República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación

Universitaria, Ciencia y Tecnología
Universidad Nacional Experimental Marítima del Caribe
Vicerrectorado Académico
Escuela Náutica
Cátedra: Arquitectura y Construcción del Buque

Elementos
Estructurales del
Instructor:
Costado del Buque Cadetes:
2do Oficial Julio Bello Campos Haimes 25.417.777
Franquiz Anyelys 25.326.119
Mirabal Kelvis 27.365.016
Navas Carla 25.174.547
Catia La Mar,noviembre del 2020
INTRODUCCIÓN

Son las estructuras laterales de la

viga-casco, que se disponen una con la
otra, simetría de espejo,
distinguiéndose en cada costado dos
zonas cuya delimitación es la flotación
a plena carga.
FORMADA POR
LOS ELEMENTOS:
1. Forro Exterior.
2. Cuadernas.
3. Longitudinales de Costado.
4. Bulárcamas.
5. Palmejares.
 FORRO
EXTERIOR
Tipos de Forro

Abarca desde el canto alto de la

traca de pantoque hasta la amurada,
con tracas longitudinales unidas
entre sí por costuras y proporciona
estanqueidad al buque.
Se recomienda desplazar una plancha
150mm con respecto a la otra para
reducir problemas con la concentración
de tensiones que se presentan.

En los piques de proa y popa, las

tracas reducen su anchura y se
llaman "atún" o "ladrón de
tracas".
Son elementos de soporte del
costado, situados según
secciones transversales que
tienen como funciones:

a) Resistencia
transversal del
buque.
b) Esfuerzos
dinámicos
c) Aumenta la
esbeltez

CUADERNAS
Los puntos de más interés en las cuadernas son las conexiones con
el resto de la estructura, fondo y cubiertas, ya que al ser estas
zonas las de máximos esfuerzos de flexión.
Son elementos de soporte
de estructura similar a
las cuadernas, pero en
sentido longitudinal,
los cuales tienen como
funciones:

a) Resistencia longitudinal.
b) Esfuerzos dinámicos.

LONGITUDINALES
DE COSTADO
La separación de los
longitudinales de costado es
similar a la de las
cuadernas, siendo continuos a
lo largo de la eslora.

Cuando existan mamparos

transversales estancos, la
continuidad se dará por
consolas, o bien
atravesándolos por escotes
que posteriormente se
acorbatarán.
 BULÁRCAMAS
a) Resistencia transversal
del buque.
b) Soportes del forro
exterior.
c) Sujeción de los
longitudinales de costado.
Son elementos de gran resistencia que
existen tanto en buques con estructura
transversal como longitudinal, colocándose
en el primer caso alternado con las
cuadernas y equidistante entre sí.
La estructura de una bulárcama está
formada por un alma de plancha, que
podrá disponer de escotes para el
paso de longitudinales si existen,
con una tabla, formando "T" o "L".
PALMEJARES
Son elementos reforzados en sentido
longitudinal. Como misiones
fundamentales de los palmejares son:

a) Soporte del forro exterior.

b) Sujeción de las cuadernas.
Los palmejares están formados por
alma de plancha y tabla, con
aligeramientos para paso de las
cuadernas cuando estén en
estructuras transversales.
 El mantenimiento en los buques es un
aspecto a tener muy en cuenta.

Un buque necesita de una estructura y un

casco en perfectas condiciones para una
navegabilidad óptima. La corrosión y un
mal recubrimiento son aspectos a evitar
en la medida de lo posible.

IMPORTANCIA DEL
MANTENIMIENTO
Los principales modos de deterioro son:
1. Corrosión.
2. Biodegradación debida a los
microorganismos marinos.
3. Daños mecánicos como fatiga,
abrasión, impactos, movimientos de
carga, etcétera.
 Tratamientos que se realizan para el
mantenimiento de los costados del buque:
1. Aplicación de Disolventes (Desengrasado)
2. Exposición a la Intemperie para eliminar
Cascarilla
3. Preparación Mecánica
4. Chorreado Húmedo
5. Limpieza de superficie por Llama
GRACIAS!
POR SU ATENCIÓN