SISTEMA INTEGRADO

DESCRIPCIÓN : PLAN DE MANTENIMIENTO

REVISIÓN : MARZO 2019

EMPRESA TRANSPORTES CVU

PLAN DE MANTENIMIENTO
BUSES CVU

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1.0 OBJETIVO

Definir las actividades de Mantenimiento Programado, Correctivo y

Preventivo: Inspeccionar, probar, verificar, cambiar, ajustar y lubricar,
según corresponda

2.0 ALCANCE

Este Plan es aplicable a todos los equipos de Transporte de personal de

Transportes CVU, asociados a los contratos con Salfa Montajes en Minera
Escondida Limitada.

3.0 RESPONSABILIDADES

3.1 ADMINISTRADOR DE CONTRATO (CVU)

Es el responsable de revisar y aprobar internamente este Plan de

Mantenimiento, así como también, gestionar los recursos que sean
necesarios para el correcto funcionamiento de los equipos.

Estar en conocimiento del modo en que este plan debe desarrollarse,

aportando la información oportuna y/o estar informado del estado de los
equipos, verificando la realización del chequeo diario de los equipos por
parte de los conductores e informando a taller central cualquier observación
y/o problema en estos.

3.2 ENCARGADO MANTENIMIENTO

Encargado del taller de Transportes CVU, a cargo de difundir y capacitar a

personal, dejando constancia por escrito en el Registro del Plan de
Mantenimiento.

3.3 MECÁNICO

Es responsable de conocer y aplicar en forma íntegra el presente Plan.

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4.0 DOCUMENTOS APLICABLES

 Programa de Mantenimiento de Equipos

 Pre Orden de Trabajo – Orden de Trabajo

 Pauta E Buses

5.0 PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO

El presente plan se aplica a las intervenciones menores y mayores, ya sean

programadas o no, realizadas a equipos de transporte CVU, las cuales se
realizarán por personal competente asignado a las diferentes labores de
mantenimiento de equipos, ya sea en taller propio de Transportes CVU o
bien por personal externo de empresas acreditadas para la realización de
mantenimiento de los diferentes tipos.

Se deja constancia de que los conductores de transportes CVU no

podrán realizar intervenciones en los equipos, que impliquen el
cambio de componentes, repuestos, ajuste o regulación de sistemas
del equipo o bien cualquier acción asignada a una especialidad
mecánica, eléctrica o electromecánica asociada al equipo.

La secuencia de actividades de este plan de mantenimiento se detalla a

continuación:

1. El conductor del equipo reporta a su supervisor, la identificación de un problema

o falla mecánica, o del cumplimiento del kilometraje asignado a la próxima
mantención programada.

2. Supervisor, informa al Administrador de contrato de novedades respecto a

necesidad de realizar mantenimiento preventivo (según programa),
mantenimiento correctivo (por falla o avería del equipo) o bien mantenimiento
programado según kilometraje del equipo (toda actividad de mantenimiento se
realiza fuera de faena, en taller externo definido por Transportes CVU).

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3. Administrador de contrato, realiza programación con encargado de taller CVU,

para programar la mantención preventiva o programada, o bien, para gestionar
traslado a otro lugar, para realizar mantenimiento correctivo.

4. Se genera la Pre Orden de Trabajo, la cual detallará los requerimientos a revisar,

reparar, reemplazar, etc., según corresponda.

5. Encargado de taller CVU ejecuta la revisión del equipo, de acuerdo a “Pauta E

Buses”, según los ítems que correspondan, independiente de la pre OT, para
evidenciar si existe algún otro problema que no se ha considerado en el
documento anterior.

6. Según mantenimiento informado, encargado de taller realiza la identificación de

componentes a Intervenir: Motor, transmisión, eje cardan, diferencial, sistema
de frenos, sistema de dirección, sistema Eléctrico, sistema puertas, pasamanos,
vidrios, ventanas, carrocería, etc.

7. Encargado de taller define tareas y actividades, estableciendo periodos de

ejecución, clasificando tareas y agrupando actividades, para dar cumplimiento al
requerimiento establecido. En el caso del mantenimiento programado, este se
realiza en pautas de cada 15.000 Kilómetros para estandarizar el mantenimiento
programado con los cambios de aceite y filtros. Identificar el ritmo de kilómetros
por bus y/o servicio, generando una orden de trabajo.

8. El equipo mecánico y electromecánico recibe la orden de trabajo, y ejecutan las

actividades vertidas en la misma, registrando las actividades realizadas y
registrando repuestos y componentes utilizados.

9. Una vez cumplida la orden de trabajo, encargado de taller verifica lo realizado y

realiza el cierre de la orden de trabajo de taller, la cual se adjunta a la Pre Orden
de Trabajo, para evidenciar que lo solicitado se intervino exitosamente. De no
haber intervenido alguno de los componentes, sistemas, partes, etc., solicitados,
se debe dejar una nota aclaratoria, donde se indique que dicha reparación queda
pendiente.

10. Encargado de taller comunica a Administrador de contrato el fin de los trabajos

mecánicos, para programas el traslado del equipo a faena.

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11. Administrador de contrato recibe equipo operativo, realizando la verificación

general de este por medio de una inspección de pre uso al mismo.

12. Equipo verificado, se integra a las operaciones en faena.

5.1 CONFORMIDAD DE LOS TRABAJOS

Una vez realizado el trabajo de reparación, el bus es entregado al Área de

Operaciones para ser incorporado, dando con ello conformidad al servicio
realizado por el área de mantención. Si el bus manifiesta la misma falla por
la cual fue enviado a reparaciones es devuelto a Taller de Mantención, para
un nuevo diagnóstico o nueva reparación, de ser necesario.

6. ANEXOS

 Programa de Mantenimiento de Equipos CVU

 Pre Orden de Trabajo

 Orden de Trabajo

 Pauta E Buses

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