TÉCNICAS DE EXPRESIÓN ORAL Y ESCRITA

PROYECTO INTEGRADOR

“ANÁLISIS Y MODELACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR STIRLING”

INTEGRANTES:

BORGES QUISPE, ARNOLD HANS.

MOLLENIDO GUTIERREZ, MICHAEL KELVIN.

ORTIZ TACO, VÍCTOR MICHAEL.

QUISPE YUCRA, CHRISTOFER DIEGO.

DOCENTE:

LINARES PACHECO, MANUEL

ESPECIALIDAD:

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

SECCION:

1 C2 D
INDICE

Resumen…………………………………………………………………. 4

Descripción del problema………………………………………………… 4

Objetivos…………………………………………………………………… 6

Hipótesis…………………………………………………………………… 6

Análisis de los resultados………………………………………………… 6

Soluciones………………………………………………………………… 7

Conclusiones…………………………………………………………...... 8

Bibliografía (APA)……………………………………………………… 9
 1. RESUMEN
Contenido del resumen
El religioso escocés Robert Stirling (1790-1878), inventó este tipo de motor en 1816. Otra
contribución importante en el desarrollo de esta máquina automotriz la entregó el genio francés
Sadi Carnot (1796-1832), quien fue el primer científico en realizar una interpretación teórica del
funcionamiento de los motores térmicos, estableciendo los principios físicos que participan,
cuando están en movimiento. Esta teoría permitió comprender con mayor claridad, el fenómeno
que permitía al Stirling producir fuerza motriz.
El motor Stirling es una máquina térmica con bajos niveles de ruido y emisiones tóxicas. Este
motor puede utilizar cualquier fuente de energía externa (combustibles sólidos, líquidos y
gaseosos, energía nuclear, solar, fuentes geotermales, etc.), llegando a tener cero emisiones cuando
utiliza la energía solar. En un futuro cercano, estos motores probablemente tendrán diferentes
aplicaciones, llegando inclusive a reemplazar a los motores de combustión interna en algunas
aplicaciones.

2. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

A lo largo de los años, especialmente desde que aparecieron las industrias y el motor de
combustión interna, la atmósfera ha ido sufriendo cambios irremediables que hasta hoy en día
siguen sucediendo. Algunos efectos de esos cambios son el efecto invernadero y el calentamiento
global, causando cambios en el clima a nivel mundial trayendo consigo una ola de desastres
naturales.
Uno de los causantes de estos cambios es la alta emisión de CO2 a la atmósfera, proveniente
principalmente de la combustión del petróleo, ocasionando el calentamiento global por la
destrucción de la capa de ozono. Este combustible no sólo causa efectos nocivos durante su
combustión, sino también durante su transporte, ya que es el causante de la destrucción ecológica
cuando ocurre algún derrame de petróleo en el mar. Aún estamos a tiempo de evitar que ocurran
cambios más drásticos en el medio ambiente, para lo cual necesitamos reducir las emisiones de
gases tóxicos, esto se lograría con el uso de motores que tengan un bajo nivel de emisiones. El
motor Stirling puede responder a estos requerimientos, además que trae consigo otras ventajas en
comparación con los motores de ciclo Otto y Diésel, como son su alta eficiencia, bajo nivel de
ruidos y emisiones tóxicas, y además puede funcionar con una amplia gama de combustibles
debido a que es un motor de combustión externa.
El motor Stirling construido, se hizo de tal forma que sea fácilmente armable y desmontable.
Tiene un diseño simple y compacto, y un costo de producción relativamente bajo. En el diseño se
buscó una manera de reducir los efectos que pueden tener los errores humanos durante la
construcción, porque esto se manifiesta en un aumento de la fricción debido a la desalineación de
sus partes. La sustancia de trabajo que se utilizó fue aire, ya que éste no tiene costo alguno y está
en todas partes.
Debe contener los puntos enlistados en el orden establecido con las características mencionadas
anteriormente
-El objetivo de este trabajo a nivel internacional es generar energía eléctrica con un motor
Stirling, tipo beta, con mecanismo rómbico, utilizando para ello un generador eléctrico, y
determinar los parámetros que influyen en su funcionamiento, así como también realizar el estudio
teórico y experimental para el diseño, y construcción de este motor.

-El problema a nivel nacional es de que las personas no están informadas sobre este motor
Stirling y no saben de la gran utilidad que se le puede dar y como se le aplicaría en sus vidas
diarias.

-De a que a nivel de la comunidad se disminuya la contaminación ya que con los motores
actuales emiten varios componentes de contaminación, y con el motor Stirling se disminuye en
una alta cantidad.
2.1 Soluciones:
Debido a que el mundo se encuentra en una crisis ambiental, aparte que el precio del petróleo
sigue elevándose, tenemos que ver la forma de reemplazar este combustible, buscando otras formas
de energía que reduzcan el daño al medio ambiente, por eso los motores Stirling son una buena
alternativa, porque son de combustión externa, lo cual hace posible regular mejor la combustión y
utilizar diferentes formas de energía ( combustibles sólidos, líquidos, gaseosos, energía nuclear,
solar, etc.) para su funcionamiento.
Sin esos datos estadísticos, debes descartar la solución.
 3. OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Analizar y modelar el funcionamiento de un motor Stirling.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Análisis de funcionamiento en un motor Stirling.
Modelar el funcionamiento del motor Stirling.

4. HIPOTESIS

4.1 HIPOTESIS GENERAL:

Dado el análisis y modelamiento que se realizó al motor Stirling esperamos a que este proyecto
se construya y opere según los parámetros planteados inicialmente y demostrar su eficiencia y
aplicaciones frente a otros tipos de motores. .
4.2 HIPOTESIS ESPECIFICOS:

Con el análisis de este proyecto del motor Stirling esperamos obtener datos asertivos para de
esa forma el proyecto funcione adecuadamente cumpliendo los procesos termodinámicos y
teóricos presentes de una maquina térmica.
Con la modelación del motor Stirling queremos demostrar que este proyecto funcione a pequeña
escala.

5. ANALISIS DE RESULTADO DEL MOTOR STIRLING

La fabricación de un motor Stirling requiere de mucha más precisión, pero se desgasta menos
que otro tipo de motor. El mecanismo de transformación de movimiento es un mecanismo difícil
de construir debido a la precisión que se requiere, por tal motivo las bocinas de bronce son
correderas.

Según en funcionamiento del motor Stirling podemos obtener resultados, que nuestro motor
trabaja en perfectas condiciones, podemos fácilmente revisar el funcionamiento del motor. En
primer lugar, el motor Stirling es una máquina térmica y por tanto, el principal elemento para que
funcione es la suministración de calor. De manera que al incidir calor al motor, calentamos el aire
ubicado en la zona baja del motor, en la cámara donde se encuentra el pistón desplazado; este aire
comienza a elevar su temperatura, su presión aumenta de forma directamente proporcional,
empujando así al pistón desplazado hacia arriba, a la vez que este aire caliente también se dirige a
la zona fría del motor (recordemos que el principio en el que se basa el motor Stirling para
funcionar es la diferencia de temperaturas).
Al llegar el aire a la parte superior, empuja al pistón de fuerza hacia arriba y al pistón desplazado
hacia abajo, pero al enfriarse por el contacto que sufre con la parte a baja temperatura, su presión
disminuye, dejando que el pistón de fuerza baje y el pistón desplazado vuelva a subir, completando
así un ciclo, el cual se repetirá de forma indefinida mientras exista la fuente de calor, la diferencia
de temperaturas y la inercia provocada por la masa de los volantes de inercia, la cual ayuda a que
el ciclo se realice de forma mucho más eficiente.

Según nuestro análisis el motor Stirling posee una potencia baja pues es sólo a bajas frecuencias
que su eficiencia térmica aumenta sustancialmente. Mientras mayor sea la diferencia de
temperaturas, pudimos observar que la potencia aumenta, debido a que existen cambios mucho
más bruscos en los estados del sistema, obligándolo a adaptarse y a actuar más rápido,
transformando rápidamente esa energía calorífica en energía mecánica.

6. SOLUCIONES

La solución que se propone es mediante la aplicación de este tipo de motor poder brindar un
sistema de transporte eficaz para las poblaciones, siendo este amigable con el medio ambiente.

La ventaja de este motor es que funciona con una energía renovable como es el calor, lo idea al
ser un motor estacionario seria implementarlo en otros campos para producir energía limpia.
Alguna de las soluciones seria también que este motor Stirling ayudara mucho la sociedad, es
decir que contribuyera en cada nuevo invento que realicen, cuando necesitan utilizar estos motores.
El motor es una energía transformada, es lo que lo hace menos contaminante que otros motores,
ya que este transforma la energía calorífica en una energía mecánica o convertir en una energía
eléctrica.
Todo esto solo nos lleva una cosa que, para un mejor ambiente, se debe se fabricar motores
Stirling y llévalo a las maquinas, carros, etc.
 7. CONCLUSIONES

Durante el desarrollo llevado a cabo para cumplir con los objetivos de analizar y hacer una
pequeña modelación del motor Stirling, nos llevó a las siguientes conclusiones:
se fabricó un motor Stirling de pequeña escala el cual funciono correctamente, mediante el cual
se analizó el comportamiento de sus mecanismos de funcionamiento Y cálculos.
Se Explica lo siguiente, el motor Stirling trabaja por expansión y contracción de un aire o gas,
la cámara donde esté ubicado el gas debe mantenerse a temperatura constante, las bielas deben
estar ubicadas a la altura de las varillas de los pistones con el fin de que la volante gire
uniformemente y por último el motor Stirling no trabaja con la eficiencia que debería ser en teórica
ya que la cinemática del mecanismo que transforma la energía térmica en mecánica impide
reproducir impide reproducir exactamente los procesos del ciclo teórico de esta manera se está
disminuyendo la eficiencia.
Se construyó el prototipo de motor Stirling en pequeña escala y de esa forma ver las
aplicaciones a la vida real en la conversión de energía solar en energía eléctrica, en los submarinos
los motores Stirling ayudan en la propulsión y alternación de ciertas baterías a altas profundidades,
en los cogeneradores que generan electricidad, agua y calefacción, en los yates con motores
Stirling diseñados especialmente y en los enfriadores por la capacidad de producir frio y calor.
Se comprobó que, en la práctica, el motor Stirling no trabaja con la eficiencia que debería ser
en teoría ya que la cinemática del mecanismo que transforma la energía térmica en mecánica
impide reproducir exactamente los procesos del ciclo teórico, disminuyendo, de esta manera, su
eficiencia.

8. BIBLIOGRAFIA

 Harper, E. (1994). Fundamentos De Electricidad: Circuitos de corriente alterna. México:

Editorial: Limusa
 Álvarez M. (2000). Convertidores de frecuencias, controladores de motores y ssr. España:
Editorial: Grafiques 92 S.A de C.V
 Zegarra, F., (2005). Tesis para optar el grado de Ingeniero Mecánico “Estudio, Diseño y
Construcción de un Motor Stirling Experimental Tipo Beta, Perú.
 Jova, J. (1982) “Motores de Automóvil”, Moscú: Editorial Mir Moscú
Dávila, F. (2002) “Diseño de Elementos de Maquinas II”, Lima, Perú