Sensor de Presión Absoluta del

Múltiple (MAP)
A B C
SIGNIFICADO
A.- CABLE COLOR ROSADO CON
BLANCO- ALIMENTACION
B.- CABLE COLOR VERDE- SEÑAL
HACIA COMPUTADORA
C.- CABLE COLOR NEGRO- TIERRA
HACIA COMPUTADORA
Cable Verde
Señal al CPU
Manguera de Vacío hacia
TBI
Cable Negro
Cable Rojo o Rosa con Señal de tierra al CPU
blanco
Señal de Alimentación
5Volts.

PUNTOS A REVISAR EN EL SENSOR MAP ANTES DE CAMBIARLO POR OTRO NUEVO

1.- Revisar la manguera de Vacío, que no esté obstruido o tenga suciedad ya sea grasa o cedazos y que este en buen
estado (si está roto remplazarlo por uno nuevo).
2.- Desconectar el conector del sensor map
3.- Tener abierto el swhist del vehículo, sin encenderlo por completo
4.- Encender el voltímetro y ponerlo en la escala de 20 V
5.- Conectar el cable rojo del voltímetro en el borne positivo de la batería y el cable negro del voltímetro en el cable
negro del conector del sensor map, debe de dar como resultado 12Vlt.
6.-Conectar el cable rojo del voltímetro al cable rosa con blanco del conector y el cable negro del voltímetro al cable
negro del conector como resultado debe de dar 5Vlt.
7.-Volver a conectar el conector al sensor MAP, para hacer la prueba final.
8.-Despues del paso 7 conectar el cable rojo del voltímetro al cable verde del sensor map y el cable negro del voltímetro
al cable negro del sensor map(Usa aguja o alfiler para intersectar los cables, NUNCA PELAR ALGUNA PARTE DEL CABLE)
9.- Encender el vehiculo y verificar en el voltimetro que este variando las cantidades como minimo te debe de dar 0.84
mv y como máximo 2.50 mv ( si es menor que 0.84mv o mayor que 2.50 mv el sensor map ya no sirve y hay que
reemplazarlo por uno nuevo).

FALLAS O SINTOMAS QUE PUEDE OCACIONAR UN SENSOR MAP EN MAL ESTADO

1. Consumo excesivo de combustible
2. Humo negro y con fuerte olor a gasolina
3. Inestabilidad del motor
4. Poco potencia al acelerar