REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA AL DEFENSA.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA
FUERZA ARMADA.
NUCLEO ARAGUA – SEDE MARACAY.

UBICACIÓN DEL FERROCARRIL EN

EL CAMPO DEL TRANSPORTE:
COMPETITIVIDAD CON OTROS
SISTEMAS Y ESTADÍSTICAS

Prof: Ing. Miguel Navas Autores:

Néstor Parra: V- 22.002.756
Hillary Yzaguirre V-26.715.813
Denilson Cadrasco V- 26.954.239
Enmely Guerra V- 20.243.993

Maracay, Noviembre 2020.

 ÍNDICE GENERAL

Contenido
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 1

TRANSPORTE FERROVIARIO ...................................................................................... 2

CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO.................................... 2

VENTAJAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO .................................................... 3

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO ............................................ 4

COMPARACIÓN DEL FERROCARRIL CON OTROS MEDIOS DE TRASPORTE. . 4

TRANSPORTE POR CARRETERAS: ......................................................................... 4

TRANSPORTE MARÍTIMO ........................................................................................ 6

TRANSPORTE AÉREO ............................................................................................... 7

TRANSPORTE MULTIMODAL ................................................................................. 8

ESTADÍSTICAS ............................................................................................................... 8

1. COMPARACIONES DE CARACTERÍSTICAS ................................................ 9

2. ANÁLISIS DE LAS CARACTERÍSTICAS ....................................................... 9

CONCLUSIÓN ................................................................................................................ 13

BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................. 14
 ÍNDICE DE IMÁGENES

(Imagen.1 equivalencia entre transporte ferroviario y transporte por carreteras) .............. 6

(Imagen.2 equivalencia transporte ferroviario y transporte marítimo) .............................. 7

 ÍNDICE DE TABLAS

(Tabla.1 Comparaciones de características entre los medios de transporte) ..................... 9

 ÍNDICE DE GRÁFICAS

(Grafica. 1 Indica la rapidez de los distintos medios de transporte) ........................ 10

(Grafica. 2 Seguridad del transporte ferroviario ante otros medios de transporte) .. 10

(Grafica. 3 costos del sistema ferroviario ante otros medios de transporte) ............ 11

(Grafica. 4 emisión de CO2 sistema ferroviario ante otros medios de transporte) .. 12

 1

INTRODUCCIÓN

El ferrocarril ha estado en la sociedad como un medio de transporte desde 1825 donde la

primera locomoción trasladó aproximadamente a 450 personas desde la estación Darlington

actualmente Reino unido, hasta Stockton EE. UU a una velocidad impresionante de 15 millas

por hora.

De este modo comenzó la extensión del medio de transporte ferroviario por todo el mundo;

en la actualidad casi el mundo entero cuenta con un sistema ferroviario, lo que lleva a

preguntarse ¿qué tan sustentable es este medio de transporte frente a otros medios? O ¿qué

ventajas y desventajas existen en el uso del ferrocarril como medio de transporte de pasajeros

y mercancías?

Si bien es cierto la construcción de una red ferroviaria no es tan rápida y sencilla como lo

es una simple carretera, por lo cual se considera importante evaluar todos la características,

ventajas, desventajas y comparaciones con otros medios de transporte a la hora de tomar una

decisión para su construcción.

El objetivo principal de este trabajo de investigación es tratar los puntos mencionados en

el párrafo anterior acerca del ferrocarril y su ubicación en el campo del transporte.

 2

TRANSPORTE FERROVIARIO

Cuando hablamos de transporte ferroviario, trenes o ferrocarril, nos referimos a un tipo

de transporte terrestre guiado sobre una vía férrea, o sea, un canal predeterminado compuesto

por un soporte material, como rieles de acero o, en versiones modernas, suspensión

electromagnética.

Consiste en una cadena de vehículos que se desplazan sobre ruedas en un riel, halados por

una locomotora a la cabeza, en la cual se lleva a cabo algún tipo de proceso de obtención

de energía, convertida así en movimiento.

El transporte ferroviario es, desde su aparición en la época moderna, una de las principales

soluciones construidas por el ser humano para el desplazamiento terrestre tanto de pasajeros

como mercancías, revolucionando para siempre la idea de transporte en la sociedad por ser

el transporte terrestre capaz de transportar mayores cantidades de cargas para largas

distancias en un corto tiempo.

CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

 Las líneas ferroviarias actuales no suelen ser muy semejante a las versiones

iniciales que se expandieron, gracias a la quema de combustibles orgánicos como

el diésel, por todo el mundo.

 Las líneas ferroviarias se han venido automatizando y mejorando, para obtener

hoy trenes de alta velocidad.

 Las líneas ferroviarias se componen de un conjunto de estaciones, recorridas por

un tren ya sea de pasajeros, de carga o mixto. En cualquier caso, dichas vías pueden
 3

ser de un único sentido o constar de doble vía, es decir, ida y vuelta, aunque los

trenes pueden avanzar en una sola dirección por vez.

 Los trenes sólo pueden recorrer el camino predeterminado por las vías.

VENTAJAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

El transporte ferroviario tiene un importante número de ventajas comparativas respecto

de otras formas de transporte terrestre, como son:

 Alcanza altas velocidades y transportan gran cantidad de carga. Ya sean de

materiales o de pasajeros, pues hasta cierto punto, un tren puede tener tantos vagones

como pueda arrastrar. Sin embargo, mientras más sean, menor velocidad máxima

alcanzará y menor estabilidad tendrá durante el camino.

 Genera un menor impacto ecológico. Especialmente luego de haber sido

desarrollados los trenes eléctricos. Las versiones a carbón o diésel, en cambio,

generan gases nocivos en la atmósfera.

 Permite desplazamientos masivos. Dado que la fuerza de tracción de la locomotora

es facilitada por la permanencia del tren sobre los rieles, haciendo que le cueste menos

desplazar grandes cantidades de peso. Permite movilizar tanto pasajeros, como

bienes.

 Permite hacer escalas y unificar puntos muy distantes. Siempre y cuando el

terreno permita el trazado de vías. El tren ha estado desde sus inicios asociado al

progreso y a la unificación de los lugares lejanos.

 4

DESVENTAJAS DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

Así como tiene un lado bueno, el transporte ferroviario posee las siguientes desventajas:

 Sólo puede ir por donde haya vías. Por lo que necesitará una inversión previa

para abrirle caminos. Además, una falla en la vía a cualquier altura del recorrido

significa la interrupción del transporte en su totalidad.

 Posee menor frecuencia de tránsito. Dependiendo de la vía y del circuito

ferroviario, es posible que un tren demore mucho más tiempo que otras formas de

transporte en alcanzar un punto específico de la red, razón por la cual haya

generalmente que esperarlo, y una vez perdido, no se lo podrá alcanzar hasta un

nuevo paso por la estación.

 Hay posibilidad de incidentes graves. Dado que un fallo en las vías puede

conducir a choques o descarrilamientos, lo cual, dadas las magnitudes de su

cargamento, puede traducirse en tragedias (accidentes fatales).

COMPARACIÓN DEL FERROCARRIL CON OTROS MEDIOS DE

TRASPORTE.

Transporte por carreteras:

El transporte por carreteras es el tipo de transporte más extendido a nivel mundial pero no

por ello es el tipo de transporte que más toneladas mueve. Es reconocido que el transporte

por carretera es el transporte más flexible, ya que permite realizar entregas puerta a puerta y

es capaz de llegar a zonas menos pobladas, rurales y de realizar el reparto de última milla.
 5

A diferencia del transporte por carreteras el ferrocarril es más limitado para alcanzar

diferentes destinos, incluso necesita de apoyo de otros medios de trasporte tales como el de

carreteras. Por otra parte, está la logística de la operación en el despacho y en el

encaminamiento de trenes que es mucho más compleja que en el despacho de buses o

camiones por carretera y esto le resta competitividad. Los trasbordos en ferrocarriles pueden

constituir penalizaciones adicionales.

Otra ventaja comparativa del tren con respecto a la carretera radica justamente en la baja

fricción o rozamiento de la rueda de acero sobre el riel. Se estima que esta es 18 veces inferior

al roce del caucho de un neumático contra la superficie del pavimento. Esto le permite al

ferrocarril tener menores costos de operación y consumo de energía que el transporte

automotor por carretera. La resistencia al avance es de cuatro a cinco libras por tonelada en

plano y recta, unas seis veces menor que la del camión, que es de 25 a 30 libras por tonelada.

En consecuencia, el primero consume menos energía por tonelada neta transportada que el

segundo.

El ingeniero Santiago Henao Ingeniero civil, especialista en ferrocarriles, profesor de la

Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito hace una equivalencia, y dice que una sola

locomotora reemplazaría cerca de 30 camiones, 30 motores, 30 conductores, lo que generaría

una evidente economía de escala. Del mismo modo, por efectos de capacidad, un tren podría

llevar una cantidad de pasajeros similar a la que transita por ocho carriles de una autopista y

en un espacio mucho menor.

Con respecto a contaminación ambiental la comparación es determinante: un solo camión

contamina 30 veces lo que una locomotora.

 6

Por una parte, en el transporte de cargas un tren operativo de 1200 toneladas equivale a

50 camiones. Con un litro de gasoil, el tren puede trasladar una tonelada por 147 kilómetros;

por litro y tonelada, mientras que un camión recorre 37 kilómetros. Esta diferencia se traslada

al costo de los fletes.

(Imagen.1 equivalencia entre transporte ferroviario y transporte por carreteras)

Transporte marítimo

El transporte marítimo es el tipo de transporte que más toneladas mueve a nivel mundial.

Más de un 90% de los productos hoy día viajan en esta modalidad con un claro origen en

Asia (sobre todo china).

El barco de mayor capacidad de carga se llama el OOCL Hong Kong y mide casi 400

metros de longitud. Tiene una capacidad para transportar 21.413 contenedores que traducido

quiere decir que puede transportar de una sola vez la carga de casi 22.000 camiones, por eso

decimos que, en relación al coste por kilo transportado, el transporte marítimo es el más

económico, el “pero” del transporte marítimo es su lentitud.

 7

En cuanto a la capacidad de carga entre un barco y un ferrocarril, un ferrocarril promedio

que transporta 1200T equivale a 50 camiones y el barco de mayor capacidad en el mundo

puede transportar 22.000 camiones entonces:

(Imagen.2 equivalencia transporte ferroviario y transporte marítimo)

Otro aspecto importante es la velocidad del transporte, en 2017 el tren que une el centro

de China con Francia realiza los 12.000 km de distancia en 18 días cuando un barco

habitualmente puede estar sobre los 24 días y en camión apenas sería rentable.

Transporte aéreo

Este tipo de transporte es posiblemente el más caro en la relación de coste por kilo

transportado.
 8

Existen aeronaves como los Airbus 319, 320 y 321, utilizados indistintamente para carga

y pasajeros con capacidad máxima de 1,5 toneladas. Existen modelos mixtos, como el Airbus

330, para 10,3 toneladas, y el Airbus 340, con capacidad para 16 toneladas.

En este sentido el transporte por ferrocarril, es mucho más factible que el transporte aéreo

si de economía se trata ya que se puede transportar más carga a un menor costo.

La rapidez también es importante el avión ha sido tradicionalmente el medio más rápido,

sin embargo, la proliferación de los trenes de alta velocidad para trayectos, sobre todo de

medio y largo recorrido, ha restado enteros al transporte aéreo. Las estaciones, a diferencia

de los aeropuertos, suelen estar en el centro de las grandes ciudades, lo que evita tener que

tomar un medio de transporte adicional y, por ello, permite ganar tiempo.

Transporte multimodal

El transporte de mercancía multimodal es aquel que hace uso de varios de los métodos

anteriores durante un mismo envío. Por ejemplo, un envío por ferrocarril hasta un puerto que

luego use el barco hasta su destino.

ESTADÍSTICAS

No existe un acuerdo a la hora de determinar cuál es el medio de transporte más seguro

del mundo o el más factible, ya que los cálculos a la hora de justificarse se basan en variables

distintas. Lo cierto es que, en los últimos años, los esfuerzos invertidos en aumentar la

seguridad y la disponibilidad han dado frutos.

Usando las comparaciones pasadas entre el ferrocarril y otros medios de transporte se

pueden obtener algunas estadísticas y análisis de dichas comparaciones.

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1. Comparaciones de características

Medios de transportes:

 A= Auto trasportes

 B= ferrocarril

 C= Aéreo

 D= Marítimo

Alto No tan alto Intermedio Bajo

Flexibilidad A C B D

Accesibilidad A C B D

Rapidez C B A D

Seguridad C D B A

Capacidad D B C A

Costo de embalaje B C A D

Documentación C D A B

Competitividad C B D A

(Tabla.1 Comparaciones de características entre los medios de transporte)

2. Análisis de las Características

 Rapidez: El transporte ferroviario no es muy efectivo a la hora de realizar envíos

con urgencia, por lo menos en Europa.

 10

(Grafica. 1 Indica la rapidez de los distintos medios de transporte)

 Seguridad: El ferrocarril es un medio de transporte muy seguro.

12

10

0
Tipo de transporte
Aéreo Maritimo Ferrocarril Carretera Multimodal

(Grafica. 2 Seguridad del transporte ferroviario ante otros medios de transporte)

 Costos: Los costos de operación del transporte ferroviario son por lo general bastante

bajos, sin embargo, el ferrocarril tiene unos costes fijos muy elevados, ya que la

construcción como el mantenimiento corre por cuenta de las compañías ferroviarias.

 11

Además, hay que añadir los costes de terminales y de vehículos de tracción y

remolques.

(Grafica. 3 costos del sistema ferroviario ante otros medios de transporte)

 Contaminación Medioambiental: El transporte por ferrocarril es el que menos

CO2 emite de los transportes terrestres así que sería el más eficaz según las

emisiones de CO2. Solamente emite 50 gramos por palet/ km. El palet tiene un

peso aproximado de 25 kg y es capaz de soportar cargas dinámicas de alrededor

de 1200 kg
 12

(Grafica. 4 emisión de CO2 sistema ferroviario ante otros medios de transporte)

-Dónde: palet/km es la carga en paletas sobre Kilómetros

 13

CONCLUSIÓN

Para terminar este estudio, concluimos resaltando el descubrimiento de la rentabilidad del

transporte ferroviario de mercancías y pasajeros en la economía, que, a pesar de ser un

transporte con limitaciones, y tener un alto costo de inversión, sigue siendo rentable debido

a su capacidad masiva para transportar tanto pasajeros como mercancías. Es importante

resaltar que es uno de los medios de transporte más económicos pero esa característica está

una vez allá sido construida la red ferroviaria, es decir, que su bajo costo es de carácter

operativo, ya que consume menos combustible, recorre más y traslada mayores cantidades

cargas.

Por otra parte, a largo del avance en nuevas tecnologías han hecho este medio transporte

más rápido, ambientalmente sustentable. Finalmente debido a su poca flexibilidad para llegar

a ciertos destinos lo han hecho uno de los medios de transporte menos utilizado en el mundo.
 14

BIBLIOGRAFÍA

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mercancías? Obtenido de Work&track fleet GPS:

https://www.workandtrack.es/tipos-de-transporte-de-

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 Henao, I. S. (10 de Febrero de 2018). Las ventajas del tren sobre otros medios de

transporte. Obtenido de Semana: https://www.semana.com/contenidos-

editoriales/ya-es-hora/articulo/las-ventajas-del-tren-sobre-otros-medios-de-

transporte/585604/

 Juancarlosluggo. (01 de Abril de 2013). Ubicación del ferrocarril en el campo de

transporte. Obtenido de slideshare:

https://es.slideshare.net/juancarlosluggo/ubicacin-del-ferrocarril-en-el-campo-de-

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EL,para%20el%20movimiento%20del%20conjunto.

 Raffino, M. E. (25 de Agosto de 2020). ¿Qué es el transporte ferroviario? Obtenido

de Concepto.de: https://concepto.de/transporte-ferroviario/

 Revista Container. (07 de Mayo de 2018). Camión vs Tren. Obtenido de Container :

https://www.revistacontainer.com.ar/camion-vs-tren/

 Unknown. (16 de Abril de 2014). ¿Cómo selecciono el medio de transporte más

idóneo para mis mercancías? Obtenido de LA CLASE DE ÓSCAR:

 15

http://laclasedeoscarboluda.blogspot.com/2014/04/como-selecciono-el-medio-de-

transporte.html