Catalinas Norte entre: Av. Leandro N. Alem, San Martín, Av.

Eduardo
Madero, y Av. Córdoba. Retiro, CABA

 Primera etapa(1882): Construcción de Puerto Madero + avance del ferrocarril, +

muelles+ depósitos aeroportuarios +firmas Catalinas Ware House and Company y Otto
Bemberg +Estación Retiro(1902)+, junto con el fortalecimiento urbana a su alrededor,
van redefiniendo el uso de este sector que comienza a relacionarse más con la
ciudad y las terminales de transporte cercanas

 Segunda etapa(1956): Reestructuración del sistema de transporte+ hoteles+ centros

de convenciones, finaliza en 1960
 Nuevo Proyecto (1961): Catalinas tendrían una relación entre sí como “puerta de
entrada y salida” de la ciudad. Se quiere aprovechar mejor las visuales, volumetría y
asoleamiento del lugar

En la actualidad predomina la Modernidad entre sus estructuras (9)

posee múltiples accesos de transporte publico

Alguno de los conceptos aplicados en sus obras:

Torre Conurban (1973) Las plantas de oficinas fueron diseñadas con el concepto de
“planta libre”; la ubicación de solamente cuatro columnas centrales facilitan las
divisiones internas.

Torre IMB (1979) Planta libre (estructura clara y simple sin columnas
interiores) , posee máximo perímetro de iluminación natural, se hace
llamar caja de cristal por su forma (hormigón y cristal)
El contexto donde se desarrolla el complejo de 9 edificios, destaca el
movimiento del modernismo, sus edificaciones basadas en planta
libre, cerramientos de vidrio no alteran la percepción del usuario, la
ubicación del terreno sobre la Eduardo Madero, es una avenida de
tránsito pesado y poco amigable para el peatón. El aprovechamiento
de las visuales, organización de espacio, relación con la masa urbana
y asoleamiento trajo consigo Rascacielos luminosos que, apoyados o
reflejados con en el agua, hacían de bienvenida a los viajeros en aquel
entonces. Una "cité des affairs" que representaba la intersección entre
el nuevo continente -representado aquí en una Argentina pujante y
desarrollada- y la Europa ancestral.

Hoy, tal como está, el conjunto es algo casi espectral, porque no existe ningún servicio
de la ciudad, fuera de los de infraestructura, o sea que nadie cruza para ver nada,
salo para ir a trabajar.Y este punto me parece bastante ilustrativo; mostrar que esos
edificios tan unívocos, tan dedicados a un único destino, realmente producen un todo
muy esquemático como planteo. Todos estamos resolviendo lo mismo a un nivel tan
primario; que pienso que lo que le hace falta al lugar son funciones que lo
complementen, que lo enriquezcan”. 
Arq. Katzenstein 
INTRO
Uno de los mayores desafíos de la arquitectura, a la hora de proyectar, es el
entorno, elemento generador de la idea del proyecto. La identificación del lugar,
sus orientaciones y preexistencias son la clave para determinar la implantación
de la obra.
CATALINAS mas de 300.000 m2
Desde 1882 la zona de las Catalinas, funcionaba principalmente para la
ejecución de actividades aeroportuarias , comenzaba a tener contacto con la
importación y exportación, por lo que la zona era poblada por gente con gran
poder económico
Durante un viaje por el Río de la Plata en 1929 , Le Corbusier, dibujó lo que
denominaba “la cité des affaires” o “la ciudad de los negocios”, una Buenos
Aires a la que también había descrito como “la ciudad sin esperanza”, por su
caos y su desorden. Planteo 5 edificios en lo que se suponía se debía de
centrar la actividad económica
Para 1943 en conjunto con los arquitectos Hardoy y Kurchan y le Corbusier
desarrollaron un plan construcción sobre una plataforma en el medio del río
donde comparten un rasgo característico: el concepto de isla.
El plan cambio y en 1962 fue expandiéndose para incluir la actividad hotelera y
de negocios denominándose "la ciudad de los negocios" sobre la avenida
Eduardo madero
El contexto donde se desarrolla el complejo de 12 edificios, destaca el
movimiento del modernismo, sus edificaciones basadas en planta libre,
cerramientos de vidrio no alteran la percepción del usuario, . El
aprovechamiento de las visuales, organización de espacio, relación con la
masa urbana y asoleamiento trajo consigo Rascacielos luminosos que,
apoyados o reflejados con en el agua, hacían de bienvenida a los viajeros en
aquel entonces..
En la actualidad, Catalinas es el punto de contacto y de pasaje entre áreas
destinadas a la entrada y salida de pasajeros (en todo el corredor norte), a
espacios verdes, culturales y turísticos (sobre las arterias transversales y la
ribera del río), a zonas de usos mixtos (a lo largo del Bajo) y a actividades
financieras, gubernamentales y de valor histórico (sobre las arterias
transversales al eje que va hacia el sur). Catalinas se destaca por ser el
submercado más interconectado de la ciudad, ya que posee múltiples
conexiones donde las personas pueden tener acceso a el.
En conclusión es una zona especial de la ciudad que tienen un crecimiento
integrado a la ciudad constante, forma un orden urbano definido por un sistema
relacionado entre de transporte y espacio público de gran escala ,
determinando una originalidad en el mapa porteño