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Ciencia que estudia la fricción, desgaste y lubricación que se da durante el contacto entre
superficies solidas en movimiento, permitiendo así la confiabilidad y productividad de la máquina.
Tribos: Fricción
Logos: Estudio
Su fundamento es que la tribología se centra en el estudio de tres fenómenos; la fricción entre dos
cuerpos en movimiento, el desgaste como efecto natural de este fenómeno y la lubricación como
un medio para evitar el desgaste.
La Tribología involucra:
Fricción
Lubricación
Desgaste
Diseño
Repuestos
Operación
Mantenimiento
Tipos de fricción:
Los tipos de fricción que se pueden presentar en los mecanismos de una máquina son:
Fricción estática
Fricción dinámica
Metal –metal
Sólida
Mixta
Fluida
Tipos de Desgaste:
Abrasión: Causado por partículas duras o por protuberancias de las superficies que están en
contacto.
Erosión: Se produce por la acción de los fluidos a altas velocidades, sobre los metales
erosionándolos.
Desgaste Adhesivo: Por el contacto a alta presión de las superficies, las cuales se sueldan
produciéndose la corrosión por contacto.
Desprendimiento de Metal: Rompimientos por esfuerzos mas allá de la resistencia del metal.
Fatiga superficial: Fractura del material de una superficie solida causada por la tensión cíclica
generada en acción repetitiva, de deslizamiento o rodamiento de las superficies.
Corrosión: Es el ataque de las superficies por sustancias que reaccionan con ellas, por acción
química.
Herrumbre: Cuando la humedad está en contacto con los metales, se produce un ataque químico
de reacción con formación de óxidos que producen desgaste.
Funciones de un lubricante
El lubricante es una “pieza del motor” de alta tecnicidad. Desempeña 7 funciones esenciales:
Enfriar el motor.
Ahorro de Energía: por ejemplo, este aceite tiene condiciones de utilización específicas y no está
adaptado a todos los motores-
Rodamientos
Frenos y embragues
Sellos
Anillos de pistones
Engranes y Levas
Turbinas
Extrusión
Rolado
Fundición
Forja
Ahorro de energía
D) ¿Después de realizar esta investigación, explica porque ninguna maquina opera con un
100% de eficiencia?
La eficiencia comprende el trabajo, la energía y/o la potencia. Las máquinas sencillas o complejas
que realizan trabajo tienen partes mecánicas que se mueven, de cómo que siempre se pierde algo
de energía debido a la fricción o alguna otra causa. Así, no toda la energía absorbida realiza trabajo
útil. La eficiencia mecánica es una medida de lo que se obtiene a partir de lo que se invierte, esto
es, el trabajo útil generado por la energía suministrada
Esto se debe a como vimos en el estudio de la tribología que ciertas partes o condiciones afectan a
la máquina en su funcionamiento. Pero aparte de ello es un principio universal; ya que, desde el
principio de incertidumbre hasta la segunda ley de la termodinámica nos hablan de que no puede
existir una precisión o en su debido caso una eficiencia sin ninguna perdida. Esto sería como tratar
de llegar a la perfección y este es solo un concepto idealista de la filosofía, en el que no toma en
cuenta el análisis de distintos conjuntos para convertirlos en un todo.
Bibliografía:
Martínez, P.F. (1996.). La tribología, ciencia y técnica para el mantenimiento. México, D.F.: Limusa.
Rabinowicz, E. (1995). Friction and Wear of Materials. Second edition. EE.UU: John Wiley & Sons
Felipe Díaz del Castillo Rodríguez. (2007). Tribología: fricción, desgaste y lubricación. . Cuautitlán
Izcalli: facultad de estudios superiores Cuautitlán departamento de ingeniería laboratorio de
tecnología de materiales.
Nain Aguado. (2015). INTRODUCCIÓN TRIBOLOGÍA. 16 de mar. de 2015, de linkedin Sitio web:
https://www.linkedin.com/pulse/introducci%C3%B3n-tribolog%C3%ADa-nain-aguado-q
En sí, la Tribología podría parecer algo nuevo, pero solamente el término como tal lo es, ya que el
interés en temas relacionados con la disciplina existe desde antes de que la historia se escribiera.
Como un ejemplo, se sabe que las “brocas” realizadas durante el periodo Paleolítico para perforar
agujeros o para producir fuego, eran “fijados” con rodamientos hechos de cornamentas o huesos.
Los documentos históricos muestran el uso de la rueda desde el 3500 a.C., lo cual ilustra el interés
de nuestros antepasados por reducir la fricción en movimientos de traslación. Muchos otros
descubrimientos ocurrieron a lo largo de la historia referente al tema, científicos como Charles
Agustín de Coulomb, Robert Hooke, Isaac Newton, entre otros, aportaron conocimientos
importantes para el desarrollo de esta ciencia.