Evidencia 5.6 Definición de Rutas-1

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA 1
Evidencia 06: Definición de Rutas

Andrés Camilo Delgado Arias
Isaac David Martínez Medina
Jeisson Fabian Muria Martínez
Oscar Fernando Sanabria Rivera
Yohana Aragón Meza
Instructor: Yadira Novoa
Instructor Área Técnica
Ficha: 2175923
Tecnólogo en Negocios Internacionales
Modalidad Virtual
SENA
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
TECNOLOGÍA EN NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL
REGIONAL DISTRITO CAPITAL – CENTRO DE MATERIALES Y ENSAYOS
2020-2022
TECNÓLOGO EN NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL 2
Contenido
Temática de la actividad.................................................................................................3
Evidencia 06: Definición de Rutas.................................................................................6
Características del producto a exportar......................................................................6
Empaque y embalaje..................................................................................................8
Restricciones en el transporte.....................................................................................9
Lugar de exportación................................................................................................10
Inconvenientes de la carga.......................................................................................12
Costos DFI...............................................................................................................12
Referencias...................................................................................................................16
Temática de la actividad
El proceso globalizador de los mercados y de la producción que contribuye a la
desaparición de las barreras al comercio entre los países, actualmente está llevando a que las
naciones desarrollen estrategias logísticas para aprovechar el ingreso a dichos mercados, las
cuales requieren de un transporte más eficiente para el traslado de las mercancías, desde los
centros de producción hasta los centros de consumo y/o de transferencia al comercio exterior
como puertos, aeropuertos y pasos fronterizos.
Con la presente evidencia se busca consolidar los conocimientos adquiridos hasta el
momento sobre el componente físico de la logística, es decir, el transporte que se despliega a
través de sus diferentes modos y medios en un contexto geográfico.
Tomando como referencia el producto previamente seleccionado en la Actividad de
aprendizaje 1 / Evidencia 10: Informe “Método de selección de ideas” y el país destino de
la exportación establecido en la Actividad de aprendizaje 2 / Evidencia 3: Ejercicio práctico
“Evaluar mercados potenciales” y con el grupo de trabajo con el que viene desarrollando
algunas evidencias, realicen un informe que determine lo siguiente:
1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga.
2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar.
3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales como
internacionales.
4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del
origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para el
comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.
5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el corredor
logístico en Colombia.
6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto, aeropuerto o
frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.
7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el lugar, la
ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de transporte
utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país comprador.
8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo en
cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor utilizará, y
paletización.
9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el envío
de la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y planteen las acciones
necesarias para prevenirlos.
10. Deben apoyar este informe con recursos como: imágenes, fotografías y mapas.
Introducción
Los valores hacen parte del estudio de la ética, la cual trata de definir y ayudar a la
convivencia y además al respeto entre los individuos.
Cuando una sociedad tiene unos buenos valores y principios arraigados, todo
funcionará adecuadamente, pues todos se regirán bajo un concepto que en sí mismo no
atentaría contra la integridad y la libre expresión y desarrollo.
A través de esta evidencia se pondrá de manifiesto los conceptos de algunos valores y
principios con el objetivo de mostrar su relevancia en la sociedad, en la cotidianidad, en el
proyecto de vida y, por supuesto, en aspectos de negocios, con el objetivo de que los mismos
sean meditado e interiorizados.

Evidencia 06: Definición de Rutas
Características del producto a exportar
El producto a exportar es el café. Pero, ¿qué características tiene el café? ¿De qué
ayuda el conocer sus características?
Dentro de las muchas propiedades o características que tiene el café, una de las
principales es su aroma, pues tiende a lo aromático gracias al aceite de cafeína que posee, en
especial ese aroma se acentuará si es molido, de hecho, es ese aroma lo que primero evaluaría
un catador profesional. Hablando del cuerpo del Café, sobresale su sensación táctil por la
densidad de café en la boca, textura, viscosidad, peso y grosor. Dependiendo también de la
cosecha o de la altura la acidez del café será mayor, lo cual, por supuesto, es una cualidad
positiva del Café, sin esa característica nadie tomaría Café. Cabe recordar que el aroma, el
cuerpo y la acidez son los tres factores que determinan la sensación del sabor.
Otra característica interesante del café es la planta de la cual procede, el cafeto, pues
esta posee unos furtos rojos, del tamaño de unas cerezas pequeñas. Dentro de esos frutos es
en donde está la semilla del café, los cuales miden en promedio un centímetro. Cuando se
extrae el grano, una de sus partes es plana y la otra es curva, y por supuesto, uno de sus lados
cuenta con una línea que lo atraviesa y que le da su estética singular. Los granos de Café en
un principio son de color marrón claro y luego del proceso de tostado se torna en marrón
oscuro.
Hay que tener en cuenta que la producción de Café se da en por lo menos más de 70
países, dentro de todos esos países 45 de ellos poseen el control del 97% de la producción
mundial. De esto se resalta que existen muchos países en los que la exportación del Café
constituye su fuente principal de la producción bruta nacional. Entre los países que más
producen y exportan café son: Burundi (59%); Etiopia (33%); Ruanda (27%); Honduras
(20%); Uganda (18%); Nicaragua (17%); Guatemala (12%); El Salvador (9%); Colombia
(7%); Tanzania (5%). ("Definición y características del Café", n.d.)
Como se observa en los datos anteriores, si bien Colombia se encuentra con una
buena posición dentro de la producción de Café, le queda mucho terreno aún por recorrer, y,
por lo tanto, en el proceso de exportación se deben tener en cuenta las características del
producto y usar esto como método de venta para atrapar a más clientes con el producto, uno
que por cierto es de buena calidad. Por lo tanto, se debería definir cómo se va a exportar el
Café, ¿molido? ¿Con el grano entero? ¿Qué ventajas tendría cada uno? ¿Qué les llama la
atención a los consumidores del producto? Indiscutiblemente el olor, el olor es la primera
impresión que convencerá a los consumidores de que el producto que se les está ofreciendo
es de muy buena calidad. Si no es molido, lo más probable es que no tenga el mismo impacto
que tendría. Como menciono ProColombia, el café colombiano tiene una gran oportunidad de
exportación, pues se trata de productos que, por su origen, forma de cultivo y beneficio tienen
características que los convierten en premium: su acidez, mayor a la de otros cafés, garantiza
un sabor más suave, mejor calidad de la infusión y un aroma más intenso.
Por lo que se podría aprovechar las condiciones geográficas con las que Colombia
cuenta para promocionar todas esas cualidades que el buen Café Colombiano tiene. Además,
para realzar esas características el envase que se utilice para dicho producto debe tomar en
cuenta lo que hace que un buen café sea un buen café. ¿Qué hay de los colores? Se podría
usar un rojo vivo para llamar la atención del consumidor, además de ser un color atrayente es
el color natural del fruto del café, por lo que en su presentación no quedaría de sobra mostrar
este color con su fruto, si se usan además otros colores que resalten o contrasten con el rojo,
mucho más provecho se obtendrá. Resumiendo, las características que tiene el Café, una vez
conocidas se pueden explotar aún más en el proceso de exportación y de mercadeo, con el
objetivo de que la clientela conozca lo que consumirá.
Empaque y embalaje
Al hablar del empaque, se está haciendo referencia a un material fabricado que
protege, manipula, distribuye y presenta productos de venta al público. El empaque mantiene
y asegura los productos para que puedan ser transportados y hasta exhibidos, pues el
empaque es la imagen de la empresa y lo que muchas veces llama la atención del consumidor,
a través del mismo, el cliente conoce a la empresa y viceversa.
Con la anterior en cuenta, los empaques se pueden clasificar en tres, primarios, que
están en contacto directo con el producto, secundarios, que se usan como complemento
externo para contener el empaque primario, y los terciarios, que agrupan varias unidades de
empaques secundarios.
El embalaje, por otro lado, prepara la carga del producto de la forma más adecuada
para el transporte del mismo. Es decir, mientras el empaque es la presentación del producto
para la venta, el embalaje es la protección del producto durante el transporte y
almacenamiento para que dicho producto llegue en las condiciones más adecuadas y se pueda
preservar las cualidades que ésta tiene. ¿Qué hacer entonces para seleccionar el tipo de
embalaje adecuado?
El primer punto es identificar qué se necesita proteger. Para el caso del café, como
hablamos de alimentos desecados o carga seca, como son los granos de café, lo que se quiere
evitar es la humedad, de no ser así, el riesgo de perdida es mayor.
Los materiales para empaque y embalaje más usados son el metal, la madera, el
vidrio, el cartón y el plástico. En el caso del metal, uno de las ventajas es la solidez, fácil
estibado y es reutilizable, sin embargo, los costos son elevados, el material es pesado y
voluminoso, por lo que no justificaría que el café fuera enviado a través de este empaque. La
madera es fácil de manipular y estibar, sin embargo, los costos son altos, sensibles al sol y
humedad, por lo que no es adecuada su utilización. El cartón es económico, sensible a la
humedad y al calor, poco solido y no reutilizable. Por lo que, no satisface la necesidad que se
tiene. Lo mismo sucedería con el papel y el vidrio, por lo tanto, el plástico sería un buen
material, pues es impermeable, tiene una gran diversidad y es reutilizable, las desventajas a
tener presentes son la inflamabilidad que presenta el plástico y su posible costo, pero aún así,
nos permite solventar la necesidad de preservar el producto.
Para el embalaje existen también diversos materiales, en este caso, papel, cartón
corrugado, empaques metálicos, de vidrio, de madera y de material textil. Para la exportación
del café, un material idóneo sería el Cartón, que bien puede ser corrugado, ya que es un
material para el transporte y protección del producto, pues se utiliza para empacar diferentes
bienes y cualidades como: alimentos, calzado, artesanías, maquinaría, electrodomésticos,
entre otros, además, dentro de sus ventajas encontramos que cuenta con una buena ligereza,
flexibilidad, versatilidad (forma y dimensiones) junto con una amplia gama de resistencias
mecánicas.
Restricciones en el transporte
Para la exportación de Café en el territorio nacional se debe tener en cuenta el
artículo 343 del decreto 2685 de 1999. AREAS RESTRINGIDAS. El cual manifiesta que:
“El transporte y distribución de café en las siguientes áreas y regiones del país, solo podrá
efectuarse previa autorización de la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia mediante
la expedición de una Guía de Tránsito. 1- En aguas territoriales colombianas, el transporte en

embarcaciones de cabotaje marítimo: Por el Río Magdalena y el Canal del Dique, aguas abajo
de Calamar. 2- Por vía terrestre, el transporte en empresas ferroviarias o empresas de
transporte público terrestre por carretera: a) Los Departamentos de Guajira, Magdalena,
Atlántico, Bolívar, Sucre, Córdoba, Chocó, Putumayo, Arauca y Casanare, en toda su
extensión. b) El Departamento de Antioquia desde todo punto al norte de Dabeiba hacia el
litoral Atlántico. c) En el Departamento de Nariño, desde todo punto al occidente de
Túquerres hacia el océano Pacífico; de El Encano hacia el Putumayo; y desde El Pedregal
hacia la frontera con Ecuador. d) Los Departamentos de Boyacá, Santander, Norte de
Santander y Cesar en el área comprendida entre la frontera con Venezuela y la línea que pasa
por la Sierra Nevada del Cocuy, Chitagá, la carretera que de Toledo conduce a Cúcuta
pasando por Chinácota, Sardinata, El Salado, Pailitas, Rincón Hondo y La Paz hasta el límite
con el Departamento de La Guajira. e) En los Departamentos del Valle del Cauca y el Cauca,
en la zona comprendida entre la carretera troncal occidental y el Litoral Pacífico”.
Por lo que, teniendo en cuenta lo anterior, es importante que sí, un exportador de Café
transita por las zonas restringidas deberá presentar el original de la guía de tránsito a las
autoridades competentes, pues lo exigirán en el transcurso del viaje. La Policía Nacional, las
Fuerzas Militares, La Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales, la POLFA y demás
autoridades competentes, las cuales podrán constatar que la movilización que se realice está
de acuerdo con lo consignado en esa guía.
Se ha de tener presente a la hora de la exportación que el Instituto Colombiano
Agropecuario ICA, ejercerá controles fitosanitarios y define los protocolos para el transporte
del café de orígenes diferentes al colombiano que circule por el territorio. (Circular
GGN19I00003; Circular No. 0001; Federación Nacional de Cafeteros de Colombia, (15 de
febrero de 2019)).
Lugar de exportación
País destino Suiza

Lugar Puerto de Rotterdam
Ciudad Específica Basilea
Modos de transporte nacional Terrestre
Medios de transporte nacional Camiones, tracto mulas con cadenas de frio
para que el producto se conserve en buen
estado, contenedores que conserve el
producto entre unos 5 a 13 centígrados.
Modos de transporte Internacional Marítimo
Independientemente de la zona de donde se recolecte el café para su exportación y del
tipo de café a exportar, hemos elegido el puerto de Buenaventura como puerto de embarque
de nuestros productos hacia el país alpino. La razón de esto es que, a pesar de contar con más
puertos, el de Buenaventura es el que cuenta con mayor capacidad y el que menos tiempo
recorre para llegar al puerto de Rotterdam y luego a la ciudad de Basilea.
El tiempo de tránsito desde Buenaventura hasta el puerto de Rotterdam, como se
puede ver, dependiendo de la compañía naviera así mismo sería el tiempo. Un mínimo de 12
días, como máximo 24 días con 5 empresas que se demoran, 17 días.

Imagen tomada de SeaRates
Inconvenientes de la carga
INCONVENENTES CONSECUENCIAS ACCIONES PARA

PREVENIR
La primera y más Se pueden Realizar las
obvia de todas sería que el presentar un choque, revisiones técnicas y
vehículo presentará fallas volcamiento, lo que mecánicas pertinentes,
mecánicas o eléctricas en resultaría en una asegurar el vehículo y el
el desplazamiento hacia el afectación para el producto, velar porque el
puerto de Buenaventura. producto. sistema de refrigeración se
Un daño en la encuentre en óptimas
refrigeración del condiciones.
contenedor sería fatal para
la buena preservación del
producto.
Retención del Al ser perecedero Revisar los
producto por nuestro producto, se documentos, que todos
inconsistencia en el presentarían daños estén al día y que no
papeleo o por falta de la irreversibles respecto a su queden pendientes.
misma calidad, se presentarían
incremento en el costo del
bodegaje.
Derrumbes, cierres No llegar al tiempo Estar pendientes de
por marchas o alteraciones establecido al puerto de las instrucciones dadas por
del orden público. desembarque y posterior el ministerio de transporte,
embarque de la fuentes confiables como
exportación. noticieros, peajes, Invias y
tomar rutas aledañas o en
su efecto considerar otro
medio de transporte.
Costos DFI
La DFI se refiere a la Distribución Física Internacional, de ahí su sigla. Pero, ¿a qué
se refiere la DFI en sí? La DFI es todo el proceso logístico que se desarrolla con el fin de que
un producto se sitúe en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados
entre el vendedor y el comprador. (Orlando. J., 1997). La DFI cuenta con distintas etapas,
dentro de ellas se puede encontrar lo siguiente: establecer el tipo y naturaleza de la cara, esa
naturaliza está dada en cuanto a los tipos de carga y la naturaleza de la misma. Por ejemplo,
los tipos de carga son el general y a granel. La primera está compuesta de artículos
individuales y puede ser Suelta Convencional -es decir, no unitarizada- y unitarizada. A
granel, por otro lado, puede ser líquida, sólida o seca.
La naturaleza de la carga puede ser perecedera, frágil, peligrosa, de dimensiones y de
pesos especiales. Por último, el DFI considera o determina la preparación de la carga, en
cuanto a embalaje, marcado y unitarización de los distintos artículos. Esta parte contempla el
embalaje, marcado (la forma de identificar cada pieza de la carga. El marcado está
relacionado con el embalaje de los bienes). Y, la unitarización, que significa el agrupamiento
de uno o más ítems de carga general, que se movilizan como una unidad indivisible de carga.
La paletización 1y la contenedorización2 constituyen las modalidades más comunes de
unitarización de carga.
1
Consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida en
diferentes materiales.
2
Es un método de distribución física que utiliza una unidad de transporte de carga
llamada contenedor la cual permite el transporte unimodal (ferroviario, carretero, marítimo o
aéreo).
Teniendo lo anterior presente, tenemos que:
Variable 1 Variable 2 Costo
Producto Café 0
País de origen Colombia 0
País destino Suiza 0
Ciudad destino Basilea 13.390 x 1000 unidades = 18’390.000
Empaque Bulto plástico Graing pro 44.756 x unidades big bass = 2’103.532
Embalaje Bolsas big bass 1.05x2 y 44.756 x 47 unidades big bass =
1.20 cm 2.103.532
Cubicaje $ 4’130.000 4.130.000 x 4 = 16’520.000
Transporte $ 53.220 por tonelada de 70 toneladas x 53.220 = 3’725.400
café
Tipo de Contenedor 20” con
contenedor ventilación Dry General
DV
Estibas De tipo estándar x40 100.000 x 40 = 4.000.000
Total 44’738.932
No se toman precios de cargue y descargue del punto de origen por tener convenio
con una empresa de transporte y tampoco de bodegaje porque en puerto, la FNC asume como
mínimo 5 días de carencia mientras ellos realizan el estudio de nuestro producto.

Conclusiones
Referencias
Características de un buen café de Calidad | CafeDwasi. (2015). Retrieved 22 April 2021,
from https://www.cafedwasi.com/caracteristicas-de-un-buen-cafe-de-calidad/
Definición y características del Café. Retrieved 22 April 2021, from
https://www.caracteristicas.co/cafe/
Exportación de café colombiano | Portal de Exportaciones - Colombia Trade. Retrieved 22
April 2021, from https://www.colombiatrade.com.co/noticias/como-aprovechar-oportunidades-para-
exportar-cafe-mercados-internacionales#:~:text=Se%20trata%20de%20productos%20que,y%20un
%20aroma%20m%C3%A1s%20intenso.
Distancias y tiempo. Retrieved 23 April 2021, from
https://www.searates.com/es/services/distances-time/
Precolombina. (2021). Perfil de logística desde Colombia hacía Suiza [Ebook] (1st ed., pp. 1-
10). Retrieved from https://procolombia.co/sites/default/files/perfil_logistico_de_suiza_2014.pdf
Orlando, J. (1997). Distribución - Marketing. España: Macchi.
Café verde - Federación Nacional de Cafeteros. Retrieved 24 April 2021, from
https://federaciondecafeteros.org/wp/productos/cafe-verde/

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Evidencia 06: Definición de Rutas.................................................................................6

Características del producto a exportar......................................................................6

El proceso globalizador de los mercados y de la producción que contribuye a la

como puertos, aeropuertos y pasos fronterizos.

Con la presente evidencia se busca consolidar los conocimientos adquiridos hasta el

momento sobre el componente físico de la logística, es decir, el transporte que se despliega a

través de sus diferentes modos y medios en un contexto geográfico.

Tomando como referencia el producto previamente seleccionado en la Actividad de

aprendizaje 1 / Evidencia 10: Informe “Método de selección de ideas” y el país destino de

la exportación establecido en la Actividad de aprendizaje 2 / Evidencia 3: Ejercicio práctico

algunas evidencias, realicen un informe que determine lo siguiente:

1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga.

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar.

origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para el

comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el corredor

6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto, aeropuerto o

frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.

7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el lugar, la

utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país comprador.

8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo en

cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor utilizará, y

necesarias para prevenirlos.

convivencia y además al respeto entre los individuos.

funcionará adecuadamente, pues todos se regirán bajo un concepto que en sí mismo no

atentaría contra la integridad y la libre expresión y desarrollo.

A través de esta evidencia se pondrá de manifiesto los conceptos de algunos valores y

principios con el objetivo de mostrar su relevancia en la sociedad, en la cotidianidad, en el

sean meditado e interiorizados.

Evidencia 06: Definición de Rutas

Características del producto a exportar

ayuda el conocer sus características?

densidad de café en la boca, textura, viscosidad, peso y grosor. Dependiendo también de la

(7%); Tanzania (5%). ("Definición y características del Café", n.d.)

atención a los consumidores del producto? Indiscutiblemente el olor, el olor es la primera

un sabor más suave, mejor calidad de la infusión y un aroma más intenso.

conocidas se pueden explotar aún más en el proceso de exportación y de mercadeo, con el

objetivo de que la clientela conozca lo que consumirá.

Al hablar del empaque, se está haciendo referencia a un material fabricado que

protege, manipula, distribuye y presenta productos de venta al público. El empaque mantiene

a través del mismo, el cliente conoce a la empresa y viceversa.

para la venta, el embalaje es la protección del producto durante el transporte y

evitar es la humedad, de no ser así, el riesgo de perdida es mayor.

humedad, por lo que no es adecuada su utilización. El cartón es económico, sensible a la

nos permite solventar la necesidad de preservar el producto.

corrugado, empaques metálicos, de vidrio, de madera y de material textil. Para la exportación

bienes y cualidades como: alimentos, calzado, artesanías, maquinaría, electrodomésticos,

Para la exportación de Café en el territorio nacional se debe tener en cuenta el

efectuarse previa autorización de la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia mediante

la expedición de una Guía de Tránsito. 1- En aguas territoriales colombianas, el transporte en

de Calamar. 2- Por vía terrestre, el transporte en empresas ferroviarias o empresas de