UNIDAD I

SEMANA N° 4

Costos en Depósitos
Temporales y portuarios
Mg. Gustavo Barrantes
Caso : Importación de rosas
La empresa Los Rosales S.A importa un lote de
rosas de colores variados por un valor FOB de
$10,000, sin embargo al momento de llegar la
mercancía a Perú encuentran la mitad del
lotes en buenas condiciones y la otra en mal
estado.

•¿Cuál es el lugar donde arribará la mercancía?

¿Por qué?
•¿Cómo se realizaría el despacho aduanero?
Sustente su respuesta.
PREGUNTAS DE REFLEXIÓN

¿Qué operadores participan de este

proceso?

¿Cuándo nace la obligación

tributaria?

¿En que momento se asigna el

canal de control a nuestra
mercancía?
AGENDA
1. Depósitos temporales
2. Agenciamiento Aduanero
3. Sobrecostos logísticos.
4. Casos prácticos
5. Conclusiones
 LOGRO DE LA SESIÓN DE APRENDIZAJE

Al término de la sesión, el estudiante determina los principales costos en

un deposito temporal, agenciamiento aduanero y sobrecostos logísticos ,
desarrollando casos sobre operaciones de comercio exterior de forma
clara, ordenada y precisa.
 DEPÓSITOS TEMPORALES
➢ Almacenaje
Los terminales de almacenamiento son almacenes destinados a depositar
la carga que se embarque o desembarque, transportada por vía aérea,
marítima, terrestre, postal, fluvial y/o lacustre.
 DEPÓSITOS TEMPORALES
➢ Almacenaje
El cobro por almacenaje de mercancías es comúnmente retroactivo en los
terminales de almacenamiento, esto indica que pasados los días libres
otorgados a nuestras mercancías y estas no han sido retiradas de sus
instalaciones, el terminal de almacenamiento nos cobrará desde el primer
día que ingresaron nuestras mercancías.
 DEPÓSITOS TEMPORALES
➢ Tracción
Se denomina así al transporte terrestre de las mercancías desde el
terminal de almacenamiento al terminal portuario, en el caso de
mercancías que serán exportadas; y al transporte terrestre de las
mercancías desde el puerto al terminal de almacenamiento en el caso de
mercancías que serán nacionalizadas.
 DEPÓSITOS TEMPORALES
➢ Direccionamiento:
Es la solicitud de trasladar las mercancías que llegan del exterior a un
almacén aduanero determinado, con la finalidad de acceder a tarifas
preferenciales establecidas con un terminal de almacenamiento. Esta
solicitud debe realizarse al agente de carga internacional o línea naviera con
la cual estamos contratando el flete internacional.
 AGENCIAMIENTO ADUANERO
➢ Agentes de aduana
El agente de aduanas es un profesional de comercio exterior
altamente capacitado, que debe poseer un conocimiento
profundo de la normativa aduanera, así como estar al tanto
de las modificaciones de las leyes y reglamentos
administrativos.
 AGENCIAMIENTO ADUANERO
Dentro de las principales funciones de un agente de
aduanas se presentan las siguientes:
✓ Presentar ante la aduana, y por cuenta de su
representado, el despacho de aduanas de la mercancía
importada o exportada.
✓ Solicitud y obtención de los servicios aduaneros que
precisan ciertas mercancías para su paso por la aduana,
como pueden ser: canales de control, control sanitario,
control fitosanitario, control de calidad, etc.
 AGENCIAMIENTO ADUANERO
Dentro de las principales funciones de un agente de
aduanas se presentan las siguientes:
✓ Estar presente, en calidad de representante del
importador o exportador, en las inspecciones físicas
oportunas que pueda requerir la aduana.
✓ Garantizar y pagar los impuestos (IGV y aranceles) en
nombre del importador, ante la aduana.
 AGENCIAMIENTO ADUANERO
Dentro de las principales funciones de un agente de
aduanas se presentan las siguientes:
✓ Revisar y responder notificaciones de la SUNAT en
nombre de su representado.
✓ Asesorar al importador en materia aduanera.
 SOBRECOSTOS LOGÍSTICOS
➢ Sobrestadía:
La sobrestadía es el cobro que la línea realiza al cliente por el uso del
contenedor cuando este excede los días libres otorgados para la
devolución al depósito autorizado. La sobreestadía también significa tener
en exceso (es decir, por más del tiempo autorizado por la Línea Naviera)
un contenedor que debe estar operativo para embarque.
 SOBRECOSTOS LOGÍSTICOS
➢ Handling
Corresponde al gasto por manipulación de documentos en origen y destino.
Este gasto es generalmente cobrado por las líneas navieras o agentes de
carga internacional junto con la tarifa de flete por el transporte de las
mercancías.
 CASO APLICATIVO
La empresa Grupo System SAC recibe una cotización de su agente de carga
internacional PSC Cargo con la siguiente información:

Producto: Muebles de cómputo

Flete: US$ 1,750.00 1x20’ ST
Origen: Shanghái, China
Destino: Callao, Perú
Incoterm: FOB, Shanghái
Terminal de almacenamiento: Neptunia
Línea Naviera: CMA CGM
Sobrestadía: US$ 80.00 - 7 días libres
Almacenaje: US$ 35.00 (por día o fracción) – 10 días libres

Luego de aceptada la cotización, la mercancía fue embarcada del puerto de

Shanghái el 5 de julio del 2016 y llegó al puerto del Callao el 7 de agosto. La
descarga terminó el día 8 de agosto, trasladándose e ingresando al terminal de
almacenamiento de Neptunia el mismo 8 de agosto. Posteriormente, los trámites
aduaneros se retrasaron por la corrección del certificado de origen y las mercancías
recién obtuvieron el Levante de SUNAT el día 20 de agosto. El Agente de Aduanas
retira las mercancías de Neptunia el 21 de agosto, devolviendo el contenedor el
mismo día. ¿El importador ha tenido algún sobrecosto en su operación?
Actividad Aplicativa
1.- En equipos desarrollar los siguientes casos propuestos:
CASO APLICATIVO
La empresa Euromotors recibe una cotización de su agente de carga internacional
PSC con la siguiente información:

Producto: Baterías para automóvil

Flete: US$ 1,200
Origen: Shanghai, China.
Destino: Callao, Perú
Terminal de Almacenamiento: Ransa
Línea Naviera: MSC
Sobrestadía: US$ 85.00 – 8 días libres
Almacenaje: US$ 27.00 – 12 días libres

Luego de aceptada la cotización, la mercancía fue embarcada del puerto de

Shanghai el 7 de Enero y llego al puerto del Callao el 8 de Febrero. La descarga
termino el día 9 del mismo mes, trasladándose a Ransa el 10 de Febrero.
Posteriormente, los tramites aduaneros se retrasaron por ajustes de precios
declarados y las mercancías obtuvieron levante de SUNAT el 27 de Febrero. El
agente de aduanas retira las mercancías de RANSA el 28 de febrero, devolviendo el
contenedor vacío el 29 de febrero.
Responda si existieron sobrecostos logísticos en esta operación?
 CASO APLICATIVO
La La empresa Yamaha recibe una cotización de su agente de carga int.
VLG con la siguiente información:
Producto: Cascos para moto
Flete: US$ 2,840.00 1x40’ HC
Origen: Tokio, Japón
Destino: Callao, Perú / Incoterm: FOB Tokio
Terminal de almacenamiento: Imupesa
Línea Naviera: CCNI
Sobrestadía: US$ 95.00 - 10 días libres
Almacenaje: US$ 42.00 (por día o fracción) – 15 días libres
Luego de aceptada la cotización, la mercancía fue embarcada del puerto
de Tokio el 8 de Octubre del 2017 y llegó al puerto del Callao el 9 de
Noviembre. La descarga terminó el día 10 de Noviembre, trasladándose
e ingresando al terminal de almacenamiento de Imupesa el 11 de
Noviembre. Posteriormente, los trámites aduaneros se retrasaron por
ajustes de precios declarados y las mercancías recién obtuvieron el
Levante de SUNAT el día 29 de Noviembre. El Agente de Aduanas retira
las mercancías de Imupesa el 30 de Noviembre, devolviendo el
contenedor el 2 de Diciembre. ¿Confirmar los montos por almacenaje
y sobrestadía que el importador tendrá que asumir dentro del costo
total de importación?
 CASO APLICATIVO
La empresa GMG PERU SAC realizará la importación de 390 Laptops usadas
marca: SONY modelo: VAIO por un valor FOB unitario de US$ 575, la mercancía
consiste en 50 bultos que ingresaron al Perú como carga consolidada pagando un
flete marítimo total de US$ 525 y un seguro de US$ 192. De acuerdo a la
información de la partida arancelaria los tributos serán los siguientes:

-A/V 0%
-IGV 16%
-IPM 2%

Como analistas de Comercio Exterior:

1.-Describa en que consiste el servicio de las agencias de aduanas, sus costos,
ejemplos de las principales empresas que brindan este servicio en el país..
2.-Que operadores de Comercio Exterior estarán involucrados en esta operación?
3.-Indique el valor de la base imponible para esta importación?
4.-Indique los principales depósitos temporales marítimos y aéreos mencionado los
costos que figuran en sus plataformas.
CONCLUSIONES
 Daniels, J., Radebaugh, L.,& Sullivan, D. (2013)
Negocios Internacionales: Ambientes y
Operaciones. México: Editorial Progreso, S.A. de
C.V.

Cornejo, E. (2014) Comercio Internacional:

BIBLIOGRAFÍA Hacia una gestión competitiva. Perú: Editorial
San Marcos.

Aldea, V., Benites, J., Castillo, J.,& Rodríguez, A.

(2009) Manual Practico de Importación y
Exportación. Perú: Editorial Tinco S.A.

Fernández, E. (2015) Costos para los Negocios

Internacionales. Paraguay: Universidad de la
Integración de las Américas.