CURSO BASICO DE MOTORES DE

COMBUSTION INTERNA CATERPILLAR

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 QUE ES ?

Toda combustión supone una

combinación de una sustancia con el
oxigeno. Podemos entonces decir que
la combustión es una reacción
química rápida entre dos sustancias
que es generalmente acompañada de
luz y calor (Energía). La combustión
explosiva es la mas intensa de todas,
en la reacción se forman gases que se
expanden rápidamente produciendo
una fuerte presión. Elementos: O2 – Combustible – Calor.

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MOTORES DE COMBUSTION INTERNA - DIESEL

Los motores de combustión

interna son máquinas impulsadas
por el combustible quemado
dentro de si misma. Consiste en
un bloque de metal robusto con
unos huecos que llamamos
cilindros. Cada cilindro cuenta con
un pistón que se mueve hacia
arriba y hacia abajo, a su vez el
pistón esta conectado a una biela y
ésta a un eje que llamamos
cigüeñal.

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MOTORES DE COMBUSTION INTERNA - DIESEL

1. Motor en línea.
2. Motor en V.

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MOTORES DE COMBUSTION INTERNA - DIESEL

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MOTORES DE COMBUSTION INTERNA - DIESEL

El combustible es quemado con

aire dentro del cilindro para
producir gases que fuerzan el
pistón a bajar. El piston al estar
conectado por medio de la biela al
cigüeñal le transmite el
movimiento.
El movimiento lineal del piston se
convierte en circular en el
cigüeñal.

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MOTORES DE COMBUSTION INTERNA - DIESEL

Motor de 4 tiempos

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CULATA

La culata es el bloque que

aloja las valvulas y el
inyector, esta montado
encima del bloque del motor.
Tiene una serie de orificios
por los cuales circula el aire
de admisión y los de escape,
además de poseer también
conductos por donde fluye
refrigerante.

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 EJE DE LEVAS Y VALVULAS

1. Motor de varillas de empuje 2. Motor de árbol de levas superpuesto 3. Motor de árbol de levas en la culata

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 EJE DE LEVAS Y VALVULAS

Valvulas, impulsadores y seguidores Eje de leva

Inyector

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TAPA VALVULAS Y CARTER

Tapa valvulas

Culata
Empaque
Bloque

Carter
Empaque

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AIR INLET AND EXHAUST SYSTEM

1. Maniflod de excape
2. Aftercooler
3. Cilindro
4. Entrada de aire
5. Rueda compresora
6. Rueda de la turbina
7. Salida de gases

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1. Valvula reductora de presión
2. Valvula solenoide Waste gate
3. Valvula bypass
4. Mofle
5. Manifold de excape
6. Aftercooler
7. Turbo cargador de alta
8. Rueda compresora de alta
9. Rueda turbina de alta
10. Salida de alta
11. Entrada al turbo baja presión
12. Rueda compresora de baja

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 PLATAFORMA DE TURBOS

La plataforma cuenta con un arreglo de componentes que le permiten al motor

tener el suficiente aire (O2) para su combustión.

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 RUEDA COMPRESORA

Esta acoplada a la turbina

por un eje en común.
Los gases de escape al
pasar por la rueda de la
turbina la hacen girar
obligando a la rueda
compresora a moverse a
la visma velocidad del
turbo.

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ENTRADA AL AFTERCOOLER

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RUEDA DE LA TURBINA

La turbina es movida
por efecto de los gases
de escape producto de
la combustión.

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 MANIFOLD DE ESCAPE

Manifold de escape Colector de gases de escape

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WASTEGATE

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3516B FUEL SUPPLY CIRCUIT

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SISTEMA DE INYECCIÓN MECÁNICA

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FUEL TRANSFER PUMP

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GEAR PUMP

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FUEL TRANSFER PUMP

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MECHANICAL INJECTION PUMP

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 FUEL FILTER

PRIMING PUMP

SWITCH
DIFERENCIAL DE
PRESIÓN

FILTRO

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SWITCH DIFERENCIAL DE PRESIÓN

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TOMA DE PRESIÓN Y DESCARGA

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DERIVACIÓN

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PRIMING PUMP

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MANIFOLD DE COMBUSTIBLE A LAS CULATAS

Retorno Entrada

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MANIFOLD DE COMBUSTIBLE A LAS CULATAS

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VALVULA REGULADORA DE
PRESIÓN

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OIL PUMP

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 OIL PUMP

SUCCIÓN

CARTER
VIDEO

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ENGRANES DE DISTRIBUCION

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ENGRANES DE DISTRIBUCION

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STARTING MOTORS

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 STARTING MOTORS

Motor de arranque eléctrico Motor de arranque neumático

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

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 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

Enfriador de aceite

Radiador

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SISTEMA ELECTRONICO

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SISTEMA ELECTRONICO

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SISTEMA ELECTRONICO

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