Grupo 169 102016 TC1

1
UNIDAD 1: CONSTRUCCIÓN DE LOS MODELOS DEERMINÍSTICOS DE UNA

ETAPA
AUTOR (S)
SANDRA LUCELLY GIRALDO DUQUE – Cód.: 42.150.183

LUZ ELIZABETH ARENAS – Cód.:33.369.244
MARTHA AZUCENA HENAO - Cód.: 46.672.149
EMILIA DEL SOCORRO GUTIERREZ GÓMEZ - Cód.: 31.409.643
102016_169
UNAD: UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, CONTABLES, ECONOMICAS Y DE NEGOCIOS
(ECACEN)
ADMINISTRACION DE EMPRESAS
DOSQUEBRADAS - RISARALDA
2017
Métodos Determinísticos 102016A_363 Grupo Colaborativo 102016_169

2
UNIDAD 1: FASE 2: TRABAJO COLABORATIVO
AUTOR (S)
SANDRA LUCELLY GIRALDO DUQUE

LUZ ELIZABETH ARENAS
MARTHA AZUCENA HENAO
EMILIA DEL SOCORRO GUTIERREZ GÓMEZ
102016_169
PRESENTADO A
TUTOR: PEDRO PABLO BOHORQUEZ

102016_363
UNAD: UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, CONTABLES, ECONOMICAS Y DE NEGOCIOS
(ECACEN)
ADMINISTRACION DE EMPRESAS
DOSQUEBRADAS - RISARALDA
2017

3
Tabla de contenido
Tabla de contenido ...................................................................................................................... 3
Lista de ilustraciones ................................................................................................................... 3
Lista de tablas ............................................................................................................................... 3
Introducción ................................................................................................................................... 4
Objetivo General........................................................................................................................... 5
Objetivos específicos ............................................................................................................... 5
Descripción de la actividad ......................................................................................................... 6
Solución a los ejercicios .......................................................................................................... 6
Problema 1. Programación Lineal y Lineal Entera .............................................................. 6
Problema 2. Problema de Transportes ................................................................................. 8
Problema 2.1. Transportes desde Bogotá ...................................................................... 10
Problema 2.2. Transporte desde Cali .............................................................................. 14
Problema 2.3. Transporte desde Medellín ...................................................................... 17
Conclusiones............................................................................................................................... 22
Bibliografía................................................................................................................................... 24
Lista de ilustraciones
ILUSTRACIÓN 1. PROBLEMA PLE............................................................................................................................................7
ILUSTRACIÓN 2. SOLVER PL ..................................................................................................................................................7
ILUSTRACIÓN 3. PANTALLAZO SOLVER PLE ..............................................................................................................................8
ILUSTRACIÓN 5. PROBLEMA DE TRANSPORTE DE BOGOTÁ.........................................................................................................11
ILUSTRACIÓN 6. PROBLEMA DE TRANSPORTE BOGOTÁ SOLVER ..................................................................................................11
ILUSTRACIÓN 7. PROBLEMA DE TRANSPORTE BOGOTÁ COSTO MÍNIMO ......................................................................................12
ILUSTRACIÓN 8. PROBLEMA TRANSPORTE BOGOTÁ APROXIMACIÓN VOGEL .................................................................................12
ILUSTRACIÓN 9. PANTALLAZO SOLVER ..................................................................................................................................13
ILUSTRACIÓN 10. PROBLEMA DE TRANSPORTE DE CALI ............................................................................................................14
ILUSTRACIÓN 11. PROBLEMA DE TRANSPORTE CALI SOLVER......................................................................................................15
ILUSTRACIÓN 12. PROBLEMA DE TRANSPORTE CALI COSTO MÍNIMO ..........................................................................................15
ILUSTRACIÓN 13. PROBLEMA TRANSPORTE CALI APROXIMACIÓN VOGEL .....................................................................................16
ILUSTRACIÓN 14. PANTALLAZO SOLVER ................................................................................................................................16
ILUSTRACIÓN 15. PROBLEMA DE TRANSPORTE DE MEDELLÍN ....................................................................................................18
ILUSTRACIÓN 16. PROBLEMA DE TRANSPORTE MEDELLÍN SOLVER..............................................................................................18
ILUSTRACIÓN 17. PROBLEMA DE TRANSPORTE MEDELLÍN COSTO MÍNIMO ..................................................................................19
ILUSTRACIÓN 18. PROBLEMA TRANSPORTE MEDELLÍN APROXIMACIÓN VOGEL .............................................................................19
ILUSTRACIÓN 19. PANTALLAZO SOLVER ................................................................................................................................20
Lista de tablas
TABLA 1. CANTIDADES CONTINUAS ........................................................................................................................................9
TABLA 2. CANTIDADES EXACTAS ..........................................................................................................................................10

4
Introducción
Este trabajo colaborativo, es un preámbulo sobre el contenido y la temática del curso
(Métodos Determinísticos). El objetivo principal es que los estudiantes realicen las
lecturas correspondientes a la Unidad 1 con respecto al desarrollo y aplicación de los
temas estudiados los cuales se encuentra en su respectivo entorno, partiendo de un
concepto general, con el fin de analizarlo y de aplicar las herramientas indicadas que
nos conduzcan a la construcción de los modelos determinísticos de una etapa.
Mediante la solución de los ejercicios planteados en la guía de actividades, cada
estudiante dará dicha solución a cada uno de los problemas, luego compartirá con los
compañeros de grupo colaborativo y compararán los resultados y análisis.
El desarrollo de esta actividad, refleja la importancia de que tiene la temática de la
unidad, ya que es fundamental para la toma de decisiones, porque optimiza resultados
logísticos, administrativos y financieros de cualquier empresa con el fin de corregir
procesos, reducir costos y mejorar sus recursos técnicos.

5
Objetivo General
Dar solución a los problemas planteados, por medio del estudio de la Unidad 1, que
conlleve a plantear una solución y la optimización de los modelos de transporte, con el
fin de que los estudiantes analicen y apliquen los conocimientos esenciales y
fundamentales a la hora de dar soluciones y tomar decisiones.
Objetivos específicos
 Desarrollar la guía de actividades según las indicaciones encontradas allí, dentro
de los tiempos establecidos.
 Dar solución a cada uno de los problemas planteados en el proceso de la
construcción de los modelos determinísticos de una etapa.
 Utilizar la herramienta (Solver) dispuesta en el entorno práctico para dar solución
a los problemas planteados.
 Resolver los posibles algoritmos que necesitarán para resolver cada una de los
problemas propuestos de Programación lineal entera y Modelos de transporte.

6
Descripción de la actividad
Solución a los ejercicios
Problema 1. Programación Lineal y Lineal Entera
Una empresa de muebles rústicos fabrica entre muchos otros productos cinco tipos
de sillas A, B, C, D Y E, las cuales se venden a precio de 110000, 130000, 120000,
98000 Y 101000 pesos cada una y respectivamente. Las sillas pasan por cinco
procesos, corte, ensamblado, lijado, Pintado y sellado, para lo cual se dispone máximo
de 17, 11, 15, 12 y 14 horas respectivamente a la semana para dedicar a estas
operaciones a estos productos. La silla tipo A requiere 3 horas para corte, 1 hora para
ensamblado, 3 horas para lijado, 1 hora para pintado y 1 hora para sellado. La silla tipo
B requiere 2 horas para corte, 3 horas para ensamblado, 2 horas para lijado, 2 horas
para pintado y 3 horas para sellado. La silla tipo C requiere 5 horas para corte, 2 horas
para ensamblado, 2 horas para lijado, 3 horas para pintado y 1 hora para sellado. La
silla tipo D requiere 2 horas para corte, 4 horas para ensamblado, 1 hora para lijado, 1
hora para pintado y 2 horas para sellado. La silla tipo E requiere 1 hora para corte,
ninguna hora para ensamblado, 2 horas para lijado, 2 horas para pintado y 3 horas
para sellado.

7
Ilustración 1. Problema PLE

8
Ilustración 3. Pantallazo Solver PLE
Problema 2. Problema de Transportes
Para el segundo semestre del 2018 se han estimado los datos de demanda y
capacidad de oferta de los productos disponibles en las bodegas de la empresa, hacia
los compradores potenciales, según se presentan en el documento de Excel anexo.

9
Según la información correspondiente, exprese el modelo matemático y por medio
del complemento Solver de Excel dejando evidencia de los pantallazos del ingreso de
los datos y la tabla de resultados, respondan:
Resolviendo en el software con variables continuas:
a. ¿Qué cantidad de cada silla debe fabricarse según cantidades continuas?
Las cantidades de sillas que se fabrican según las cantidades continuas, son:
Tabla 1. Cantidades continuas
Tipos de sillas Cantidad a fabricar
Tipo A 2 unidades a fabricar
Tipo B 2 unidades a fabricar
Tipo C 1 unidad a fabricar
Tipo D 0 unidad a fabricar
Tipo E 1 unidad a fabricar
b. ¿Cuál es la utilidad generada por dicha solución?
La utilidad generada por la solución de programación lineal continua es de $772.089.
Modificando las condiciones de la solución con variables enteras:
c. ¿Qué cantidad de cada silla debe fabricarse según cantidades exactas o
discretas?
Las cantidades de sillas que se fabrican según las cantidades exactas o discretas,
son:

10
Tabla 2. Cantidades exactas
Tipos de sillas Cantidad a fabricar
Tipo A 2 unidades a fabricar
Tipo B 1 unidad a fabricar
Tipo C 1 unidad a fabricar
Tipo D 1 unidad a fabricar
Tipo E 2 unidades a fabricar
d. ¿Cuál es la utilidad generada por dicha solución?
La utilidad generada por la solución de programación lineal entera es de $770.000.
Problema 2.1. Transportes desde Bogotá
Según la tabla 1, del archivo, hoja 1: Archivo en Excel problemas trabajo
colaborativo 1, por los métodos de Esquina Noroeste, Costos Mínimos y Aproximación
de Vogel desarrollándolos de forma manual, respondan:

11
Ilustración 4. Problema de Transporte de Bogotá
Ilustración 5. Problema de Transporte Bogotá Solver

12
Ilustración 6. Problema de Transporte Bogotá Costo Mínimo
Ilustración 7. Problema Transporte Bogotá Aproximación Vogel

13
Ilustración 8. Pantallazo Solver
e. ¿Qué método genera el costo mínimo y cuales asignaciones, es decir desde que
orígenes hacia que destinos, debe asignarse a los productos desde Bogotá, según
dicho método?
El método que genera el menor costo es el de aproximación de vogel $777.740, con
las siguientes asignaciones:
 Desde la bodega 1 al destino 2 con una asignación de 650

14
 Desde la bodega 5 al destino ficticio con una asignación de 510
Problema 2.2. Transporte desde Cali
Ilustración 9. Problema de Transporte de Cali

15
Ilustración 10. Problema de Transporte Cali Solver
Ilustración 11. Problema de Transporte Cali Costo Mínimo

16
Ilustración 12. Problema Transporte Cali Aproximación Vogel
¿Qué método genera el costo mínimo y cuales asignaciones, es decir desde que
orígenes hacia que destinos, debe asignarse a los productos desde Cali, según dicho
método?

17
 Desde la bodega 4 al destino3 con una asignación de 680
 Desde la bodega ficticia al destino 1 con una asignación de 150
Problema 2.3. Transporte desde Medellín

18
Ilustración 14. Problema de Transporte de Medellín
Ilustración 15. Problema de Transporte Medellín Solver

19
Ilustración 16. Problema de Transporte Medellín Costo Mínimo
Ilustración 17. Problema Transporte Medellín Aproximación Vogel

20
¿Qué método genera el costo mínimo y cuales asignaciones, es decir desde que
orígenes hacia que destinos, debe asignarse a los productos desde Medellín, según
dicho método?

21
 Desde la bodega ficticia al destino 2 con una asignación de 90

22
Conclusiones
Como resultado de la consulta del material didáctico de la Unidad 1, es posible
concluir que, los métodos determinísticos son una herramienta fundamental para el
control de procesos logísticos y administrativos, pues es allí donde se funda en la
necesidad de llevar unidades de un punto específico (Origen) hacia otro punto
específico llamado (Destino), optimizando las utilidades y minimizando costos
operacionales mediante el uso de la programación lineal. (Sandra Giraldo).
Es muy importante realizar la aplicación de los diferentes métodos a los problemas
de transporte, ya que los mismos nos permite determinar cuál método genera el menor
costo y cuáles son las asignaciones de los productos, para optimizar la gestión de
transporte. (Martha Henao).
Del presente trabajo podemos concluir que después de aplicar los métodos Esquina
Noroeste, Costo mínimo y aproximación de Vogel, este último es el que logra obtener el
costo más económico de una distribución. De igual manera el grupo colaborativo logró
de manera efectiva aplicar la herramienta Solver que permite por medio de una serie de
variables y restricciones llegar a un valor objetivo. (Emilia Gutiérrez).
La aplicación de procesos matemáticos y algoritmos en la solución de diferentes
problemáticas, hace que podamos ser cada vez más asertivos en cuanto a la solución
que le damos a estos, al igual que no ayuda que tener las respuestas de manera más
rápida. Cuando aplicamos los diferentes métodos determinísticos como ayuda para

23
posibles soluciones a diferentes circunstancias que se nos pueda presentar en la
empresa tendremos la certeza que gracias a estas herramientas tendremos menor
posibilidad de cometer errores en las decisiones que tomamos, lo cual es muy
importante para el éxito de la empresa evitando pérdidas de tiempo, dinero, materia
prima y muchos elementos más que pueden ser decisivos en el éxito o fracaso de un
proyecto empresarial. (Elizabeth Arenas).

24
Bibliografía
Kong, M. (s.f. de s.f. de 2011). Unad Campus Virtual. Recuperado el 07 de 09 de 2017,

de El problema de transporte o distribución, métodos de solución (pp. 153-196):
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/detail.action?docID=1075152
1
Mokotoff, E. (s.f. de s.f. de 2000). Unad Campus Virtual. Recuperado el 07 de 09 de
2017, de Programación lineal: resolución de problemas en hoja de cálculo. (pp.
19-30):
http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/detail.action?docID=1008411
8
Pineda, R. (30 de 11 de 2015). Unad Campus Virtual. Recuperado el 07 de 09 de 2017,
de Programación lineal y lineal entera :
https://www.youtube.com/watch?v=IU6Jgzpk4gE
de Problema del transporte: https://www.youtube.com/watch?v=yUGhb7c_fsI
de Construcción de los modelos determinísticos de una etapa:
http://hdl.handle.net/10596/11681
de Instalación del Solver: http://hdl.handle.net/10596/11683.
Pineda, R. J. (26 de 02 de 2015). YouTube. Recuperado el 12 de 09 de 2017, de Uso

del Solver PLE: https://www.youtube.com/watch?v=XXWFuC0lBsk
Pineda, R. J. (30 de 11 de 2015). YouTube. Recuperado el 17 de 09 de 2017, de
Transportes Entorno practico Solver:
https://www.youtube.com/watch?v=VVLZIuQwZqA
Pineda, R. J. (22 de 08 de 2016). YouTube. Recuperado el 17 de 09 de 2017, de
Transportes Entorno de Conocimiento (Metodos manuales): Transportes Entorno
de Conocimiento (Metodos manuales)

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UNIDAD 1: CONSTRUCCIÓN DE LOS MODELOS DEERMINÍSTICOS DE UNA

SANDRA LUCELLY GIRALDO DUQUE – Cód.: 42.150.183

UNAD: UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

Métodos Determinísticos 102016A_363 Grupo Colaborativo 102016_169

UNIDAD 1: FASE 2: TRABAJO COLABORATIVO

SANDRA LUCELLY GIRALDO DUQUE

TUTOR: PEDRO PABLO BOHORQUEZ

UNAD: UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

Métodos Determinísticos 102016A_363 Grupo Colaborativo 102016_169

Métodos Determinísticos 102016A_363 Grupo Colaborativo 102016_169

Este trabajo colaborativo, es un preámbulo sobre el contenido y la temática del curso

(Métodos Determinísticos). El objetivo principal es que los estudiantes realicen las

lecturas correspondientes a la Unidad 1 con respecto al desarrollo y aplicación de los

temas estudiados los cuales se encuentra en su respectivo entorno, partiendo de un

nos conduzcan a la construcción de los modelos determinísticos de una etapa.

Mediante la solución de los ejercicios planteados en la guía de actividades, cada

compañeros de grupo colaborativo y compararán los resultados y análisis.

El desarrollo de esta actividad, refleja la importancia de que tiene la temática de la

unidad, ya que es fundamental para la toma de decisiones, porque optimiza resultados

logísticos, administrativos y financieros de cualquier empresa con el fin de corregir

procesos, reducir costos y mejorar sus recursos técnicos.

Métodos Determinísticos 102016A_363 Grupo Colaborativo 102016_169

conlleve a plantear una solución y la optimización de los modelos de transporte, con el

fin de que los estudiantes analicen y apliquen los conocimientos esenciales y

fundamentales a la hora de dar soluciones y tomar decisiones.

 Desarrollar la guía de actividades según las indicaciones encontradas allí, dentro

de los tiempos establecidos.

 Dar solución a cada uno de los problemas planteados en el proceso de la

construcción de los modelos determinísticos de una etapa.

 Utilizar la herramienta (Solver) dispuesta en el entorno práctico para dar solución

a los problemas planteados.

problemas propuestos de Programación lineal entera y Modelos de transporte.

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Solución a los ejercicios

Problema 1. Programación Lineal y Lineal Entera

de sillas A, B, C, D Y E, las cuales se venden a precio de 110000, 130000, 120000,

de 17, 11, 15, 12 y 14 horas respectivamente a la semana para dedicar a estas

Métodos Determinísticos 102016A_363 Grupo Colaborativo 102016_169

Ilustración 1. Problema PLE

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Ilustración 3. Pantallazo Solver PLE

Problema 2. Problema de Transportes

capacidad de oferta de los productos disponibles en las bodegas de la empresa, hacia

los compradores potenciales, según se presentan en el documento de Excel anexo.

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Según la información correspondiente, exprese el modelo matemático y por medio

los datos y la tabla de resultados, respondan:

Resolviendo en el software con variables continuas:

a. ¿Qué cantidad de cada silla debe fabricarse según cantidades continuas?

Tabla 1. Cantidades continuas

Tipos de sillas Cantidad a fabricar

Tipo A 2 unidades a fabricar

Tipo B 2 unidades a fabricar

Tipo C 1 unidad a fabricar

Tipo D 0 unidad a fabricar

Tipo E 1 unidad a fabricar

b. ¿Cuál es la utilidad generada por dicha solución?

La utilidad generada por la solución de programación lineal continua es de $772.089.

Modificando las condiciones de la solución con variables enteras:

c. ¿Qué cantidad de cada silla debe fabricarse según cantidades exactas o

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Tabla 2. Cantidades exactas