MARKETING

G7

Cambiando la forma en la que se mueve el mundo

1
 MARKETING

“Puerta a Puerta”
G7

+ Posibilidades
conecta
App
conecta

Economía Colaborativa

Nuevas Plataformas
Tecnologías Digitales

Pasajeros Conductores
Aplicación
Conductores
conecta conecta

Pasajeros App

+ Negocios

Mkt G7
Personas Fuerza de trabajo
Uber es un servicio de transporte Clientes Intercambio distribuida y activa
pre agendado que se ofrece mediante
internet o plataforma digital
2
 Mkt G7
MARKETING

“Los orígenes
G7

de Uber”

2011 2013
 Inversiones por USD
2010 11 millones en una
ronda de financiación
 La compañía es
valorada en USD
 Lanzamiento de 330 millones en Mayo
 La compañía es
“UberCab.com” autos de  La compañía es
valorada en USD
lujo para ejecutivos valorada en USD
60 millones
 Autoridad regulatoria
intima al cese por carecer
3.000 millones al
cierre del año
2014
de “Licencia de Taxi”  La compañía es
 Cambia marca a “Uber” valorada en el verano
3 2014 en mas de USD
4 18.000 millones
2008 2
 Travis Kalanick y
Garrett Camp 5 2015
 Inspirados por sus  Opera en 70 Países y
dificultades para 330 Ciudades
encontrar un taxi  Posee 1.000.000 de
 Encaran el diseño de 1 conductores activos Uber opera como
App para conseguir un
servicio de transporte en
6  Valuada en USD
“Sistema de Despacho”
51.000 millones
tiempo real.  Realiza 2.000.000 de
trayectos al día
UberCab
3
 MARKETING

El problema: Los Taxis en 2008 G7

Tecnología obsoleta e  Despacho por radio, sin
ineficiente comunicación bidireccional.
 Coche más común (Ford
Crown Victoria).
La Solución: Concepto UberCab en 2009
Los monopolios de Sin incentivos / responsabilidad El taxi se pide por teléfono
taxis reducen la para conductores / clientes o Parada de mano
calidad del servicio  Sin coordinación GPS entre cliente / conductor
 Búsqueda de pasajeros con "tiempo muerto“
de servicio.

Servicio de automóvil Tecnología web para Despacho automatizado Flotas optimizadas

rápido y eficiente consumidores y para reducir el tiempo y conductores
“a demanda” dispositivos celulares de espera incentivados

Cómo funciona: Movilidad con 1 clic

Debe ser miembro para
utilizar el servicio
Clientela profesional
y de confianza.
No son requeridos en la calle Recogida garantizada
Por lo tanto, no necesitan (a diferencia de un taxi)
licencias de taxi, ya que los La aplicación móvil
clientes son miembros del coincidirá con el cliente y
servicio y usan contratación el controlador.
digital.
4
 Mkt G7
MARKETING

Competencia Uber Propuesta de Valor

G7

 Comodidad de poderlo pedir desde el Celular sin

Taxis necesidad de salir a la calle a "parar un taxi“.
 Requieren “Licencia” para operar  Aumentando la disponibilidad y facilidad de poder elegir
 Requieren una apariencia distintiva, para cualquier coche cercano.
el usuario, si estaban o no “en servicio”.  El conductor es un “contratista independiente” (economía
 “Taxímetro” oficial que regula la tarifa por tiempo colaborativa).
y distancia.  Todos los pagos se hacen con tarjeta de crédito evitando
 Vehículos en mal estado. riesgo de robo.
 Algunos aceptaban Tarjetas de Crédito, otros No.  Los conductores y los clientes se pueden puntuar (calificar)
 No todos tenían GPS. mutuamente.
 Mala actitud del conductor.  Monitoreo desde la App del trayecto y posibilidad de
 Requiere esperar a pie en la calle para tomar un Taxi. compartirlo con contactos. Ofrece comodidad y
 Los choferes debían pagar un alquiler alto del Taxi o ser accesibilidad al servicio. Entorno confiable.
empleados de la Operadora de Taxis.  Los vehículos y los conductor son revisados por Uber para
 La industria del taxi utilizaba su influencia para asegurar un servicio de Calidad al Cliente.
restringir la competencia. Disrupción sin precedentes
Migración parcial
 Opciones reducidas para los consumidores. Usabilidad de la Tecnología Taxis Uber
 Dominio absoluto en contra de las oportunidades
Su Uber esta
económicas para los conductores. llegando
Oferta Directa Oferta bajo demanda
 Suelen negarse a prestar el servicio a ciertas zonas.
Exclusividad ¿Competitividad equitativa?
Vehículos “Libres”
 Regulación institucional aparente  Sin Regulación institucional
 Limousines  Sin estándar de calidad  Ofrece estándar de calidad
 Vehículos Negros  Tarifa Regulada (servicio público)  Tarifa dinámica (oferta-demanda)

 No pueden ser requeridos en la calle Transporte público individual Servicio particular de transporte privado
5
 MARKETING

G7

El Conductor  Es un contratista independiente, sin beneficios de salud, invalidez, vacaciones,

desempleo o ART.
 La comisión de la empresa Uber es un fijo del 20 % aprox., el resto de la tarifa que se
cobra por el viaje le corresponde al conductor.
 El conductor puede elegir rechazar un viaje de un Pasajero con historial de

driver-partner calificación baja. Ello contribuye a la seguridad personal y confianza del conductor.
 Pueden contactar al Cliente por SMS o por llamada celular.
 Gestión de la Demanda: La App contiene “mapas de calor” que indican las zonas de
mayor demanda de pasajeros.
 Pueden consultar “online” sus ingresos / ganancias.
 Reciben una “calificación” por parte de los pasajeros.
 Como trabajador independiente, organiza su propio tiempo y decide cuándo está
disponible en el servicio. Permite un mejor balance entre vida personal y laboral.
 La App ofrece un modo “regreso a casa” que solo muestra los viajes que llevan al
conductor a destinos próximos a su domicilio y descarta los restantes.
 Para los conductores potenciales que no poseían vehículo, Uber les ofrecía

Mkt G7
préstamos favorables para ayudarles a comprar los automóviles necesarios para
trabajar con Uber.
 Requiere un Smartphone (iPhone) que puede alquilarse x 10 USD si no lo posee.
 Los Conductores tienen que seguir un riguroso proceso de evaluación y
documentación para ser aceptados.

6
 MARKETING

G7

El Pasajero
 La seguridad es un valor importante para los usuarios y consumidores. El hecho de
permitir calificar a los choferes y ser calificados brinda mayor tranquilidad y
transparencia al servicio.

 La fiabilidad es otra ventaja de Uber ya que permite al usuario saber quién será el
conductor designado, su contacto, patente, localización exacta rastreada por GPS, el
hecho de poder enviar el estado de tu viaje a otra persona y de tener un número de
contacto directo con las oficinas de Uber, en caso de algún tipo de problema.

 Si bien Uber informa que los viajes cuentan con un seguro de vida, hay una "laguna"
en lo que se refiere a la cobertura de los seguros.

 La exactitud con la que trabaja Uber, ya que -gracias a que puede rastrear la
demanda global de una ciudad, y mediante sus algoritmos, se asegura que la oferta
responda a dicha demanda.

 No hay límite territorial para el funcionamiento del servicio, es decir, todas las áreas
de una ciudad son consideradas iguales, en contraposición a otros medios que tienen
rutas definidas o simplemente deciden no llegar hasta el área deseada por

Mkt G7
Su Uber esta cuestiones como la inconveniencia del viaje en términos de ruta, pago mínimo, etc.
llegando
 Los precios de Uber se determinan por tiempo y distancia del viaje, medidos por el
GPS, son “precios dinámicos”, cuando la demanda es mayor a la oferta, la tarifa
aumenta.

7
 MARKETING

Precios dinámicos
G7

 La aplicación notifica a los pasajeros

 Las tarifas se calculan por tarifa base, que existe una demanda elevada y que
distancia (km) y por tiempo (minutos), los precios van a aumentar con un
medidos por el GPS. El costo de la tarifa factor multiplicador.
también depende del tipo de automóvil
que se elija.  Si ante un incremento de la demanda se
le impone un límite a lo que el precio
 Las tarifas son variadas dependiendo puede subir, lo que se genera es escasez
desde que lugar nos encontremos y del servicio, por lo que consumidores
hasta dónde nos trasladaremos. no verán satisfechas sus necesidades..

 La plataforma Uber usa la tarifa dinámica, que se aplica cuando hay muchas solicitudes de viaje en una zona determinada de la ciudad y no hay suficientes socios conductores que se puedan
hacer cargo de ellas; si hay pocos carros pero muchas solicitudes el valor del viaje se multiplicara por el valor de la tarifa dinámica (el aumento de la tarifa es proporcional a la demanda). La tarifa
dinámica se calcula multiplicando la tarifa base del viaje por el valor de la tarifa dinámica del momento. Antes de solicitar un viaje, los pasajeros tendrán que aceptar el multiplicador de la tarifa
dinámica existente.

 El servicio funciona de acuerdo a la ley de oferta y demanda. Cuantos más clientes hay, más sube precio para llegar a un equilibrio de oferta y demanda, o de lo contrario tendríamos una
demanda desatendida. Supongamos que el precio fuese siempre el mismo, pero existe una oferta limitada de conductores. El tiempo de espera aumentaría progresivamente, hasta ser
inasumible, y los clientes se cansarían de esperar. Por lo tanto, se perderían ingresos. Eso se soluciona aumentando el precio, para que los clientes que viajen aprecien más el servicio.

 Uber tiene un motivo muy razonable para subir los precios, y es que así se pueden poner más coches en circulación, dado que los conductores ganarían más dinero con cada viaje, y se animarían
a encender la aplicación y llevar gente. Eso implicaría un aumento de la oferta, por lo que más pasajeros podrían viajar, y a su vez, Uber ganaría más dinero.

8
UCEMA
MKT 2021