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Tarea N. º 2
Accionamiento EM
Iván Rojas Soto
Irojas16@alumnos.utalca.cl

RESUMEN: El informe que se presenta a

continuación tiene la finalidad para poder identificar 2.1 ESQUEMA DE FUERZA PUESTA EN
protecciones eléctricas adecuadas de un motor de MARCHA
inducción, además se realizaran simulaciones de la
partida de un motor trifásico y la inversión de giro del
mismo motor, esto lo realizaremos utilizando
CADE_SIMU (software de simulación de circuitos).
Concluyendo se realizará la cotización de los circuitos
simulados.

PALABRAS CLAVE: Circuitos, Motor trifásico,

Simulación, Sistemas de fuerza y control.

1.INTRODUCCIÓN

La importancia de saber sobre protecciones

eléctricas adecuadas de un motor de inducción es vital,
ya que al lograr un conocimiento sobre estas
protecciones podremos evitar accidentes eléctricos
importantes que puedan afectar a la personas o equipos,
manteniendo un rendimiento máximo, seguridad y vida
útil de los equipos.

2. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

TRIFÁSICO

La puesta en marcha de un motor trifásico tiene

varios aspectos importantes para considerar, como la
corriente nominal, voltaje y frecuencia que se utiliza, con
la finalidad de realizar un adecuado dimensionamiento
de protecciones en este caso disyuntor, protector
diferencial y relé térmico, también seleccionar un optimo El esquema muestra como el voltaje parte desde
conductor. las fases pasando por un QM1 (disyuntor), luego KM1
Para simular se utiliza CADE_SIMU, el cual se realizo un (protector diferencial) y concluye antes de llegar al
esquema de fuerza y de control del circuito que se motor conectado a un relé térmico así protegiendo al
muestran a continuación: motor.

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.

3.1 ESQUEMA DE FUERZA INVERSIÓN DE

2.1 ESQUEMA DE CONTROL PUESTA EN GIRO
MARCHA

Este esquema muestra como el voltaje es tomado

En este esquema de control se tiene como actores
principales los pulsadores, uno de puesta en marcha, el
cual se ve denotado por un ON y un pulsador NC que se
llama OFF, este circuito está conectado al relé térmico y
este con una luz piloto roja que indicara alguna falla y
así evitar que se dañe el equipo.
desde las fases pasando en primera instancia por un
QM1 que corresponde a un disyuntor, luego por KM1 y
KM2 que corresponde a un protector diferencial, que es
en donde se realiza la conexión entre fases para así
lograr el cambio en el sentido del giro del motor y
finalmente antes de llegar al motor está conectado a un
relé térmico, el cual protege al motor.

3. INVERSIÓN DE GIRO DEL MOTOR

TRIFÁSICO
En este caso para la inversión de giro se utilizarán
los mismos componentes del circuito anterior, al cual le
agregaremos un segundo protector diferencial logrando
una inversión de giro del motor trifásico.

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3.2 ESQUEMA DE CONTROL INVERSIÓN 4.1 DISYUNTOR

DE GIRO. Para calcular el disyuntor correcto necesitamos tener en
cuenta la corriente nominal del motor trifásico y este
multiplicarlo por 1,5:

DISYUNTOR
Cálculo Idisyuntor=Inominal*1,5
Idisy (A) 44,25
Redondeado 45
Necesario 45 (A)
Disyuntor para
cotizar 3 x 40 (A) curva C

4.2 PROTECTOR DIFERENCIAL

Para calcular el protector diferencial hay que tener

en cuenta el número de fases tomando en cuenta el
neutro y además la corriente del protector diferencial
tiene que ser mayor a la del disyuntor.

PROTECTOR
  DIFERENCIAL
Ipdiferencial > I
Cálculo disyuntor
Necesario 63 (A)
Fases 4P
En este sistema es necesario más de 2 pulsadores,
además de 2 detecciones finales de carrera NC para Protector diferencial para 4 x 63 (A) If 30
que se corte la corriente por el circuito al llegar a uno de cotizar (mA)
los dos extremos y así no tener una sobrecarga en el
motor. 4.3 RELÉ TÉRMICO
Los dos pulsadores principales son Sw2 y Sw3 que son
los que hacen girar a la derecha y a la izquierda
respectivamente, también disponemos del pulsador de Para calcular el relé térmico es necesario tener en
parada visto en el circuito anterior, además de las luces cuenta que la corriente nominal se multiplica por 1,25, el
de pilotaje para cada pulsador. número de fases y además el factor de seguridad para
poder calcular la corriente de calibración.
4. CÁLCULO DE PROTECCIONES
ELECTRICAS. RELÉ TÉRMICO
Irele=Inominal*1,25
Para estos circuitos el actor principal a utilizar será el Cálculos Icalibración=fs*Inominal
MOTOR ELECTRICO TRIFASICO 20HP 2P 380/660V
50HZ T1CR160M2-2 cuyas especificaciones son: Irele (A) 29,875
Redondeado 30
Motor T1CR160M2-2 Calibración
HP 20 Relé-I (A) 27,485
Kw 15 Relé Térmico ~ 3 x 30 (A) regulado a
tensión Nominal (V) 380 para cotizar Icalibracion=27,5 (A)
Corriente nominal
(A) 29,5
Protección IP55
Frecuencia nominal
(Hz) 50

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4.4 CÁLCULO DEL CONDUCTOR PARA

SISTEMAS DE FUERZA

Para calcular el cableado necesario es importante

tener en cuenta la corriente nominal y la corriente del
disyuntor, ya que este debe soportar una corriente
superior a la del disyuntor, por el motivo de que nunca Sistema de fuerza
está mal sobredimensionar un conductor para evitar
accidentes. Producto Cantidad Valor(CLP)
En la siguiente tabla se muestran los posibles conductos Disyuntor 1 $ 31.990
a utilizar, y en esta oportunidad utilizaremos los del
grupo 1, ya que irán en tuberías para ambos sistemas Protector
simulados. diferencial 1 $ 32.990
Relé
Térmico 1 $ 41.990
Motor 1 $ 574.990
  Costo Total $ 681.960

Circuito Electromagnetico
Producto Cantidad Valor
Pulsador 3 $ 7180

Luz Piloto 1 $ 550

Costo Total $ 7.730

6. CONCLUSIÓN

En conclusión, se toma conciencia de lo

El valor de la corriente nominal del motor que es de
29,9 A el conducto posible a utilizar es uno de sección
nominal de 4 mm^2, pero teniendo en cuenta que la
corriente del disyuntor es de 40 A podemos utilizar un
cable para corrientes de 45 A correspondiente a una
sección nominal de 10 mm^2.
5. COTIZACIÓN SISTEMAS DE FUERZA
Realizando una búsqueda y cotización de sistema
de fuerza para los componentes como disyuntores,
protectores diferenciales, relés térmicos y el motor
trifásico. Con distintos proveedores y precios se
concluyo que los más adecuados son los siguientes:
fundamental que son los conocimientos de motores
trifásicos y protecciones eléctricas, además de conocer
las conexiones adecuadas de estos circuitos que
realizamos tanto como para la puesta en marcha del
motor como para su inversión de giro, se toma varios
aspectos importantes para realizar estas acciones
anteriores.
Finalmente, la seguridad es principal para nuestra
industria, por lo que estos conocimientos son
herramientas fundamentales para aplicar correctamente
nuestro trabajo.

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.

7. REFERENCIAS
[1] Código Eléctrico, NCH 2/84 2003
http://www.sec.cl/sitioweb/electricidad_norma4/norma4_complet
a.pdf
[2] José Roldan Viloria, Neumática, Hidráulica y
Electricidad Aplicada, Edición 2010
[3] Software de simulación CADE_SIMU V3.