REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO

Cubierta delantera del motor (21148 0)

Eliminación:
1. Retire las tapas de las válvulas derecha e izquierda. Para obtener información adicional, consulte Cubierta de válvula
LH y Cubierta de válvula RH en esta sección.
2. Retire la bandeja de aceite. Para obtener información adicional, consulte la bandeja de aceite en esta sección.
3. Retire el generador. Para obtener información adicional, consulte la Sección 414-02.
4. Retire los pernos y el soporte del generador.
5. Retire el perno y el sensor de posición del árbol de levas (CMP).
6. Bajar el vehículo.
7. Retire la tuerca y el condensador de interferencia de encendido por radio.
8. Retire la bomba de dirección asistida. Para obtener información adicional, consulte la Sección 211-02.
9. Retire el aislante de soporte del motor delantero. Para obtener información adicional, consulte Aisladores de soporte
del motor: parte delantera, derecha en esta sección.
10. Eleve y apoye el vehículo. Para obtener información adicional, consulte la Sección 100-02.
11. Retire el perno y retire el tensor de la correa.
12. Retire la polea del cigüeñal. Para obtener información adicional, consulte Polea del cigüeñal en esta sección.
13. Retire el sensor de posición del cigüeñal (CKP).
• Desconecte el conector eléctrico.
• Retire el perno y el sensor.
14. NOTA: Retire la cubierta delantera del motor con el vehículo levantado en el aire.
Retire los tornillos, espárragos y la cubierta frontal del motor.

Instalación
PRECAUCIÓN: No utilice rascadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos u otros medios abrasivos
para limpiar la superficie de sellado. Estas herramientas causan rasguños y gubias, que crean caminos de fuga. Use una
herramienta de raspado de plástico para eliminar todo rastro de sellador.
1. Limpie todas las superficies de sellado con el limpiador de superficies metálicas F4AZ-19A536-RA o equivalente que
cumpla con la especificación Ford WSE-M5B392-A.
2. Instale tres juntas nuevas en la cubierta frontal.
3. NOTA: La cubierta frontal del motor debe instalarse y los tornillos apretados dentro de los seis minutos posteriores a
la aplicación del sellador.
Aplique un punto de 6 mm (0.24 in) de diámetro de Junta de silicona y Sellador F7AZ-19554-EA o equivalente que
cumpla con la especificación de Ford WSE-M4G323-A4 al bloque de cilindros, el bloque de cilindros inferior y las
superficies de acoplamiento de la culata.
4. NOTA: Los sujetadores No. 1, 3, 4, 8, 10, 11, 14, 15 y 16 son espárragos. Coloque la cubierta e instale los espárragos y
los pernos en la secuencia que se muestra.
5. Instale el sensor (CKP) y conecte el conector eléctrico.
6. Instale la polea del cigüeñal. Para obtener información adicional, consulte Polea del cigüeñal en esta sección.
7. Instale el tensor y el perno.
8. Instale el soporte del generador.
9. Instalar el generador. Para obtener información adicional, consulte la Sección 414-02.
10. Instale el cárter de aceite. Para obtener información adicional, consulte la bandeja de aceite en esta sección.
11. Bajar el vehículo.
12. Instale el aislante de soporte del motor delantero. Aisladores de soporte del motor: delantero, derecho en esta
sección.
13. Instale el condensador de interferencia de encendido por radio.
14. Instale la bomba de dirección asistida. Para obtener información adicional, consulte la Sección 211-02. 15. Instale la
tapa de la válvula RH y LH. Para obtener información adicional, consulte Extracción de la tapa de la válvula derecha y la
extracción de la tapa de la válvula izquierda en esta sección.

Componentes de accionamiento de sincronización

Eliminación

1. Retire la cubierta delantera del motor. Consulte la Cubierta frontal del motor en esta sección.
2. PRECAUCIÓN: esta rueda de pulso se utiliza en varios motores diferentes. Instale la rueda de pulso con el chavetero en
la ranura estampada 20-25-34Y-30M (color azul).
Retire la rueda de pulso de encendido.
3. Instale el perno de la compuerta
4. NOTA: se muestra RH, LH similar. Retire las bujías LH y RH.
5. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj para colocar el chavetero del cigüeñal en la posición de las 11 en
punto y coloque los árboles de levas en la posición correcta. Esto posicionará el cilindro número uno en el punto muerto
superior (TDC).
6. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj 120 grados hasta la posición de las 3 en punto para ubicar los
árboles de levas RH en la posición neutral.
7. Verifique que los árboles de levas RH estén en la posición neutral.
8. Retire la cadena de distribución derecha y el brazo tensor.
1. Retire los pernos.
2. Retire el tensor.
3. Retire el brazo tensor.
9. Retire los pernos, la guía de la cadena de distribución derecha y la cadena de distribución.
10. Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj dos veces para colocar el chavetero del cigüeñal en la posición de
las 11 en punto. Esto posicionará los árboles de levas LH en la posición neutral.
11. Verifique que los árboles de levas LH estén en la posición neutral. Marque la posición del enlace si es visible en la
rueda dentada del cigüeñal.
12. Retire la cadena de distribución izquierda y el brazo tensor.
1. Retire los pernos.
2. Retire el tensor.
3. Retire el brazo tensor.
13. Retire la cadena de distribución izquierda y la guía de la cadena de distribución.
14. Retire el perno del amortiguador y las ruedas dentadas del cigüeñal.

Instalación

1. Instale las ruedas dentadas del cigüeñal.

2. NOTA: se muestra LH, RH similar. Coloque el tensor de la cadena en una prensa de mordaza suave.
3. NOTA: se muestra LH, RH similar. Mantenga el mecanismo de bloqueo del trinquete tensor de la cadena alejado del
vástago del trinquete con un pequeño pico.
4. PRECAUCIÓN: Durante la compresión del tensor, no suelte el vástago del trinquete hasta que el pistón del tensor esté
completamente en su orificio o se dañará el vástago del trinquete.
Comprima lentamente el tensor de la cadena de distribución.
5. Detenga el pistón del tensor con un alambre de 1.5 mm (0.06 in) o un clip de papel.
6. Si las marcas de tiempo en las cadenas de tiempo no son evidentes, use un marcador de tipo permanente para marcar
en las cadenas de tiempo LH y RH.
1. Marque cualquier enlace para usar como marca de sincronización del cigüeñal.
2. Cuente 29 enlaces desde la marca de sincronización del cigüeñal y marque como la marca de sincronización de la
rueda dentada de la leva de escape.
3. Continúe contando hasta 42 y marque el enlace como la marca de sincronización del piñón de admisión
7. Coloque la guía e instale los pernos.
8. Instale la cadena de distribución izquierda.
1. Posición número uno en el cigüeñal.
2. Cuente veintinueve enlaces desde el número uno. Posición en la rueda dentada de la leva de escape.
3. Continúe contando hasta cuarenta y dos y coloque el enlace en la marca de sincronización del piñón de admisión.
9. Instale la cadena de distribución izquierda y el brazo tensor.
1. Instale el brazo tensor.
2. Coloque el tensor.
3. Instale el perno.
10. Instale el perno de la compuerta del cigüeñal y gire la chaveta del cigüeñal a la posición de las 3 en punto.
11. Verifique que los árboles de levas RH estén colocados correctamente.
12. Coloque la cadena de distribución derecha y la guía de la cadena e instale los pernos.
• Alinee las marcas en la cadena de distribución con las marcas en el piñón del árbol de levas y el cigüeñal.
13. Instale el tensor de la cadena de distribución derecha y el brazo tensor.
1. Instale el brazo tensor.
2. Coloque el tensor.
3. Instale los pernos.
14. Retire los cables de retención del pistón del tensor de la cadena de sincronización izquierda y derecha.
15. Retire el perno de la compuerta del cigüeñal.
16. PRECAUCIÓN: esta rueda de pulso se utiliza en varios motores diferentes. Instale la rueda de impulsos con la clavija
en la ranura estampada 20-25-34Y-30M (color azul).
Instale la rueda de pulso de encendido
17. Instale las bujías LH y RH. (Se muestra RH, LH similar).
18. Instale la cubierta delantera del motor.
Para obtener información adicional, consulte Cubierta delantera del motor en esta sección.

REPARACIÓN EN EL VEHÍCULO

Culata izquierda (21 163 0)

Eliminación
1. Retire los árboles de levas LH. Para obtener información adicional, consulte Árbol de levas LH en esta sección.
2. Retire el tubo de derivación del refrigerante. Para obtener información adicional, consulte la Sección 303-03.
3. Retire las tuercas del colector de escape izquierdo.
4. PRECAUCIÓN: los seguidores del árbol de levas deben instalarse en su posición original.
Eliminar los seguidores del árbol de levas.
5. PRECAUCIÓN: los ajustadores hidráulicos de las pestañas deben instalarse en su posición original.
Retire los ajustadores hidráulicos de las pestañas.
6. NOTA: Los pernos de la culata deben reemplazarse con pernos nuevos. Están diseñados de par a rendimiento y no se
pueden reutilizar.
Retire los pernos en la secuencia que se muestra y retire la culata.
• Deseche la junta y los pernos.
Instalación
1. PRECAUCIÓN: No utilice rascadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos u otros medios
abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas causan arañazos y gubias que crean caminos de
fuga. Use una herramienta de raspado de plástico para eliminar todos los rastros de la junta de la cabeza. Limpie todas
las superficies de sellado con el limpiador de superficies metálicas F4AZ-19A536-RA o equivalente que cumpla con las
especificaciones de Ford WSE-M5B392-A.
NOTA: Los pernos de la culata deben reemplazarse con pernos nuevos. Están diseñados de par a rendimiento y no se
pueden reutilizar. Coloque la culata izquierda, la junta e instale los pernos en la secuencia que se muestra.
• Apriete los tornillos en seis etapas.
• Etapa 1: apriete a 40 Nm (30 lb-ft).
• Etapa 2: apriete los pernos 90 grados.
• Etapa 3: Afloje una vuelta completa.
• Etapa 4: apriete a 40 Nm (30 lb-ft).
• Etapa 5: apriete 90 grados.
• Etapa 6: apriete 90 grados.

2. Instale las tuercas del colector de escape izquierdo en la secuencia que se muestra.
3. Instale los ajustadores hidráulicos de las pestañas.
• Lubrique los ajustadores hidráulicos de las pestañas con aceite de motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o
equivalente, que cumpla con las especificaciones de Ford WSS-M2C153-H.
4. Instale los seguidores del árbol de levas.
• Lubrique los seguidores del árbol de levas con aceite de motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o
equivalente, que cumpla con la especificación Ford WSS-M2C153-H.
5. Instale los árboles de levas LH. Para obtener información adicional, consulte Árbol de levas LH en esta sección.
6. Instale el tubo de derivación del refrigerante. Para obtener información adicional, consulte la Sección 303-03.

Culata derecha (21 162 0)

Eliminación
1. Retire el tubo de derivación del refrigerante. Para obtener información adicional, consulte la Sección 303-03.
2. Retire el tubo de recirculación de gases de escape (EGR). Para obtener información adicional, consulte la Sección 303-
08.
3. Retire las seis tuercas del colector de escape derecho.
4. Retire los árboles de levas RH. Para obtener información adicional, consulte Árbol de levas RH en esta sección.
5. PRECAUCIÓN: los seguidores del árbol de levas deben instalarse en sus posiciones originales.
Eliminar los seguidores del árbol de levas.
6. PRECAUCIÓN: los ajustadores hidráulicos de las pestañas deben instalarse en su posición original. Retire los
ajustadores hidráulicos de las pestañas.
7. NOTA: Los pernos de la culata deben reemplazarse con pernos nuevos. Están diseñados de par a rendimiento y no se
pueden reutilizar.
Retire los pernos en la secuencia que se muestra y retire la culata.
• Deseche la junta y los pernos.

Instalación
1. PRECAUCIÓN: No utilice rascadores metálicos, cepillos de alambre, discos abrasivos eléctricos u otros medios
abrasivos para limpiar las superficies de sellado. Estas herramientas causan arañazos y gubias que crean caminos de
fuga. Use una herramienta de raspado de plástico para eliminar todos los rastros de la junta de la cabeza. Limpie todas
las superficies de sellado con el limpiador de superficies metálicas F4AZ-19A536-RA o equivalente que cumpla con las
especificaciones de Ford WSE-M5B392-A.
NOTA: Los pernos de la culata deben reemplazarse con pernos nuevos. Están diseñados de par a rendimiento y no se
pueden reutilizar.
Coloque la culata derecha, la junta e instale los pernos en la secuencia que se muestra.
• Apriete los tornillos en seis etapas.
• Etapa 1: apriete a 40 Nm (30 lb-ft).
• Etapa 2: apriete los pernos 90 grados.
• Etapa 3: Afloje una vuelta completa.
• Etapa 4: apriete a 40 Nm (30 lb-ft).
• Etapa 5: apriete 90 grados.
• Etapa 6: apriete 90 grados.
2. Instale los ajustadores hidráulicos de las pestañas.
• Lubrique los ajustadores hidráulicos de las pestañas con aceite de motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o
equivalente, que cumpla con las especificaciones de Ford WSS-M2C153-H.
3. Instale los seguidores del árbol de levas.
• Lubrique los seguidores del árbol de levas con aceite de motor Super Premium SAE 5W-20 XO-5W20-QSP o
equivalente, que cumpla con la especificación Ford WSS-M2C153-H.
4. Instale los árboles de levas RH. Para obtener información adicional, consulte Árbol de levas RH en esta sección.
5. Instale el tubo de derivación de refrigerante. Para obtener información adicional, consulte la Sección 303-03.
6. Instale las tuercas del colector de escape derecho en la secuencia que se muestra.
7. Instale el tubo de recirculación de gases de escape (EGR). Para obtener información adicional, consulte la Sección 303-
08.