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PROYECTO IMA II
2
Planteamiento del problema
1400 90%
80%
1200
70%
1000 60%
800 50%
600 40%
30%
400
20%
200 10%
0 0%
1/5/2021
1/13/2021
1/6/2021
1/24/2021
2/10/2021
1/31/2021
2/11/2021
1/9/2021
1/17/2021
2/12/2021
1/30/2021
1/15/2021
1/29/2021
1/16/2021
1/26/2021
2/7/2021
2/3/2021
2/17/2021
2/6/2021
1/25/2021
2/2/2021
2/14/2021
1/12/2021
3
Analizando los datos del Pareto anterior, en base al día 20/01/2021, el cual fue el
dia que menos piezas terminadas saco el área de pintura, observamos que ese día
el menor rendimiento de los tres turnos se observa que fue en el turno A, que es el
correspondiente al turno de la mañana (ver ilustración 2).
Por lo general en la mayoría de los casos el turno de la mañana (turno A) hace más
piezas pintadas, pero los turnos B y C tienen una meta más baja debido que en esos
horarios se encuentra menos personal y menos piezas para pintar.
Es por eso que, en cuanto a rendimiento, el turno A es el más flojo de los tres turnos,
es por eso que el enfoque de este proyecto estará más enfocado sobre el turno A.
En la mayoría de los días se tuvo un problema o un retraso en el comienzo del turno
(ver ilustración 3) y esto debido a que el sistema se tenía que verificar que estuviera
en orden y cumpliendo con lo establecido además había falta de material donde
además se tenía que preparar la pintura y los fixtures porque había cambio de
modelo por lo que era la hora más crítica (ver ilustración 4).
4
CUANDO SE PRESENTA MAYOR TIEMPO MUERTO
35 100.0
90.0
30
80.0
25 70.0
60.0
20
50.0
15
40.0
10 30.0
20.0
5
10.0
0 0.0
COMIENZO DEL TURNO DESPUES DEL BREAK ANTES DEL BREAK CAMBIO DE TURNO
CUANDO SE PRESENTA
PROBLEMAS COMUNES
30 120
25 100
20 80
15 60
10 40
5 20
0 0
CAMBIO DE MODELO NO HAY MATERIAL CONVEYOR FALTA FIXTURES NO HAY PINTURA
PROBLEMA
Se tienen varios problemas, pero los más representativos son el cambio de modelo
y la falta de material, como se observa en el diagrama de Pareto anterior.