Monografía Tema 7.1-7.6 MM G3 2020 V-Final

Universidad Tecnológica Nacional
Facultad Regional Santa Fe

Ingeniería Industrial
Manejo de Materiales
MONOGRAFÍA: GRUPO 3
“SISTEMAS DE TRANSPORTE”
TEMA 7 - ÍTEMS DEL 7.1 AL 7.6
Docente:
Ing. Omar Romero
Integrantes:
Confección:
Bertero, Sofía
Carrabs, Nicolás Federico
Cejas, Luis María
Dure, Mauro Alejandro
Tosello, Facundo
Exposición:
Furios, Rodolfo
Galiano, Nicolás
Guisoni, Axel Norberto
Rego, Franco Andrés
Rothar, Santiago José
5to Nivel - Año 2020

Departamento de Ingeniería Industrial
Asignatura: Manejo de Materiales
Monografía Nº 1 - Fecha: 15/10/2020
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................4
7.1 CINTAS TRANSPORTADORAS ...............................................................................................5
COMPONENTES DEL SISTEMA ................................................................................................6
BANDA O CINTA..........................................................................................................................................6
RODILLOS PORTANTES ............................................................................................................................... 7
BASE DE DESLIZAMIENTO ...........................................................................................................................8
TENSORES DE BANDA ................................................................................................................................. 9
TAMBORES ............................................................................................................................................... 10
LIMPIEZA DE LA BANDA ..........................................................................................................12
CARGA Y DESCARGA .............................................................................................................. 13
RIESGOS ..................................................................................................................................13
MEDIDAS DE SEGURIDAD GENERALES ................................................................................13
RECOMENDACIONES ................................................................................................................................ 16
7.2 MESA DE RODILLOS MOTORIZADOS O POR GRAVEDAD ................................................ 17
TRANSPORTADORES MOTORIZADOS .................................................................................. 17
TRANSPORTADOR DE RODILLO VIVO TIPO BANDA PLANA ......................................................................18
TRANSPORTADOR DE RODILLO VIVO TIPO FLOTANTE ............................................................................. 19
TRANSPORTADOR DE RODILLO (LINESHAFT) ........................................................................................... 19
TRANSPORTADOR DE RODILLO VIVO POR BANDA "V" Y POLEAS DE ALUMINIO .....................................20
TRANSPORTADOR DE RODILLO VIVO CON CADENA Y CATARINA ............................................................ 20
TRANSPORTADORES DE GRAVEDAD ...................................................................................21
TRANSPORTADOR DE RODILLO LIBRE ...................................................................................................... 22
TRANSPORTADOR DE RODAJAS TIPO PATÍN ............................................................................................ 23
TRANSPORTADOR FLEXIBLE DE RODILLO .................................................................................................23
TRANSPORTADOR FLEXIBLE DE RODAJA TIPO PATÍN ............................................................................... 24
7.3: MESA DE CADENAS ............................................................................................................ 26
ALGUNAS APLICACIONES DEL TRANSPORTE DE CADENAS.............................................. 27
CONTRAINDICACIONES .......................................................................................................... 28
CLASIFICACIÓN ....................................................................................................................... 28
MESA DE CADENA DE ARRASTRE ............................................................................................................. 29
TRANSPORTADORES DE CADENAS DE ACUMULACIÓN ............................................................................ 29
TRANSPORTADOR BICADENA ................................................................................................................... 30
TRANSPORTADOR DE TABLILLAS .............................................................................................................. 32
TRANSPORTADOR POR TELA METÁLICA................................................................................................... 33
..................................................................................................................................................33
Grupo 3 Versión Final Página 2 de 70

TRANSPORTE DE CADENA TIPO REDLER ................................................................................................... 34

TRANSPORTADOR DEL TIPO DE CAMILLAS ............................................................................................... 35
7.4 TRANSFERIDORES CON CADENAS Y RODILLOS .............................................................36
TRANSFERIDORES DE CADENAS ..........................................................................................36
TRANSFERIDORES CON GIRO ...............................................................................................37
UNIDAD DE EMPUJE DE TRANSFERENCIA ...........................................................................38
UNIDAD DE PIVOT ...................................................................................................................40
7.5 CARRUSELES MOTORIZADOS ............................................................................................ 41
DEPÓSITO VERTICAL AUTOMÁTICO .....................................................................................41
FUNCIONAMIENTO ................................................................................................................................... 41
ELEMENTOS PRINCIPALES ........................................................................................................................ 41
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES ............................................................................................................... 42
USOS ......................................................................................................................................................... 43
CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD ......................................................................................................... 43
VENTAJAS Y DESVENTAJAS .......................................................................................................................43
CARRUSELES VERTICALES ...................................................................................................44
USOS ......................................................................................................................................................... 44
CARRUSELES HORIZONTALES ..............................................................................................46
USOS ......................................................................................................................................................... 46
CARRUSELES AÉREOS ...........................................................................................................48
USOS ......................................................................................................................................................... 48
CONCLUSIÓN .............................................................................................................................. 50
BIBLIOGRAFÍA Y MATERIAL COMPLEMENTARIO ...................................................................51
ANEXOS CATÁLOGOS ...............................................................................................................52
CINTAS TRANSPORTADORAS ................................................................................................52
MESAS DE CADENAS ..............................................................................................................63
CARRUSELES MOTORIZADOS ...............................................................................................67

INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se presentan y desarrollan distintos sistemas de transporte,

describiendo sus elementos constitutivos y principio de funcionamiento, tales como:
 Cintas Transportadoras
 Mesa de Rodillos Motorizados o por Gravedad
 Mesa de Cadenas
 Transferidores con Cadenas y Rodillos
 Carruseles Motorizados

7.1 CINTAS TRANSPORTADORAS
Las cintas transportadoras desempeñan un rol muy importante en los diferentes procesos
industriales, debido a las grandes distancias a las que a veces está sometido el
transporte, su facilidad de adaptación al terreno, su gran capacidad de transporte y la
posibilidad de transportar gran variedad de materiales.
Las cintas de transporte ligeras son utilizadas, principalmente, para el transporte en

interiores de cargas unitarias, como productos industriales de cualquier tipo y alimentos,
paquetes, cajas, jaulas, latas, contenedores, equipaje, etc.
Sin embargo, también existen bandas de mayor magnitud (algunas alcanzan los dos
metros de ancho, y recorren distancias de hasta 30 kilómetros) que son las utilizadas en
industrias extractivas y siderúrgicas, entre otras.
Imagen 1.1: Cinta transportadora para la industria minera.
De acuerdo con la construcción de la cinta y con la aplicación final, las cintas con
estructura de tejido se dividen en cintas transportadoras comunes y cintas de proceso
altamente especializadas.
Las cintas transportadoras comunes son aquellas cintas utilizadas para transportar
cualquier tipo de producto industrial acabado o semiacabado de un punto a otro. Se
utilizan principalmente en el manejo de productos unitarios tanto en los sectores de
producción y de embalaje de productos alimentarios y no alimentarios, y en la
manipulación general de materiales para el almacenamiento y la distribución.

Las llamadas cintas de proceso son bandas que no solamente realizan funciones
puramente de transporte, sino que también deben ejecutar funciones importantes dentro
del proceso de trabajo.
COMPONENTES DEL SISTEMA
Imagen ilustrativa 1.2: Transportador de accionamiento de cabeza
En su forma más simple, un transportador de cinta está compuesto por un tambor motriz
(a menudo, el tambor de cabeza), un tambor de cola, el dispositivo de tensado, una cinta
transportadora y la estructura con el soporte de la cinta (base de deslizamiento o rodillos
portantes).
BANDA O CINTA
Es la superficie de movimiento y de apoyo para el material a ser movido.
Las cintas transportadoras con estructura de tejido se fabrican con varias capas, siendo
las capas sintéticas las que proporcionan la resistencia a la tracción. El tejido suele ser de
poliéster y, en algunos casos, de poliamida o aramida. Los tejidos se unen con agentes
adhesivos o mediante capas intermedias de materiales termoplásticos. El material,
espesor y textura del lado de transporte dependen de la función. Las cintas
transportadoras con estructura de tejido se producen en anchos grandes, se transportan
en bobinas y, después, se fabrican con las dimensiones requeridas.
Un factor importante a tener en cuenta al momento de la instalación es que la cinta de

transporte debe ser capaz de desplazarse ligeramente de lado a lado sin interferir con
ningún componente fijo. Para que esto sea posible, es esencial que los tambores/rodillos
tengan la suficiente longitud y que la estructura de soporte tenga holgura de sobra desde
los bordes de la cinta.
El soporte de la cinta sobre el tramo portante puede ser mediante rodillos o por medio de
una cuna continua.

RODILLOS PORTANTES
Se suelen utilizar para cargas grandes de productos y cuando las distancias de transporte
son largas.
Los rodillos son uno de los componentes principales de una cinta transportadora, y de su
calidad depende en gran medida el buen funcionamiento de la misma. Si el giro de estos
no es bueno, además de aumentar la fricción, y por lo tanto el consumo de energía,
también se producen desgastes de recubrimientos de la banda con la consiguiente
reducción de la vida útil de la misma.
La separación entre rodillos se establece en función de la anchura de la banda y de la

densidad del material transportado. En general, cuando se transporta grandes productos,
esta separación deberá ser inferior a la mitad de la longitud de las cargas unitarias
transportadas, para que los productos transportados siempre se encuentren sobre la cinta
que tenga por debajo dos rodillos como mínimo.
Los rodillos deben soportar la banda y el material a transportar. Además, los rodillos
ubicados en la zona de carga tienen que soportar también, el impacto producido por la
caída del material.
Imagen 1.3: Rodillos de impacto

Por diversos motivos la banda está sometida a diferentes fuerzas que tienden a
descentrarla de su posición recta ideal. Para estos casos es menester el adecuado
posicionamiento de los rodillos de modo que contribuyan al centrado de la banda. Para
este propósito los mismos deben ser instalados con precisión en ángulo recto con
respecto al eje de la marcha de la cinta.

Imagen ilustrativa 1.4 – Montaje de rodillos con respecto al eje de

desplazamiento de la cinta.
Si la situación lo amerita, deben utilizarse rodillos autolimpiadores (con discos de goma)

que ayudan a la limpieza de la banda.
BASE DE DESLIZAMIENTO
Este tipo de sustentación de la cinta es el más adecuado cuando se trate de transportes

de productos unitarios, elaborados, piezas, etc. La banda se desliza sobre una superficie
continua que puede ser de diferentes materiales como chapa, madera, laminado plástico
o acero inoxidable.
Imagen ilustrativa 1.5: Cinta soportada por una base de deslizamiento
Las ventajas que este sistema ofrece sobre la de rodillos portantes son varias, como ser:
- Un costo mucho menor del transportador.
- El producto se traslada con estabilidad, sin vibraciones ni desplazamientos. - El conjunto

del equipo es mucho más liviano.
- El mantenimiento necesario es mucho menor por poseer muchas menos partes móviles.
Como contrapartida existe una superficie de fricción muy grande que debe ser tenida en
cuenta para el cálculo de potencia. A los efectos de disminuir al máximo las pérdidas de
potencia, la banda utilizada en estos casos deberá tener un muy bajo coeficiente de

fricción. La rigidez transversal de las bandas transportadoras utilizadas debe ser altas a
los efectos de mantenerse planas en el sentido transversal (no es aplicable esta
recomendación para el caso de materiales a granel). A los mismos fines la cobertura
superior de la cinta debe ser mínima. La cuna debe estar situada a no más de 1(un) mm
por debajo del plano formado por los diámetros mínimos de los tambores de
accionamiento y retorno.
TENSORES DE BANDA
Se utilizan para lograr el adecuado contacto entre la banda y el tambor motriz. También
ayuda a evitar derrames de material en las proximidades de los puntos de carga,
motivados por falta de tensión en la banda.
Los tensores, a su vez, compensan las variaciones de longitud producidas en la banda,

debidas a cambios de tensión en la misma.
Se debe distinguir entre dispositivos tensores fijos y de fuerza constante
Los dispositivos tensores fijos se utilizan en instalaciones en las que no hay necesidad de
compensar variaciones en la longitud o en el tensado de la cinta durante el
funcionamiento, salvo en el funcionamiento reversible con plena carga.
Imagen ilustrativa 1.6: Ejemplos de dispositivos tensores fijos.

Se recomienda utilizar dispositivos tensores de fuerza constante en los casos en los que
la instalación transportadora sea larga y cuando el peso de la mercancía a transportar sea
grande en relación con el índice de fuerza/alargamiento (módulo elástico) de la cinta o
cuando la carga fluctúa rápidamente.
Imagen ilustrativa 1.7: Sistema de tensado por resorte.

Imagen ilustrativa 1.8: Tensores de gravedad.
TAMBORES
Los tambores están constituidos por un eje de acero, una envolvente cilíndrica y discos
laterales que forman un solo cuerpo; elementos de unión y recubrimientos.
Imagen 1.9: Tambores de Reenvio.

La determinación de los diámetros del tambor depende del tipo de banda empleado y el
espesor de las bandas, entre otros factores. A su vez, estos espesores dependen de la
tensión máxima en la banda por lo tanto el diámetro exterior depende de la tensión de la
banda.
Aunque los diámetros de tambor pequeños son, en general, bienvenidos ya que reducen
la altura general del transportador, el peso de la instalación y el coste, también hay que
tener en cuenta que cuanto más grande sea el diámetro del tambor, mayor será la
durabilidad de la cinta transportadora.
Los tambores, así como los rodillos, deben ser lo suficientemente anchos para que la
cinta contacte con ellos completamente a lo largo de toda su anchura, aunque no esté
posicionada en el centro exacto del tambor.
Tipos de tambores según sus funciones

Tambores motrices:
La función principal del tambor motriz es la de transferir la fuerza tangencial desde el

sistema de accionamiento hasta la cinta transportadora.
Si el tambor motriz tiene forma cilíndrico-cónica, también producirá un efecto de auto

centrado en el comportamiento de la cinta durante la marcha.
Imagen 1.10: Tambor motriz.

Tambores no motrices
Son los que realizan la función de cambio de trayectoria de la banda. Para este tipo de
tambores y rodillos sin transmisión de potencia (como los tambores de cola, de presión,
de tensado y de desviación) existen menos exigencias en cuanto al acabado superficial.
Imagen 1.11: Tambor de Cola Autolimpiante.

LIMPIEZA DE LA BANDA
La limpieza de las bandas transportadoras es un factor clave en el funcionamiento de

estas, que muchas veces no es tenido en cuenta.
Con el mantenimiento de la limpieza de la cinta se obtienen ahorros importantes, pero hay

que reconocer la dificultad en conseguir una buena limpieza en las cintas que transportan
cierto tipo de materiales.
Las cintas y los componentes del sistema sucios causan problemas de guiado y de
accionamiento y reducen la vida útil. Las superficies sucias de la cinta pueden afectar a la
capacidad de transporte de esta y pueden provocar ciertas situaciones que conduzcan a
problemas de transporte y de procesamiento. Desde un punto de vista higiénico, las cintas
sucias resultan inaceptables en los procesos de la industria alimenticia, pero tampoco se
desean por razones medioambientales y estéticas.
Para mantener una limpieza continua, se disponen de varias medidas, como la instalación
de rascadores y cepillos.
Los rascadores son barras de material sintético o de caucho dispuestas

perpendicularmente al sentido de marcha de la cinta. El material de rascado deberá ser
de menor dureza que el de la cinta y deberá ser ajustable, teniendo en cuenta que está
sometido a desgaste.
Los rascadores se deben montar muy cerca de la cinta; de hecho, podrían tocarla
ligeramente. Los cepillos fijos ayudan a proteger el recubrimiento por el lado de
transporte. Los cepillos cilíndricos, que giran en sentido contrario al desplazamiento de la
cinta, resultan muy adecuados para aplicaciones de limpieza en las que el material de
desecho es pegajoso o polvoriento, especialmente con superficies texturizadas.
También es posible instalar dispositivos de pulverización de agua si se considera

necesario. Naturalmente, los rascadores y los cepillos deben limpiarse meticulosamente
con regularidad.
También puede ser necesario evitar la acumulación de suciedad sobre los rodillos. En
tales casos, se podría instalar un rascador que actúe directamente contra la superficie del
rodillo.
Para evitar la acumulación de suciedad y de otros materiales entre los rodillos y la cinta,
se deberían instalar rascadores en el lado accionado y tan cerca como sea posible del
tambor de cola.
Se debe prestar atención para garantizar que los sistemas de limpieza se instalen
adecuada y correctamente, ya que, de otra forma, podrían surgir problemas de guiado.
Otro punto que se debe considerar es el aumento de la fuerza tangencial debido a la
fricción.

CARGA Y DESCARGA
Aunque en general las cintas transportadoras se cargan en un extremo de ellas, es

posible efectuar la carga en un punto cualquiera de las mismas, según lo requiera el
proceso productivo, mediante dispositivos diversos como tolvas, descarga directa desde
otra cinta, entre otros.
Las cintas sufren esfuerzos mecánicos durante la carga de productos, tanto del impacto al
cargar, así como del movimiento entre la propia mercancía y la cinta. La carga efectiva de
la mercancía sobre los transportadores puede requerir un cierto número de dispositivos
como pletinas laterales, canales de descarga y tolvas que se deben colocar en la
instalación general.
Preferiblemente, la carga se debe realizar:

• Con impactos de baja energía.
• En el mismo sentido en el que circula la cinta.
• A la velocidad de la cinta.
• Con la mercancía posicionada centralmente sobre la cinta.
Estas condiciones ideales no siempre son posibles y, en el caso de la carga lateral, la

cinta queda sometida inevitablemente a un esfuerzo excesivo.
Consecuentemente, se deben utilizar cintas con una elevada resistencia a la abrasión y

una alta rigidez transversal. Es esencial que la cinta permanezca en posición central
sobre la instalación de transporte en el punto de carga.
RIESGOS
El riesgo más evidente es el de atrapamiento que se produce con las partes móviles de la
cinta. Este riesgo aparece en dos momentos:
a) En el uso habitual de la cinta

b) En el mantenimiento de esta. Tareas como el cambio de banda, engrase,
tensado, ajuste de rascadores y muy especialmente la eliminación de atascos
genera las situaciones peligrosas que provocan la mayor de los accidentes.
Otros riesgos se producen: Al manipular la instalación eléctrica de la cinta, sobrecargas

de material que provocan caídas de este, trabajos en zonas no accesibles de la cinta a
elevada altura, retrocesos de la cinta, entre otros.
MEDIDAS DE SEGURIDAD GENERALES
Ropa y equipo de protección individual
Usar ropa de trabajo con puños ajustables. No es recomendable llevar colgantes,

cadenas, ropa suelta, etc. que puedan engancharse con elementos de la máquina.

Se deberán utilizar los equipos de protección individual que figuren en el Plan de

Seguridad y Salud para las situaciones señaladas en el mismo. A continuación, se
muestra un ejemplo de los equipos que se suelen utilizar:
- Calzado de seguridad: Su uso es obligatorio. Deberá poseer suela antiperforante y

antideslizante.
- Casco de protección: Su uso será obligatorio cuando se deba permanecer en las

proximidades de la cinta.
- Mascarilla con filtro mecánico: Se recomienda su uso cuando exista un riesgo de

inhalación de polvo al no disponer la cinta de capotaje o al no existir un ajuste entre la
tolva y la superficie de la banda transportadora.
- Guantes: Se deberán utilizar durante las operaciones de manipulación de la carga.

Resguardos
Por orden de prioridad deben quedar protegidos los tambores motrices, conducidos y las
estaciones intermedias (muy especialmente en los cambios de ángulo). Por lo general,
estos resguardos son fijos, si bien se debe optar por resguardos móviles con
enclavamiento cuando las tareas de mantenimiento sean frecuentes.
Imagen 1.12: Resguardo de tambores motrices

Paradas de emergencia.
Es muy frecuente la presencia de paradas de emergencia de tirón. Este sistema está

formado por una cuerda de acero conectada a un interruptor de paro, de manera que al
tirar de la cuerda en cualquier dirección y en cualquier punto se acciona el interruptor y se
para la cinta.

Imagen ilustrativa 1.13: parada de emergencia de tirón.

Protección anti atrapamiento.
Evitan el atrapamiento de prendas o extremidades en las cintas transportadoras.
Imagen 1.14: Guarda para rodillos de retorno
Antirretornos o motorfrenos.
Evitan que, en caso de pérdida de corriente eléctrica o activación de la parada de

emergencia, la cinta cargada de material retroceda por efecto de la inercia.
Puesta a tierra
Tanto el cuadro de control como el cuerpo metálico de la cinta deben estar conectados a
tierra para evitar el contacto eléctrico indirecto.

El cuadro eléctrico de control está dotado de un interruptor magnetotérmico, un interruptor

diferencial adecuado a la potencia de la instalación y combinado con la toma de tierra de
las partes metálicas de la máquina.
RECOMENDACIONES
 No sobrecargar la cinta por encima de su capacidad de transporte nominal.

 Evitar la acumulación excesiva de material en la zona de carga de la cinta.
 No permitir que el material caiga desde una altura excesiva sobre la cinta.
 La aportación de material se deberá hacer lo más centrada posible sobre la zona
de carga y de forma regular para evitar acumulaciones excesivas de material sobre
determinados puntos de la banda transportadora.
 No tocar nunca la cinta mientras el motor permanezca en funcionamiento.
 Las operaciones de limpieza de la cinta para eliminar materiales adheridos a la
banda, rodillos o tambores se deberán realizar con el motor parado y con el cable
eléctrico desconectado de la toma de corriente.

7.2 MESA DE RODILLOS MOTORIZADOS O POR GRAVEDAD
Estas mesas de rodillos consisten en una serie de rodillos colocados en forma

perpendicular a la dirección de adelanto, ajustados sobre un bastidor o estructura, la cual
posee patas regulables para elevar la distancia de los rodillos al suelo o piso.
El transportador de rodillos es un dispositivo que, como su nombre lo indica, utiliza rodillos

metálicos para facilitar el manejo y traslado de una gran diversidad de objetos, tales como
cajas, tarimas, tambores, paquetes, etc. dentro de una gran diversidad de procesos
industriales siempre y cuando que cumplan la condición de contar con un fondo regular o
superficie inestable. En caso contrario, suelen emplearse otro tipo de dispositivos como el
transportador de banda, el transportador helicoidal, etc.
Imagen 2.3
Mesa de
Imagen 2.1 Imagen 2.2 rodillos
Mesa de Mesa de
rodillos rodillos
El diámetro de los rodillos y la separación entre ellos irá en función de cuál sea el
producto para transportar, para evitar movimientos de cabeceo. Para un movimiento
estable de la carga por dicho camino, es necesario que la distancia de colocación de los
rodillos se tome no mayor de la mitad de la longitud de la carga, para que ésta se
encuentre todo el tiempo sobre dos o tres rodillos.
Los elementos constituíos de la mesa de rodillo son: los rodillos, bastidor, curvas y
soporte de apoyo.
TRANSPORTADORES MOTORIZADOS
Los rodillos están accionados por algún sistema mecánico o eléctrico que, al girar, hacen
desplazar la carga. Para su accionamiento se habrá de incorporar al transportador y un
sistema de transmisión a los rodillos.
Su principal ventaja es la posibilidad de lograr diferentes niveles de acumulación en los

materiales a ser transportados. Ajustando la presión que realiza la banda contra los
rodillos se puede lograr desde sistemas con muy poca posibilidad de acumular hasta
sistemas donde los materiales pueden ser frenados muy fácilmente.

Otras ventajas es queue requiere poca utilización de operarios; mayor utilización del espacio
cubico por la utilización de altura; la velocidad es ajustable; alta capacidad para mover
gran cantidad de objetos; son versátiles y de esta manera es posible combinar su manejo
con otras
tras actividades como el procesamiento y la inspección.
Como desventaja se presenta la imposibilidad de superar un ángulo de unos pocos

grados. Para superar esto se puede utilizar rodillos forrados o de hule con alta carga de
fricción, aunque esto reduciría
a la capacidad de los rodillos de acumular los paquetes.
También como desventajas estos dispositivos siguen rutas fijas por lo que reduce la
flexibilidad, sirven solo para áreas limitadas, y estos equipos en la gran mayoría son
equipos fijos por lo que obstaculizan
staculizan el movimiento de materiales y el tránsito de equipos;
se pueden crear cuellos de botellas en las líneas de producción; una falla en cualquier
parte del transportado detiene la línea entera.
A continuación, se describirá algunas de las que se pue
pueden
den encontrar en el mercado
TRANSPORTADOR DE RODILLO VIVO TIPO BANDA PLANA
Sistema de transporte y acumulación de productos, ideal para el manejo de paquetes

pesados. Dentro de sus características principales destaca la operación silenciosa, fácil
mantenimiento
miento y la posibilidad de ser reversible cuando así se requiera. Utilizado en la
industria manufacturera, en procesos de ensamble y sistemas de logística, para el manejo
de cajas, palés,, paquetes, tambores, etc.
Imagen 2.4
4 Transportador de rodillos vivo tipo banda plana
Las especificaciones para considerar
considerar, a la hora de elegir un equipo, son las siguientes:
Modelo, capacidad de carga,, llongitud estándar, ancho de cama, ancho
ncho de banda
banda, rodillos
con 0,05 m Ø y espaciamientos variados,
variados altura ajustable según requerimiento
equerimiento, velocidad
estándar: 0,15 – 0,30 m/s, potencia
p según requerimiento y estructura
structura en acero:
Esmaltado, galvanizado e inoxidable
inoxidable.
TRANSPORTADOR DE RODILLO VIVO TIPO FLOTANTE
Ideal para el manejo de paquetes pesados. Dentro de sus características principales

destaca la operación silenciosa, fácil mantenimiento y la posibilidad de ser reversible
cuando se requiera.
A diferencia del transportador de rodillo vivo tipo banda plana, su diseño evita accidentes
al introducir las extremidades en los rodillos.
Imagen 2.5 Transportador de rodillo vivo tipo flotante

Las especificaciones para considerar, a la hora de elegir un equipo, son las siguientes:
Modelo, capacidad de carga, longitud estándar, ancho de cama, ancho de banda, rodillos
con 0,05 m Ø y espaciamientos variados, altura ajustable según requerimiento, velocidad
estándar: 0,15 – 0,30 m/s, potencia según requerimiento y estructura en acero:
Esmaltado, galvanizado e inoxidable.
TRANSPORTADOR DE RODILLO (LINESHAFT)
Sistema silencioso, de transportación flexible y acumulación. Es una solución óptima para

el transporte de productos de fondo plano donde los rodillos son accionados
individuamente a partir de un eje llamado "Lineshaft" haciéndolo más versátil y en algunas
ocasiones más económico que los transportadores de cadena. Varias secciones (rectas,
curvas, desviadores, transferencias, compuertas, etc.) pueden ser accionadas por un
mismo motor.
Imagen 2.6 Transportador de Imagen 2.7 Transportador de

rodillo Lineshaft rodillo Lineshaft
Modelo, capacidad de carga, longitud estándar, ancho de cama, ancho de banda, rodillos
con 0,05 m Ø y espaciamientos variados, altura ajustable según requerimiento, velocidad
estándar: 0,15 – 0,30 m/s, potencia según requerimiento y estructura en acero:
Esmaltado, galvanizado e inoxidable.
TRANSPORTADOR DE RODILLO VIVO POR BANDA "V" Y POLEAS DE ALUMINIO
En este tipo de sistemas, los rodillos son accionados por medio de una banda o correa
tipo "v" y poleas de aluminio, donde esta última recibe su potencia de un motor eléctrico.
Ideal para el manejo de paquetes y cajas, en procesos de selección, ensamble,
distribución y almacenamiento. Es silencioso y muy eficiente.
Imagen 2.8 Transportador de rodillo vivo por banda "v" y poleas de

aluminio
Modelo, capacidad de carga (variable), longitud estándar, ancho de cama, ancho de

banda, rodillos con 0,05 m Ø y espaciamientos variados, altura ajustable según
requerimiento, velocidad estándar: 0,15 – 0,30 m/s, potencia según requerimiento y
estructura en acero: Esmaltado, galvanizado e inoxidable.
TRANSPORTADOR DE RODILLO VIVO CON CADENA Y CATARINA
En este tipo de transportadores los rodillos son accionados por medio de una cadena y
Catarina que transmite el movimiento de rodillo a rodillo. Ideales para el manejo de
objetos pesados: cajas, contenedores, llantas, sacos, tarimas, etc. Utilizados en procesos
de la industria alimenticia, farmacéutica, refresquera, manufacturera y sistemas de
logística, por su gran resistencia y capacidad de carga; además de proporcionar una
superficie de transporte suave y de bajo coeficiente de fricción.

La tracción puede ser ajustada a lo largo del equipo aumentando en puntos de

transferencia y reduciendo en puntos acumulación.
Imagen 2.9 Transportador de rodillo vivo con cadena y catarina
Modelo, capacidad de carga (variable), longitud estándar, ancho de cama, ancho de
banda, rodillos con 0,06 m Ø con 1 o 2 catalinas y espaciamientos variados, altura
ajustable según requerimiento, velocidad estándar: 0,15 – 0,30 m/s, potencia según
requerimiento y estructura en acero: Esmaltado, galvanizado e inoxidable.
TRANSPORTADORES DE GRAVEDAD
En estos tipos de dispositivos para el transporte de cargas se aprovecha la fuerza de la

gravedad. Son adecuados para cargas discretas.
Imagen 2.10 Transportadores de gravedad

Los productos son transportados por la fuerza en los que pueden ser aplicadas en un
plano inclinado de la gravedad y también se desplazan sobre rodillos o ruedas.
Generalmente los materiales son transportados con la mínima inclinación (pendiente de 1
a 6°), y el propio peso del material, hacen que suceda el transporte de este al hacer girar
los rodillos. Las inclinaciones mínimas necesarias para que los materiales sean
transportados dependen del peso del material, de la naturaleza de la superficie de

deslizamiento, el número de rodillo en contacto con el paquete y tipos de cojinetes. Se

debe tener cuidado en la velocidad final del producto transportado, ya que es difícil
controlar dicha velocidad.
Su principal ventaja radica en el hecho que se los consideran económicos, dado que,
estos dispositivos no consumen energía eléctrica. Son aconsejables en la recepción y
descarga; almacenaje sea para la formación de existencia estacionales o como
inventarios intermedios; quitar material de almacenaje; etcétera.
Una desventaja es que no pueden controlarse en velocidad, de modo que no es posible

utilizarlos para artículos muy frágiles. Para reducir su aceleración se utilizan frenos de
inercia o frenos de deslizamiento.
TRANSPORTADOR DE RODILLO LIBRE
El transportador de rodillos es el sistema de gravedad más versátil. Como su nombre lo

indica, utiliza rodillos metálicos para facilitar el manejo y traslado de gran variedad de
productos (cajas, bultos, llantas, palés, paquetes, tarimas, etc.) siempre y cuando
cumplan con la condición de contar con un fondo regular. Los rodillos pueden ser
recubiertos con plástico u otros materiales para resistir la corrosión. Disponible en tramos
rectos y curvos.
Imagen 2.11 Transportador de rodillo libre
Modelo, capacidad de carga, capacidad de carga nivel piso, longitud estándar, ancho de
cama, ancho de banda, rodillos variables en Ø y espaciamientos variados, altura ajustable
según requerimiento, posición alta (P.A.), posición baja (P.B.), curvas de 45° y 90° y

TRANSPORTADOR DE RODAJAS TIPO PATÍN
Este sistema se utiliza para transportar paquetes ligeros con fondo suave e irregular. Ideal
para la descarga de camiones. Las rodajas son de acabado galvanizado para resistir la
corrosión. Disponible en tramos rectos y curvos.
Imagen 2.12 Transportador de rodajas tipo patín

Modelo, capacidad de carga variable, longitud estándar, ancho de cama, ancho de banda,
rodillos variables en Ø y espaciamientos variados, altura ajustable según requerimiento,
posición alta (P.A.), curvas de 45° y 90°, rodaja galvanizada, espaciamiento entre centros,
potencia según requerimiento y estructura en acero: Esmaltado, galvanizado e inoxidable.
TRANSPORTADOR FLEXIBLE DE RODILLO
Ligero y portátil, es la primera opción para transporte de materiales con una superficie
regular y peso considerable. Utilizado en la carga y descarga de camiones, líneas de
empaque, inspección y despacho de producto. A diferencia de los transportadores de
rodajas, este tipo de equipo no puede manejar productos que rebasen el ancho del rodillo.
Estos transportadores pueden mover cualquier producto con una superficie uniforme
como cajas, paquetes, contenedores, etc. Excelentes características de alineación,
previniendo el deslizamiento lateral y reduciendo la necesidad de utilizar guarda lateral.

Imagen 2.13 Transportador flexible de rodillo
Modelo, capacidad de carga variable, longitud (compacto a extendido): De 0,10 m a 0,30

m, ancho de banda, rodillos variables en Ø y espaciamientos variados, altura ajustable
según requerimiento, posición alta (P.A.), rodillos galvanizado, ruedas giratorias y
TRANSPORTADOR FLEXIBLE DE RODAJA TIPO PATÍN
Ligero, portátil y económico. Es la primera opción para materiales con una base y peso
moderado. Utilizado en la carga y descarga de camiones, en líneas empaque y despacho
de producto. Ideal para trayectos largos con inclinación moderada, debido a la baja inercia
que producen las rodajas.
Estos transportadores pueden mover cajas, bases de madera y bases metálicas de varios
tamaños. Excelentes características de alineación, previniendo el deslizamiento lateral y
reduciendo la necesidad de utilizar guarda lateral.
Imagen 2.14 Transportador flexible de rodaja tipo patín

Modelo, capacidad de carga variable, longitud (compacto a extendido): de 0,10 m a 0,30

m, ancho de cama, ancho de banda, rodillos variables en Ø y espaciamientos variados,
altura ajustable según requerimiento, posición alta (P.A.) y posición baja (P.B.), ruedas
giratorias, rodaja galvanizada, y estructura en acero: Esmaltado, galvanizado e inoxidable.

7.3: MESA DE CADENAS
Los sistemas de transmisión por cadena se emplean para transmitir movimiento entre dos
ejes paralelos que se encuentran alejados entre sí, aunque las diferentes configuraciones
de los elementos que la componen pueden hacer variar la función final del sistema, es
decir, el sistema puede tener la finalidad de trasmitir movimiento entre los ejes, servir
como sistemas de elevación o como sistemas transportadores.
Los sistemas de transportadores de cadena son resistentes y duraderos. Se utilizan para

transportar productos a lo largo de una línea de producción. Se adaptan a muchos
elementos que normalmente no se transportarían en un transportador de rodillos. Por lo
tanto, los usos típicos son mover paletas, racks, contenedores industriales y cualquier
producto con una superficie inferior resistente.
El tipo y número de cadenas a emplear viene condicionado por el producto a transportar.
Imagen 3.1: Mesas de cadenas para transporte de estructura soldada en

perfiles y chapas de acero con o sin revestimiento de chapa entre líneas
Los transportadores de cadena funcionan con una cadena continua y se utilizan

principalmente para transportar cargas pesadas.
A diferencia de las cintas transportadoras, los sistemas transportadores de cadena para

materiales a granel tienen la ventaja de que pueden realizarse de forma hermética al
polvo, aunque no permiten salvar tramos de transporte tan largos y la potencia necesaria
es mayor debido a la mayor fricción.

ALGUNAS APLICACIONES DEL TRANSPORTE DE CADENAS
 Transporte de productos pesados de un lugar a otro. Los transportadores de

cadena son muy simples y excepcionalmente duraderos.
 Mover el producto a zonas de alta temperatura, por ejemplo, a través de hornos
donde otros tipos de transportadores pueden no ser adecuados
 Transporte de productos en modo continuo o de indexación (es decir, la cadena se
detiene y comienza cada vez para mover un producto al final de la cadena usando
un sensor)
 Cambiar la velocidad si es necesario. Es importante destacar que cuando se
equipa con un VFD (variador de frecuencia), un transportador de cadena es un
transportador de simple ajuste de su velocidad, por ejemplo, para un motor de dos
pares de polos Vg = 60. 50 Hz / 2 = 1.500 rpm, donde, Vg = velocidad de giro
(en rpm, revoluciones por minuto), 50 Hz = frecuencia de la red eléctrica en nuestro
País y 2 = número de pares de polos de este motor. Luego, al bajar la frecuencia a
40 Hz por ejemplo, la velocidad de ese motor será 1.200 rpm.
Imagen 3.2: Transportador de cadena de listones de alta resistencia.
Imagen ilustrativa 3.3: transferencia de 90 grados o también llamado

uniones de ángulo recto.

CONTRAINDICACIONES
No se debe utilizar transportador de cadena para:

 Productos de acumulación (es decir, para una parada). Los transportadores de
cadena generalmente no permiten que los productos se aniden entre sí (acumulen)
sin que empujen el producto fuera de la cadena o de lado a través de la cadena. Si
se necesita acumulación, se recomienda utilizar un transportador de rodillos o una
cinta transportadora eléctrica y libre.
 Productos que no se deslizan ni se caen de la cadena. Los transportadores de
cadena requieren la pieza para montar en la cadena sin deslizamiento. Si necesita
que las piezas se mantengan mientras se encuentra en el transportador, considere
un transportador de listones (ver imagen Nº3.1.2) que pueda equiparse con
herramientas para mantener el producto en su lugar a medida que el transportador
se desplaza. Algunos transportadores de cadena pueden equiparse con pasadores
para sujetar patines u otros dispositivos de ubicación de piezas
 Utilizar el transportador como superficie de trabajo. Los transportadores de cadena
se hacen típicamente para el transporte, no para las operaciones de producción en
ellos. Utilice un transportador de listones o un transportador de rodillos. Si utiliza un
transportador de cadena como superficie de trabajo, se deben tener en cuenta
consideraciones especiales de seguridad, ya que la cadena puede ser peligrosa.
 Mover productos hacia arriba o hacia abajo. Debido a que los productos pueden
deslizarse fácilmente en las cadenas, pueden ser peligrosos si se usan en
pendientes o declives. Además, no use el transportador de cadenas para
transportar un producto alrededor de curvas. Use una transferencia de 90 grados
(ver imagen Nº 3.1.3) para mover los productos de una línea de transportador de
cadena a otra. Sobre todo, los productos con superficies suaves o desiguales en la
parte inferior no son adecuados para los transportadores de cadena.
CLASIFICACIÓN
Según el tipo de cadena empleado, podemos clasificar los transportadores en:
 Transportadores de cadenas de arrastre.

 Transportadores de cadenas de acumulación.
 Transportadores bicadenas.
 Transportadores de tablillas.
 Transportador de tela metálica.
 Transportador tipo de camillas.
 Transportador tipo Redler.

MESA DE CADENA DE ARRASTRE
Imagen 3.4: Tipo de mesa de cadena de arrastre para transporte de tubos

o perfiles
El arrastre de los perfiles se realiza sobre unas cadenas integradas en las mesas, las
cuales tienen divisiones con topes de arrastre en función del tamaño de la Estructura.
Es el tipo más sencillo de los transportadores de cadena consiste en un solo ramal de
cadena que se desliza sobre un carril de acero y que sirve como portador del objeto que
se quiere trasladar. Por lo general, la cadena tiene a intervalos apropiados salientes o
empujadores para controlar el movimiento. Este tipo de transportador suele emplearse
para trasladar objetos pequeños, ligeros y de tamaño uniforme, como bebidas
embotelladas, leche en botellas, piñas, tambores de acero pesados, maderos, etc., y se
utilizan además para empujar carretillas de mano por rampas.
TRANSPORTADORES DE CADENAS DE ACUMULACIÓN
Imagen 3.5: Transportador de cadena de acumulación

Imagen 3.6: Transporte

ransporte de cadena de acumulación diseñada
exclusivamente para un determinado objeto a mover.
Este sistema de transporte resulta apropiado

iado para realizar la acumulación de palés
pal con
base continua y plana como pueden ser aplicaciones de procesos de montaje.
Su forma constructiva permite una fácil integración en líneas existentes o nuevas.
Descripción: Para el caso de la cadena de acumulación de la imagen 3.1.5

Nivel de ruido: medio.
Longitud: 1000 a 5000 mm.
Ancho útil: 500 a 1200 mm.
Capacidad de carga máxima: 10 a 2500 kg.
Cadena: en formato simple, doble y triple.
Guía cadena: Acero carbono.
Bastidor:
r: Acero carbono / Inoxidable.
Acabado: Pintado / Cincado / Chorreado.
Velocidad: 8 a 15 m/min.
Motorización: central o en cabeza.
Pies de nivelación regulables en altura ± 50mm.
TRANSPORTADOR BICADENA
El uso de esta máquina es recomendado para palés

palé ligeros
ros o sin carga. También cuando
se trata de productos de grandes dimensiones como planchas o perfiles longitudinales
Los transportadores bicadena están diseñados para el transporte de palét
palé o productos con
base plana y sólida y deben desplazarse transversa
transversalmente
lmente al sentido de las traviesas.
nuevas
Imagen 3.7: Transportador Bicadena
Imagen 3.8:: transporte bicadena llevando un palet vacío

vacío.
Cadena: en formato simple, doble y triple
Guía cadena: Polietileno.
Bastidor: Acero carbono / Inoxidable.
Motorización: central o en cab
cabeza.
Pies de nivelación regulables en altura ± 50mm
TRANSPORTADOR DE TABLILLAS
El uso de esta máquina es recomendado para productos tanto ligeros como pesados pero
que por su geometría requiere de una base continua de transporte o bien un paso fijo
entre elementos
lementos transportados.
Con la ayuda de útiles portapiezas montados sobre las tablillas, se consiguen sistemas de
transporte paso a paso para líneas automatizadas.
Imagen 3.9: Transportador de tablillas
Imagen 3.10:: Transportador de tablillas, transportando

transportando recipiente pequeño
de vidrio.

Cadena: (en formato simple, doble y triple).
Guía cadena: Acero carbono / Templado.
Bastidor: Acero carbono / Inoxidable.
Motorización: en cabeza.
Pies de nivelación regulables en altura ± 50mm.
Nivel de ruido: medio.
TRANSPORTADOR POR TELA METÁLICA.
Imagen 3.11: transportador de tela metálica
Imagen 3.12: producto sobre malla metálica

Características:
Fabricados en distintos metales y aleaciones, generalmente están constituidos por espiras

de alambre unidos entre sí por varillas onduladas o rectas. Permiten su utilización en

aplicaciones extremas de temperatura (de -180ºC a 1200ºC), corrosión química o donde

se requiera una superficie libre determinada.
Tanto por los materiales empleados como por los tipos de banda, las posibilidades de
fabricación son infinitas y las aplicaciones más usuales son:
 Congelación
 Enfriamiento
 Hornos
 Sinterizado
 Filtrado
 Lavado
Su gran resistencia le permite soportar cargas pesadas sobre grandes anchos o altas
temperaturas, además de que los modelos de malla metálica más tupida se pueden
utilizar para productos pequeños, a granel u objetos que requieran un soporte estable.
Permite el drenaje de líquidos y su fácil limpieza.
Nivel de ruido: bajo.
TRANSPORTE DE CADENA TIPO REDLER
Imagen 3.13: transporte de cadena tipo redler

Imagen 3.14:: tr
transporte tipo redler, transportando maíz
Descripción:
Los redler se utilizan para transportar todo tipo de materiales: semillas, cereales, serrín,
frutos, orujo así como todo tipo de harinas y subproductos. Este tipo de cadena c
transportadoras llevan un sistema de funcionamiento que reduce drásticamente el ruido
que generan otras cadenas,, además también se puede contar con que su mantenimiento
es mínimo y su fiabilidad es extensa y exquisita
exquisita.
Este
e transportador emplea el principio de mover las mercancías en masa por medio de
una serie de aletas del tipo de esqueleto que se entierran en el material dentro de un
conducto completamente cerrado y hermético al polvo. Tiene algunas ventajas especiales
sobre
obre otros del tipo de aletas porque necesita menos espacio y puede mover los
materiales en cualquier sentido
TRANSPORTADOR DEL TIPO DE CAMILLAS
Imagen 3.1
3.15: transporte del tipo de camillas
En las fundiciones se usan camillas fijas sobre una cadena de arrastre para mover las
cajas de moldeo desde el taller de moldeo al de vaciado, para sacudir las cajas vacías,
etc. Se emplean otras variedades de transportadores de camilla en las operaciones de
montaje en las que el trabajo no se adapta a los transportadores de banda plan, y las
camillas son diseñadas a propósito para contener determinadas piezas y llevar éstas a
través de las sucesivas operaciones de montaje. Estos transportadores son a menudo
menud de
movimiento intermitente y las operaciones se realizan sin sacar la pieza de la camilla.
7.4 TRANSFERIDORES CON CADENAS Y RODILLOS
TRANSFERIDORES DE CADENAS
Imagen 4.1
El transportador de cadenas que se ve en la img 4.1 es un conjunto de elementos
dedicados al traslado o transporte de paletas o contenedores en sentido transversal o
longitudinal hacia las posiciones requeridas por la operativa logística. Dicho movimiento
se realiza mediante el arrastre de la carga por las cadenas hasta un peso máximo de
2.000 kg.
Se compone de 2 a 8 perfiles de acero (según paleta ó contenedor) que, en sus extremos,

están dotados de piñones con rodamientos y la cadena abraza a la transmisión que se
une al grupo motriz.
Las cadenas se apoyan en plástico de alta tecnología, que permiten que el rozamiento
disminuya y, en consecuencia, disminuya la potencia del motor; los transportadores
cuentan con dos cadenas (perfiles) sobre los que se apoya la paleta, lo que permite que
sea transportada. Cuando la carga puede sufrir deformaciones, se puede utilizar un perfil
adicional. Estos transportadores también se pueden adaptar para el transporte de medias
paletas mediante 4 perfiles; de esta forma se pueden transportar dos medias paletas a la
vez.
El grupo motriz se compone de una estructura que se fija a los perfiles de cadena y
dispone de piñones de reenvío y de un eje motriz que transmite potencia a todos los
ramales; todo ello mediante un grupo motor reductor.
El sistema de apoyo de los perfiles de cadenas se realiza mediante unos tirantes de unión
entre perfiles y unas patas regulables, que son perfiles de acero con placas para atornillar
y, además, dispone de fijación regulable para la nivelación del transportador.

Son aptos para paletas de 800 x 1.200 mm, 1.000 x 1.200 mm o 2 de 800 x 600 mm. Su
construcción modular, permite longitudes desde 1.000 hasta 6.000 mm y alturas de
transporte desde 450 a 1.550 mm.
Los soportes para la sensórica de paro están disponibles en la mesa y ubicados

estratégicamente para su buen ajuste y ocultos para que no interfieran con la carga.
Los transportadores de cadena para materiales tienen la ventaja de que pueden realizarse
de forma hermética al polvo, aunque no permiten salvar tramos de transporte tan largos y
la potencia necesaria es mayor debido a la mayor fricción.
Por el lado de las ventajas se encuentran el ahorro de espacio, la máxima protección del
producto, el transporte puede ser inclinado bajo cualquier ángulo, la posibilidad de colocar
entradas y salidas en cualquier punto, y, por último, permite transporte de productos a alta
temperatura, hasta 900 °C, con refrigeración con camisa de agua o aire
Respecto a las desventajas se tiene que los motorreductores son de mayor costo y es
propenso a las averías si no cuenta con mantenimiento preventivo.
TRANSFERIDORES CON GIRO
Transferidor de rodillos o cadenas con giro
Se trata de un conjunto de elementos dedicados a la transferencia de paletas o

contenedores girándolos de 90° a 180° entre transportadores no alineados, posibilitando
cambiar en la línea de transporte de rodillos a cadenas o viceversa. Como se observa en
la img 4.2 se compone de un transferidor de cruce y de un bastidor de giro con un
transportador de rodillos y con un transportador de cadenas de tres ramales.
Es apto para palés de 800 x 1.200 mm, 1.000 x 1.200 mm o 2 de 800 x 600 mm, también
para contenedores metálicos. Diámetro exterior desde 1.800 a 2.000 mm. Permite alturas
de transporte de cadenas desde 650 a 1.550 mm y de rodillos desde 600 a 1.500 mm.
Imagen 4.2

Sistema de transporte Rodillos o Cadenas con 3 perfiles

Carga máxima admisible 2.000 kg
Base de transporte EUROPALLET (800 ó 1.000 x1.200)
2 x Media-Paleta (800 x 600)
Contenedor metálico
Diámetro exterior 1.800 a 2000 mm
Alturas de transporte rodillos 600 / 1500 mm
Velocidades de transporte variable 0-25 m/min
Potencia de giro 0,37 kW
Tiempo de giro (90°) 4a6s
Regulación en altura ± 50 mm
Accionamiento Grupo motor reductor con freno
Temperatura de trabajo Desde -30 ̊C hasta +40 C
̊
Humedad 70 a 85 %
Pintura Tabla RAL
Tabla 4.1
UNIDAD DE EMPUJE DE TRANSFERENCIA
Imagen 4.3
Como se observa en la img 4.3 los dispositivos de empuje de transferencia se utilizan en

las intersecciones de transportadores para transferir cargas a través de 90 ° o en un
transportador paralelo. Las cargas también se cuadran durante la transferencia.

Características
 El cabezal de empuje ancho cuadra y transfiere cargas a través de 90° o sobre un

transportador paralelo.
 El diseño conserva los rodillos de paso estrecho.
 La carrera del empujador asegura que la carga pase por el borde del transportador
receptor.
 El limitador de par integral evita la sobrecarga.
 Espacio mínimo entre el cabezal de empuje y los rodillos para mayor seguridad.
Imagen 4.4
La unidad de empuje es un sistema que se utiliza para garantizar el rechazo y la

presencia de empaques correctos a lo largo de la línea de producción como se observa
en la imagen 4.4. Según sea el peso del empaque, el sistema de rechazo adapta la
fuerza necesaria para retirar de forma suave el empaque fuera de la línea de producción.
Por lo tanto, empaques con peso variable, siempre son retirados a una misma distancia.
Retira bandejas defectuosas fuera de la línea de producción. Instalado debajo del

transportador de rodillo, se extiende para efectuar el rechazo. Las bandejas también
pueden ser distribuidas en varias vías, si los rechazos inteligentes se colocan uno al lado
del otro.
Rechaza cajas vacías, medio llenas o completas a una misma distancia a un

transportador paralelo de cadenas. Su sistema de rechazo es activado por más tiempo
para cajas con más peso que para aquellas con menos peso. En algunos casos
dependiendo el peso del producto es necesario un complejo sistema mecánico para retirar
cajas de diferentes pesos.
Ventajas: ahorra espacio. El sistema compacto instalado directamente sobre el

transportador facilita el rechazo con su sistema de control dependiente del peso: Siempre
rechaza cajas de diferentes pesos a la misma distancia. Una distribución a tres vías es
también posible.
Desventajas: requieren programación acorde a las especificaciones a clasificar o mover.

UNIDAD DE PIVOT
Imagen 4.5
Las unidades de pivote de esquina se utilizan para rotar cargas múltiples o muy largas en
90 grados sin alterar la orientación de la carga donde una plataforma giratoria no sería
factible. Como se observa en la imagen 4.5 el punto de pivote se puede colocar para
adaptarse a la rotación particular y al diseño específico requerido.
Características
 Punto de pivote de servicio pesado para una rotación constante y suave de cargas.
 Puede usarse junto con todos los estilos de transmisión de cinta transportadora.
 El modo de operación mantiene la orientación de la carga correcta para los
transportadores de rodillos para asegurar un transporte sin problemas de paletas
de perímetro no completo.
 La longitud y el ancho de la unidad están dimensionados y diseñados para
adaptarse a requisitos específicos.
 Se pueden acumular múltiples cargas en la unidad para maximizar la capacidad y
reducir los tiempos de ciclo.
 La construcción resistente garantiza fiabilidad y una larga vida útil.
 Barreras de seguridad fotoeléctricas en todos los lados.
 Advertencia sonora y visual por seguridad.
 Los rieles de acero del piso pueden estar montados en el piso o hundidos.
 El punto de pivote puede ubicarse en casi cualquier lugar para adaptarse al diseño
requerido.
 El ángulo de rotación puede modificarse para adaptarse a requisitos específicos,
90° es estándar.

7.5 CARRUSELES MOTORIZADOS
Se entiende por carruseles motorizados al tipo de almacenamiento o deposito tanto para

cargas pequeñas como medianas, el cual se basa en un sistema producto a hombre. Éste
constituye un aumento en la eficiencia del manejo de inventarios de productos, ya que
representa un ahorro tanto en tiempo como en esfuerzo al operario.
DEPÓSITO VERTICAL AUTOMÁTICO
Es un sistema de la familia de los carruseles compuesto por una armazón vertical cerrada,
con disposiciones en su interior, tanto en el frente como en la parte trasera del mismo,
donde se alojan las unidades de productos en una serie de bandejas.
El depósito puede llegar a medir hasta 15 metros de altura y existen dos modelos de
bandejas utilizados en el mismo, cada una de las cuales puede contener desde una
unidad de producto o referencia a más de cien, teniendo en cuenta el tamaño de la
bandeja y la configuración utilizada.
FUNCIONAMIENTO
En lo que respecta al funcionamiento del sistema, éste funciona por medio de una pantalla
en la cual el operario selecciona el producto que necesita (ubicado en su respectiva
bandeja), una lanzadera (mecanismo extractor y elevador) se encarga de desplazarse en
vertical hacia donde se encuentra el producto seleccionado, extrae la bandeja que
contiene el producto y luego se mueve verticalmente hacia abajo hasta la zona de picking,
en la cual se encuentra una abertura por donde el operario accede a la bandeja y el
producto.
ELEMENTOS PRINCIPALES
Imagen ilustrativa 5.1: pantalla de selección del producto deseado.

Imagen ilustrativa 5.2: lanzadera, mecanismo extractor y elevador
Imagen ilustrativa 5.3: abertura de acceso al operario, zona de picking.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Velocidad de respuesta:
El tiempo de respuesta de las órdenes recibidas se optimiza gracias a la automatización

de operaciones.
Sistema de bandejas:
Su unidad de transporte y almacenaje de productos está constituida por bandejas.
Regulación en altura:
El sistema permite optimizar el espacio disponible, cambiando la altura de las bandejas en
función de los productos ubicados en ella.
Gestión informatizada:
Facilidad en la gestión y control de stock de productos, por disponer de un sistema

informático para cargar las operaciones.

Seguridad y limpieza:
Los productos quedan almacenados en el interior de la carcasa del depósito, lo que los
protege tanto del polvo o suciedad como de colisiones accidentales posibles,
manipulaciones indebidas, etc.
USOS
Los posibles usos que puede darse de este tipo de depósitos son muy diversos, debido a
la facilidad de intercambio de las bandejas interiores por una variedad de diferentes
tamaños de las mismas. Las amplias superficies de las bandejas se adaptan para el
almacenamiento de todo tipo de elementos y sirven para albergar cualquier formato de
cargas, y debido a la posibilidad de regulación en altura, éstas pueden combinar
diferentes tipologías de material.
Algunas aplicaciones posibles pueden ser: materiales de ferretería y recambios, utillajes

de matricerÍa, productos semiacabados, etc.
CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
En lo que respecta a las medidas de seguridad, este tipo de depósitos cuentan con unas
barreras ópticas que permiten que el operario quede fuera de peligro por los rápidos
movimientos de los mecanismos. A su vez los depósitos también cuentan con sensores
que mantienen los movimientos de estos mecanismos permanentemente bajo control.
Se dispone también de detectores de final de carrera, los cuales se utilizan para que el
elevador de las bandejas no supere los límites de recorrido impuestos.
La puerta de acceso al operario solo se abre cuando se colocan o retiran productos de las
bandejas y dispone de un sistema de cierre de guillotina con dos hojas de cierre la cual
evita la posibilidad de ingreso a la zona de lanzadera.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Ventajas:
 Gestión informática del almacén.

 Ahorro de espacio, aprovechando la altura de planta.
 Ahorro de tiempo en la preparación de pedidos por parte del operario.
 Seguridad de los productos en el interior del depósito.
Desventajas:
 Imposibilidad de ver los productos contenidos en el depósito a simple vista, por

encontrarse estos cubiertos por la estructura exterior.
 Equipo más costoso que un almacén tradicional.

CARRUSELES VERTICALES
Los carruseles verticales consisten en una estructura en cuyo interior rotan, verticalmente,
una serie de estantes, perchas, etc., en los cuales se aloja la mercadería. Una parte de
esta estructura está abierta para que el operario pueda disponer del contenido de ellos
para su posterior utilización.
Se caracterizan por una serie de anaqueles giratorios que suben o bajan en respuesta a
sus comandos, entregándole artículos en una ventana de acceso ergonómicamente
segura y práctica. Es popular para la selección de pedidos, ahorro de espacio y
aplicaciones de mayor seguridad.
USOS
Los carruseles verticales tienen aplicación en todos los sectores industriales y

empresariales. Algunos ejemplos pueden incluir la industria farmacéutica, textiles, de
autopartes, electrónica, hospitalaria, alimentaria y ensamble de todo tipo de productos.
Pueden ser instalados en cuartos fríos, cuartos limpios, en oficina y en todo tipo de
ambientes industriales.
Imagen ilustrativa 5.4: carrusel vertical de industria textil

Imagen 5.5: carrusel vertical para bobinas
Este tipo de sistemas, a diferencia de los depósitos verticales automáticos, en su exterior

cuentan con una reja cuadriculada, la cual permite tener mayor visualización a simple
vista de los productos en almacén y a su vez recubre y protege a los mismos de posibles
colisiones indeseadas o manipulación indebida, además de mantener todos los productos
encerrados dentro del sistema protegiendo así a los operarios de posibles siniestros.
A su vez el operario no debe dirigirse de un lado a otro buscando las unidades de cada
contenedor, sino que el sistema de forma automática le entrega las mismas en su
posición de trabajo, lo cual reduce tanto la fatiga como posibilidad de lesiones.
La automatización y la altura ergonómica óptima de la presentación de los productos en el

carrusel previenen de posibles accidentes laborales, reduciendo la flexión innecesaria, el
caminar, levantar o empujar lo que disminuye las lesiones relacionadas con el trabajo.
Ventajas:
 Aumenta la productividad.
 Facilidad de uso.
 Facilidad en la gestión de inventarios.
 Ahorro de espacio. Mayor utilización de metros cúbicos.

Desventajas:
 Equipo más costoso que un almacén tradicional.

 Imposibilidad de seleccionar de manera particular el anaquel o estante con el
producto deseado en él, sino que se debe hacer girar todo el sistema.
CARRUSELES HORIZONTALES
Del mismo modo que los carruseles verticales, también los hay horizontales. Estas
soluciones aprovechan un sistema mecánico de desplazamiento lateral para llevar la
mercadería hasta el operario, que es el encargado de extraerla sin tener que moverse de
su posición.
El sistema se basa en una máquina dotada de una estructura con guías de las que se
suspenden unos módulos compactos que, a su vez, están unidos entre sí. La guía
describe un óvalo, por lo que los módulos se desplazan en sentido horizontal.
Consisten en anaqueles giratorios horizontales que se mueven bajo su comando,

entregando artículos a los seleccionadores y empleados de ensamble. Estos sistemas
aumentan significativamente el rendimiento de la selección de pedidos en comparación
con los métodos tradicionales.
USOS
Dado que el mayor inconveniente de los carruseles horizontales es la dificultad en la

reposición de las mercaderías que aloja (solo se puede llevar a cabo cuando no se están
preparando los pedidos), es necesario conocer bien los flujos de rotación de
mercancías de nuestro depósito antes de plantearlos. Generalmente se destinan solo
para productos de media rotación (B) y, en algunos casos, de baja rotación (C); aunque
también es cierto que esto depende, en todo caso, del tamaño de las mercaderías y su
consumo.
Estas soluciones no se suelen emplear para albergar productos de alta rotación (A)
porque el ritmo de salida que pueden ofrecer no es suficiente para productos con tanta
demanda.
Imagen ilustrativa 5.6: carrusel horizontal

Imagen ilustrativa 5.7: carrusel horizontal
Debemos tener en cuenta en este tipo de depósitos que, por su estructura, la reposición
de los productos en los mismos resulta más dificultosa que en otro tipo de almacenes, de
este modo si ocurriera un inconveniente o se vieran dañados uno de los productos o
elementos de almacenaje en el interior de los mismos resultaría más complicado su
intervención para subsanar el problema.
A su vez el mantenimiento de este tipo de almacenes, por el mismo motivo, resulta más
trabajoso que en los almacenes convencionales y este tipo de tareas son indispensables
para validar el estado de los sistemas de almacenaje y garantizar la seguridad de los
equipos y personal.
Ventajas:
 Dependiendo el rubro en el que se utilicen (por ejemplo: farmacéutica) puede ser

más beneficioso utilizar este tipo de carruseles en lugar de los verticales, teniendo
en cuenta la altura del establecimiento.
 Se eliminan los desplazamientos centralizando el puesto de trabajo.
 Reducción de recursos humanos (operarios) en la preparación de pedidos.
 Eliminación del uso de papel: visualización de las tareas con control informático.
Desventajas:
 Mayor espacio en metros cuadrados ocupado por este tipo de almacenes que por
los de tipo vertical.
 Complicado el mantenimiento y reposición de los almacenes.
 Mayor costo que los almacenes convencionales.

CARRUSELES AÉREOS
Este tipo de sistemas están diseñados para el transporte horizontal de carga mediante un
gancho con poleas. Estos ganchos ruedan sobre un par de perfiles rectangulares (pistas)
que están sujetados bilateralmente a un conjunto de soportes (bridas).
Los rieles están fabricados generalmente de acero inoxidable para cumplir con las normas
de salubridad.
En lo que respecta principalmente a la industria cárnica, los rieles también cuentan en

general con básculas aéreas utilizadas para el pesaje de los productos transportados.
En la industria automotriz se utilizan sistemas de desplazamiento similares compuestos

por grúas y carros, los cuales están equipados con un bastidor de alta resistencia y
ruedas de plástico con rodamientos de alta calidad. Este tipo de sistemas también pueden
estar equipados tanto con unidades de accionamiento neumático como eléctrico.
USOS
Para este tipo de sistemas se puede ver su utilización en diferentes tipos de industrias,
desde la industria frigorífica hasta la automotriz y de pintado de piezas o autopartes.
El uso de estos carruseles o rieles aéreos son de gran utilidad en este tipo de procesos ya
que al tratarse de productos intermedios de gran tamaño, permite la manipulación, manejo
y traslado de los mismos sin necesidad de transportar cargas pesadas con un esfuerzo
significativo para el operario.
Imagen ilustrativa 5.8: carruseles aéreos en industria cárnica

Imagen ilustrativa 5.9: Grúa de transporte industria automotriz
Ventajas:
 Facilidad en el manejo de materiales y productos de alto peso.

 Ahorro de tiempo en el manejo de los productos, ya que se pueden pasar varios
canales al mismo tiempo.
 Facilidad en el control de calidad de los productos en la línea.
 Permite el almacenaje móvil.
Desventajas:
 Posibilidad de atascamiento o descarrilamiento en la línea del riel, produciendo

interferencia en la línea de producción o daños tanto en el producto como en los
operarios respectivamente.
 Movimiento de cargas de alto peso manualmente pueden ocasionar lesiones.

CONCLUSIÓN
La presente monografía nos permitió conocer en profundidad los aspectos más

importantes a tener en cuenta al momento de utilizar sistemas de transporte de
materiales.
Conociendo la variedad y opciones que existen para el transporte de distintos materiales,

es posible que seamos capaces de elegir el método más conveniente según el tipo de
industria y materiales que manejemos en un futuro como profesionales.

BIBLIOGRAFÍA Y MATERIAL COMPLEMENTARIO
7.1 CINTAS TRANSPORTADORAS

Ing. Lopez Arenales, J.C, proyectos de Ingeniería Mecánica, Bandas.
Habasit-Solutions, Guía de ingeniería de cintas transportadoras con estructura de tejido.
Gomez, A. F. Paulo, G. Curso: cintas transportadoras, Condor andino SRL
7.2 MESAS DE RODILLOS MOTORIZADOS O POR GRVEDAD
http://www.simasaconveyors.com.mx/ (última consulta: 01/11/2020)
7.3 MESAS DE CADENAS
DISPOSICIÓN DE PLANTA. Bertha Diaz, Benjamin Jarufe, María Teresa noriega.
https://es.scribd.com/document/430778582/Distribucic3b3n-de-Materiales-Pags-67-93-
Libro-Manejo-de-Materiales (Última consulta 3/11/2020)
https://fdocumento.com/document/movimiento-y-manipulacin-de-materiales-plsticos-
metales-duros-y-blandos-vidrio.html (Última consulta 3/11/2020)
https://www.ultimationinc.com/es/productos-sistemas-de-transporte-2/transportador-de-
cadena/ (Última consulta 22/10/2020)
https://eurotransis.com/categoria-producto/fabricante-de-transportadores/transportadores-
de-
cadenas/#:~:text=Los%20transportadores%20de%20cadenas%20se,por%20el%20produc
to%20a%20transportar. (Última consulta 22/10/2020)
http://www.dmcindustrial.com/maquinaria/maquinaria-de-transferencia/estructura-metalica-
2/mesa-de-cadenas-de-arrastre/ (Última consulta 22/10/2020)
https://www.rodilloscodimar.com/es/producto/c80-transportador-de-cadena-de-
acumulacion/ (Última consulta 22/10/2020)
https://www.logismarket.es/almentek/transportador-malla-metalica/6467404463-p.html
(Última consulta 3/11/2020)
7.5 CARRUSELES MOTORIZADOS

https://www.mecalux.com.ar/ (última consulta: 03/11/2020)
https://www.logisticaproductiva.com/ (última consulta: 01/11/2020)

ANEXOS CATÁLOGOS
CINTAS TRANSPORTADORAS











MESAS DE CADENAS
CARRUSELES MOTORIZADOS




Monografía Tema 7.1-7.6 MM G3 2020 V-Final

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Universidad Tecnológica Nacional

Facultad Regional Santa Fe

5to Nivel - Año 2020

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TRANSPORTE DE CADENA TIPO REDLER ................................................................................................... 34

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En el presente trabajo se presentan y desarrollan distintos sistemas de transporte,

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7.1 CINTAS TRANSPORTADORAS

Las cintas de transporte ligeras son utilizadas, principalmente, para el transporte en

Imagen 1.1: Cinta transportadora para la industria minera.

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COMPONENTES DEL SISTEMA

Imagen ilustrativa 1.2: Transportador de accionamiento de cabeza

Es la superficie de movimiento y de apoyo para el material a ser movido.

Un factor importante a tener en cuenta al momento de la instalación es que la cinta de

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La separación entre rodillos se establece en función de la anchura de la banda y de la

Imagen 1.3: Rodillos de impacto

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Imagen ilustrativa 1.4 – Montaje de rodillos con respecto al eje de

Si la situación lo amerita, deben utilizarse rodillos autolimpiadores (con discos de goma)

Este tipo de sustentación de la cinta es el más adecuado cuando se trate de transportes

Imagen ilustrativa 1.5: Cinta soportada por una base de deslizamiento

- Un costo mucho menor del transportador.

- El producto se traslada con estabilidad, sin vibraciones ni desplazamientos. - El conjunto

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Los tensores, a su vez, compensan las variaciones de longitud producidas en la banda,

Imagen ilustrativa 1.6: Ejemplos de dispositivos tensores fijos.

Imagen ilustrativa 1.7: Sistema de tensado por resorte.

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Imagen ilustrativa 1.8: Tensores de gravedad.

Imagen 1.9: Tambores de Reenvio.

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La función principal del tambor motriz es la de transferir la fuerza tangencial desde el

Si el tambor motriz tiene forma cilíndrico-cónica, también producirá un efecto de auto

Imagen 1.10: Tambor motriz.

Imagen 1.11: Tambor de Cola Autolimpiante.

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La limpieza de las bandas transportadoras es un factor clave en el funcionamiento de

Con el mantenimiento de la limpieza de la cinta se obtienen ahorros importantes, pero hay

Los rascadores son barras de material sintético o de caucho dispuestas

También es posible instalar dispositivos de pulverización de agua si se considera

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Aunque en general las cintas transportadoras se cargan en un extremo de ellas, es

Preferiblemente, la carga se debe realizar:

Estas condiciones ideales no siempre son posibles y, en el caso de la carga lateral, la

Consecuentemente, se deben utilizar cintas con una elevada resistencia a la abrasión y

a) En el uso habitual de la cinta

Otros riesgos se producen: Al manipular la instalación eléctrica de la cinta, sobrecargas

MEDIDAS DE SEGURIDAD GENERALES

Ropa y equipo de protección individual

Usar ropa de trabajo con puños ajustables. No es recomendable llevar colgantes,

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Se deberán utilizar los equipos de protección individual que figuren en el Plan de

- Calzado de seguridad: Su uso es obligatorio. Deberá poseer suela antiperforante y

- Casco de protección: Su uso será obligatorio cuando se deba permanecer en las

- Mascarilla con filtro mecánico: Se recomienda su uso cuando exista un riesgo de

- Guantes: Se deberán utilizar durante las operaciones de manipulación de la carga.

Imagen 1.12: Resguardo de tambores motrices

Es muy frecuente la presencia de paradas de emergencia de tirón. Este sistema está

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Imagen ilustrativa 1.13: parada de emergencia de tirón.