TOMA MUESTRAS Y ANALISIS DE FLUIDOS

DE LABORATORIO INTERPRETACION SOS

 INTRODUCION

Este curso a sido diseñado con el fin de que el

personal de mantenimiento realice una buena
toma de muestra de aceite en los equipos
caterpillar, y el manejo adecuado de las
herramientas que se utilizan para tomar las
muestras de aceite
 HERRAMIENTAS

Contador de partículas # 243-3130

kit tarro y manguera # SOS2002 a
kit tarro y aguja # 169-8373
Bomba de vació # 1U5718
Etiqueta # SOSETIA
 OBJETIVOS

Al finalizar este curso el estudiante estará en

capacidad de entender y leer los resultados
de las toma de muestra de aceite, enviados
por el laboratorio.
Estará en capacidad de tomar una muestra
apropiada de aceite con la bomba de vació
(1U5718) y válvula de muestreo (169-8373)
Utilizar el equipo de conteo de partículas
parte # 243-3130
PARA ENTENDER EL INFORME DEL
S.O.S
• El s.o.s un importante auxiliar
de administración
• No hay ninguna duda respecto
a que el mantenimiento
preventivo es la defensa
número uno contra las
paralizaciones y los costos de
reparación excesivos
• Aunque se tenga las mejores
intenciones, el mantenimiento
de rutina a veces no se
implementa por cualquier razón.
A veces debido a condiciones
de trabajo poco usuales o a
factores externos mas allá de
nuestro control, se producen
problemas de desgaste critico
que no se detectan a simple
vista.
• El análisis programado de
aceite caterpillar puede
detectar las deficiencias en un
programa de mantenimiento
preventivo e impedir que los
problemas menores se
vuelvan averías mayores. Pero
tan solo participando en el
programa s.o.s no asegura la
calidad de los resultados que
se necesitan. para aprovechar
bien el programa s.o.s debe
haber buena comunicación
entre el cliente y el interprete
de los análisis de el
distribuidor cat. Entender el
informe s.o.s y el papel que
este juega en el proceso es el
punto inicial. A esto se refiere
lo siguiente.
 TRES VARIABLES QUE AFECTAN EL DESGASTE

• Hay tres factores que afectan el

contenido de una muestra de aceite:
• 1- EL ACEITE LUBRICANTE .. tipo y
estado
• 2 - LA CONTAMINACION .. Fuentes
externas
• 3 – LA S PARTICULAS DE
DESGASTE .. Que resultan de la
operación de las piezas.
• Estos mismos factores son a su vez
afectados por los procedimientos de
mantenimiento ( intervalos de cambio
de aceite/filtros, mantenimiento del
sistema de enfriamiento, afinamientos
programados, ajustes, inspecciones, y
otros), la aplicación a que se destine
las maquinas y los procedimientos de
operación.
 El aceite

• El uso del aceite afecta la

muestra de manera obvia.
Una mala calidad, la
viscosidad inapropiada, una
clasificación API errónea y la
longitud del intervalo de
cambio del aceite afectan, en
conjunto, los resultaos del
análisis.
 La contaminación

• La contaminación
exterior en la forma de
tierra, combustible,
agua o glicol
(anticongelante) se
reduce en problemas
en cualquier muestra
de aceite
 El desgaste

• El desgaste causado por los

procedimientos de operación
diaria producen una cantidad
inesperada de partícula de
desgaste “normal”. Sin embargo,
las piezas inapropiadamente
instaladas o ajustadas, pueden
causar desgaste prematuro o
acelerado. Un buen ejemplo de
esto es la perdida de precarga en
los mandos finales. Las muestras
de aceite, por supuesto, se
reflejan esta condición de
precarga y otras deficiencias de
mantenimiento o de la operación.
( cuando se usan repuestos no
cat se reflejan lecturas elevadas
de desgaste).
 Informe s.o.s

• El informe del análisis

programado de aceite es ,
desde muchos puntos de
vista, es como una tabla
medica que llenara el
doctor para un paciente.
Igual que el informe del
medico, una vez que usted
entiende el razonamiento y
la lógica en que se basan
los resultados de las
prueba, usted estará mejo
preparado para tomar la
acción preventiva o
correctiva recomendada en
el informe S.O.S
Anatomía del informe del S.O.S
1

1
2

4 3
5

5
• En los laboratorios S.O.S se realizan los análisis lo mas pronto
posible en el día que llegan las muestras de aceite. El informe esta
listo en 24 horas. Si se indica un problema grave es comunicado
inmediatamente al distribuidor o el cliente. Con las
recomendaciones, si los resultados no son críticos, el distribuidor
recibirá los informes por escrito o correo. ! No deje de leer este
informe cuidadosamente ¡ pues puede que se requiera tomar una
decisión y acción inmediatamente, como el ajuste o practicas de o
intervalos de mantenimiento. Este tipo de información contiene lo
siguiente:
• 1- información suministrada por usted con la muestra de aceite.
• 2- el análisis del desgaste de metales determinados por el análisis
espectrografito, que mide la concentración de las partículas de
metal, expresadas en partes por millón (PPM). Para el producto
caterpillar, los elementos necesarios son:
• Cobre (Cu) aluminio (Al) molibdeno (Mo) hierro (Fe) sodio (Na)
cromo (Cr) sílice (Si)

• NOTA: una parte por millón equivale:

• 1 minuto en 2 años
• 1 manzana en 2000 barriles de manzana
• 1 agujero en 3500 torneos de golf
• 3- pruebas químicas y físicas
para la contaminación de agua,
glicol ( anticongelante) y
combustible diluido-
• 4- análisis del estado del aceite
de terminado por el análisis
infrarrojo (IR) que compara
muestras de aceite nuevo y
usado. El análisis determina
como el aceite se comporta
ante la aplicación.
• 5- evaluación del interprete,
con las recomendaciones y los
comentarios basados en el
análisis del aceite y en todas
las variables conocidas.
 Que el lo que busca el interprete de S.O.S
• El interprete considera los siguientes elementos al evaluar las
concentraciones de desgaste de metales expresadas en PPM (partes
por millón)
• 1- numero de horas del aceite desde el ultimo cambio , asegurese3 de
proveer INFORMACION EXACTA DE LAS HORAS DEL ACEITE EN
LA ETIQUETA DE LA MUESTRA DE ACEITE.
• 2- las horas totales de operación en el motor o en la maquina,
ASEGURESE DE PROVEER INFORMACION EXACTA DEL TOTAL
DE HORAS DE OPERACIÓN EN EL COMPONENTE MENCIONADO
EN LA ETIQUETA DE LA MUESTRA DE ACEITE.
• 3- prueba de contaminación, presencia de combustible, agua, glicol o
tierra afectan directa y adversamente el aceite elevando las lecturas
de los elementos de desgate-
• 4- el análisis infrarrojo para identificar el estado del aceite, mayor
oxidación, hollín, nitración o productos sulfurosos. Esto co el fin si el
aceite se esta descomponiendo y perdiendo sus propiedades de
lubricación, esta situación puede generar lecturas de los metales de
desgaste.
• 5- el historial del producto determina si se ha desarrollado una
tendencia de problemas del producto en ese modelo y compartimiento
específicos
• 6- revisión de las practicas del dueño en cuanto a la operación, la
aplicación, el mantenimiento, etc.
 Análisis infrarrojo (IR)
• Este análisis mide la cantidad de hollín, oxidación, la nitración y los
productos sulfurosos en el aceite.
• Hollín es el residuo insoluble de el combustible parcialmente
quemado que puede espesar el aceite, despojarlo de los aditivos y
eventualmente taponar los filtros, las condiciones que pueden
contribuir a la acumulación de hollín son:
• Elementos de filtro aire taponados - marcha en vació excesiva –
temperaturas frías del motor – paso de gases de los pistones al
cárter – aceleración excesiva/rápida – turbualimentador malo –
inyectores malos.
• Azufre esta presente en todos los combustibles, cuando el
combustible se quema, el azufre del combustible se combina con el
agua proveniente de la humedad formando ácidos, esto ocasiona
que se presente desgaste en todas las partes del motor,
especialmente en guías de válvulas, anillos de las camisas.
• Oxidación es oxigeno que se observe en el aceite, contribuye a la
formación de deposito en el pistón, ovacionando que se peguen los
anillos, también puede ocurrir en transmisiones y sistemas
hidráulicos, esto se debe principalmente a la operación a alta
temperatura y a intervalos prolongados de cambio de aceite.
• Nitración se produce en todos los motores pero solo llega a ser un
problema en los motores de gas natural, ocasiona que el aceite se
vuelva espeso, perdida de su propiedad lubricante y conduce ala
obstrucción de filtros, acumulación de depósitos y laca
 Pruebas físicas

• Se realizan estas pruebas para confirmar presencia de agua,

combustible o glicol en el aceite.
• Agua se puede condensar o penetrar en el sistema.
• Combustible aceite con un contenido de menos de 4% en los
motores caterpillar son comunes.
• Glicol si este entra al sistema de lubricación este espesa
rápidamente, se presenta también en transmisiones y sistemas
hidráulicos, se muestra generalmente como un aumento de
oxidación
 Conteo de partículas
• El contador de
partículas se usa a
principalmente para
aceites del sistema de
transmisión, hidráulico,
mandos finales,
diferenciales y otros.
• Este tipo de tecnología
permite a los técnicos
cuantificar y
categorizar, según el
tamaño, la cantidad de
partículas en el aceite
con tamaños de mas
de 200 micrones, sean
metálicas o no.

Contador de
partículas 243-3130
 Por que es necesario a veces otra muestra de aceite
• Ocasionalmente el laboratorio requiera otra muestra de
aceite por:
• Una muestra tomada en un tiempo mas corto, para verificar
alguna tendencia de desgaste.
• Para comprobar si hay transferencia de paso de aceite de un
compartimiento a otro.
• Se pide que se cambie el aceite y filtro, opere el equipó
durante una hora o mas, para verificar si hay basura
acarreada y establecer una línea de base, esto debido
intervalos esporádicos, información incorrecta.
• Por que la muestra halla sido tomada en frió o contaminada
ocasionalmente.
• El volumen de la muestra es poco.
• Esta muestra debe ser enviada a caterpillar para unas
pruebas adicionales.
 Para obtener una buena muestra de aceite

• Obtenga una muestra de aceite realizando los métodos

recomendados y las herramientas apropiadas.
• Los aceites a tomar la muestras deben estar a temperatura de
operación.
• Cuando se toma la muestra con válvula de muestreo se realiza
con el motor encendido.
• Cuando es tomada con bomba de vació se realiza con el motor
apagado.
• Las áreas de toma de muestras deben estar limpias y el
entorno.
• Llenar completamente la etiqueta y con la información mas
correctamente posible.
Tarjeta de información de la toma de aceite, cliente y
maquina
Pasos para toma muestra con bomba de vació

SOS
Pasos para toma muestra con válvula
 Para obtener una buena muestra de aceite

• Obtenga una muestra de aceite realizando los métodos

recomendados y las herramientas apropiadas.
• Los aceites a tomar la muestras deben estar a temperatura de
operación.
• Cuando se toma la muestra con válvula de muestreo se realiza
con el motor encendido.
• Cuando es tomada con bomba de vació se realiza con el motor
apagado.
• Las áreas de toma de muestras deben estar limpias y el
entorno.
• Llenar completamente la etiqueta y con la información mas
correctamente posible.
Numero de partes de herramientas para lo toma de la
muestra
Pasos para toma muestra con bomba de vació

A B C

D E
 Toma de muestra con válvula muestreo

A B C

D
S.O.S
 Fuente de los elementos de desgaste
Cobre (CU) MOTOR TRANSMISION S. HIDRAULICO MANDO DIFERENCIAL
aditivos del aceite FINAL
aditivos del aceite. aditivos del aceite lixiviación en los aditivos del aditivos del
lixiviación en los núcleos lixiviación en los núcleos aceite aceite
enfriadores. núcleos enfriadores. Arandelas de Arandelas de
Bujes, cojinetes enfriadores. Bujes bomba empuje empuje
Turboalimentador Buje del Placa de presión Cojinetes de Cojinetes de
convertidor. Caras deslizantes manguito de manguito de
Regulador bronce
Discos de y placa de bronce
Bomba aceite
embragues lumbreras
Pasador biela dirección y (bomba de
Balancín velocidad. pistones)
Eje de rodillo biela. Discos de Placas acodadas
Compresor aire freno/dirección. bomba de paletas
Bomba inyección
Engranajes
Bomba de agua
Mando bomba aceite.
Hierro (FE) Camisa cilindro Engranajes Cilindros Engranajes Engranajes
Engranajes Platos embrague bombas Cojinetes Cojinetes
Árbol de levas Cojinetes Eje estriado Eje estriado
Pasadores biela Caja bomba Ejes Ejes
Bomba de aceite Eje estriado Conductores cajas
Tren válvulas Eje Cajas
Compresor aire Caja transmisión Botones empuje
Seguidor válvulas Dirección/frenos

Cromo (CR) Cojinetes de Cojinetes de Cojinetes de Cojinetes de Cojinetes de

rodillo y de bolas. rodillo y de bolas. rodillo y de bolas. rodillo y de bolas. rodillo y de bolas.
Compresor aire Varilla de cilindro
Anillos pistón acodada.
Válvulas escape Desgaste aros de
cigüeñal la bomba.
Aluminio Cojinete: bancadas, Impelente del Buje de la varilla Reten sello duo Arandelas de
biela, levas, convertidor del cilindro cone empuje
(AL) balancín, empuje del Bujes bomba Cuerpo de la Cojinetes de Aleación bronce
cigüeñal, Entrada polvo bomba manguito de aluminio
sincronización arcilloso aleación bronce
Soporte balancín, aluminio
bomba combustible
Entrada polvo
arcilloso

Plomo (PB) Revestimiento de Aglomerante en - - -

cojinetes de los discos del
bancada, biela, árbol embrague
levas.
Cojinetes
turboalimentador
Molibdeno Aros superiores Grasa con Grasa con Grasa con Grasa con
(mo) algunos motores molibdeno molibdeno molibdeno molibdeno
Grasa con
molibdeno

Sílice Entrada de tierra Entrada de tierra Entrada tierra Entrada de tierra Entrada de tierra
Grasa con sílice Grasa con sílice Grasa con sílice Grasa con sílice Grasa con sílice
(si)
Aditivo Aditivo Aditivo Aditivo Aditivo
antiespumante antiespumante antiespumante antiespumante antiespumante

Sodio Escape enriador, Escape enriador, Escape enriador, Escape enriador, Escape enriador,
entrada agua, entrada agua, entrada agua, entrada agua, entrada agua,
(na) condenación, condenación, condenación, condenación, aditivo condenación,
aditivo aceite aditivo aceite aditivo aceite aceite aditivo aceite