Universidad de Los Andes Facultad de Ingeniería y Tecnología

La Paz – Bolivia Automotriz

Carrera de Ingeniería en Mecánica
Automotriz

PROYECTO DE GRADO

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UNA

ACOPLADORA HIDRÁULICA DE NIPLES Y
RACORES PARA EL PRENSADO DE CONDUCTOS
CASO: MANGUERAS DE BAJA Y MEDIA PRESIÓN

POSTULANTE: William Reynaldo Quisbert Conde

TUTOR: Ing. Andrés Linares Matienzo

La Paz, marzo 2023

 INDICE DE CONTENIDOS

INDICE DE CONTENIDOS.......................................................................................i

INDICE DE FIGURAS..............................................................................................vi

INDICE DE TABLAS................................................................................................ix

INDICE DE ECUACIONES.....................................................................................xi

CAPÍTULO I..............................................................................................................12

1.1. Introducción................................................................................................13

1.2. Antecedentes................................................................................................13

1.2.1. Antecedentes históricos.......................................................................13

1.2.2. Antecedentes de investigación............................................................14

1.3. Descripción del objeto de estudio..............................................................16

1.4. Planteamiento del problema......................................................................17

1.4.1. Identificación del problema................................................................17

1.4.2. Representación gráfica del problema................................................18

1.4.3. Pregunta de investigación...................................................................18

1.5. Objetivos......................................................................................................18

1.5.1. Objetivo general...................................................................................18

1.5.2. Objetivos específicos............................................................................18

1.6. Justificación.................................................................................................19

1.6.1. Justificación técnica.............................................................................19

i
 1.6.2. Justificación social...............................................................................19

1.6.3. Justificación económica.......................................................................20

1.7. Metodologías y técnicas de investigación..................................................20

1.7.1. Tipo de investigación...........................................................................20

1.7.2. Método de investigación......................................................................20

1.7.3. Diseño de la investigación...................................................................21

1.7.4. Técnicas de investigación....................................................................21

1.7.4.1. Técnicas de Investigación Documental.......................................21

1.7.4.2. Técnicas de investigación de campo...........................................21

1.7.5. Instrumentos de investigación............................................................22

1.7.6. Alcances y aportes...............................................................................22

1.7.7. Alcance espacial...................................................................................22

1.7.8. Alcance temporal.................................................................................22

1.7.9. Alcance temático..................................................................................22

1.8. Aporte...........................................................................................................23

CAPITULO II............................................................................................................25

MARCO TEÓRICO..................................................................................................25

2.1. Introducción...................................................................................................25

2.2. Maquinas Acopladoras..................................................................................25

ii
2.2.3. Mordaza mecánica......................................................................................27

2.2.4. Manómetro..................................................................................................29

2.2.4.1. Manómetro de Presión Hidráulica Hilitand CL2.5..............................30

2.2.4.2. Manómetro de Presión Hidráulica Hilitand KL1.6.............................30

2.2.4.3. Manómetro de Presión Hidráulica Uharbour MT008EU...................31

2.2.4.4. Manómetro de Presión Hidráulica Akozon..........................................31

2.2.4.5. Manómetro de Presión Hidráulica Digital GOTOTOP.......................32

2.3. Conductos (Mangueras)................................................................................32

2.3.1. Conductos de baja presión.........................................................................33

2.3.1.1. Contextura...............................................................................................33

2.3.2. Conductos de media presión......................................................................34

2.3.2.1. Construcción............................................................................................34

2.3.2.2. Aplicación.................................................................................................35

2.3.2.3. Rango de temperatura............................................................................35

2.4. Niples y racores de baja y media presión....................................................35

2.5. Hidráulica.......................................................................................................36

2.5.1. Circuitos Hidráulicos..................................................................................36

2.5.2. Fluidos Hidráulicos.....................................................................................37

2.5.3.1. Circuito de freno......................................................................................42

iii
2.5.3.2. Circuito de dirección...............................................................................42

2.5.4. Principio de Pascal......................................................................................43

2.5.5. Mecánica de Fluidos...................................................................................44

2.5.5.1. Fluidos en movimiento............................................................................44

2.5.5.2. Fluidos estáticos.......................................................................................45

2.6. Cilindros Hidráulicos....................................................................................45

2.6.1.1. Partes del cilindro hidráulico.................................................................46

2.7. Software de modelamiento............................................................................49

2.7.1. Solid Works.................................................................................................49

2.8. Acero...............................................................................................................50

2.8.1. Acero corten................................................................................................50

2.8.2. Acero corrugado..........................................................................................51

2.8.3. Acero galvanizado.......................................................................................51

2.8.4. Acero inoxidable..........................................................................................52

2.8.5. Acero laminado...........................................................................................53

2.8.6. Acero al carbono.........................................................................................53

2.8.7. Acero de aleación........................................................................................54

2.8.8. Acero dulce..................................................................................................55

2.9. Resistencia de materiales..............................................................................55

iv
2.9.1. Propiedades mecánicas de los materiales.................................................56

2.9.1.3. Ductilidad.................................................................................................57

2.9.1.4. Tenacidad.................................................................................................58

2.9.1.5. Maleabilidad............................................................................................58

2.9.2. Tipos de Esfuerzos......................................................................................59

2.9.2.1. Esfuerzo Cortante...................................................................................59

2.9.2.2. Momento flector......................................................................................60

2.9.3. Torsión.........................................................................................................60

2.9.4. Compresión y tracción................................................................................61

2.9.5. Teorema de VON MISES...........................................................................62

2.10. Tipos de uniones.............................................................................................63

2.10.1. Fijas..........................................................................................................63

2.10.2. Clavadas...................................................................................................63

2.10.3. Pasadores..................................................................................................64

2.10.4. Atornilladas..............................................................................................66

2.11. Transformación Mecánica............................................................................66

2.11.1.1. Mecanizado por Abrasión......................................................................67

2.11.1.2. Mecanizado por arranque de viruta......................................................67

v
 INDICE DE FIGURAS

Ilustración 1: DIAGRAMA CAUSA EFECTO........................................................8

Ilustración 2: ACOPLADORA DE NIPLES...........................................................16

Ilustración 3: PRENSA HIDRÁULICA..................................................................17

Ilustración 4:PRENSA MANUAL PM30................................................................18

Ilustración 5:PRENSA HIDRÁULICA PE55 TFP...............................................18

vi
Ilustración 6:MORDAZA CLÁSICA......................................................................19

Ilustración 7:MORDAZA DE AVNCE FIJO, AUTO-CENTRADO...................20

Ilustración 8:MORDAZA DE PINZAS DE MUELLE..........................................20

Ilustración 9: PARTES DE UN MANÓMETRO...................................................21

Ilustración 10: MANÓMETRO HILITAND CL2.5...............................................22

Ilustración 11: MANÓMETRO HILITAND KL1.6..............................................22

Ilustración 12: MANÓMETRO UHARBOUR MT00SEU....................................23

Ilustración 13: MANÓMETRO AKOZON.............................................................24

Ilustración 14: MANOMETRO DIGITAL GOTOTOP........................................24

Ilustración 15: CONDUCTO DE CAUCHO Y MALLA DE LONA DE BAJA..25

Ilustración 16: CONDUCTO DE CAUCHO Y DOCLE MALLA DE ACERO

DE MEDIA PRESIÓN..............................................................................................26

Ilustración 17: PITON Y CASQUILLO..................................................................28

Ilustración 18: PRINCIPIO DE PASCAL..............................................................29

Ilustración 19: DIAGRAMA DE CIRCUITO HIDRÁULICO.............................30

Ilustración 20: FLUIDO HIDRÁULICO................................................................30

Ilustración 21: CIRCUITO DE FRENOS...............................................................35

Ilustración 22: CIRCUITO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA.............................35

Ilustración 23: PRINCIPIO DE PASCAL..............................................................36

Ilustración 24: MECÁNICA DE FLUIDOS...........................................................37

Ilustración 25: DIAGRAMA DE LINEA DE FLUJO...........................................38

Ilustración 26: ESTÁTICA DE FLUIDOS.............................................................38

Ilustración 27 PARTES DE CILINDRO HIDRÁULICO.....................................39

vii
Ilustración 28 SIMBOLIGÍA DE CILINDROS HIDRÁULICOS........................40

Ilustración 29: PROGRAMA DE DISÉÑO............................................................43

Ilustración 30: PERFILES DE ACERO..................................................................44

Ilustración 31: TEXTURA DE ACERO CORTEN VS UNA CHAPA OXIDADA

.....................................................................................................................................45

Ilustración 32: ACERO CORRUGADO.................................................................45

Ilustración 33: TUBERIA DE ACERO GALVANIZADO....................................46

Ilustración 34: PERFILES DE ACERO INOXIDABLE.......................................47

Ilustración 35: ACERO LAMINADO EN CALIENTE.........................................48

Ilustración 36: PROBETAS DE ACERO AL CARBONO....................................48

Ilustración 37: PROBETAS DE ACERO AL CARBONO....................................49

Ilustración 38: SOPORTE DE BRAZO, ACERO DULCE...................................50

Ilustración 39: PRUEBA DE DUREZA..................................................................51

Ilustración 40: DIAGRAMA DE LOS ACEROS...................................................52

Ilustración 41: EFECTO DE DUCTILIDAD.........................................................53

Ilustración 42: PROPIEDAD DE LA TENACIDAD.............................................53

Ilustración 43: PROPIEDAD DE LA MALEABILIDAD.....................................54

Ilustración 44:: MATERIALES TRACCIÓN VS COMPRESIÓN......................57

Ilustración 45: UNIÓN FIJA ROBLONADA.........................................................59

Ilustración 46: : UNIONES CLAVADAS...............................................................60

Ilustración 47: UNIÓN CON PASADORES DE FIJACIÓN................................60

Ilustración 48: UNIÓN CON PASADOR DE ARRASTRE..................................61

Ilustración 49: UNIÓN CON PASADORES DE SUJECIÓN...............................61

viii
Ilustración 50: TIPO DE UNIÓN ATORNILLADA..............................................62

Ilustración 51: MECANIZADO POR ABRASIÓN...............................................63

Ilustración 52: MECANIZADO POR ARRANQUE DE VIRUTA......................64

INDICE DE TABLAS

Tabla 1 CODIGOS DE MANGUERAS DE BAJA PRESIÓN..............................26

Tabla 2: CÓDIGOS DE MANGUERAS DE MEDIA PRESIÓN.........................27

Tabla 3: GRADOS DE VISCOSIDAD Y TEMPERATURA................................31

Tabla 4: VISCOSIDAD vs TEMPERATURA........................................................32

Tabla 5: CLASES DE VISCOSIDAD SEGÚN ISO...............................................33

Tabla 6: GRADO DE VISCOSIDAD......................................................................34

ix
 INDICE DE ECUACIONES

Ecuación 1: FORMULA DE PRINCIPIO DE PASCAL.......................................36

Ecuación 2: FORMULA DE ESFUERZO CORTANTE.......................................51

Ecuación 3: FORMULA DE MOMENTO FLECTOR..........................................52

Ecuación 4:FORMULA DE MOMENTO TORSIÓN...........................................52

Ecuación 5: FORMULA DE TRACCIÓN Y COMPRESIÓN..............................53

Ecuación 6: ESFUERZO EQUIVALENTE DE VON MISES..............................54

x
 CAPÍTULO I
GENERALIDADES

CAPÍTULO I

GENERALIDADES

11
1.1. Introducción

En La Paz – Bolivia hay talleres que se dedican a realizar el prensado de conductos de

acoplamiento con niples. En el cual se requieren soluciones a los problemas cotidianos
en el sistema de frenos de un vehículo y en las partes hidráulicas del sistema de
dirección. Ya que en nuestro medio es difícil contar con una maquinaria para la solución
a estos problemas.
Analizando las características de una acopladora de NIPLES, su uso es delicado y poco
durable por el tipo de engranajes que la compone ya que solo soporta medias presiones
ejercidas en poco tiempo; al momento de realizar el acoplamiento de niples.
Este tipo de maquinarias son de costo muy elevado y con la importación hacia nuestro
país se hace dificultoso adquirirlas, teniendo en cuenta que los repuestos de esta
máquina serán también de importación y su adquisición de las mismas tiene un alto
costo.
La problemática de estos conductos es a causa de cubiertas dañadas, agrietadas, abiertas
o desgastadas que también llegaran a deformarse por las condiciones climáticas.
El presente proyecto presentara una alternativa para solución efectiva a este problema
tan recurrente que es la deformación y agrietamiento de los conductos hidráulicos, para
así poder realizar el recambio en un mantenimiento preventivo y correctivo de un
sistema de frenos o sistema hidráulico de dirección de un vehículo liviano, manteniendo
las especificaciones del tipo de conducto y niple al momento de reemplazar al sistema
dañado que soportaran bajas y medias presiones.
Con este proyecto de dará la oportunidad de que los talleres cuenten con este tipo de
máquina, ya sea en el área rural y urbana, reduciendo el tiempo realización del trabajo
de cambio de conductos y niples, acortando el costo de producción del mismo y además
optando el flete de la misma para este tipo de trabajo.

1.2. Antecedentes

1.2.1. Antecedentes históricos

El diseño y construcción de máquinas, es parte esencial en la actualización y

optimización de procesos productivos tanto industriales como semi-industriales y
artesanales. Con el paso del tiempo se van actualizando los procesos de diseño y
construcción como también de manipulación para que de esta manera se vaya

12
involucrando a Ingenieros y Técnicos dentro el desarrollo óptimo de estas maquinarias y
sus procesos de producción.

Actualmente las empresas constan de metodologías en las que se llevan a cabo procesos
de diseño de máquinas, estas metodologías llegan a ser similares a otras empresas dando
lugar a la alta competitividad y la constante innovación y evolución industrial.

1.2.2. Antecedentes de investigación

Estos proyectos internos y externos son tomados en cuenta como referencia, en el

trabajo hidráulico que estas realizan, tomando en cuenta, las diferentes presiones
hidráulicas con las que trabajan.

 Título: DIESEÑO Y FABRICACIÓN DE UN BANCO ENDEREZADOR DE

CHASIS PARA VEHICULOS LIGEROS
 CASO: BANCO ENDEREZADOR “DOZER”
 Autor: Bleichner Morón José Alejandro
 Modalidad: Proyecto de Grado
 Medio: biblioteca de la Universidad de los andes
 Fuente: Universidad de los andes
 Fecha: 2020
 Resumen: el objeto del diseño de banco enderezador es brindar un alineamiento
de chasis para vehículos ligeros; en el cual ser accionado una gata hidráulica,
que ser accionada por un operador al momento de realizar el enderezado del
chasis
 Título: DIESEÑO Y FABRICACIÓN DE UN ELEVADOR HIDRÁULICO
MOVIL DE UNA COLUMNA PARA VEHICULOS LIVIANOS
 Autor: Cristian Andrés Paredes Meneses
 Modalidad: Proyecto de Grado
 Medio: biblioteca de la Universidad de los andes
 Fuente: Universidad de los andes
 Fecha: 2021
 Resumen: el diseño de un elevador hidráulico tiene por objeto levantar un
vehículo liviano el cual ara un fácil y dinámico elevado del peso; en el cual ser

13
 accionado una gata hidráulica, que será accionada por una varilla por el operador
al momento de realizar la elevación.

 Título: “DISEÑO DE UNA PRENSA HIDRÁULICA HORIZONTAL DE 300

TM PARA MEJORAR EL MONTAJE Y DESMONTAJE DE PIEZAS
MECÁNICAS EN EL TALLER METAL MECÁNICA INDUSTRIAL"
 Autor: Tesén Bravo Luis Alexander
 Modalidad: TESIS
 Medio: biblioteca de la Universidad Nacional Pedro Luis Gallo
 Fuente: repositorio de Lambayeque Lima-Perú
 Fecha: 2019
 Resumen: El presente trabajo desarrolla el diseño de una prensa hidráulica para
el montaje y desmontaje de piezas mecánicas, este trabajo tuvo una duración de
6 meses en la empresa METAL MECÁNICA INDUSTRIAL que se dedica al
servicio de mantenimiento correctivo de diferentes piezas mecánicas. Debido a
la necesidad de reducir el tiempo y mejorar el servicio brindado, para satisfacer
la demanda, la empresa presenta un déficit en el montaje y desmontaje de piezas
mecánicas.

 Título: CÁLCULO Y DISEÑO DE UNA PRENSA HIDRÁULICA

SEMIAUTOMÁTICA TIPO “H” DE 100 TONELADAS PARA LA
EMPRESA SISTEMAS INNOVADORES MOLDEADOS Y
ARQUITECTÓNICOS, SIMA S.A.S
 Autores: DANIEL ESNEIDER NIÑO SANABRIA
DORA ANDREA SANDOVAL TORRES

 Modalidad: TESIS
 Medio: biblioteca UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y
TECNOLÓGICA DE COLOMBIA
 Fuente: repositorio ESCUELA DE INGENIERÍA
ELECTROMECÁNICA DUITAMA - BOYACÁ
 Fecha: 2016

14
  Resumen: Para empresas que prestan el servicio de prefabricados, es
necesario contar con una prensa hidráulica, debido a las operaciones
que los productos requieren entre las que se destacan el moldeo y el
troquel, además de que es apropiada para aplicaciones que requieran
grandes fuerzas como la fabricación de pisos, ladrillos, enchapes,
bloques y losetas.

1.3. Descripción del objeto de estudio

Uno de los grandes grupos que utilizan diversos tipos de energía son las máquinas y
herramientas, que para poder realizar el presente proyecto se requiere conocer las
siguientes definiciones al tema:

 Circuito hidráulico
Un circuito hidráulico es una interconexión de componentes como ser los conductos
y niples que transportan el fluido hidráulico de un sistema a otro.
(CENTRO DE INFORMACION TECNICA , 2020)

 Resistencia de Materiales

Un modelo de resistencia de materiales establece una relación entre fuerzas

aplicadas, que también llamadas cargas o acciones, y los esfuerzos y desplazamiento
inducido por ellas. Típicamente las simplificaciones geométricas y las restricciones
impuestas sobre el modo de aplicación de las cargas hacen que el campo de
deformaciones y tensiones sean sencillos de calcular. (Nash, 1972)

 Principio de funcionamiento (prensa hidráulica)

La prensa hidráulica es un mecanismo conformado por vasos comunicantes

impulsados por pistones de diferentes áreas que, mediante una pequeña fuerza sobre
el pistón de menor área, que permite obtener una fuerza mayor en el pistón de menor
área, permite obtener una fuerza mayor en el pistón de mayor área. Los pistones son
llamados pistones de agua, ya que son hidráulicos. Estos hacen funcionar
conjuntamente a la prensa hidráulica por medio de motores. (Duran, Mauricio,
2022)

15
  Niples de Acoplamiento

Los niples son pequeñas piezas que sirven para empalmar los conductos
(mangueras). La manera de unir cada extremo es mediante el sistema roscado
machi-hembra, o más comúnmente, hembra-macho-hembra. (desdeelmurete, 2021)

 Conductos (Mangueras)

Fue en la primera mitad del siglo XIX. En 1848 Monsieur Combaz creo un sistema
ingenioso que permita regar a modo de lluvia artificial si se hacía con arte: era la
manguera. El agua se dejaba caer desde lo alto para evitar que su golpe directo
perjudicara a las plantas más delicadas del jardín. Y en el año de 1914 surgió la
primera manguera de goma sintética, un material increíblemente flexible. Todos se
hicieron eco del nuevo invento, y del poli-facetismo del nuevo material, que se
empleaba para hacer mangueras flexibles, sostenes de señora, calzado de caballero,
aislantes eléctricos e incluso anticonceptivos. (Industrias Brillo, 2018)

1.4. Planteamiento del problema

Los talleres que realizan este tipo de trabajos, cuentan con una maquinaria, de
condiciones precarias o de un alto costo de adquisición, dificultando el uso específico
para el acople de niples y conductos(mangueras). Por lo cual no llega a cubrir las
distintas formas geométricas y variedad de las cañerías que existe en los distintos tipos
de vehículos livianos. Y los tiempos de reposición de niples y conductos es muy
prolongado, entonces aumenta los costos de operatividad.

1.4.1. Identificación del problema

Teniendo en cuenta las dificultades descritas anteriormente, es el problema cotidiano de

que no se cuente con una herramienta-maquina versátil que facilite el trabajo en el
acople hidráulico de niples en conductos (mangueras).

16
1.4.2. Representación gráfica del problema

C au s
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Ilustración 1: DIAGRAMA CAUSA EFECTO

FUENTE: Elaboración Propia

1.4.3. Pregunta de investigación

¿Cómo realizar un efectivo acople de mangueras con niples?

1.5. Objetivos

1.5.1. Objetivo general

Diseñar una acopladora hidráulica para niples y conductos de baja y media presión,
facilitando el prensado de conductos con niple, proporcionando una herramienta que
ayude a realizar trabajos en una posición cómoda y óptima.

1.5.2. Objetivos específicos

- Analizar los procesos de prensado de mangueras y niples que se desarrolla en

nuestro medio.

17
 - Diseñar una acopladora hidráulica de niples y prensado conductos(mangueras),
en función a los requerimientos y parámetros encontrados.
- Realizar cálculos matemáticos y físicos en función a las piezas diseñadas en la
máquina-herramienta.
- Realizar el proceso de construcción de la maquina prensadora en base a cálculos
y diseño realizado.
- Realizar pruebas de campo, para evaluar el buen comportamiento de la máquina
ante los distintos requerimientos

1.6. Justificación

1.6.1. Justificación técnica

Las acopladoras hidráulicas de niples para conductos (mangueras), son pesadas y

presentan un volumen excesivo, y una vez instalada no se puede mover, por lo cual
presenta un problema para transportar la máquina-herramienta de un lugar a otro.

Entonces con el presente proyecto se realizará el diseño y construcción de una

acopladora hidráulica reducida en gran tamaño, pero conservando la esencia de la
máquina, dando utilidad en talleres de mantenimiento vehicular.

1.6.2. Justificación social

Los talleres de mantenimiento automotriz, requieren de maquinarias como la prensadora

de niples para los sistemas hidráulicos de frenos y dirección, por otra parte, la falta de
información y capacitación de los operarios, se dificulta al momento de realizar el
trabajo.

El presente proyecto consiste en diseñar y construir una máquina acopladora de niples,

casquillos de acero al bajo carbono de perfil circular, consiguiendo efectividad y de esta
manera agilizar los tiempos del proceso; algo muy importante que es garantizarle un
proceso seguro al operario. Con todo esto se pretende obtener un acabado de prensado
con óptimas condiciones de sellado, verificando el trabajo en el cual no exista fugas o
elementos que generen riesgos de trabajo.

Por lo tanto, se tendría como beneficiarios a los diferentes talleres mecánicos de la

Ciudad de La Paz.

18
1.6.3. Justificación económica

A través de las cotizaciones de diferentes importadoras de maquinarias nuevas y usadas

se observa que ambas tienen costos muy elevados, por ejemplo, la importadora,
PARKER. proporciona datos de precios cotizados para una acopladora de niples para
conductos (manguera) de baja y media presión, tienen un costo alrededor de los $us.
20.000 (Veinte mil dólares americanos 00/100), y que se dificulta a la hora de la
adquisición como también la importación hacia el país. Considerando un costo de
fabricación y construcción de la máquina-herramienta estimado entre $us. 2500 a 3000
dólares americanos.

1.7. Metodologías y técnicas de investigación

1.7.1. Tipo de investigación

 Cuantitativa: En el presente proyecto se hará una investigación cuantitativa de

tipo experimental, ya que habrá variables independientes y se observará la
variable dependiente en busca del rediseño de las piezas. Galileo Galilei
afirmaba en este sentido "mide lo que sea medible y haz medible lo que no lo
sea". (Sanz, Elena, 2012)
Interpretación: El presente proyecto se formará a partir de un enfoque deductivo
en el que se hace hincapié en la comprobación de la teórica a la práctica.

1.7.2. Método de investigación

 Analítico: El método analítico es aquel método de investigación que consiste en

la desmembración de un todo descomponiéndolo en sus partes o elementos para
observar las causas, naturaleza y los efectos. El análisis es la observación y
examen de un hecho en particular.
Interpretación: Se utilizará el método analítico para realizar la investigación con
base en las distintas áreas problemáticas, que serán claramente diferenciadas.
(Coca, Guadalupe Hernandez, 2017)
 Descriptivo: La investigación realizada con métodos descriptivos, tiene como
finalidad definir, clasificar, catalogar o caracterizar el objeto de estudio. Cuando
tiene la finalidad de conseguir descripciones generales diremos que es de tipo
nomotético, y cuando la finalidad es la descripción de objetos específicos

19
 diremos que es ideográfica. Los métodos descriptivos pueden ser cualitativos o
cuantitativos. Los métodos cualitativos se basan en la utilización del lenguaje
verbal y no recurren a la cuantificación. Los principales métodos de la
investigación descriptiva son el observacional, y los estudios de caso único.
(ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA, 2011)

1.7.3. Diseño de la investigación

La investigación experimental es un tipo de investigación cuantitativa que contiene tres

elementos científicos caracterizan a este tipo de investigación: control, manipulación y
observación.

En el siguiente proyecto se realizará una investigación experimental donde se podrá ver

y experimentar el uso de máquinas y herramientas en lo cual estará basado los
principios de avance ejercida mediante una gata hidráulica en relación a piezas movibles
y desmontables. Y también se realizará una serie de investigaciones en manuales de
servicio con respecto a la materia de metrología y tipos de insumos como conductos
(mangueras) tipos y variedades de niples y acoples para cañerías.

1.7.4. Técnicas de investigación

1.7.4.1. Técnicas de Investigación Documental

- Bibliográficas: El presente proyecto hará uso de libros relacionados a la

resistencia de materiales, a la soldadura y al cálculo, además de varios proyectos
de grado de distintas universidades con temas similares.
- Iconográficas: Se usarán medios de tipo proyectable, ya que principalmente se
obtendrá información técnica de videos explicativos y presentaciones de talleres
y empresas de fabricación.
- Magnéticas: Gran parte de la información necesaria para la realización de este
proyecto será obtenida de distintos documentos en formato digital.

1.7.4.2. Técnicas de investigación de campo

- Observación: Fundamental en todo principio científico, la observación consiste

en simplemente confrontar el fenómeno que se desea comprender y describirlo,
tomar nota de sus peculiaridades, de su entorno, en fin, detallarlo. Suele ser el
primer paso básico de todo tipo de saber. (Raffino, María Estela, 2020)

20
 - Experimentación: consiste en la replicación de un fenómeno natural observado,
pero en un ámbito controlado, de manera tal de poder medir, observar y
reproducir sus efectos, y poder así comprender sus causas y consecuencias
minimizando las variables desconocidas o imprevistas. (Raffino, María Estela,
2020)

1.7.5. Instrumentos de investigación

- Computadora Portátil.
- Calculadora
- Celular (Smartphone)
- Cuaderno de apuntes
- Guía de observaciones

1.7.6. Alcances y aportes.

1.7.7. Alcance espacial

El presente proyecto tendrá lugar en la ciudad de La Paz-Bolivia. El cual se

realizará en el taller de rectificadora de motores “UNIVERSAL
REACONDICIÓN DE MOTORES” ubicado en la zona de Miraflores.

1.7.8. Alcance temporal

El presente proyecto se realizará comenzando julio del 2022 hasta febrero del 2023,
cumpliendo con el calendario académico del seminario de grado de la gestión 2023

1.7.9. Alcance temático

Se realizarán con las materias de:

- Resistencia de Materiales: Esta materia es fundamental para la realización de

este proyecto, ya que los cálculos requeridos para el diseño del prototipo serán
prácticamente en su totalidad, de resistencias y propiedades de los materiales a
utilizar.
- Metalurgia: Para la elección de los materiales de fabricación, será necesario
conocer las propiedades específicas de los distintos tipos de metales disponibles.

21
 - Dibujo Asistido por Computadora: Tanto el diseño final, como la realización de
los planos y las simulaciones, se realizarán en programas de diseño 3D, como
Solid-Works.
- Transformaciones Mecánicas II: Para la construcción del banco de tracción, se
hará uso de los conocimientos adquiridos en distintos tipos de soldadura y
maquinado.
- Ingeniería automotriz III: Se utilizarán los conocimientos adquiridos sobre la
aplicación de los cálculos de resistencia de materiales al ámbito automotriz.
- Maquinaria Hidráulica y de Fluidos: Considerando que el pilar de tracción
efectúa el enderezado gracias a un pistón hidráulico, el avance de esta materia
será muy necesario tanto para el diseño como para los cálculos requeridos.

1.8. Aporte

En los talleres pequeños y medianos del área automotriz no cuentan con el dinero
suficiente para invertir en una acopladora de niples para conductos(mangueras) puesto
que este trabajo es demás requerido en talleres automotriz. Por lo cual tampoco se
cuenta con un personal calificado y capacitado para el uso y manejo de esta máquina-
herramienta, esto causa dificultades a la hora de cambio de conductos(mangueras) de
los sistemas de frenos y dirección, no obstante, todos estos tipos de trabajos serán
realizados por terceras personas aumentando el costo de operatividad, pero con la
susceptibilidad de que no realicen un buen trabajo de acoplamiento de niples.

Por estas razones el proyecto a realizar, pretende dar solución y ser factible, mediante el
diseño y construcción de una acopladora hidráulica de niples para conductos de baja y
media presión, utilizando materiales más económicos, pero de buena calidad,
reduciendo sus cotos de producción y su precio de venta será al alcance de cualquier
taller automotriz.

22
 CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

23
 CAPITULO II

MARCO TEÓRICO

2.1. Introducción

Para el presente proyecto, en el desarrollo del marco teórico se tomarán en cuenta

conceptos esenciales, para su comprensión y realización de manera correcta, como
conceptos hidráulicos y formulas del mismo y también conceptos estructurales y las
fórmulas del mismo. Se hablarán y mencionaran los tipos de acopladoras de niples y
conductos, los conceptos básicos de prensas hidráulicas de baja y media presión, que se
toman en cuenta en los sistemas de freno y de dirección de automóviles ligeros.

2.2. Maquinas Acopladoras

Es una máquina-herramienta que se utiliza para el montaje de manguera y terminales

hidráulicos. El diseño meticuloso, y los procesos de pruebas y producción de la
manguera y terminales, son combinados con los diámetros de prensado aprobados,
proveen una excelente conexión mecánica entre la manguera y la terminal.

Esta es, una máquina conformadora para uso industrial, apta solamente para la
producción de conexiones de manguera con un diámetro admisible en función de su
grosor, de la grifería. (UNIFLEX, 2019).

Ilustración 2: ACOPLADORA DE NIPLES

Fuente: (UNIFLEX, 2022)

2.2.1. Máquina prensa hidráulica

24
Una prensa hidráulica debe contener siempre ciertos elementos básicos para su correcto
funcionamiento. Para empezar, tiene dos cilindros que están interconectados y cada uno
contiene fluido hidráulico. El cilindro más grande se llama Ram y el cilindro más

pequeño se llama Plunger. Los fluidos no se pueden comprimir fácilmente, por lo que se
utilizan en sistemas hidráulicos, el sistema funciona creando presión sobre el pistón, que
ejerce presión sobre el fluido hidráulico.

Funciona con la ley de Pascal, que establece que cualquier fuerza que actúe sobre un
fluido se transmite uniformemente en todas las direcciones a través del fluido, sin
importar la forma del recipiente. (AEROMAQUINADOS , 2022)

Ilustración 3: PRENSA HIDRÁULICA

Fuente: (AEROMAQUINADOS , 2022)

2.2.2. tipos de prensadoras

2.2.2.1. Prensa Manual

La PM30 es una abrazadera de manguera totalmente manual, ligera y de baja presión, de

fácil manejo. (PRENSSO MÁQUINAS , 2013) para mangueras de baja presión.

25
 Ilustración 4:PRENSA MANUAL PM30
Fuente: (PRENSSO MÁQUINAS , 2013)

2.2.2.2. Prensa Hidráulica PE55 TPF

La prensa hidráulica PE55 TFP prensa mangueras hidráulicas de baja y media presión.
Obtiene el accionamiento de prensado por medio de una bomba de hidráulica accionada
por un motor, que se alimenta con energía trifásica. (PRENSSO MÁQUINAS , 2013)

Ilustración 5:PRENSA HIDRÁULICA PE55 TFP

Fuente: (PRENSSO MÁQUINAS , 2013)

2.2.3. Mordaza mecánica

Una mordaza es una herramienta que mediante un mecanismo de husillo o de otro tipo

permite sujetar por fricción una pieza presionándola en forma continua. Se utiliza en
procesos de fabricación y reparación. En varios tipos de máquinas

26
herramienta de mecanizado, como fresadoras o taladradoras, vienen incorporadas,
aunque también pueden ir fijas a un banco de trabajo (en este caso se
denominan tornillo de banco). Otro tipo de mordaza son las galteras de apriete.

Existen mordazas de base fija o de base giratoria. Las mordazas de base giratoria
pueden ir montadas sobre un plato circular graduado. Pueden ser de accionamiento
manual, neumático o hidráulico. Las mordazas neumáticas e hidráulicas permiten
automatizar la apertura y el cierre de las mismas, así como la presión que ejercen

Se encontró subtipos

a) La mordaza clásica de tornillo, es la más habitual y suele estar fabricada en

madera o metal. Las hay de diferentes tamaños y requieren de un óptimo
mantenimiento para que puedan ofrecer el mejor rendimiento.

Ilustración 6:MORDAZA CLÁSICA

Fuente: (LABORATORIO DE PROCESOS, 2018)

b) La mordaza de avance fijo o progresiva, es ideal para la mayoría de trabajos de

bricolaje o aquellos que resultan un poco más delicados. Su principal ventaja es
que la llave de mordaza se puede ajustar mucho más fácilmente.

27
 Ilustración 7:MORDAZA DE AVNCE FIJO, AUTO-CENTRADO
Fuente: (HELFER, 2022)

c) La mordaza de pinzas de muelle, por último, se emplea para hacer presión sobre
el encolado de objetos pequeños. Se ajusta de forma sencilla y permite al
operario hacer otras tareas mientras que la mordaza industrial presiona la pieza.
(HELFER, 2022)

Ilustración 8:MORDAZA DE PINZAS DE MUELLE

Fuente: (HELFER, 2022)

2.2.4. Manómetro

Los manómetros de presión hidráulica son muy utilizados a nivel industrial para
mantener el control de los sistemas presurizados, como sistemas de aceite, agua,
circuitos de refrigeración, etc. Aplicables a todo tipo de sectores, como el aeronáutico,
ferroviario, naval, etc. Actualmente los más utilizados son los analógicos con dial, pero
se están empezando a sustituir por los digitales. (Herramienta, Mundo, 2022)

28
 Ilustración 9: PARTES DE UN MANÓMETRO
Fuente: (Herramienta, Mundo, 2022)

2.2.4.1. Manómetro de Presión Hidráulica Hilitand CL2.5

Destaca por una medida estable que se muestra en un dial de 60 mm muy sencillo que
ayuda a visualizar la medida claramente. Dispone de un rango de medida de 0 a 6 bar, y
dispone de rosca de 1/4» para su instalación fija en un circuito presurizado.
(Herramienta, Mundo, 2022).

Ilustración 10: MANÓMETRO HILITAND CL2.5

Fuente: (Herramienta, Mundo, 2022)

2.2.4.2. Manómetro de Presión Hidráulica Hilitand KL1.6

Manómetro de aplicación variada, aceite y aire por lo que resulta muy práctico y
versátil. Fabricado en metal, dispone de un doble dial en el que podemos ver las
presiones medidas en BAR y PSI. Dispone de un rango de medida de 0-4 BAR y de 0-
60 PSI. Cuenta con una rosca de ¼ para su instalación. (Herramienta, Mundo, 2022).

29
 Ilustración 11: MANÓMETRO HILITAND KL1.6
Fuente: (Herramienta, Mundo, 2022)

2.2.4.3. Manómetro de Presión Hidráulica Uharbour MT008EU

Es un manómetro que tiene buen rendimiento y resistencia a las vibraciones, fabricado

en acero inoxidable y latón está especialmente indicado para líquidos y gases que no
tienen el riesgo de explosión, cristalización, solidificación y corrosión de aleación de
cobre. Dispone de un dial de 54 mm con un rango de medición de 0 a 100 psi, con una
precisión de +/-2,0%. Dispone de roca de 1/4» para su instalación. (Herramienta,
Mundo, 2022)

Ilustración 12: MANÓMETRO UHARBOUR MT00SEU

Fuente: (Herramienta, Mundo, 2022)

2.2.4.4. Manómetro de Presión Hidráulica Akozon

Fabricado en acero inoxidable y racor en latón, le confieren una resistencia y vida útil
muy elevada, desarrollado para sistemas de alta presurización. Dispone de un gran dial
de 65 mm con doble lectura de las medidas tomadas, tanto en bar como en psi. Su rango
de medida abarca desde los 0 a 250 bar y 0- 3750 psi. Para montarlo dispone de rosca de
1/4». (Herramienta, Mundo, 2022)

30
 Ilustración 13: MANÓMETRO AKOZON
Fuente: (Herramienta, Mundo, 2022)

2.2.4.5. Manómetro de Presión Hidráulica Digital GOTOTOP

Manómetro digital fabricado en acero inoxidable sus304 que le aporta gran resistencia a
la corrosión. Dispone de una pantalla LCD retro iluminada en azul con apagado
automático de pantalla. Dispone de un rango de medida de 0 – 400 bar, de 0 – 40 MPa y
de 0 – 10000 psi, siendo las unidades conmutables entre sí. Funciona mediante 2 pilas
AAA y cuenta con racor de 1/4» para su instalación. (Herramienta, Mundo, 2022)

Ilustración 14: MANOMETRO DIGITAL GOTOTOP

Fuente: (Herramienta, Mundo, 2022)

2.3. Conductos (Mangueras)

Las mangueras en general son tubos flexibles empleados para transportar fluidos de un
lugar a otro.

31
2.3.1. Conductos de baja presión

Usadas en trabajos con presiones menores a los 300 psi (libras por pulgada),
normalmente para el paso de fluidos de combustible, aceite lubricante a alta
temperatura, aire, agua y anticongelantes. (FERRULCA, 2022)

Ilustración 15: CONDUCTO DE CAUCHO Y MALLA DE LONA DE BAJA

PRESIÓN. Fuente: (FERRULCA, 2022)

2.3.1.1. Contextura

2.3.1.1.1. Construcción

 Tubo interno: mezcla de goma sintética, resistente al aceite y combustible

 Refuerzo: trenzado textil, altamente resistente
 Cubierta: mezcla de goma sintética, resistente al aceite, abrasión e intemperie
2.3.1.1.2. Aplicación

 Transferencia de fluidos hidráulicos, gasolina, diésel y derivados del

petróleo a baja presión. Sector construcción, agricultura, industria
automotriz.
2.3.1.1.3. Rango de temperatura

 Desde -40°C hasta +135°C

32
 Tabla 1 CODIGOS DE MANGUERAS DE BAJA PRESIÓN
Fuente: (FERRULCA, 2022)

2.3.2. Conductos de media presión

Utilizadas para el transporte de aceites minerales, hidráulicos y emulsiones de agua y

aceite. Son muy flexibles y están presentes en maquinaria pesada: tractores, camiones,
tracto-mulas, dirección hidráulica y cilindros hidráulicos para equipos de elevación. Y
cuenta con una presión de mínima de 2.030 PSI hasta una presión máxima de 5.080 PSI.

Ilustración 16: CONDUCTO DE CAUCHO Y DOCLE MALLA DE ACERO DE

MEDIA PRESIÓN
Fuente: (FERRULCA, 2022)

2.3.2.1. Construcción
 Capa Interior: compuesto especial de caucho sintético resistente a los aceites
minerales.
 Refuerzo: una trenza de alambre de acero de alta resistencia.
 Cubierta: compuesto especial de caucho sintético resistente a la abrasión, al
ozono ya la intemperie.

33
2.3.2.2. Aplicación

Manguera hidráulica certificada apta para sistemas hidráulicos de media presión, en los
más variados segmentos industriales y agrícolas para circuitos dinámicos de aceite.

2.3.2.3. Rango de temperatura

Temperatura mínima: -40°C; temperatura máxima: +120°C

Tabla 2: CÓDIGOS DE MANGUERAS DE MEDIA PRESIÓN

Fuente: (FERRULCA, 2022)

2.4. Niples y racores de baja y media presión

En el mundo de los niples, baja y alta presión existen un sinfín de elementos que se
necesitan para desarrollar apropiadamente sistemas que unen las tuberías encargadas de
realizar diversas tareas operativas, como transportar líquidos o servir como estabilizador
de la presión (MAXIPRESSTEC, 2022)

2.4.1. Composición de los niples y racores de baja y media presión

Los niples están constituidos por materiales de elaboración Premium y de alta

resistencia como el acero al carbón, tendrá la posibilidad de experimentar una increíble
dureza que no va a sucumbir ante los escenarios más desafiantes, además de que no va a
oxidarse o alterar el estado del líquido o gas que vaya a pasar a través de él.
(MAXIPRESSTEC, 2022)

34
 Ilustración 17: PITON Y CASQUILLO
Fuente: (MAXIPRESSTEC, 2022)

2.5. Hidráulica

La hidráulica es la tecnología que se emplea a un líquido, bien sea, agua o aceite, como
modo de transmisión de la energía necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos.
Básicamente consiste en hacer aumentar la presión de este fluido por medio de
elementos del circuito hidráulico para utilizarla como un trabajo útil, normalmente en
un elemento de salida llamado cilindro. El aumento de esta presión se puede ver y
estudiar mediante el principio de Pascal. (MONTEVIDEO, 2022)

Ilustración 18: PRINCIPIO DE PASCAL

Fuente: (MONTEVIDEO, 2022)

2.5.1. Circuitos Hidráulicos

El esquema que sigue representa un circuito hidráulico de fuerza clásico, donde el

elemento de trabajo es un cilindro de fuerza.

Los elementos constitutivos del circuito hidráulico como puede verse son:

a) Un recipiente con aceite.

b) Un filtro.

c) Una bomba para el aceite.

35
 d) Una válvula de control que incluye una válvula de seguridad o sobre
presión y la despectiva palanca de mando.

e) El cilindro de fuerza.

f) Conductos de comunicación.

Ilustración 19: DIAGRAMA DE CIRCUITO HIDRÁULICO

Fuente: (MONTEVIDEO, 2022)

2.5.2. Fluidos Hidráulicos

Fluidos hidráulicos son un grupo grande de líquidos compuestos de muchos tipos de

sustancias químicas. Son usados en transmisiones automáticas de automóviles, frenos y
servodirección; vehículos para levantar cargas; tractores; niveladoras; maquinaria
industrial; y aviones. (ATSDR, 2022)

Ilustración 20: FLUIDO HIDRÁULICO

Fuente: (ATSDR, 2022)

36
2.5.2.1. Tipos de fluidos

2.5.2.1.1. Aceites HL según DIN 51.524

Los aceites hidráulicos HL son aceites combinados en las cuales mediante sustancias
activas se mejoran la resistencia al envejecimiento y se aumenta la protección contra la
corrosión. Se utilizan en equipos en los que se esperan temperaturas hasta 50°C y/o
corrosión por entrada de humedad. Se utilizan con limitaciones debido a que no
contienen sustancias para reducir el desgaste. Las limitaciones afectan la selección del
equipo, sobre todo bombas y motores y el rango de presión. Una indicación global no
tiene sentido ya que los equipos son perfeccionados continuamente. Las indicaciones
correspondientes se encuentran en la información provista por el fabricante. Los aceites
hidráulicos que atacan el plomo o materiales que lo contengan, no deben ser empleados
aun cuando cumplimenten la especificación HL según DIN 51.524 parte 1. Son
principalmente aceites multiuso, por ejemplo, aceites de bancada que contienen aceites
grasos o ésteres grasos. (OLEOHIDRÁULICA APLICADA , 2022)

Tabla 3: GRADOS DE VISCOSIDAD Y TEMPERATURA

Fuente: (OLEOHIDRÁULICA APLICADA , 2022)

2.5.2.1.2. Aceites HLP según DIN 51.524

Los aceites HLP ofrecen respecto de los HL una mejor protección contra el desgaste.
Contienen inhibidores de envejecimiento, aditivos anticorrosión y sustancias adicionales
para disminuir el desgaste en el caso de rozamiento múltiple, en el que por una
lubricación insuficiente de las partes metálicas en contacto puede aparecer un desgaste
excesivo. La protección contra el desgaste se juzga con los ensayos según DIN 51.354
parte 2 y DIN 51.389 parte 2. Los valores de medición no son comparables entre sí

37
debido a las distintas condiciones de ensayo. Tampoco deben utilizarse los aceites HLP
cuando ataque el plomo o materiales que lo contengan. (OLEOHIDRÁULICA
APLICADA , 2022)

Tabla 4: VISCOSIDAD vs TEMPERATURA

Fuente: (OLEOHIDRÁULICA APLICADA , 2022)

2.5.2.1.3. Aceites HV
Para equipos sometidos a fuertes variaciones de temperatura o bajas temperaturas
ambientales, por ejemplo, expuestos a la interperie, deben emplearse aceites con mayor
índice de viscosidad (VI) denominados aceites HV. Algunos cumplen las exigencias de
los aceites HLP según DIN 51.524 parte 2, pero tienen aditivos para mejorar el
comportamiento viscosidad – temperatura (denominado mejorador VI). Los
mejoradores VI pueden empeorar el comportamiento desmulsionante y la capacidad de
eliminación de aire y son por ello recomendables sólo para equipos con condiciones de
temperatura conocidas. (OLEOHIDRÁULICA APLICADA , 2022)

38
 Tabla 5: CLASES DE VISCOSIDAD SEGÚN ISO
Fuente: (OLEOHIDRÁULICA APLICADA , 2022)

2.5.2.1.4. Aceites HLP-D

Estos aceites contienen aditivos detergentes y dispersantes. Con estos aditivos se logra
desprender los sedimentos y mantener en suspensión las impurezas (por ejemplo,
debidas a envejecimiento y abrasión) contenidas en el aceite junto con el agua que
hubiera ingresado. Estas impurezas son eliminadas del aceite por filtración. Para ello se
requiere incrementar la superficie de filtración (dimensionado a p=0,2 bar ) y
disminuir la malla en nivel 1, por ejemplo, de 20 a 10 m. De esto resulta por regla
general una duplicación del tamaño del filtro de, por ejemplo, de TN 330 a TN 660. El
agua contenida puede reducir la protección contra el desgaste. No debe usarse por tanto
aceites HLP-D cuando se cuenta con una intensa entrada de humedad. Los distintos
aceites HLP-D contienen ácidos grasos o ésteres de ácidos grasos que atacan el plomo o
materiales que lo contienen. Su empleo no es admisible.

39
 Tabla 6: GRADO DE VISCOSIDAD
Fuente: (OLEOHIDRÁULICA APLICADA , 2022)

2.5.3. Circuitos hidráulicos aplicados a sistemas automotrices

2.5.3.1. Circuito de freno

El circuito de sistema de frenos es hidráulico, debido a que contiene fluidos en su

interior, que empujan cilindros conectados por tubos. El circuito principal es accionado
por un mando de pedal situado en el interior del habitáculo que transmite la fuerza
aplicada por el conductor a los elementos de frenado de las ruedas. La transmisión de
esfuerzos se realiza a través de un circuito hidráulico o neumático, aprovechando la
energía transmitida por estos fluidos a través de un sistema multiplicador de esfuerzos,
para que llegue a las ruedas con la fuerza necesaria para detener el vehículo.
(INITRO.PE, 2017)

Ilustración 21: CIRCUITO DE FRENOS

Fuente: (INITRO.PE, 2017)

2.5.3.2. Circuito de dirección.

Es un sistema compuesto por engranajes que ayudan al flujo bilateral mediante

cilindros, bombas y válvulas. Para ser un poco más claros, esto quiere decir que se
encarga de la entrada y salida del líquido de dirección hidráulica por medio de un
circuito, que tiene como fin el movimiento unilateral de la barra de dirección, que será
la encargada de impulsar las ruedas a la dirección elegida por el conductor. En otras
palabras, también es un sistema mecánico que se impulsa por medio de un sistema
hidráulico. (SANCHEZ, 2021)

40
 Ilustración 22: CIRCUITO DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA
Fuente: (SANCHEZ, 2021)

2.5.4. Principio de Pascal

La presión transmitida o comunicada a un líquido encerrado en un recipiente, se

transmite con igual valor en todas las direcciones.

Ilustración 23: PRINCIPIO DE PASCAL

Fuente: (Galarza, 1998)

F N
P= = =[ Pa ]
A m2

Ecuación 1: FORMULA DE PRINCIPIO DE PASCAL

Fuente: (MATES FACILES , 2022)

Donde:

P= Presión
41

F= Fuerza
2.5.5. Mecánica de Fluidos

La mecánica de fluidos forma parte de la malla curricular de la mayoría de ingenierías

porque nos proporciona los fundamentos y herramientas necesarios para diseñar y
evaluar equipos y procesos en campos tecnológicos tan diversos como el transporte de
fluidos, generación de energía, control ambiental, vehículos de transporte, estructuras
hidráulicas. (CAMPUS DE SAN MARCOS , 2002)

Ilustración 24: MECÁNICA DE FLUIDOS

Fuente: (CAMPUS DE SAN MARCOS , 2002)

2.5.5.1. Fluidos en movimiento

La dinámica de fluidos computacional utiliza los métodos numéricos para solucionar las
ecuaciones diferenciales que gobiernan el flujo de fluidos, ya que en forma analítica son
imposibles de solucionar debido a su complejidad. En nuestro planeta existen dos
fluidos importantísimos para la vida; el agua y el aire. Por esto, la mecánica de fluidos o
fluido-mecánica se puede dividir en la hidromecánica, si el fluido en estudio es el agua,
o en la Aero-mecánica si se trabaja con el aire. (CAMPUS DE SAN MARCOS , 2002)

42
 Ilustración 25: DIAGRAMA DE LINEA DE FLUJO
Fuente: (CAMPUS DE SAN MARCOS , 2002)

2.5.5.2. Fluidos estáticos

La estática de fluidos se ocupa del estudio de las leyes y condiciones que rigen el
equilibrio de los fluidos en reposo teniendo en cuenta la acción de las fuerzas a que se
hallan sometidos. En tanto que, la dinámica de fluidos estudia las leyes del movimiento
de los fluidos, las fuerzas que intervienen en tal movimiento y su interacción con los
cuerpos sólidos. (CAMPUS DE SAN MARCOS , 2002)

Ilustración 26: ESTÁTICA DE FLUIDOS

Fuente: (CAMPUS DE SAN MARCOS , 2002)

2.6. Cilindros Hidráulicos

Un cilindro hidráulico es un actuador lineal que se utiliza para empujar o realizar

trabajos con desplazamientos de cargas, por medio de la presión de fluidos.

43
2.6.1.1. Partes del cilindro hidráulico

Ilustración 27 PARTES DE CILINDRO HIDRÁULICO

FUENTE: (FLUIDTECNIK, 2023)

1 CULATA TRASERA 8 CAMISA

2 TUERCA AUTOBLOCANTE 9 MANGUITO SOLDABLE

3 ARANDELA 10 JUNTA TÓRICA + BACK-UP

4 JUNTA ÉMBOLO 11 CASQUILLO GUÍA

5 ÉMBOLO 12 CULATA DELANTERA

6 JUNTA TÓRICA VÁSTAGO 13 COLLARIN

7 VÁSTAGO 14 RACADOR

15 TUERCA

2.6.1.2. Simbología de cilindros hidráulicos

44
 Ilustración 28 SIMBOLIGÍA DE CILINDROS HIDRÁULICOS
FUENTE: (SITIONICHE, 2023)

2.6.1.3. Válvulas hidráulicas

Una válvula hidráulica es un dispositivo de construcción muy básica, que se acciona por
el efecto de la presión del fluido que se lleva a un conducto o una fuente externa. Es
decir, se abre y cierra, e incluso regula el flujo circulante, gracias al piloto regulador
instalado.

2.6.1.3.1. Tipo de válvulas hidráulicas

a. Automáticas de control para bomba

En las que cuando la válvula piloto de solenoide recibe corriente, la presión de la red
se comunica con la cámara de control, y la válvula se cierra lentamente.

b. Automáticas de control de caudal

45
Cortan el flujo del fluido cuando se rompe la conducción. De esta manera, se evita
perder fluido y, a la vez, se tiene una garantía de protección de la bomba. Hay que
tener en cuenta que la válvula solamente podrá volver a funcionar con una
activación manual.

c. Automáticas de control de presión

Consiguen mantenerla constante una vez se determina.

d. Sostenedoras de alivio

Mantienen la presión en la red superior, a la vez que alimentan la inferior.

e. Alivio de presión

Estos tipos de válvulas hidráulicas ayuda a aliviar los golpes de ariete en el ciclo de
arranques y la posibles paradas de la bomba.

f. Anticipadores de sobrepresión

Hacen que la válvula se abra rápidamente y cierre al cabo de un tiempo

determinado, ante un corte de suministro de corriente o una bajada o subida de
presión.

g. Válvulas hidráulicas con flotador

Esta válvula hidráulica asegura que el nivel de agua de un deposito se mantenga

entre dos valores determinados.

h. Reductora de presión

Que busca reducir la presión del fluido a un valor constante.

i. Sostenedora de presión

Pensada para mantener una presión mínima del fluido, independientemente de los
cambios que puedan darse en el circuito.

j. Reductora y sostenedora de presión

Evita sobrepresiones y caídas. Para ello, se abre o cierra progresivamente la válvula.

46
 k. Limitadora de caudal

Cuando se quiere controlar el flujo suministrado por la válvula, aguas abajo a un

valor predeterminado previamente. En el caso que sea inferior al valor prefijado, se
abre por completo.

l. Alivio de presión

Evita el efecto de los bloqueos o cierres de válvulas en forma de sobrepresiones.

2.7. Software de modelamiento

El modelado 3D consiste en utilizar software para crear una representación matemática

de un objeto o forma tridimensional. El objeto creado se denomina modelo 3D y se
utiliza en distintas industrias. Las industrias del cine, la televisión, los videojuegos, la
arquitectura, la construcción, el desarrollo de productos, la ciencia y la medicina utilizan
modelos 3D para visualizar, simular y renderizar diseños gráficos. (AUTODESK, 2022)

2.7.1. Solid Works

SOLIDWORKS es un software de diseño CAD 3D (diseño asistido por computadora)

para modelar piezas y ensamblajes en 3D y planos en 2D. El software que ofrece un
abanico de soluciones para cubrir los aspectos implicados en el proceso de desarrollo
del producto. Sus productos ofrecen la posibilidad de crear, diseñar, simular, fabricar,
publicar y gestionar los datos del proceso de diseño. (SOLIDBI INSPIRA TU
INOVACIÓN , 2022)

Ilustración 29: PROGRAMA DE DISÉÑO

Fuente: (SOLIDBI INSPIRA TU INOVACIÓN , 2022)

47
2.8. Acero

El acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono, es

básicamente hierro altamente refinado (más del 98%), su fabricación comienza con la
reducción del hierro (producción de arrabio) que luego se convierte en el metal
nombrado. Se refiere al elemento del cual estaban hechas las armas blancas en la
antigüedad, la cual esta palabra en su etimología se compone de latín «aciarĭum», de
«acĭes» o filo y a su vez del griego «akē» que significa punta. (CONCEPTO, 2022)

Ilustración 30: PERFILES DE ACERO

Fuente: (CONCEPTO, 2022)

2.8.1. Acero corten

Es un tipo de acero realizado con una composición química que hace que su oxidación
tenga unas características particulares que protegen la pieza realizada con este material
frente a la corrosión atmosférica sin perder prácticamente sus características mecánicas.
Los aceros patinables se caracterizan por su muy buena resistencia a la corrosión,
gracias a incluir cobre y cromo en su aleación. Básicamente consisten en una aleación
de bajo contenido de Carbono (inferior al 0,25%) que, en adición de pequeñas
cantidades de Cobre (Cu) Níquel (Ni) y Cromo (Cr) y expuesto a ciclos de humedad y
sequedad, desarrolla una capa de óxido homogénea y de alta adherencia en la superficie
del acero expuesto a las condiciones del clima. Es esta formación, de esta fina capa de
oxidación superficial no progresiva y protectora (pátina), la que le otorga resistencias a
la corrosión superiores a la de los aceros comunes. Esta capa superficial, se desarrolla y
regenera continuamente y funciona como barrera de protección contra el avance de la
corrosión sin demandar revestimientos o protecciones adicionales, dependiendo del
ambiente al que está expuesto. (NEOQUIM, 2022)

48
 Ilustración 31: TEXTURA DE ACERO CORTEN VS UNA CHAPA OXIDADA
Fuente: (NEOQUIM, 2022)

2.8.2. Acero corrugado

El acero corrugado es un tipo de acero laminado que está diseñado específicamente para

construir elementos estructurales de hormigón armado que trabajan en conjunto para
resistir cierto tipo de esfuerzo. Se trata de barras de acero que cuenta con resaltos o
corrugas en su superficie que mejoran su adherencia con el concreto y poseen una gran
ductilidad que permite que se puedan cortar y doblar con facilidad. (PANEL, 2022)

Ilustración 32: ACERO CORRUGADO

Fuente: (PANEL, 2022)

2.8.3. Acero galvanizado

El zinc hace a la pieza de acero más resistente al protegerlo de dos formas. Por un lado,
el zinc es muy resistente a la oxidación mientras que el hierro, uno de los principales
componentes del acero, se oxida con cierta facilidad en contacto con el oxígeno del aire
y mucho más con el agua y la humedad. Al crear una capa de zinc sobre el acero se
evita que el oxígeno alcance al hierro o al menos se enlentece el proceso en gran
medida. Esta protección se ve acentuada con la formación progresiva de la pátina, una

49
capa de óxidos y otros compuestos de zinc. El zinc es también un metal muy
duradero resistente a las rayaduras y ofrece un aspecto satinado que puede hacer el
acabado del acero galvanizado más atractivo para muchos consumidores. La duración
de una pieza de acero galvanizado puede dependiendo de varios factores. Una pieza de
acero galvanizado industrial con una capa de zinc de tan sólo 0,1 mm de grosor puede
durar hasta 70 años en condiciones normales y sin necesidad de un mantenimiento
especial. (CURIOSOANDO, 2020)

Ilustración 33: TUBERIA DE ACERO GALVANIZADO

Fuente: (CURIOSOANDO, 2020)
2.8.4. Acero inoxidable

Los aceros inoxidables son aleaciones de hierro, cromo y carbono, que en ocasiones se

complementan con otros elementos, principalmente el níquel.

Es la adición de cromo la que le proporciona a estos aceros la característica de

inoxidable. En medios oxidantes como el aire, el cromo forma una capa de óxido muy
fina y compacta que aísla al material de los ataques corrosivos. Los aceros inoxidables
se clasifican en función de los distintos elementos y de las cantidades relativas de cada
uno de ellos que intervienen en su composición. (ULBRINOX, 2020)

50
 Ilustración 34: PERFILES DE ACERO INOXIDABLE
Fuente (ULBRINOX, 2020)

2.8.5. Acero laminado

El acero laminado es un material que se tiene participación en la fabricación de

materiales que se utilizan en la mayor parte de los trabajos dentro de una construcción.
La laminación es un proceso de conformado por deformación en el que el material fluye
de manera continua y en dirección preferente por medio de las fuerzas de compresión
que se ejercen al pasar el metal entre los cilindros y de cizallamiento originadas por el
rozamiento que se produce entre los rodillos y el metal. (PANEL, 2022)

Ilustración 35: ACERO LAMINADO EN CALIENTE

Fuente: (PANEL, 2022)

2.8.6. Acero al carbono

El acero al carbono es un tipo de acero que como su nombre lo indica contiene carbono,
este es su principal componente pero también se encuentra aleado con acero, hierro y
manganeso. Tiene propiedades al carbono, y es clasificado como acero al
carbono cuando su contenido no exceda los siguientes porcentajes: Carbono 0.50%,
Manganeso 1.65% y Silicio 0.30%. El hecho de contener carbono hace que se eleve su
resistencia a la tracción, así como incrementa su índice de fragilidad en frio, disminuye
su tenacidad y ductilidad. Es utilizado para la fabricación de elementos de maquinarias,
motores, vehículos, piezas, tuberías, etc. (METALIUM, 2022)

51
 Ilustración 36: PROBETAS DE ACERO AL CARBONO
Fuente: (METALIUM, 2022)

2.8.7. Acero de aleación

Los aceros aleados son ideales para desarrollar distintos proyectos, ya que poseen la

cualidad de mejorar sus características de acuerdo con los elementos combinados.

Los aceros de baja aleación, tienen un 8 % o menos elementos de aleación. Una de las aleaciones
más habituales es el acero 4140. Un acero de baja aleación con contenidos de cromo, molibdeno,
manganeso. Mientras que los aceros de alta aleación son superiores al 8 %. Es importante
conocer las principales diferencias del acero aleado con el acero al carbono. Este último es la
forma básica del acero y se convertirá en aleación al agregar ciertos elementos. En las
aplicaciones de este tipo de aceros se destaca que el uso principal de estos materiales se
encuentra en la construcción y en el sector industrial; sin embargo, puede utilizarse en
cualquier tipo de negocio o sector, como eléctrica, de ingeniería, ferroviario, militar y de
defensa. (ACEROMAFE, 2020)

Las aleaciones de acero le brindan distintos atributos entre los que destacan las mejoras
en dureza, tenacidad, entre otros. También consiguen un mejor templado, así como
mayor elasticidad, resistencia a la corrosión y a altas temperaturas.

Ilustración 37: PROBETAS DE ACERO AL CARBONO

Fuente: (ACEROMAFE, 2020)

52
2.8.8. Acero dulce

El acero dulce es un tipo de acero que se caracteriza por tener bajo contenido de
carbono, de hecho, igualmente se lo conoce como «acero con bajo contenido de
carbono». Aunque los rangos varían dependiendo el tipo de aplicación y la fuente que
tiene, típicamente el rango de carbono (C) se encuentra entre el 0,05% al 0,25% en
peso, sin embargo, a veces puede llegar a tener un 2% de carbono.  Aunque los rangos
varían dependiendo el tipo de aplicación y la fuente que tiene, típicamente el rango de
carbono (C) se encuentra entre el 0,05% al 0,25% en peso, sin embargo, a veces puede
llegar a tener un 2% de carbono. (GEOLOGIAWEB, 2022)

Ilustración 38: SOPORTE DE BRAZO, ACERO DULCE

Fuente: (GEOLOGIAWEB, 2022)

2.9. Resistencia de materiales

La resistencia de materiales clásica es una disciplina de la ingeniería mecánica y la

ingeniería estructural que estudia los sólidos deformables mediante modelos
simplificados. La resistencia de un elemento se define como su capacidad para resistir
esfuerzos y fuerzas aplicadas sin romperse, adquirir deformaciones permanentes o
deteriorarse de algún modo. (Nash, 1972)

2.9.1. Propiedades mecánicas de los materiales

2.9.1.1. Dureza

En la industria del metal se denomina la “dureza del acero” la resistencia mecánica

superficial que tienen los aceros a resistir las fuerzas de rayaduras o penetración. Ésta se
mide mediante ensayos normalizados utilizando diferentes métodos y escalas para
determinar la dureza. Algunos de los métodos de ensayo de la dureza de acero son:

53
Dureza Brinell, Dureza Knoop, Dureza Rockwell, Dureza Rosiwal, Dureza Vickers,
entre otros.

La importancia de la dureza reside en la capa superficial del material y a contactos

locales. Está propiedad es importante para determinar la vida de ciertos componentes
mecánicos sometidos a cargas constantes y repetitivas. (CONCEPTO, 2022)

Ilustración 39: PRUEBA DE DUREZA

Fuente: (CONCEPTO, 2022)

2.9.1.2. Fragilidad

En la ciencia de los materiales, la fragilidad se entiende como la falta de ductilidad. Para

los ingenieros, la compresión de la diferencia entre material frágil y dúctil es de suma
importancia. Hay fracturas, que ocurren en condiciones específicas sin previo aviso y
pueden causar daños importantes a los materiales. La fractura frágil ocurre repentina y
catastróficamente sin previo aviso. Esto es una consecuencia de la rápida y espontanea
propagación de grietas el estudio de la mecánica de las fracturas puede ayudar a
comprender en detalle cómo se producen las fracturas en los materiales. (CONCEPTO,
2022)

54
 Ilustración 40: DIAGRAMA DE LOS ACEROS
Fuente: (CONCEPTO, 2022)

2.9.1.3. Ductilidad

La ductilidad es una de las propiedades mecánicas de la materia, que consiste en

la capacidad de deformarse plásticamente sin romperse. Es una propiedad común de
las aleaciones metálicas o materiales asfálticos. Si el material se somete a la acción de
una fuerza sostenida que actúa en extremos opuestos, su forma se modifica formando
hilos, pero el material no se rompe. Los materiales que presentan esta propiedad se
conocen como dúctiles, y comúnmente se califican como contrarios a los frágiles, ya
que su rotura ocurre solo después de soportar grandes deformaciones. La etapa en que el
material dúctil se estira y alarga antes de romperse se denomina fase de fluencia; una
vez superado este punto, las deformaciones son irreversibles y permanentes.
(CONCEPTO, 2022)

Los materiales dúctiles son muy empleados en la industria de los materiales, ya que de
ellos pueden obtenerse hilos, alambres y otras presentaciones.

Ilustración 41: EFECTO DE DUCTILIDAD

FUENTE: (CONCEPTO, 2022)

2.9.1.4. Tenacidad

La tenacidad de los materiales se debe al grado de cohesión de sus moléculas, por ello,
esta propiedad es variable dependiendo del material al que se le aplique la energía.

Se entiende por tenacidad la propiedad física que poseen los materiales para absorber
energía mecánica durante su deformación antes de que logre o no romperse o quebrarse.
El material que resiste a esta energía se le denomina como tenaz. La tenacidad es

55
una medida con la cual se calcula la energía que absorbe un material antes de romperse.
(SIGNIFICADOS CIENCIA, 2022)

Ilustración 42: PROPIEDAD DE LA TENACIDAD

Fuente: (SIGNIFICADOS CIENCIA, 2022)

2.9.1.5. Maleabilidad

En la ciencia de los materiales, la maleabilidad es la capacidad de un material de sufrir

grandes deformaciones plásticas bajo tensión de compresión . La tensión de compresión
es lo contrario de la tensión de tracción . Las partes adyacentes del material tienden a
presionarse entre sí a través de un plano de tensión típico. Si es maleable, un material se
puede aplanar en láminas delgadas martillando o rodando. Los materiales maleables se
pueden aplanar en hojas de metal. Muchos metales con alta maleabilidad también tienen
alta ductilidad. (NUCLEAR POWER, 2022)

Ilustración 43: PROPIEDAD DE LA MALEABILIDAD

Fuente: (NUCLEAR POWER, 2022)

2.9.2. Tipos de Esfuerzos

Es la capacidad de un cuerpo para resistir una fuerza sin deformarse. Esfuerzos. Son las
fuerzas internas, debido a las cargas, sometidas a un elemento resistente.

56
2.9.2.1. Esfuerzo Cortante

El esfuerzo cortante se define como la relación entre la fuerza y el área a través de la

cual se produce el deslizamiento. Es producido por fuerzas que actúan paralelamente al

plano que las resiste. También llamado esfuerzo tangencial o de cizallamiento.

V ∗Me
τ=
Ib

Me= A Y

Ecuación 2: FORMULA DE ESFUERZO CORTANTE

Fuente: (Nash, 1972)

Donde:
τ = esfuerzo cortante
V= fuerza cortante

Me= momento estático

A`= situada entre la paralela a la línea neutra de altura

Y`= distancia desde el eje centroidal del área parcial a la línea neutra

2.9.2.2. Momento flector

Los momentos de flexión ocurren cuando se aplica una fuerza a una distancia dada de
un punto de referencia; causando una deformación efecto. En los términos más simples,
un momento flector es básicamente una fuerza que hace que algo se doble. Si el objeto
no está bien sujeto, la fuerza de flexión hará que el objeto gire alrededor de cierto
punto. (Nash, 1972)

M f =M f ( x )= ∫ V ( x )∗dx

57
 Ecuación 3: FORMULA DE MOMENTO FLECTOR
Fuente: (Nash, 1972)

2.9.3. Torsión

La torsión se caracteriza geométricamente porque cualquier curva paralela al eje de la

pieza deja de estar contenida en el plano formado inicialmente por las dos curvas. En
lugar de eso una curva paralela al eje se retuerce alrededor de él.

T ∗r
τ=
I0

T∗R
τ max=
I0

Ecuación 4:FORMULA DE MOMENTO TORSIÓN

Fuente: (Nash, 1972)

2.9.4. Compresión y tracción

Un cuerpo está sometido a tracción o compresión cuando actúan sobre el, dos fuerzas
iguales en sentido contrario, si las caras perpendiculares a las fuerzas tienden a
separarse y las caras paralelas a las fuerzas tienden a juntarse estamos hablando de
fuerzas de tracción en caso contrario si las caras perpendiculares a la fuerza tienden a
juntarse y las paralelas a las mismas tienden a separarse estamos hablando de fuerzas de
compresión. (Nash, 1972)

58
 Ilustración 44:: MATERIALES TRACCIÓN VS COMPRESIÓN
Fuente: (Nash, 1972)

Nl
δ 1=
EΩ

Ecuación 5: FORMULA DE TRACCIÓN Y COMPRESIÓN

Fuente: (Nash, 1972)

Donde:

Sección = Ω

Modulo = E

Longitud =L

2.9.5. Teorema de VON MISES

El criterio de von Mises, también llamado criterio de la máxima energía de distorsión,

es un criterio de resistencia estática, aplicado a materiales dúctiles, según el cual, el
material no fluirá en el punto analizado siempre que la energía de distorsión por unidad
de volumen en el punto no supere la energía de distorsión por unidad de volumen que se
da en el momento de la fluencia en el ensayo de tracción. (Gonzáles, 2014)

Al comparar la energía de distorsión en una probeta ensayada a tensión con la energía

de distorsión en la pieza real se obtiene el llamado esfuerzo equivalente o efectivo de
Von Mises, que es el esfuerzo a tensión uni-axial que generaría la misma energía de

59
distorsión que la combinación de los esfuerzos reales aplicados. En otras palabras, este
concepto de esfuerzo equivalente o efectivo permite sustituir esfuerzos combinados
multi-axiales de tensión y cortante por un único esfuerzo de tensión pura. (Moretón,
2015)

Este concepto se expresa con la siguiente ecuación:

σ eq=
√ 1
2
¿¿

Ecuación 6: ESFUERZO EQUIVALENTE DE VON MISES

Fuente: (Moretón, 2015)

Donde:
σ eq = esfuerzo equivalente (Pa)

σ 1, σ 2 , σ 3 = distintos esfuerzos (Pa).

2.10. Tipos de uniones

Las uniones estructurales mecánicas son muy utilizadas, principalmente, en el sector de

la construcción y en el de la ingeniería industrial.

Las uniones mecánicas son elementos que sirven para mantener la posición relativa
entre varias piezas, es decir, limitan el movimiento entre las piezas a unir (movimiento
linear y/o rotacional) y los grados de libertad de estas. (Bearcat S.A. , 2020)

2.10.1. Fijas

Las uniones fijas son aquellas uniones cuyos elementos de unión son imposibles de
separar sin producir algún desperfecto o rotura en alguno de ellos.

60
 Ilustración 45: UNIÓN FIJA ROBLONADA
Fuente: (Luna, 2009)

2.10.2. Clavadas

Los entramados estructurales hechos de madera maciza y tableros requieren que las
uniones tablero-madera puedan conservar una adecuada resistencia mecánica, durante el
tiempo y las condiciones de clima en que deban prestar servicio. (Luna, 2009)

Ilustración 46: : UNIONES CLAVADAS

Fuente: (Luna, 2009)

2.10.3. Pasadores

Las uniones con pasadores se diferencian conforme a la función de los pasadores en la

unión de piezas sueltas.

61
Fijación de dos piezas sin arrastre de fuerza, por ejemplo, para la fijación de dos ruedas
dentadas sobre el eje, cuando se transmiten solamente momentos de giro muy reducidos.
Se emplean todos los tipos de pasadores. (Luna, 2009)

Ilustración 47: UNIÓN CON PASADORES DE FIJACIÓN

Fuente: (Luna, 2009)

1 pasador

2 rueda dentada

3 eje

Unión con pasador de arrastre de una pieza de una maquina a través de otra, por Ej.: en
engranajes conmutables o en embragues, que se conmutan en estado de quietud. Se
emplean pasadores cilíndricos, pasadores de ajuste estriados y pasadores elásticos.
(Luna, 2009)

Ilustración 48: UNIÓN CON PASADOR DE ARRASTRE

Fuente: (Luna, 2009)

1 pieza constructiva fija (unión con muelle elástico) con pasadores de arrastre

2 pieza constructiva suelta

62
 Unión con pasador de sujeción: simplemente el mantener fija una pieza a otra. Se
emplean los pasadores cilíndricos y pasadores estriados. (Luna, 2009)

Ilustración 49: UNIÓN CON PASADORES DE SUJECIÓN

Fuente: (Luna, 2009)

Donde:

1 pasadores de sujeción con muelle

2 pieza constructiva movible

3 pieza constructiva fija

2.10.4. Atornilladas

La característica principal de este tipo de unión es que son desmontables, es decir la

unión es reversible y no será necesario destruir ninguna parte de la unión.

Consisten en un vástago de diámetro d; provisto de una cabeza de forma hexagonal; que

se introduce en los taladros de la chapa a enlazar; teniendo en el extremo saliente del
vástago una zona roscada, en la cual se colocan una arandela y una tuerca que al ir
roscándose consigna el apriete de las chapas unidas. Se suelen hacer con acero. El
tamaño se especifica por el diámetro y la longitud. En los tornillos de cabeza plana la
longitud incluye la cabeza, en todas las demás formas sólo incluye la longitud del
cuerpo o vástago. (Luna, 2009)

63
 Ilustración 50: TIPO DE UNIÓN ATORNILLADA
Fuente: (Luna, 2009)

2.11. Transformación Mecánica

La mecánica de banco es la organización que se debe tener en el área de trabajo, la

correcta disposición de las herramientas de trabajo y las reglas que se deben seguir para
realizar un trabajo con calidad. Proceso alterar las cualidades de la materia.

2.11.1. Procesos de mecanizado

El proceso de mecanizado como aquel en el que a través de una serie de operaciones

mediante la eliminación de viruta o abrasión conseguimos el moldeado de una pieza
destinada a una función especificada (MECANIZADOS GARRIGUES, 2022)

2.11.1.1. Mecanizado por Abrasión

Este tipo de mecanizado por abrasión trata de moldear el lingote a través del desgaste
del mismo en muchas ocasiones llegando a la incandescencia del material. Por lo tanto,
se realiza un proceso a través de una pieza característica llamada muela abrasiva la cual
raya la superficie consiguiendo el acabo deseado.

El acabo de esta técnica pueden llegar a ser muy buenos, pero con una desventaja
relativa que es el tiempo prolongado que puede llegar a tener la fabricación a través de
este método. (MECANIZADOS GARRIGUES, 2022)

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 Ilustración 51: MECANIZADO POR ABRASIÓN
Fuente: (MECANIZADOS GARRIGUES, 2022)

2.11.1.2. Mecanizado por arranque de viruta

Se trata de una técnica en la cual a través de una serie de cuchillas o herramientas de

corte se moldea la pieza requerida. A través del arranque por viruta tenemos que
destacar los procesos: se empieza con un proceso intermedio con el arranque abundante
de material con poca precisión acabando con un proceso final en el que se arranca
material de forma más controlada aumentando el mecanizado con gran precisión.
(MECANIZADOS GARRIGUES, 2022)

Ilustración 52: MECANIZADO POR ARRANQUE DE VIRUTA

Fuente: (MECANIZADOS GARRIGUES, 2022)
https://ingemecanica.com/tutoriales/materiales.html

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