8/3/2018 Cadena de la distribución | Autodata

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Chevrolet Captiva
Cadena de la distribución LE5/LE9/2.4

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Correas de arrastre auxiliares

Herramientas especiales

Herramienta de sujeción de los ajustadores de árboles de levas - nº EN-48953.

Herramienta de sujeción del volante/disco de transmisión - nº EN-43653.
Herramienta de reajuste del émbolo del tensor - nº EN-45027.

Precauciones generales

Desconectar el cable de masa de la batería.

Desmontar las bujías para hacer girar con mayor facilidad el motor.
Hacer girar el motor en el sentido de giro normal (a menos que se especi que lo contrario).
Respetar los pares de apriete.
Si lleva: Marcar la ubicación del sensor de posición del cigüeñal antes de desmontarlo.
NO girar el cigüeñal a través del árbol de levas ni de otros piñones.
NO girar el cigüeñal ni el árbol de levas estando desmontada la cadena de distribución.

Procedimientos de reglaje de válvulas

Desmontaje

Advertencia: Motores con reglaje de válvulas variable: Marcar los árboles de levas, los piñones, los ajustadores y otros
componentes del sistema de accionamiento de árboles de levas (según proceda) con tiza o pintura antes del desmontaje o
despiece para facilitar la alineación durante el montaje.

Motor en PMS de la carrera de escape del cilindro nº 1.

Asegurarse de que el chavetero del cigüeñal esté en la posición de las 12 en punto 1 .
Asegurarse de que la posición de la marca de reglaje del ajustador de cada árbol de levas sea la que se muestra 2 y 3 .
Desmontar la guía superior de la cadena 4 .
Desmontar el tensor de la cadena de distribución 5 .
A ojar el tornillo del ajustador de cada árbol de levas 6 .
Desmontar el ajustador del árbol de levas de escape.
Desmontar el patín del tensor y la guía de la cadena 7 y 8 .
Desmontar el ajustador del árbol de levas de admisión y la cadena.

Nota: DEBEN sustituirse las arandelas de fricción del piñón del cigüeñal (si lleva).

Desmontar el tensor de la cadena de ejes equilibradores 9 .

Desmontar las guías de la cadena de ejes equilibradores y el patín del tensor.
Desmontar la cadena de ejes equilibradores.

Montaje

https://workshop.autodata-group.com/vehicle/component/dbm 2/3
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Motor en PMS de la carrera de escape del cilindro nº 1.

Asegurarse de que el chavetero del cigüeñal esté en la posición de las 12 en punto 1 .
Asegurarse de que las espigas de los árboles de levas estén alineadas como se muestra 10 .
Montar la cadena de ejes equilibradores asegurándose de que los eslabones de color estén alineados con las marcas de
reglaje 11 , 12 y 13 .
Montar las guías de la cadena de ejes equilibradores y el patín del tensor.
Volver a ajustar el tensor de la cadena de ejes equilibradores 9 :
Girar el émbolo del tensor hacia la derecha 90 ° 14 .
Empujar el émbolo hacia el interior del alojamiento del tensor.
Girar el émbolo del tensor hacia la izquierda 90 ° 14 .
Introducir un pasador adecuado para bloquear el émbolo del tensor 15 .
Montar el tensor de la cadena de ejes equilibradores 9 .
Sacar el pasador del tensor 15 .
Montar el ajustador del árbol de levas de admisión y la cadena de distribución como conjunto. Apretar a mano el tornillo
del ajustador del árbol de levas de admisión.
Montar el patín del tensor 7 .
Montar el ajustador del árbol de levas de escape. Apretar a mano el tornillo.
Asegurarse de que los eslabones de color estén alineados con las marcas de reglaje de los piñones 2 , 3 y 12 .
Montar la guía de la cadena 8 .
Montar la guía superior de la cadena 4 .
Volver a ajustar el tensor de la cadena de distribución 5 :
Desmontar el émbolo del tensor 16 .
Girar el émbolo interior hacia la derecha hasta que quede bloqueado 17 .
Volver a montar el émbolo del tensor.
Montar el tensor de la cadena de distribución 5 .
Sujetar los ajustadores de árboles de levas con la herramienta de sujeción 18 .
Apretar el tornillo del ajustador de cada árbol de levas a 30 Nm + 100 ° 6 .
Desmontar la herramienta de sujeción de los ajustadores de árboles de levas 18 .
Presionar el patín del tensor brevemente contra el tensor para desbloquear el émbolo del tensor.
Asegurarse de que los eslabones de color estén alineados con las marcas de reglaje de los piñones 2 , 3 , 11 , 12 y 13 .

Nota: SE DEBE SUSTITUIR el tornillo de la polea del cigüeñal.

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