Nombre: Santiago Israel Peñafiel Villa

Tipo de licencia: E (regular)

Paralelo: Regular

Materia: Mecánica de Tráiler/Camión. Licencia "tipo E"

Realice un comentario sobre los dos tipos de cajas de cambios, y determine las
diferentes letras que se indican en la caja automática

• Caja de cambios manual

Con una caja manual, el conductor es quien debe alterar la relación de transmisión mediante
la palanca de cambios, dado que se trata de un mecanismo más simple, también ofrece
ventajas en materia de durabilidad y sencillez de los componentes, por lo que el costo de
fabricación, compra y compostura suele más ser más bajo que el de la caja de cambios
automática.

De igual manera, entrega una mayor libertad a la hora de manejar el vehículo, el conductor
solo tendrá que haber asimilado el tacto del embrague para realizar determinadas maniobras y
lograr un comportamiento específico, en lo que refiere a la conducción, supone un mayor reto
para la persona porque requiere una coordinación de las cuatro extremidades para poner el
auto en movimiento, por lo que el proceso de aprendizaje es más lento.

• Caja de cambios automática

A diferencia de la caja de cambios manual, una transmisión automática emplea un sistema de

engranajes planetarios en lugar de piñones, los cuales son responsables de variar la relación
de transmisión sin tener que realizar el engranaje por nuestra cuenta, los embragues y frenos
son los que eligen los componentes que girarán y los que permanecerán estáticos, para ello,
se encuentra el convertidor de par, que sustituye al embrague de un auto manual; la función
es similar: conectar y desconectar la potencia entregada por el motor a la transmisión.

Una de las virtudes de la caja de cambios automática es la comodidad que ofrece al usuario,
además de su extrema funcionalidad para ambientes urbanos, la ausencia del tercer pedal
permite centrarse en las maniobras del volante, ya que solo tendremos que frenar y acelerar
con los pedales, también tiene desventajas como un mantenimiento más costoso y menor
conexión emocional entre el piloto y la unidad, al no brindar la posibilidad al usuario de
influir con plena libertad en el cambio de velocidades.

Las letras de la caja automática

• P: Parking (Estacionamiento). Se usa cuando queremos que el auto no se mueva,

como al estacionar.
• R: Reverse (Reversa). Es la posición para hacer marcha atrás.
• N: Neutral (Neutro). No deja ninguna marcha engranada, pero hay que tener
precaución porque tampoco está frenado el auto
• D: Drive. Es la posición para avanzar, al acelerar sube cambios y al frenar los baja.
• S: Sport (Deportivo). Lo ofrecen algunas cajas. Está siempre después de la D y sirve
para cuando necesitamos más potencia.
• M: Manual. El conductor pasa los cambios de manera manual. Según la caja,
mediante impulsos del selector hacia arriba y abajo o levas detrás del
volante (algunos, los menos, tienen teclas diferenciales sobre el selector).
• L Low (Baja). Es una opción de más fuerza a bajas velocidades, destinada a
situaciones muy puntuales como remolcar otro vehículo o si el terreno es complicado.
No es muy usado en la actualidad.