competencias (conocimientos
perfil basado en la
requeridos, habilidad, experiencia, tipo de
b. X   experiencia y la
personalidad, características físicas, motivación
verificación de
para el oficio) para el cargo de conductor?
documentación.
¿En su proceso de selección se aplican pruebas Se realizan las
sicológicas y pruebas de conocimiento básico en pruebas de
c. seguridad vial, para analizar las competencias de  x conocimiento, las
los aspirantes a conductores y se confrontan con el cuales las realiza una
perfil específico del cargo? persona idónea.
 Se realiza la consulta
¿Se analizan los antecedentes judiciales y de antecedentes
d. X  
familiares del aspirante a conductor? judiciales por página
web.
¿Se aplica para los conductores que van a ingresar  Se realiza la
e. un plan de inducción? x  inducción antes de
comenzar sus labores.
Se realiza un
¿Desarrollan un plan continuo de capacitación cronograma de
f. x 
técnica en seguridad vial y mecánica básica? capacitaciones
anuales
 Se establece un
¿Existen estándares o normas de seguridad para los
procedimiento seguro
g. conductores que describan sus responsabilidades y x 
general en normas de
restricciones?
seguridad.
¿Se ha divulgado a los conductores un  Se establece
h.  x
procedimiento del qué hacer en caso de cualquier procedimientos que
 eventualidad con el vehículo? (accidente, varada,
robo, entre otras.) La empresa tiene por escrito y
divulga lo que puede y no puede hacer un serán divulgados
conductor cuando esté en servicio con el fin de antes de realizar la
delimitar sus responsabilidades y evitar labor (inducción).
suposiciones que atenten contra la seguridad de la
compañía, los usuarios y la suya propia.

El Conductor

N
ITEM ASPECTO SI OBSERVACIONES
O
La empresa cuenta
¿En caso de ser exigencia de la empresa se verifica
con una matriz de
periódicamente la vigencia de la documentación
documentación la
a. del conductor y del vehículo? (pase, certificado de X  
cual será actualizada
antecedentes judiciales y disciplinarios, seguro
cada vez que se
obligatorio)
requiera.
¿Todos los conductores de su empresa conocen
técnicamente el vehículo que conducen? (manejo Se realiza un chequeo
b. X  
del vehículo, especificaciones, chequeo, entre pre operacional.
otros).
No aplica ya que los
vehículos son de
Cuando los conductores antiguos cambian de propiedad que cada
c. vehículo: ¿se verifica que cada uno tenga X  uno de los
experiencia en el manejo del nuevo que le asignan? trabajadores por lo
tanto no se realiza
asignaciones.
Gestión Del Desempeño En Seguridad

ITE N
ASPECTO SI OBSERVACIONES
M O
¿Disponen de un método para verificar el
a. desempeño de los conductores en la operación X 
segura del vehículo?
 Se realiza un pre
¿Los conductores de su empresa aplican una lista
operacional
b. de chequeo y mantenimiento técnico preventivo a x  
diariamente antes de
los vehículos?
iniciar sus labores.
En el momento de la
¿Está seguro de que los conductores de su empresa contratación del
c. cuentan con los elementos personales de seguridad X   trabajador se verifica
requeridos? que cuenten con los
epp.
 Se realiza inspección
pre operacional queda
¿Los conductores utilizan los elementos de
d. X   registrado la
protección personal?
verificación del uso
de epp.
 El vehículo tipo
carry cuenta con los
distintivos de la
¿Los vehículos se encuentran debidamente
e. x   empresa, las motos
identificados con los distintivos de la empresa?
no ya que no son
propiedad de la
compañía.
¿Todos los vehículos cuentan con equipo de
Aplica para el
f. carretera? (herramienta básica, repuesto, señales, x  
vehículo tipo carry.
chaleco reflectivo, extintor vigente y botiquín)
Costos

ITE N
ASPECTO SI OBSERVACIONES
M O
Se cuenta con
¿Conoce los costos de mantenimiento y daños
cotizaciones para
a. ocurridos a cada vehículo y el tipo de daño más  x
verificar el
frecuente?
mantenimiento.
 Se cuenta con una
¿Cuenta la empresa por escrito con un registro del
matriz de ausentismo
b. ausentismo derivado de las lesiones o accidentes x 
laboral por incidente y
de tránsito, y se han costeado?
accidente laboral.
¿Han estado exentos de atender citaciones ante  No se han presentado
autoridades de tránsito por infringir las normas o citaciones por infringir
c.  X
por accidentes con los vehículos propiedad de su las normas establecidas
empresa? por las autoridades.
Los vehículos de
¿Su empresa ha estado exenta de atender
propiedad de la
d. reclamaciones o demandas por responsabilidad X  
empresa no han tenido
civil, por daños causados con los vehículos?
reclamaciones.
 Se cuenta con un
procedimiento de
¿La empresa cuenta con un procedimiento
investigación de
e. estandarizado para la investigación de los X 
accidentes es del área
incidentes y accidentes de tránsito?
de seguridad y salud en
el trabajo.
 Cuentan con hojas de
¿Se han definido unos indicadores de gestión que vida los indicadores los
f. permitan monitorear la efectividad de los planes x  cuales establecen cada
de acción? cuanto se debe realizar
su respectiva medición.
CONCLUSIONES

El grado de vulnerabilidad en el que se encuentra SERVICOURIER en materia de tránsito

es MEDIO, debido que la compañía ha establecido medidas preventivas y correctivas, se
debe establecer una ejecución inmediata de las diferentes actividades planeadas del plan
estratégico de seguridad vial que permitan mantener una mejora continua en materia de
seguridad.

RECOMENDACIONES

 Ejecutar el programa de inducción, reinducción para todos los trabajadores y personal

que ingrese a la compañía.
 Tomar medidas de ejecución para los procedimientos de entrenamiento teórico y
práctico para los conductores.
 Se recomienda ejecutar y definir la metodología utilizada para el plan de capacitación
y entrenamiento de la población trabajadora.
 se debe realizar una asignación de responsabilidades puntuales de cada miembro del
comité de seguridad vial.
 Se recomienda mantener actualizada las bases de datos de control de documentación
y revisar cada vez que se requiera.