HIDRÁULICA Y

CUESTIONARIO 01 NEUMÁTICA
NRC 3154
AUTOTRÒNICA
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ESTUDIANTE: ANDY CUDCO FECHA: 14-06-2021

1. ¿Se puede montar un dinamo en un buggy?

Al ser un elemento que proporciona la energía necesaria con relativamente poco peso, presenta ciertos
problemas. El más importante es que la velocidad de rotación que se le suministra nunca es constante,
ya que las revoluciones del motor están continuamente variando, siendo requisito el que debe que ser
capaz de suministrar la misma corriente en ralentí, movimiento lento, aun cuando el motor estuviera a
pleno rendimiento. Aun que se le pueden adaptar los reguladores que, aunque son sencillos en su
diseño, requieren de un reglaje muy delicado. Resulta algo costoso,

2. ¿Qué importancia crees que tiene el tipo de motor en la selección del alternador?

El alternador estándar diseñado para vehículos terrestres tiene un regulador de tensión colocado en la parte trasera
del alternador y con una tensión única establecida de 14 o 28 voltios. Esto es suficiente para una batería de coche,
que rara vez se descarga. Además, el regulador de tensión de un alternador automotriz suele ser sensible a la
temperatura y en temperaturas altas regula la tensión a la baja, a menudo a 13,5 o 26,5 voltios.

La capacidad de amperaje de un alternador es básicamente la cantidad de corriente que la unidad es

capaz de emitir, no la cantidad que siempre emite. Así que si toda la electrónica de un vehìculo, en
conjunto, sólo saca 60A, entonces un alternador de 300A sólo producirá 60A.
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3. ¿Cómo se detecta que el alternador no carga en el automóvil?

Este aparato electrónico nos indica el voltaje de la batería, directamente conectada al alternador.
Colocando el polo negativo en una toma de tierra - o en el polo negativo de la batería - y tocando con la
otra punta el borne positivo de la batería, nos ofrecerá en tiempo real su voltaje. Con el motor apagado, la
carga de la batería debería ser superior a los 12 voltios, y con el motor encendido debería ser superior a
los 13,5 o 14 voltios

4. ¿Cómo crees que afecta la posición de la batería en el diseño del circuito de carga en un
automóvil?

Afecta la ubicación porque entro del capó la batería está sometida a un alto estrés, esto es debido a las
condiciones extremas que se hayan en el interior, la alta temperatura provocada por el motor puede
acortar la vida de la batería, además tanto la lluvia como el barro pueden ensuciarla y mojarla ya que los
capós no son 100% estancos al contrario que el maletero del coche.
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5. ¿Por qué crees que es necesario montar un cortacorriente en las pruebas

automovilísticas?

Es imprescindible la colocación de un interruptor cortacorriente que pueda ser accionado rápidamente por
cualquiera de los ocupantes del vehículo. Debe ir señalado con un icono. Esto para mejorar la seguridad
durante las pruebas.

FIRMA: ANDY
CUDCO