CASO PRÁCTICO

Lina María Carrasquilla Vela

Fundación Universitaria Iberoamericana

Máster Internacional en Auditoria y Gestión Empresarial

DD013 – Logística

Marzo 2021
1. Luego de estudiar el caso descrito, responda las siguientes interrogantes:

Con base a la información de las dos operaciones y teniendo en cuenta que existen cinco modalidades

de transporte (carretera, marítimo, aéreo, ferrocarril y multimodal) que se utiliza en el comercio

internacional:

a) Elegir el tipo de transporte principal óptimo para cada operación con base a cinco

argumentos. Justificar la no elección de los otros cuatro tipos de transporte con, al menos, un argumento.

Para ello deberán utilizarse los criterios sobre selección de medios de transporte expuestos en el Anexo2.

Anexo 2. Criterios de selección de los medios de transporte internacional

Factor de
Carretera Marítima Aéreo Ferrocarril Multimodal
selección
Flexibilidad Muy alta Media Buena Baja Media
Accesibilidad Muy alta Baja Media Medio Muy alta
Coste Medio Bajo Muy alto Bajo Bajo
Capacidad Media Muy alta Alta Muy alta Media (1)
Rapidez Media Baja Muy alta Media Media (1)

(1) Dependiendo de la combinación de medios de transporte que se utilicen

Importación de Argentina: Teniendo en cuenta que Sevilla es una provincia y una ciudad de

España, el transporte más utilizado es el transporte marítimo ya que España cuenta con una situación

privilegiada pues está rodeada de mares, adicionalmente, ratifico mi elección con los siguientes

argumentos:

 Accesibilidad: Al estar rodeada por mares, el acceso es más fácil y rápido a diferencia de otros

países.

 Capacidad: Es el transporte más empleado a nivel mundial para el comercio internacional, ya

que es el transporte que más capacidad de carga que puede soportar.

 Rapidez y Costos: Aun cuando este tipo de transporte no esta catalogado como el más rápido

por la misma capacidad de carga, pero en comparación con otros medios de transporte para

distancias largas, el marítimo es más económico, en función de la capacidad que posee y de la

variedad de destinos a los que puede llegar.

  Seguridad: En cuanto a seguridad, el transporte marítimo se caracteriza por tener una seguridad

elevada. Los índices de pérdidas causadas en incidentes durante el transporte por mar han venido

en descenso hasta situarse en su índice más bajo desde hace una década según la consultora

Allianz.

 Ambiental: En comparación con la industria terrestre, la industria marítima es la menos

contaminante, pues es responsable de solo de 12% del total de la contaminación generada por

actividades económicas humanas.

Los siguientes medios de transporte considero no son óptimos por las siguientes consideraciones:

 Transporte por carretera: De acuerdo con la ubicación geográfica no es posible utilizar

únicamente este medio de transporte, podría ser utilizado como complemento, en cuanto a la

seguridad es el medio de transporte con mayor índice de siniestralidad.

 Transporte Aéreo: Presenta los costos más elevados entre los diferentes medios de transporte, se

tienen restricciones referentes a la carga ya sea de volumen y peso.

 Transporte Ferrocarril: Comparte la vía ferroviaria con el transporte de personas, que son

preferentes, baja velocidad, presenta restricciones físicas de altura y volúmenes de paso por los

diferentes tipos de gálibos, las mercancías solo podrán ser transportada hasta donde llegue las

vías, es decir, no puede llegar hasta almacenes o centros de producción específicos, entre otros.

 Transporte Multimodal: Mayores requerimiento de seguridad ya que al emplear distintos tipos

de transporte, es probable que diversas autoridades de terminales, puertos o rutas puedan realizar

inspecciones de la mercancía y limitaciones legales debido a las normas internacionales de

transporte.

Exportación a Alemania: Teniendo en cuenta las distancias que se tienen entre Sevilla y

Alemania, considero que la opción de transporte óptimo es el terrestre, ya que es la opción más rentable

con relación a los costos. Adicionalmente ratifico mi elección en los siguientes argumentos:

 Costos: Este tipo de transporte es más económico ya que sus costes son menores que el de otros
 medios de transporte como barcos, aviones e incluso trenes. Esto se debe a que no se necesitan

infraestructuras extras para efectuar el transporte, sino que únicamente se requiere del propio

vehículo, por lo que esto se transcribe en abaratamiento de costes y, por tanto, en un mayor

descuento económico para el cliente.

 Accesibilidad:  Este tipo de vehículos es muy accesible debido a su capacidad de maniobra para

llegar incluso a los sitios más complicados, facilitando la carga y descarga del material puerta a

puerta y convirtiéndose, por tanto, en un servicio más directo.

 Rapidez: Debido a la flexibilidad horaria, se trata de un servicio bastante rápido, especialmente

en cortas y medias distancias. La capacidad de respuesta, por tanto, también es mayor

permitiendo un mejor servicio hacia los clientes.

 Flexibilidad: La carretera concede mucha flexibilidad, ya que permite que incluso un envío de

última hora pueda llegar a su destino en poco tiempo a pesar de no estar en una ruta prefijada, ya

que tiene un amplio margen de negociación.

Los siguientes medios de transporte considero no son óptimos por las siguientes consideraciones:

 Transporte Marítimo: La rapidez en el servicio de transporte marítimo es menor generando

retrasos en las entregas.

 Transporte Aéreo: Los costos son más elevados y limitaciones en la capacidad/volumen de las

mercancías.

 Transporte Ferrocarril: Presenta baja velocidad lo que generar retrasos en las entregas,

limitaciones de la capacidad / volúmenes de las mercancías transportadas, y presenta

dependencias de infraestructura ferroviaria.

 Transporte Multimodal: Mayores requerimiento de seguridad ya que al emplear distintos tipos

de transporte, es probable que diversas autoridades de terminales, puertos o rutas puedan realizar

inspecciones de la mercancía y limitaciones legales debido a las normas internacionales de

transporte.
 b) Para el medio de transporte elegido en cada operación, completar la tabla del Anexo 1

sobre los documentos de transporte utilizado, teniendo en cuenta la información que se facilita en el

Anexo 3.

Importación
(Argentina)
Conocimiento de embarque (Bill of Lading)
Carta de porte marítima (Sea waybill)
Tipo de documento
Contrato de fletamento
(régimen de fletamento) porte.
Quién lo emite Naviera
Número de originales y
3 originales
duplicados
Haya Visby: 666,67 DEG bulto o 2 DEG /kg
bruto (2).
Hamburgo: 835 DEG bulto 62,5 DEG/Kg
Límite de indemnización bruto
por perdida o avería Róterdam: 875 DEG bulto o 3 DEG/Kg bruto
Se aplica en los 3 casos la regla del
contenedor y se elige la mayor de ambas
cantidades.
Plazo de reclamación por daños aparentes o
faltas: en el momento de la recepción,
dejando constancia escrita (reservas) en el
Plazo de reclamación por documento de transporte.
pérdida o avería Plazo de reclamación por daños ocultos:
dentro de las 72 horas siguientes a la
recepción de las mercancías.
 1 año, para las acciones nacidas del
contrato de fletamento.
 1 año, para la reclamación de fletes,
demoras y otros gastos del transporte
marítimo.
Plazo de prescripción de  1 año, para las acciones nacidas del
las acciones de contrato de transporte terrestre de
reclamación mercancías.
 2 años, en caso de que las acciones se
deriven de una actuación dolosa o con
una infracción consciente y voluntaria
del deber.
Exportación
(Alemania)
Carta de Porte CMR (Art.4 y siguientes del
convenio CMR).
En el mercado se ha impuesto el modelo
propuesto por la IRU en 1971 y actualizado
en 2007.
Transportistas o exportador.
4 originales
Art. 23.3 del convenio CMR
8,33 DEG/kg bruto 1.
Los daños que pueden ocasionarse en el
transporte de mercancías se regulan en la Ley
15/2009, de 11 de noviembre, del contrato de
transporte terrestre. El plazo de reclamación
en daños visibles se da en el momento de la
recepción de la mercancía, y en los daños
ocultos este plazo es de 7 días tras la
recepción.
El plazo de prescripción de un contrato de
transporte terrestre, con carácter general, es
de un año.
Excepcionalmente y, solo en el caso de que
la reclamación se ampare en una actuación
dolosa, este plazo se amplía a dos años en
el transporte nacional y a tres años en
el transporte internacional.
Citas bibliográficas

Icontainers. ¿Cuáles son los principales países no comunitarios de origen de las importaciones

españolas?

https://www.icontainers.com/es/importar/

Asercomex, 5 mayo de 2017. Conoce cual es el mejor medio de transporte según tus mercancías

https://www.asercomex.es/medio-transporte-para-tus-mercancias/

AFS Fernández de Sola, Ventajas del Transporte Marítimo

http://www.afdsola.com/ventajas-del-transporte-maritimo/

Sertrans. Ventajas y desventajas del transporte ferroviario de mercancías

https://www.sertrans.es/trasporte-terrestre/ventajas-desventajas-transporte-ferroviario-mercancias/

AGM Abogados. 7 características de las deudas de transporte marítimo y terrestre de mercancías.

https://www.agmabogados.com/caracteristicas-deudas-transporte-maritimo-terreste/#:~:text=1%20a

%C3%B1o%2C%20para%20la%20reclamaci%C3%B3n,consciente%20y%20voluntaria%20del

%20deber.

LinkedIn. Plazos de reclamación y limites de indemnización por daños en el transporte de mercancías.

https://www.linkedin.com/pulse/plazos-de-reclamaci%C3%B3n-y-l%C3%ADmites-indemnizaci

%C3%B3n-por-en-francisco/?originalSubdomain=es

Forcam Abogados. Plazos de reclamaciones para daños en el transporte de mercancías

https://www.forcamabogados.com/plazos-de-reclamacion-para-danos-en-el-transporte-de-mercancias-n-
69-es#:~:text=Los%20da%C3%B1os%20que%20pueden%20ocasionarse,7%20d%C3%ADas%20tras

%20la%20recepci%C3%B3n.

LLerandi. Plazos de prescripción ante un incumplimiento en el contrato de transporte de mercancías.

https://blog.llerandi.com/plazos-de-prescripcion-ante-un-incumplimiento-en-el-contrato-de-transporte-de-

mercancias