AERODINÁMICA

Es la parte de la física que estudia el comportamiento de los objetos

(aeronaves) en el aire.

ATMÓSFERA
Es la capa de aire que rodea la tierra.

AIRE
Es una mezcla de varios gases, que obedecen a las leyes de los fluidos: el aire es
invisible y este hecho hace que el vuelo sea difícil de comprender.

DENSIDAD ()
La densidad del aire es una propiedad muy importante, para el desarrollo de las
actuaciones de aeronaves convencionales, ya que hace posible el vuelo, la
densidad del aire al nivel del mar es 1.225 Kg / m 3 o 0.002377 Slug / Ft3, cuanto
menor es la densidad mas difícil llega a ser el vuelo.

INERCIA
El aire debe poseer la propiedad de la inercia y la tendencia a obedecer las leyes
de la mecánica de los fluidos; el aire que esté en calma tenderá a permanecer en
calma, mientras que el aire que se encuentra en movimiento tenderá a seguir así
y resistirá cualquier cambio de velocidad o dirección.

COMPOSICIÓN DE LA ATMÓSFERA
La composición de la atmósfera en volumen es.
Nitrógeno-----78%
Oxígeno-------21%
Otros gases--- 1%

CAPAS DE LA ATMÓSFERA

TROPOSFERA:
Esta es la capa más importante para el vuelo, se extiende hasta una altitud de
unos 12 Km, aunque en realidad en el Ecuador de la tierra, llega alcanzar una
altura de 20 Km, las aeronaves vuelan normalmente en esta capa, donde la

Recopilación: Hernán Chaves Rodríguez

temperatura , la presión, y la densidad disminuyen con la altura, existen los
fenómenos climatológicos; lluvias vientos, tornados.

TROPOPAUSA
Tiene un kilómetro de espesor aproximadamente, no es continua y es zona de
transición entre la troposfera y la estratosfera.

ESTRATOSFERA
Es la tercera capa atmosférica, tiene un espesor aproximado de 60 Km, muy poca
humedad y temperatura constante de -56ºC, aquí se produce la capa de ozono a
partir de los 25 Km aproximadamente, en esta capa no se forman nubes y
presentan buenas condiciones para el vuelo.

ESTRATOPAUSA
Zona de transición entre la estratosfera y la ionosfera.

IONÓSFERA
Esta capa tiene un espesor aproximado de 160 Km, posee iones positivos y
negativos, zona que es aprovechada por las comunicaciones de radio.

ATMÓSFERA TIPO (ESTÁNDAR)

Es una atmósfera calculada y promediada en el nivel medio del mar (Medium Sea
Level) (MSL) verticalmente hacia arriba teniendo en cuenta presión, temperatura

Recopilación: Hernán Chaves Rodríguez

y densidad de aire. con el propósito de compararla con la atmósfera real para
conocer el rendimiento de las aeronaves en vuelo.
se ha definido la atmósfera tipo internacional I.S.A.( INTERNATIONAL
STANDARD ATMOSPHERE), la temperatura estándar (T 0) es 15ºC o 288 K o 59º
F. La presión estándar (P0) es de 29.92 in Hg, y densidad estándar es
3
ρ0 =1.225 Kg/m . (tabla I.S.A.).

La presión estándar disminuye en la troposfera 1 in Hg por cada 1000 pies (ft) que
se asciende.
La temperatura estándar disminuye 2 ºC, por cada 1000 pies (ft) que se asciende.

Altitud presión temperatura

Ft in Hg ºC
0 29.92 15
1000 28.92 13 8355 Ft T = 22 ºC
2000 27.92 11 T = 6ºC
3000 26.92 9
4000 25.92 7
5000 24.92 5
6000 3
7000 1
8000 -1
8500 -1.7
9000 -3

La densidad () disminuye con la altitud

La velocidad del sonido disminuye con la altitud

ATMÓSFERA REAL

Es variable
Son las condiciones atmosféricas (nubes, lluvias, variación de temperatura,
densidad, presión, dirección del viento, humedad) en un momento determinado
(tiempo) en un punto determinado.
En la atmosfera real vuelan las aeronaves.

VIENTO
El viento es el movimiento de grandes masas de aire en relación con la superficie.
terrestre, el viento se caracteriza por su dirección y su intensidad, la dirección
toma como referencia el viento con el norte verdadero; la intensidades la velocidad
que lleva el viento

FACTORES DE FORMACIÓN DEL VIENTO

Recopilación: Hernán Chaves Rodríguez

a.- Diferencias de presiones entre las masas de aire.
b.- Gravedad terrestre.
c.- Curvatura de las isobaras
d.- Rotación de la tierra.
e.- Fricción con la superficie terrestre.

Los efectos principales que actúan sobre las aeronaves se manifiestan en la

navegación del avión y en la aerodinámica de vuelo.

TURBULENCIA
Es el movimiento de pequeñas masas de aire. las masas de aire, son movimientos
en zonas determinadas, a pequeña escala, muy importante en el comportamiento
aerodinámico de las aeronaves.
La turbulencia del aire afecta al avión, a su tripulación y pasajeros.

TURBULENCIA MODERADA
La turbulencia moderada representa normalmente, solo factores de incomodidad
para la tripulación y los pasajeros.

TURBULENCIA SEVERA
La turbulencia severa produce grandes esfuerzos en la estructura de la aeronave y
llega a ser difícil la lectura de los instrumentos en cabina..

TURBULENCIA MUY SEVERA

Puede producir la pérdida de control de la aeronave incluso la desintegración
estructural de la misma.

ALTITUD
Altitud es la distancia vertical que hay entre un objeto (aeronave) y el nivel medio
del mar (MSL)

ALTURA
Distancia vertical entre un objeto (aeronave) y un punto de referencia sobre la
superficie de la tierra

ELEVACIÓN
Distancia vertical entre un punto sobre la superficie de la tierra (aeropuerto) y el
nivel medio del mar (MSL)

NIVEL DE VUELO
Distancia vertical entre un objeto (aeronave) y la presión estándar (29.92 in Hg).

Recopilación: Hernán Chaves Rodríguez