INFORME DE PASANTIAS

Alumno: Borges Quispe, Arnold Hans NOTA:

Programa: Mantenimiento de maquinaria

pesada
Asesor: Lider Huamani Rivera

Empresa: Autos del sur.sac

Fecha de 14 02 2020 Hora: 3: 49

entrega:

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 1

 1. ORGANIGRAMA

Esta es la representación gráfica de la estructura de la empresa autos del sur sac una
organización tipo piramidal, las personas que las dirigen se encuentran en la parte
superior, este organigrama refleja la jerarquía y competenciales de vigor de cada uno de
los integrantes de la empresa.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 2

 2. INTRODUCCION

Este informe tiene como objetivo presentar el resultado final de la asignatura de pasantia,
que realicé en la empresa AUTOS DEL SUR SAC.; durante el tiempo de duración de la
misma, cumplí rigurosamente con todos los objetivos de formación académica exigidos
por la institución técnica TECSUP.

En este trabajo se presentarán de manera resumida los objetivos y actividades ejecutadas

en la empresa Autos del sur sac, con la finalidad de dar cumplimiento con el Plan de
Trabajo de Pasantías.

Se describirá como fue el análisis e identificación del problema, la formulación del

objetivo, las metas, las actividades, de los recursos que tenía a disposición para realizar
esta labor.

También se definirá como fue el ambiente en la organización de trabajo, el organigrama

de jerarquía, las limitaciones presentadas, la experiencia profesional adquirida y la
aplicación de los conocimientos académicos que proporcionaron la experticia adecuada
para cumplir con el desarrollo de las funciones.

Fue una experiencia muy provechosa, porque fue una oportunidad para poner en práctica
los conocimientos adquiridos que me brindo Tecsup.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 3

 3. ACTIVIDADES REALIZADAS

1RA SEMANA

13/01/2020 (lunes) 8:00 – 13:30

Mantenimiento de bocamasa y fajas de freno de aire posteriores de minibús yutong.

Se desmontaron las llantas, tambor, zapatas, discos, tuercas, fajas de freno de aire,
bulones arandelas y seguros, con la ayuda de 2 gatas hidráulicas que se colocaron en el
chasis.

Luego de esto se realizó la limpieza de estos mismos colocando las piezas en un recipiente
metálico, con la ayuda de gasolina, espátula, lijar y una pistola pulverizadora (de aire y
gasolina) se realizó la limpieza de las piezas eliminando impurezas tales como polvo, oxido
y grasa que cumplió su tiempo de uso.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 4

 Se realizó el secado de las piezas para seguir con la lubricación de estas

-Luego de esto comprobamos si los bulones pasaban libremente por los agujeros, para
esta tarea necesitamos el lijar para eliminar el óxido que aún quedaba dentro de los
agujeros, una vez terminada la tarea y probando el deslizamiento continuamos con el
engrase de las piezas y el aceitado de las tuercas.

Se realizó el ensamblado encontrando un pequeño inconveniente con el martillo (Z) que

impedía el ensamblado, se realizó la calibración de esta con una llave quitando el seguro
del tornillo de ajuste y al término de la calibración colocando el mismo seguro (tipo
resorte), esta tarea se realizó en ambos lados. El ensamblando continuo con normalidad.

-Para evitar el óxido y un mejor desmontaje en su próximo mantenimiento de se usó grasa

de cobre, silicona blanca y un adhesivo conocido como chicle cuya función era sellar y
proteger los tornillos.

Para el montaje de los neumáticos existía una guía para su correcto posicionamiento y en
la siguiente rueda la toma de aire se colocaba de modo inverso, se realizó el ajuste de
tuercas con la ayuda de una pistola neumática.

Luego de esto se retiraron los tacos y gatas para las debidas pruebas.

Para culminar el horario de trabajo se realizó la limpieza y orden del taller.

Al termino de esto se procedió a rellenar y firmar la hoja de asistencia.

14/01/2020 (martes) 8:00 – 13:30

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 Mantenimiento de bocamasas y fajas de freno de un camión OFAC

Comenzamos a colocar la gata y tacos en la llanta posterior izquierda un vez colocados se

comenzó aflojando los tornillos con WD40 ( liquido en spray que ayuda a aflojar tornillos
por sus propiedades de lubricación y limpieza) luego rociar el spray se procedio a
desajustar las tuercas con la ayuda de un dado 27 un maneral, pata de cabra y su
extensión.

Para dicha tarea desajustamos los tornillos y los colocamos en un recipiente metalico para
su posterior limpieza, se quito el tambor pero para realizar esto se tubo que golpear con
combo ya que por el oxido y otras impurezas se encontraba atascado ( los golpes se
realizaban en la parte plana de este para no dañar el tambor) una vez que calleron als
impurezas y aflojo el tambor procedimos a su retiro y traslado hacia el recipiento metalico,
no se retiro la bocamasa pero si se realizo su limpieza con agua dentro del pulverizador y
con un trapo realizamos su limpieza y para quitar el oxido del tambor usamos el lijar,
seguidamente usamos gasolina para terminar su limpieza.

Luego de esto realizamos el emsamblado ya que no se encontró el dado adecuado para la

pistola neumática se tubo que realizar el ajuste con un dado, maneral, para de cabra y una

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 extensión, el ajuste de los tornillos se realizo de modo parejo y ajustando el tornillo de
lado contrario para un mejor ajuste, luego de esto se realizo la calibración con la ayuda de
un encargado terminada la tarea se procedió a quitar los tacos de seguridad y gata
puesto que solo contábamos con una gata ya que las otras estaban en uso seguidamente
pasamos a colocar la gata en el lado posterior derecho y se realizo el mismo proceso
terminado esto pasamos a la parte delantera para realizar el ajuste de tornillos y la
calibración de la rueda motriz y terminamos la tarea.

Luego de esto el encargado realizo las pruebas de manejo respectivas.

Seguidamente nos dirigimos a apoyar con el minibús, realizamos montaje de las ruedas
delanteras con al ayuda de el encargado, observamos que en la rueda delantera izquierda
faltaba la grasera inferior, se pidió el repuesto respectivo y realizamos el engrase de piezas
y aceitado de tuercas una vez entragado el repuesto el encargado realizo el acople de este
y procedimso a colocar el tambor llamas y tornillos con la ayuda de la pistola neumática
colocamos ambas ruedas y con la ayuda del encargado se realizo la calibración de las
ruedas motrices delanteras.

-Para culminar la jornada de trabajo se realizo la limpieza y orden del taller.

15/01/2020 (miércoles) 8:00 – 13:00

Comenzamos la labor drenando el aceite de un ómnibus tanto del motor como de la

corona, para lo cual utilizamos la ayuda de un taque móvil con su embudo debido embudo
y una bandeja para el cartes. Luego de esto procedimos a colocar el nuevo aceito por la
parte superior con un embudo y el aceite de corono con una bomba por la parte inferior

Se realizó el cambio de bomba de la minivan, para esto necesitamos levantar los asientos
posteriores y delanteros ya que dificultaban la tarea, el piso protector recubría estos los
pernos de la taba de la bomba para ellos tuvimos que sacar un perno que sujetaba

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 ajustado el piso tanto internamente como exteriormente, luego de esto pudimos retirar
los pernos de la tapa y observamos la bomba la cual estaba enganchada por 3 mangueras
y sus respectivas abrazaderas.

Luego de des aflojar las abrazaderas de las mangueras con un alicate pudimos retirar la
bomba de agua.

16/01/2020 (jueves) 8:00 – 17:30

Colocación de la manguera de la bomba, para lo cual hubo algunos inconvenientes en su

acople ya que no encajaba correctamente, se utilizó agua caliente para expandir la
manguera y colocar en el acople pero no realizaba la sujeción requerida, luego de esto se
calentó la manguera con fuego y se logro realizar el acople y posteriormente se colocó su
abrazadera, seguidamente colocamos la bomba en el automóvil y acoplamos las otras
mangueras con sus debidas abrazaderas.

Luego seguimos con el desmontaje del motor de un camión pequeño, para lo cual
utilizamos una pluma, cadenas y grilletes. Tuvimos que sacar pernos que sujetaban la tapa,
también el eje cardan ya que dificultaba la tarea, también colocamos una gata para sujetar
por debajo al motor, también se retiraron algunos filtros y mangueras, para luego de esto
proceder al levantamiento del motor con la pluma y maniobrando para no dañar otros
componentes aledaños se observó que el camión no había recibido un mantenimiento en
mucho tiempo y debido a esto necesitaba algunas rectificación y repuestos.

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 17/01/2020 (viernes) 8:00 – 13:30

Se realizo la limpieza del motor colocando gasolina en la pulverizadora, se realizo un

inspección visual y se retiro el arbolde levas, conectores y otros componentes (camión
pequeño).

Luego se realizo el mantenimiento preventivo de una camioneta para lo cual utilizamos el

elevador tipo columnas para una inspección, posteriormente drenamos aceites, luego
desmotamos las ruedas motrices para observar el estado del sistema de frenos y
amortiguación.

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 Se cambiaron filtros ,aceites, agua y refrigerante al revisar los amortiguadores notamos
que estos no se encontraban en buen estado, se realizo una limpieza, ajuste para su
posterior ensamblado.

2DA SEMANA

20/01/2020 (lunes) 8:00 -14:00

Se realizó el mantenimiento de una camioneta Chevrolet para lo cual realizamos un

cambio de filtros, aceites, refrigerante y agua luego de esto desmontamos las ruedas
motrices para la revisión de los frenos y sus componentes tales como discos, pastillas y
caliper tanto delanteras como traseras.

Luego de La revisión se observó desgaste en las pastillas las cuales se cambiaron con un
repuesto nuevo, se limpió el filtro de aire con la pistola pulverizadora (solo con aire).

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 También se realizó mantenimiento del sistema de frenos de un ómnibus yutong , se
colocaron los tacos y 2 gatas para elevar el ómnibus a continuación retiramos los pernos
de sujeción seguidamente retiramos las llantas, luego las campanas, la bocamasa, el
seguro del eje con su debida herramienta, retiramos los pernos y aflojando el califer
retiramos el disco.

Seguidamente se limpiaron con gasolina, engrasaron las piezas, se colocó “chicle” en las
zapatas y su seguro y aceitamos los tornillos para su posterior ensamblado para lo cual se
requería girar el perno de ajuste para que la “z” lava de freno permita el ensamble luego
de lograr la posición requerida se procedió con el ensamble

21/02/2020 (martes) 8:00 – 13:00

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 11

 Comenzamos la jornada haciendo limpieza del taller, se recibió una orden de trabajo de
una camioneta Volkswagen, se realizo la inspección a la camioneta en busca de las fuga ya
que el cliente menciono que goteaba liquido del automóvil.

Encontramos varios daños superficiales en el auto como abolladuras, mangueras dañadas

también se observó que la bomba fallaba y que el refrigerante que usaba el automóvil no
le correspondía.

Al inspeccionar los frenos notamos que los conectores se encontraban dañados y

necesitaban ser repuestos.

Se informó sobre el estado del vehículo para generar una nueva orden de trabajo dando a
conocer los imperfectos al cliente.

Luego se continuo con la limpieza del taller y ordenar y limpiar las herramientas.

22/02/2020 (miércoles) 8:00 – 15:00

Se realizó el mantenimiento del camión DFAC, se comenzó drenando los aceites para dicha
tarea se sacaron tapas que los respectivos dados que les correspondían, también se realizó
el cambio de filtros luego de terminar el drenado de aceites se introdujo el nuevo aceite
mediante una bomba.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 12

 También se realizo el mantenimiento de una camioneta 4x4 , se inspeccionaron el estado
del sistema de frenos se cambiaron filtros de aceite, combustible y los de aire.

Se limpiaron todos los componentes del sistema de frenos como discos, califer, pastillas y
zapatas también se lubricaron los tornillos y tuercas, luego de esto se procedió como el
ensamble en las zapatas y pastillas se adhirió una pegamento conocido como “chicle” (

color rojo).

Continuamos con el trabajo del Volkswagen, introduciendo la bomba nueva y probando su

funcionamiento, pero se encontraron más fugas en algunas mangueras y sus acoples, así
que se pidieron repuestos.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 13

 Volvimos al camión dfac para colocar el protector de mangueras que se encontraba
dañado el cual se mandó a soldar, también se hicieron los últimos ajustes y los pernos
fueron bañados con silicona negra para una mejor sujeción.

Para finalizar se procedió a hacer la limpieza del área de trabajo y su ordenamiento.

23/01/2020 (jueves) 8:00 – 14:00

Se continuo con la revisión técnica de la camioneta Volkswagen en este día revisamos el

estado de los fusibles y las baterías ya que estas últimas se habían desmotado para
facilitar la maniobrabilidad para la reparación, debido a que esta camioneta uso un
refrigerante que no le correspondía deterioro las mangueras y acoples para ellos los
repuestos eran necesarios así que se solicitó.

En espero de esto se pasó a ayudar en la recarga de baterías de los ómnibus yutong, para
esto llevamos la batería del taller hacia el estacionamiento de ómnibus pero la batería
tenía una bornera algo deteriorada y no hacia buen contacto así que realizamos el cargado
de baterías desde otro ómnibus, colocando los contactos y probando con el encendido del

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 14

 ómnibus, para comprobar la carga tomamos medida con el multímetro repetimos este
proceso en los demás ómnibus que contaban con las baterías bajas.

24/01/2020 (viernes) 8:00 -14:00

Comenzamos con la limpieza del taller, debido a las lluvias era imprescindible realizar esta
labor.

En este día ya con los repuestos tales como la bomba, la válvula de dirección, conectores,
seguros, tapas, mangueras y tornillos comenzamos con el ensamblado de la camioneta
Volkswagen para esto se utilizaron manerales, chicharras, silicona negra parpa las juntas y
otros, abrazaderas para sujetar mangueras y acoplarlas, una lámpara, llaves y dados de
diversos tamaños.

También calibramos los frenos mediante el tornillo de calibración cuya prueba se realizaba
mediante giros del disco.

Para comprobar las reparaciones que requería marcamos el check list y a su vez realizando
pruebas para verificar el estado de las reparaciones.

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 3RA SEMANA

27/01/2020 (lunes) 8:00 – 13:00

Se comenzó la jornada dando un mantenimiento de las ruedas motrices y el sistema de

frenos de la camioneta Toyota para esta tarea tuvimos en que desmontar las ruedas,
campanas, discos, platos, bocamasas, pastillas, rodajes, seguros y otros componentes para
realiza la inspección y limpieza de estos.

A continuación, realizamos el mantenimiento de la corona (diferencial) de el ómnibus

también revisamos el embrague cuyos componentes son, la volante, los discos de
embrague, discos medios, discos amianto, retenedor de resortes, eje medio, tornillos y
remaches, carcasa de disco, retensor, muelle de presión y carcasa de embrague, tapa.

Se engrasaron los componentes y aceitaron los tornillos, para seguidamente comenzar con
el ensamble una vez llegados los repuestos requeridos.

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 Luego de esto se inspecciono una camioneta 4x4 que necesitaba pasar la revisión técnica
antes de ser llevada a mina, esta camioneta tenia los muelles rotos, falla en los faros y
neblineros.

Se reportaron las averías, se observó que los conectores de los faros eran la falla de este y
se reportó la rotura de los muelles.

28/01/2020 (martes) 8:00 -13:00

Se realizó en mantenimiento del sistema de frenos de la camioneta Volkswagen, la cual

requería discos nuevos, se llegó a esta conclusión por el chillido que se escuchaba en el
frenado estos discos necesitaban una rectificación así que se mandó a un taller de
rectificación, también fallaba el faro delantero derecho cuya avería era el foco que tenía el
filamento quemado así que se pidió un repuesto y se le coloco, también se realizó la
limpieza del obturador y la válvula de cierre.

Luego de esto realizamos el cargado de baterías de los nuevos ómnibus usando las
baterías de otro ómnibus con baterías cargadas, pasamos la corriente mediante cocodrilos
y medimos la tensión con un multímetro para su verificación.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 17

 Luego de encender el vehículo pasamos a ver el voltaje de las baterías conectadas en serie,
las cuales nos dieron 28.7 voltios cuyo voltaje esta en rango de trabajo, esta tarea se
repitió en la unidad contigua.

También se colocaron las tapas de rines en un solo ómnibus, también se ajustaron los
tornillos de los asientos del vehículo.

Después de esta tarea pasamos a apoyar en la reparación del ómnibus yutong de la

empresa flores, este presentaba un problema en el sistema de escape de gases ya que
producía un humo negro.

Se procedio a revisar el filtro, se observó una sustancia blanquecina parecida al yeso con
una estructura esférica en placas alrededor de las mangueras que conducían al filtro.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 18

 Por ello se vio por conveniente realizar la prueba de urea (estado líquido), la cual confirmo
que la falla se encontraba en el sistema de filtro ya que la urea se encontraba en mal
estado y había perdido propiedades, pasando a estado sólido y formando placas
blanquecinas.

Se limpió el sistema de filtro con agua caliente y se volvió a realizar la prueba urea con la
ayuda de una probeta para comprobar su limpieza.

Luego de esta tarea procedimos a realizar el drenado de aceite quitando las tapas y
colocando debajo una bandeja.

Después del drenado llenamos la bomba con el aceite nuevo requerido y comenzamos a
bombear dicha sustancia.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 19

 29/01/2020 (miércoles) 8:00 – 13:00

Comenzamos la jornada inspeccionando la falla en la puerta neumática de un ómnibus

yutong de la empresa flores dicha puerta no se encontraba descuadrada y no cerraba
correctamente, realizamos pruebas con la palanca y se determinó que el fallo se
encontraba en un perno de encarne el cual estaba roto y se reemplazó por uno nuevo,
también se realizó el engrase.

También se había una falla con el software de la unidad llamado “insite” la cual necesitaba
una actualización y parchar algunas aplicaciones, para lo cual se requirió la ayuda de un
técnico de cummins el cual realizo esta labor.

Comenzamos con el ensamblado del sistema de frenos de la camioneta 4x4 ya que

llegaron los muelles de repuesto, así de esta manera comenzamos con el armado usando
el wd 40 (spray que afloja y sirve de limpiador), colocamos el muelle y el pin en los ejes,
luego de esto seguimos con el ajuste de sus abrazaderas, luego de esto con los
amortiguadores, sistema de frenos y ruedas motrices.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 20

 30/01/2020 (jueves) 8:00 – 13:00

Comenzamos con el mantenimiento preventivo de el ómnibus yutong de la “empresa

estrella de David”, la cual requería limpieza de filtro de aire para esta tarea usamos la
pistola pulverizadora, también cambiamos los filtros de aceite y combustible, luego de
esto drenamos los aceites colocando una bandeja por debajo para seguidamente colocar
nuevo aceite en el motor y corona.

También se realizó el mantenimiento del sistema de frenos el cual desmontamos y

realizamos la limpieza, se requirieron nuevos discos y pastillas.

Después de la entrega de repuestos comenzamos con el ensamble antes de retirar las

gatas realizamos pruebas, la de giro necesitaba regulación, se realizó dicha regulación
ajustando y desajustando el perno de ajuste de freno, una vez regulado colocamos las
tuercas con la pistola neumática, para ellos necesitamos cargar la compresora, una vez
cargada pudimos realizar el ajuste de tornillos, seguidamente utilizamos el torquimetro a
90 para el ajuste final esta tarea se repitió en otro ómnibus yutong al término de la
jornada se realizó el ordenamiento de las herramientas en sus respectivas cajas.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 21

 31/01/2020 (viernes) 8:00 – 13:00

Se realizó la limpieza general de todo el taller y ordenamiento de herramientas, también

se cambiaron los tachos de basura por otros cilindros, luego de esto se limpiaron pisos y
estanterías de todo el taller, también se cambiaron de lugar los tacos y los gatos
hidráulicos.

4TA SEMANA

03/02/2020 (lunes) 8:00 – 14:00

Este dia realizamos ordenamiento del cuarto de herramientas ya que por el uso algunas de
ellas no se encontraban en su lugar correcto, también realizamos la limpieza de cada una
de ellas, también se inventario los repuestos, también realizamos el lavado del motor de
un camión el cual estaba en la espera de repuesto para su montaje, se lavó el árbol de
levas, culatas, tapa de válvulas, empaquetadura y pernos.

Se realizo la inspección con software insite de un ómnibus yutong, de este modo se

diagnosticó sus horas de uso y los kilometrajes que le faltaban para darle el
mantenimiento requerido.

05/02/2020 (miércoles) 8:00 – 14:00

Se realizó la reparación de una minivan la cual presentaba muelles dañados que requerían
un repuesto, también se requerían nuevas gomas ya que se encontraban muy desgastadas
y dañadas y los hilos de la abrazadera de los muelles estaba robado una vez entregados los
repuestos comenzamos con el engrase y aceitado de las piezas.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 22

 También inspecciono una camioneta Volkswagen la cual presentaba fallas en el radiador
ya que no se colocaba el refrigerante correcto daño este componente, dicho vehículo
presentaba muchos daños en su carcasa se sacó el radiador y se pidieron los repuestos
que se necesarios.

Luego de esto reparamos la gata de 4 ruedas la cual tenía una rueda en mal estado, se
pidió el repuesto y se le coloco ya que la anterior tenía el hilo robado se consiguieron los
volandas de presión del balde de repuestos múltiples.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 23

 06/02/2020 (jueves) 8:00 – 13:00

Comenzamos la jornada con el cargado baterías de los ómnibus yutong los cuales
cargamos de una unidad que contaba con las baterías cargadas trajimos los contactos y
multímetro para realizar dicha tarea luego de comprobar el cargado procedimos a guardar
las herramientas que usamos.

Seguidamente comenzamos colocando gatas hidráulicas para el levantamiento del

ómnibus yutong luego de esto seguimos con el desmontado de ruedas motrices y sistema
de frenos de un ómnibus yutong el cual requería cambio de pastillas. y realizamos la
limpieza de bocamasas, rodajes y seguros dicha limpieza se realizó con gasolina, para su
posterior engrase y aceitado (parte delantera de las ruedas), luego de esto colocamos las
ruedas motrices y empernamos con la pistola neumática y seguidamente se realizó el
torque a 90.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 24

 Luego de ellos se pasó a la parte posterior del vehículo para realizar el mismo
procedimiento.

07/02/2020 (viernes) 8:00 – 13:00

Se realizó el mantenimiento de una camioneta 4x4 Volkswagen, para lo cual cambiamos

los filtros de petróleo y aceite, también se vaceo el refrigerante, notamos que no bajo en
su totalidad así que tuvimos que usar la pistola de aire con un acople de goma con el cual
destapamos la manguera y así de esta manera drenar todo el refrigerante añadimos agua
al compartimento de agua del limpiaparabrisas, también se llenó el tanque de agua se
realizó una limpieza en el filtro de aceite ya que este se encontraba aun en buen estado
para esta tarea utilizamos el limpiador de carburador y sacamos los orines con un gancho
fabricado (“hechizo”).

Luego de la entrega del nuevo refrigerante se procedió a llenar el tanque de refrigerante

de color rojo VA-013, también se regularon los frenos del vehículo.

5TA SEMANA

10/02/2020 (lunes) 8:00 – 17:00

Comenzamos la jornada cambiando las pastillas de una camioneta 4x4 ya que estas
necesitaban repuesto, y así comenzamos el desmontaje de las ruedas motrices y frenos, se
limpiaron las piezas como corona, discos, resortes, pernos y se aceitaron estos últimos,
luego de terminar la limpieza se procedio con el ensamblado, después del montaje
regulamos los frenos con un destornillador colocándolo en un orificio interior de forma
ovoide en la cual se observaba un engranaje el cual daba soltura y presión a los frenos.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 25

 Para terminar, colocamos las campanas, la llanta y sus pernos para luego realizar el
torqueado y requinte.

11/02/2020 (martes) 8:00 – 17:00

Comenzamos con el mantenimiento de una minivan la cual requería mantenimiento,

comenzamos cambiando los filtros de aceite y combustible para lo cual utilizamos
galonearas.

Luego realizamos en mantenimiento de frenos de una camioneta 4 x4 Hilux, y el cambio de

filtros tanto de aire, petróleo y aceite.

También se realizó el desmontaje de la bomba de agua de un ómnibus yutong el cual

presentaba fugas así que se pidió el repuesto para su posterior montaje, a su ves se realizo
una inspección del sistema de frenos y su debido mantenimiento.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 26

 12/02/2020 (miércoles) 8:00 -13:00

Comenzamos el día, con el mantenimiento de una camioneta 4x4, para lo cual realizamos
los cambios de filtros de aire, aceite, agua, refrigerante, petróleo y su debido llenado.

También realizamos el mantenimiento de los frenos, el cual limpiamos y desmontamos las

piezas, cambiando las pastillas por unas nuevas y luego se regularon los frenos.

Luego se colocaron las ruedas motrices y se realizó el toquero (torquimetro) y requintado

de estas.

Para finalizar se colocaron las manqueras y tubos de un ómnibus yutong para su sujeción
se utilizaron abrazaderas.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 27

 13/02/2020 (jueves) 8:00 – 13:00

Se realizó en mantenimiento de un camión dongfeng, se cambiaron filtros de aire, aceite y

combustible para su posterior llenado también se realizó la limpieza del contenedor del
filtro de aire.

También se realizó la revisión de frenos y si contaba con la regulación adecuada para lo

cual utilizamos un par de gatas hidráulicas para elevar el vehículo, en esta tarea
detectamos una rotura de soporte se informó de esta avería y se pidió el repuesto
requerido.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 28

 Luego se apoyó con el mantenimiento del sistema de frenos y amortiguación de un
ómnibus yutong.

para lo cual utilizamos la pistola neumática, llaves, dados, manerales y una pistola
neumática de menor dimensión que sirvió para quitar los pernos más pequeños de la
bocamasa y de los amortiguadores, luego de cambiar los amortiguadores se procedio al
montaje.

En el montado de las pastillas colocamos el adhesivo disc brake quiet conocido como
“chicle” para colocar en los puntos de contacto y generar una mayor sujeción.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 29

 4. PERIODO DE EJECUCION

Las practicas fueron realizadas en el taller de autos del sur desde el 13 de enero del
presente año concluyendo con éxito el 13 de febrero 2020.

4.1. TOTAL DE HORAS ACUMULADAS

 Se realizaron 133 horas acumuladas.

5. OPORTUNIDADES DE MEJORA

 Oportunidad: Renovar camillas para taller.

 Descripción: Actualmente las camillas con las que cuenta el taller se encuentran lago
deterioradas y no tienen un tope o freno lo que dificulta realizar tareas de torque en
ellas, también no son muy útiles para colocar herramientas en estas ya que no
cuentan con el espacio necesario.

 Oportunidad: Acoples para los accesorios de elevación (washer)

 Descripción: Los acoples no siempre son adecuados ya que existen diversos tipos de
automóviles por ende distintos tipos de chasis y muchas veces se utilizaron
herramientas como tacos para adecuarnos a estos y no dañarlos.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 30

  Oportunidad: Extender la cobertura del taller.
 Descripción: Actualmente la cobertura no llega a los casilleros de almacenamiento de
herramientas, lo cual generaba molestias en el momento de trabajo ya que dificultaba
el paso al encontrarse mojado el lugar.
 Oportunidad: Delimitar el área de trabajo.
 Descripción: Esta es una medida de seguridad que a su vez facilita el trabajo y la
circulación dentro del taller evitando pequeños accidentes.
 Oportunidad: Implementación de equipos.
Descripción: Actualmente el cuarto de trabajos precisos no tiene el debido
mantenimiento ni los suficientes equipos para tareas mecánica ya que tan solo cuenta
con una prensa, un taladro, cepillo de alambre circular y una pulidora.
 Oportunidad: Piso para taller mecánico.
 Descripción: Los piso con el que cuenta el taller no es el adecuado ya que se requiere
que el piso tenga resistencia a golpes, fugas de fluidos de motores y otros líquidos, ser
antideslizante y fácil de renovar permiten el funcionamiento sin problemas del taller y
contribuyen a la satisfacción.
 Oportunidad: Implementación de enfermería.
 Descripción: Es necesario un lugar que cuente con medicamentos básicos, vendas u
otros para pequeños accidentes que puedan ocurrir en el taller.

Contacto: Mónica Rosado Garcia

Producción: mrosadog@autosdelsur.com.pe

6. CONCLUSIONES
 Durante el tiempo que se realice mis pasantías en el taller de autos del sur se
desarrollaron diversas tareas de mantenimiento, reparación y reconocimiento tanto
de herramientas como de componentes de los vehículos yutong, feng yong,
Volkswagen y otros.
 También nos dimos cuenta sobre la importancia de los epps y que tomar de las
debidas medidas de seguridad nunca están de más.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 31

  Concluyo que las pasantías fueron una gran experiencia formativa que me brindo
mucho conocimiento que a futuro aplicare en mi carrera técnica.

MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA 32