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REVISIN 1/1

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE PRCTICAS

LABORATORIO SISTEMAS DE TRASLACIN Y TREN DE FUERZA MOTRIZ

CARRERA INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ
SEDE CUENCA
MATERIA / CTEDRA
TREN DE FUERZA MOTRIZ
RELACIONADA
No. DE PRCTICA 3
NMERO DE
4
ESTUDIANTES
NOMBRE DOCENTE Ing. Fabricio Espinoza Msc
TIEMPO ESTIMADO 6

a. DATOS DE LA PRCTICA

TEMA: MANDO DE ACCIONAMIENTO MANUAL DEL MECANISMO DE EMBRAGUE

OBJETIVO GENERAL

Entender el funcionamiento de los mandos mecnicos e hidrulico del

mecanismo de embrague

OBJETIVOS ESPECFICOS

Reconocer los diferentes tipos de mandos del mecanismo de embrague

Analizar el funcionamiento de los mandos
Calcular las fuerzas que intervienen en el funcionamiento del mando
Realizar operaciones de mantenimiento del mando hidrulico en el vehculo

MARCO TERICO

El mando del mecanismo de embrague, se define como el sistema que permite transmitir la
fuerza ejercida sobre el pedal del embrague, hasta el cojinete axial, produciendo su
desplazamiento y en consecuencia la maniobra de embragado y desembragado.

El mando del embrague est diseado de manera que la fuerza que se deba ejercer en el pedal
nos sea excesiva, estando dicha fuerza en un valor aproximado a los 12 Kgf; adems en el mando
del embrague se encuentra en sistema de calibracin, que funciona variando la longitud del
cable, o de la funda del cable, o de una de varillas.
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Tipos

Se puede tener: - Mando por cable (Fig. 1)

- Mando por palancas y varillas (Fig. 2)
- Mando hidrulico (Fig. 3)

Fig. 1. Mando por cable Fig. 2. Mando por palancas y varillas

Fig. 3. Mando hidrulico

Multiplicacin de fuerza en el mando por cable y varillas

La fuerza se transmite desde el pedal al ser accionado por el conductor, a travs del cable o de
las varillas y palancas, hasta la horquilla del embrague. Esta fuerza depende de la longitud entre
los puntos de apoyo de la palanca (pedal) y la relacin de los puntos de apoyo de la horquilla
(Ley de la palanca). En la Fig. 4 se indican dichas relaciones

Fig. 4. Relacin de fuerzas en mando por cable

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Multiplicacin de fuerza en el mando hidrulico

El conductor ejerce fuerza en el pedal del embrague y se transmite a una bomba, en donde se
genera una presin hidrulica que es transmitida a una bomba secundaria, en donde se
transforma nuevamente en fuerza de accionamiento para la horquilla del embrague. La fuerza
de accionamiento depende del rea de los pistones de la bomba y de la bomba secundaria, y de
las palancas (pedal y horquilla). En la Fig. 5 se indica la relacin para el clculo de la fuerza de
accionamiento.

Fig. 5. Relacin de fuerza en mando hidrulico

Purga en mando hidrulico

Para el funcionamiento eficiente del mando hidrulico, se debe asegurar que no exista aire
dentro del circuito hidrulico. El proceso de extraccin de aire se denomina purga.

El procedimiento de purga en un mando de embrague hidrulico, se indica a continuacin:

1) Estacionar el vehculo y accionar el freno de estacionamiento

2) Colocar en el depsito de la bomba principal, el lquido adecuado y al nivel indicado (Fig. 6)

Fig. 6. Nivel en depsito

3) Conectar una manguera flexible y transparente en la vlvula de purga del cilindro auxiliar
4) Presionar el pedal del embrague, toda su carrera, y soltar completamente. Repetir esta
operacin de 4 a 5 veces consecutivas y mantener el pedal totalmente presionado
5) Con el pedal presionado se abre la vlvula de purga, se observa la salida del aire y se vuelve
a cerrar la vlvula de purga (Fig. 7)
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Fig. 7. Purgado

6) Se repite los pasos 4 y 5 hasta que se observe que el lquido fluye desde la vlvula de purga,
por la manguera transparente sin la presencia de burbujas de aire.

b. MARCO PROCEDIMENTAL

Trabajo realizado en el laboratorio

Realizar el reconocimiento de los elementos que forman el mando del embrague por
cable, por palancas e hidrulico, en las maquetas didcticas asignadas

Fig. 8. Banco de diagnstico del Fig. 10. Estructura de un

Fig. 9. Maqueta mando por
embrague G-220201 modelo educativo del
cable
embrague G-220301

Analizar el funcionamiento de los mandos del embrague en las maquetas asignadas

Identificar el funcionamiento del sistema de calibracin utilizado por los diferentes
mandos
Desmontar y desarmar los elementos que constituyen ATENCIN!
el mando del embrague Evitar el contacto de
Determinar que comprobaciones se deben realizar en lquido de frenos con las
los elementos y la manera de hacerlo superficies pintadas. En
Tomar los datos necesarios para realizar el clculo de caso de contacto, limpiar
la fuerza ejercida en el pedal y realizar un esquema del inmediatamente con agua
mecanismo indicando los datos obtenidos y las fuerzas
producidas.
Armar y montar los elementos del mando del embrague
Verificar el correcto funcionamiento
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Trabajo realizado en el vehculo

Realizar el reconocimiento de los elementos que

ATENCIN!
forman el mando del embrague hidrulico
Verificar que el vehculo
Establecer el procedimiento para el desmontaje de la este correctamente
bomba principal y la bomba auxiliar
ubicado, sea en el puente
Desmontar y desarmar la bomba principal y la bomba elevador o sobre
auxiliar embancadores
Comprobar el estado de los elementos
Dar el mantenimiento respectivo y proceder al armado de la bomba principal y auxiliar
Montar los elementos del mando hidrulico
ATENCIN!
Realizar el purgado del circuito hidrulico
Cuidar el nivel de lquido en
Verificar el correcto funcionamiento del mando
el depsito, para evitar
hidrulico del embrague
que ingrese aire en el
sistema

c. RECURSOS UTILIZADOS (EQUIPOS, ACCESORIOS Y MATERIAL CONSUMIBLE)

Herramientas y equipos:
Juego de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)

Materiales e insumos:
Franela
Lquido de frenos

Material didctico:
Manuales
Datos tcnicos
Maquetas didcticas del mecanismo de embrague, con mando por cable, por palancas
e hidrulico.
Vehculo con mando de embrague hidrulico, aportado por el grupo de trabajo

Equipo de seguridad:
Extintor
Equipo de proteccin personal (overol. Gafas)

d. REGISTRO DE RESULTADOS

1) Presentar los resultados de la verificacin del estado de los elementos de cada uno de los
diferentes mandos de embrague revisados en la prctica; presentarlos en forma de tabla,
tal como se indica en la tabla 1.
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Tabla 1. Estado de los elementos del mando de embrague por cable

Mando
Comprobacin y manera de Estado del
Elemento Accin a tomar
realizarlo elemento

2) Presentar los resultados de la fuerza ejercida en el pedal de cada uno de los mandos de
embrague, analizados en la prctica, en forma de tabla, tal como se indica en la tabla 2.

Tabla 2. Fuerza ejercida en el pedal en mando por cable

Esquema del mando Frmulas utilizadas Resultados

3) Si el resultado de la fuerza ejercida en el pedal obtenido en cada caso, es excesivo, realizar

la propuesta de las modificaciones requeridas para corregir el problema. Presentar el
esquema con el nuevo diseo y el clculo respectivo, de cada caso en forma de tabla, tal se
indica en la tabla 3.
Tabla 3. Fuerza ejercida en el pedal en mando por cable
Esquema del mando modificado Frmulas utilizadas Resultados

4) En base al anlisis del sistema de calibracin, explicar el procedimiento de calibracin de

cada uno de los mandos.
5) Enumerar cronolgicamente los pasos seguidos durante el procedimiento para realizar las
operaciones en el vehculo

e. ANEXOS

Para informacin adicional consultar:

Manual de operaciones Banco de diagnstico del embrague G-220201
Manual de operaciones Estructura de un modelo educativo del embrague G-220301

f. BIBLIOGRAFA UTILIZADA
[1] J.I. RODRGUEZ GARCA; P.J. VILLAR, Sistemas de Transmisin y Frenado/MACMILLAN
Profesional, Espaa, 2012, ISBN: 9788479424107

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Coordinacin de Laboratorio Consejo de Carrera Consejo de Carrera

Fecha de Elaboracin Fecha de Revisin Nmero de Resolucin Consejo

de Carrera: