NEXO 2019

Logistic
Summit
 TEMARIO

• Presentación.
• Buses Hualpen.
• ERD 2015 / 2030.
• Sueños y Oportunidades.
• Conclusiones.

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 PRESENTACIÓN: EXPERIENCIA

• Mundo Público: Gobierno y Municipal.

• Privado: ESSBIO, Methanex, Andes Iron, Buses

Hualpen.

• Tercer sector: Hogar de Cristo, Techo para Chile,

Fundación Carlos Quintana, Pacto Global.

• Docencia: Pre y post grado (RSU, RSE, RSP,

Comunidades). Consejos Asesores.

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 HISTORIA

Buses Hualpen es la principal y más

prestigiosa empresa de transporte
privado de personas del sur del país y
una de las más importantes en la zona
centro y norte.
Fundada en 1976, nace para satisfacer
las necesidades, expectativas y
requerimientos de sus clientes, a través
de sus servicios de transporte privado
de pasajeros, en forma Segura, Puntual
y Confortable con un fuerte énfasis en
las Personas, las que hacen que
podamos conectar a nuestros usuarios
a lo largo de todo el país entre los
lugares más importantes de su vida,
que son su Hogar y el Trabajo.

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 HISTORIA

43 años al servicio del transporte privado de personas, de manera:

• Segura
• Confortable
• Oportuna

Colaboradores +1.000 220 120.000 Servicios 60 millones

Vehículos Contratos Pasajeros diarios de km.
diarios al año

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 PROPÓSITO - MISIÓN - VALORES

PROPÓSITO:
“Conectamos a las personas que mueven al país entre los lugares más
importantes de su vida, que son su Hogar y el Trabajo”.

MISIÓN:
“Transportamos personas en forma segura, puntual y confortable, para
contribuir a su calidad de vida y ser un aporte al desarrollo sostenible del
país”.

VALORES:
• Personas
• Seguridad
• Cercanía
• Integridad
• Excelencia
• Colaboración
• Innovación

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 ESCENCIA DE LA COMPAÑÍA

• SER SOCIOS ESTRATÉGICOS

• SERIEDAD
• ADAPTACIÓN Y FLEXIBILIDAD
• COBERTURA NACIONAL
• VISIÓN DE FUTURO
• RIGUROSOS
• EMPÁTICOS
• PROTAGONISTAS
• PERSONAS SEGURAS.
• EQUIPOS A LA HORA
• BIENESTAR PARA LOS TRABAJADORES
• PROFESIONALIZACIÓN Y ALTO ESTÁNDAR

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 EVOLUCIÓN DE LAS OPERACIONES Y
RED LOGÍSTICA

Inicio de
operaciones en Inicio de
Chillán operaciones en
Nace Buses
Hualpen Calama
Inicio de
Concepción operaciones en Inicio de Inicio de
Valdivia operaciones en Inicio de operaciones en
Constitución operaciones en Iquique
Puerto Montt

Inicio de
operaciones en Inicio de Inicio de
Constitución operaciones en operaciones en el
Viña del Mar y Gran Santiago
La Serena Urbano
Inicio de Inicio de Inicio de
operaciones en operaciones en operaciones en
Los Ángeles Punta Arenas Copiapó

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 PRESENCIA EN TODOS LOS SECTORES

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

CLIENTES

Incompleta
 ERD 2015 / 2030
COMITÉ DE EXPERTOS

SECTOR PRIVADO

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 ÁMBITO ECONÓMICO PRODUCTIVO

• Insuficiente inversión privada.

• Baja efectividad de políticas y prácticas de
emprendimiento.
• Políticas insuficientes de promoción de atracción de
inversiones.
• Falta de asociatividad y encadenamientos productivos.
• Concentración de acceso a recursos naturales.
• Falta de adecuación al cambio climático.
• Débil generación de capital social entre actores del sistema
económico regional y débil desarrollo de valores
compartidos.

(Brechas determinadas por Comité de expertos).

 ÁMBITO INFRAESTRUCTURA Y LOGÍSTICA

• Débiles procesos de planificación de infraestructura.

• Conectividad débil a nivel urbano, rural, interregional e
internacional.
• Insuficiente infraestructura de TICS.
• Déficit de oferta de energía a menores costos e ineficiencia en
el consumo.
• Déficit de infraestructura de riego.
• Ineficiencia de la red logística.
• Infraestructura vulnerable.

(Brechas determinadas por Comité de expertos).

 ÁMBITO MEDIO AMBIENTAL

• Crecientes niveles de contaminación atmosférica.

• Deficiente recolección y disposición de residuos

municipales.

• Débil desarrollo de la gestión pública medioambiental en la

región.

(Brechas determinadas por Comité de expertos).

 ÁMBITO POLÍTICO.

• Ausencia de liderazgos con visión estratégica orientada a la

generación de una agenda pública única.
• Centralización excesiva en los procesos de toma de
decisiones regionales.
• Escasa capacidad de gestión pública regional.
• Insuficiente efectividad de los procesos de planificación.
• Débil capacidad de reducción y gestión del riesgo de
desastres.
• Insuficiente internacionalización de la Región del Biobío.

(Brechas determinadas por Comité de expertos).

 ÁMBITO URBANO

• Déficit de espacios públicos para los ciudadanos.

• Segregación socio espacial sin acceso a equipamiento y
servicios.
• Problemas de movilidad urbana.
• Débil planificación urbana.
• Excesiva centralización del equipamiento y los servicios
• Crecientes niveles de contaminación atmosférica en las
ciudades.
• Ciudades poco atractivas y con baja calidad de vida.
• Baja oferta de espacios culturales.

(Brechas determinadas por Comité de expertos).

 LINEAMIENTO V DE LA ERD

Potenciar la infraestructura de conectividad regional,

interregional e internacional, de telecomunicaciones,
transporte, energía y red logística de amplia cobertura, robusta
y eficiente, que de soporte a la competitividad; dando especial
relevancia al uso sustentable de los recursos hídricos y
energéticos.

(Estrategia de Desarrollo Regional 2015 / 2030).

 OBJETIVOS ESTRATEGICOS EN INFRAESTRUCTURA
EN LA ERD 2015 – 2030.

1. Fortalecer los procesos de planificación integral de la

infraestructura.
2. Disponer de una red logística eficiente para incrementar la
competitividad.
3. Fortalecer la red de infraestructura regional y la
multimodal con énfasis en el modo ferroviario.
4. Favorecer un suministro sustentable y equitativo del agua
con una adecuada gestión de cuencas.
5. Fomentar la generación y transmisión sustentable de
energía, con énfasis en el energías renovables y limpias.

(Estrategia de Desarrollo Regional 2015 / 2030).

 SUEÑOS Y
OPORTUNIDADES

SECTOR PRIVADO

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 LOS SUEÑOS DE LOS 90 CUMPLIDOS

• Avda. Los Carrera.

• Panamericana de 4 pistas.
• Rutas a Chillán y Cabrero.
• Ruta 160 a Los Álamos.
• Costanera Concepción
Chiguayante.
• Ruta Interportuaria.
• Estadio Ester Roa de
Concepción.
• Ruta a Tomé.
 LOS SUEÑOS DE LOS 90 CUMPLIDOS

• Paso bajo nivel en

Rotonda Bonilla.
• Encausamiento Río Andalién.
• Puente
Río Biobío sin descargas de
Aguas Servidas.
• Tratamiento de AS.
• Robusto sistema de
aprovisionamiento de
Agua Potable.
• Red de alcantarillado.
 LOS SUEÑOS DE LOS 90 CUMPLIDOS.

• Teatro Regional.
• Conexión a Puerto Saavedra,
Provincia de Arauco.
• Surlog.
• Biovías.
• Sitio de Inspección de Fruta
Cabrero.
• Renovación Parque Ecuador.
• Puente Llacolén.
• Tercer acceso a los Cerros de
Talcahuano.
• Costanera a Chiguayante 2 vías.
 LOS SUEÑOS DE LOS 90 POR CUMPLIRSE

• Puente Industrial.
• Ruta Nacimiento a
Los Ángeles.
• Biotrén a Penco y Lota.
• Nuevo Puente Ferroviario.
• Puente Chacabuco.
• Red de transmisión eléctrica a
Arauco.
 DEFINAMOS LOS SUEÑOS DEL 2030: LOGÍSTICA

• Circunvalación Coronel Santa

Juana/Hualqui/Florida/Lirquén/
Talcahuano.
• Ruta Pie de Monte.
• Prolongación Ruta 160 a
Victoria.
• Nuevo Aeródromo Los Ángeles.
• Circunvalación Lago Lanalhue.
• Aeropuerto Carriel Sur.
• Conexión ferroviaria a Chillán y
Los Ángeles.
• Vías ferroviarias aptas para
doble stacking.
• Acceso en 4 pistas a Puerto de
San Vicente.
• Mejorar accesos a Puertos.
 DEFINAMOS LOS SUEÑOS DEL 2030: LOGÍSTICA

• Panamericana con 6 pistas.

• Mejora de estándar ruta a
Chillán.
• Ruta de la madera de 4 pistas.
• Circunvalación Coronel Santa
Juana/Hualqui/Florida/Lirquén/
Talcahuano.
• Ruta Curanilahue / Nacimiento.
• Ruta Laja/ Hualqui.
• Reposición Puente Juan Pablo II.
• Ruta Chaimávida / Hualqui.
• Mejorar accesos a Puertos.
• Diseños de ingeniería.
• Red de canales de regadío.
• Carreteras transversales.
 DEFINAMOS LOS SUEÑOS DEL 2030:
URBANOS.

• Metro para Concepción (Tomé/

Talcahuano / Concepción / Hualqui /
Lota.
• Costanera Ribera Norte de 4 pistas.
• Costanera Sur con 4 pistas.
• Conexión a Penco y Coronel vía
corredores de transporte públicos.
• Par vial Collao.
• Red de Parques en Provincias de
Concepción y Biobío.
• Mejor conexión Paillihue con
Centro de Los Ángeles.
• Pasos ferroviarios a desnivel.
• Obras de mitigación del cambio
climático.
• Teleférico a los cerros de Talcahuano.
 DEFINAMOS LOS SUEÑOS DEL 2030:
TURÍSTICOS.

• Circunvalación Lago Lanalhue.

• Recuperación de
Los Saltos del Laja.
• Planetario UBB.
• Museo de la Chilenidad
en Los Ángeles.
• Teatro para Los Ángeles.
• Museo Meissner/ Prim.
• Museo Stom.
• Centro de Sky Antuco.
• Paso Pichachén.
• Ruta Ralco/ Lonquimay.
• Hacienda Las Canteras.
• Nuevo acceso Sur a Tomé.
 LOS GOBIERNOS REGIONALES UNA OPORTUNIDAD.

• 2020 elección de
Gobernador Regional.
• Planificación Regional.
• Aprobar Plan Regulador
Intercomunal o
Metropolitano.
• Aprobar Plan Regulador
Comunal.
• Zonas de Rezago.
• Áreas Metropolitanas.
 LOS GOBIERNOS REGIONALES JUEGAN OTRO ROL

• Transferencia de competencias: a) Ordenamiento Territorial y

Planificación Urbana; b) la Elaboración del anteproyecto del Plan
Regulador Intercomunal o Metropolitano, desde vivienda. La
prohibición de circular en vía pública; c) Fijar los establecimientos que
realicen revisión técnica y otorgar la respectiva concesión mediante
licitación, desde Transportes. c) Determinar la localización de la
inversión regional, de asignación local del Fosis (Programas Yo
Emprendo y Acción), desde Mideso. d) Establecer focalización
temática y territorial (programas de Fomento y Calidad Focal; e)
Bienes Públicos Regionales; f) Territorios Integrados), desde Corfo.

• Duración 4 años reelegibles.

• Falta ley de financiamiento de gobiernos regionales.

 HIPÓTESIS: Desarrollo logística, dos caras de la misma
moneda.

• Es compatible el crecimiento económico con la buena calidad

de vida.
• Necesitamos acceso y salida expedita entre los puertos y las
actividades productivas.
• No hay personas felices sin trabajo.
• Las personas felices viven en ciudades con desarrollo cultural,
amigables, con espacios de recreación.
• No se trata de desarrollo o urbanismo.
• Se puede lograr una buena vida en la ciudad y el crecimiento
de las actividades económicas que fundan la matriz productiva
regional.
 OPORTUNIDADES

• Acuerdo para la buena vida en la Región del Biobío

(incluye trabajo y ciudades habitables).
• Los sectores público y privados nos conocemos poco,
pero somos complementarios.
• Sumar a la sociedad civil en un acuerdo por el Biobío es
importante.
• Crear un centro para la logística y la buena vida en la
región.
• La elección de los Gore dará contraparte a sectores
económicos regionales (visión de corto y largo plazo).
Son reelegibles. Permite pensar en proyectos a 8 años.
• El sector privado regional no debe seguir fragmentado.
Se extraña una multigremial.
 CONCLUSIONES

SECTOR PRIVADO

PERSONAS | SEGURIDAD | CONFORT | PUNTUALIDAD

 CONCLUSIONES:

• Necesitamos un shock de inversión para infraestructura.

• Dinero público y concesiones.
• Calidad de vida y logística para la producción van de la
mano.
• Acuerdo por el Biobío.
• Se requieren muchos estudios de ingeniería.
• Hace falta buena estadística para tomar decisiones
económicas o estudios en políticas públicas.
• La inversión en capital social es importante.
• La elección directa de los GORES es una oportunidad.