Orden Colonial

América
solamente podia
comerciar con
España Para transportar
España
la mercadería se
aprovechaba la
estableció un
riqueza minera de
sistemas de flotas
América
y galeones,

España era la América

metrópoli y Economia comerciaba
América su colonial clandestinamente
colonia. con otros países

El sistema de monopolio

La Corona española estableció un rígido sistema de intercambio comercial controlado

desde la metrópoli imperial, el monopolio. Este consistía en:

El comercio con América estaba reservado únicamente a los súbditos de la Corona

española

Sólo podían comerciar puertos autorizados en España y en América.

En España el puerto autorizado era el de Sevilla y a partir de 1679, también Cádiz. En

América, los puertos habilitados para el comercio eran La Habana, Veracruz, Portobelo y
Cartagena.

Prohibir en América el intercambio comercial con otra nación que no fuera España

Prohibir del comercio de las colonias entre si

 Para las colonias americanas este sistema comercial tenía como consecuencia, la
insuficiente oferta de mercancías y el encarecimiento de los precios. Esto era también
por la cantidad de intermediarios involucrados en el tráfico comercial, así como por los
altos impuestos que imponía la Corona. Todo esto facilitaba el contrabando, es decir,
América comerciaba de manera ilegal con otras potencias europeas.

El sistema de flotas y galeones

Para el comercio con sus colonias la monarquía española estableció el sistema de

flotas y galeones que tuvo vigencia a mediados del siglo XVI hasta la mitad del siglo
XVIII.
La metrópoli enviaba anualmente dos flotas acompañadas por embarcaciones de
defensa (los galeones, barcos especializados para la guerra de ultramar) para
protegerse de ataques piratas.

Las flotas partían de Sevilla, una en enero y otra en

agosto, y navegaban por las rutas establecidas por la Corona. Había alrededor de
cincuenta embarcaciones por flota en épocas de mayor prosperidad comercial.
Al llegar a América, una parte de la flota se dirigía al puerto de Veracruz en México,
dónde se distribuían las mercancías al Virreinato de Nueva España. La otra parte de la
flota llegaba hasta Portobelo y, desembarcadas en ese puerto, las mercancías seguían
viaje por tierra, transportadas por mulas, hasta el Pacífico.
📌 Salían dos flotas
desde España, una
hacia Portobelo y
otra hacia Veracruz,
los principales
puertos americanos
habilitados.

Desde la ciudad de Panamá eran embarcadas nuevamente hacia el puerto de El

Callao, (cerca de Lima), desde donde continuaban su viaje, a través de rutas terrestres,
hacia los rincones del Virreinato del Perú.
📌 Las mercancías
llegadas desde España
se trasladaban por
tierra hacia el interior
de cada Virreinato.
 En los puertos donde llegaban las mercancías se llevaban a cabo ferias, donde los
comerciantes intercambiaban productos por plata americana. Una vez finalizadas las
ferias, las flotas de Veracruz y Portobelo debían regresar juntas, desde el puerto de La
Habana, a España.
📌 Las flotas
transportaba
n el metal
hacia España.

El traslado por tierra era lento y difícil por las grandes distancias, lo malos caminos y
los precarios medios de transporte (a lomo de mula). Los productos tardaban en llegar
y sus precios eran muy altos. Las mercancías se encarecían porque pasaban por
muchos intermediarios (vendedores del puerto, del Interior, comerciantes locales) y
también por el alto valor de los impuestos de entrada y salida.

📌 Las desventajas
del Sistema de
Flotas y Galeones
facilitaban el
contrabando.

Contrabando

A partir del siglo XVII otras potencias, como Francia e Inglaterra, comerciaban con
América. Ofrecían productos más baratos y de forma más rápida, y los ingresaban a
América a través del contrabando, es decir, sin pasar por las rutas y puertos
establecidos por la corona.
Los contrabandistas podían vender en América a bajos precios porque sus
mercancías no pagaban impuestos ni sufrían los altos costos de transporte del
comercio legal. El contrabando era facilitado por la gran extensión de la costa
americana, la falta de correcta vigilancia y la complicidad de los funcionarios
coloniales. Desde las Antillas, comerciantes ingleses, holandeses y franceses,
comerciaban en Cartagena, Portobelo, y el puerto de Bs As.

📌 El contrabando era el
comercio ilegal, que no
pagaba impuestos ni
pasaba por las rutas y
puertos establecidos
por la Corona española

📌En el mapa se observa:

El recorrido por mar y por tierra de la

mercadería que llegaba desde España.

Las rutas del comercio de contrabando.