Índice

• Introducción
• Ciudad Planificada
• Características de una ciudad planificada
• Ciudades Planificadas:
- Manhattan, New York, USA
- PalmaNova, Italia
- La Plata, Argentina
- Ensanche de Barcelona, España
- Brasilia, Brasil
- Canberra, Australia

• Ventajas de una ciudad planificada

• Factores de una ciudad planificada
 Introducción

En este trabajo de investigación trataremos lo que son las ciudades planificadas pero, antes de
iniciar, que son las ciudades. Una ciudad es un conjunto urbano, conformado por gran cantidad
de edificaciones y complejos sistemas viales, de población muy numerosa y densa, cuyas
principales actividades económicas están asociadas a la industria y los servicios.
Una vez conociendo esto, entramos en la idea de lo que es una ciudad y las necesidades de la
misma, por tanto una ciudad planificada toma en cuenta estos requerimientos, urbanos,
poblacional y económicos para determinar una buena ejecución de intervención, así una vez ya
finalizado garantiza una organización y, eficiencia espacial en el territorio.
Ciudad Planificada
 Ciudad Planificada
Una ciudad planificada es una ciudad que surge de la nada, como resultado de una preparación
para un propósito especifico, es decir se crea en un terreno no urbanizado o en un lugar de
población escasa.
El desarrollo de este tipo de ciudades depende principalmente de una gestión administrativa y
no de un proceso natural del ser humano. En la mayoría de los casos las ciudades planificadas
resultan de un proceso de colonización o en caso de que se desee establecer un nuevo espacio
económico en determinado país.
Estas ciudades son creadas atendiendo un propósito o un objetivo político o económico, o por
el simple motivo de poblar un espacio abandonado. Algunas de las ciudades planificadas de
Latinoamérica son La Plata en la Argentina y Puerto Ordaz en Venezuela.
La planificación de una ciudad requiere el conocimiento claro de las características hídricas,
topográficas y geológicas de la región; además de sus riesgos sísmicos y de inundación, pues
de ellos dependen el tipo de construcción y las zonas aptas para la misma. Pero estos riesgos
geológicos no sólo deben llevar a la planificación de una ciudad, también deben conducir a
programas educativos que propendan por generar una cultura de la prevención en lo que a
desastres naturales se refiere, pero no a programas aislados y momentáneos sino,
multisectoriales, permanentes y proyectados al futuro.
Sus calles están bien dimensionadas. Sus áreas públicas bien configuradas, en áreas
residenciales, comerciales y otras. Y muchos sistemas, como el saneamiento y el transporte,
están bien diseñados.
Las ciudades planificadas, aunque muy pobladas, tienen una tasa de desempleo baja y son
socialmente muy seguras. Sus ambientes son amplios y permiten realizar actividades de
ejercicio físico, ocio y educación.
Características de las
Ciudades Planificadas
 Características de las
Ciudades Planificadas
• Están divididas en sectores, se organizan según los diferentes grupos sociales,
además del tipo de actividad a realizar.
• Zonas Verdes y de Recreación. Patrajaya en Malasia es ejemplo de ello; también
Canberra en Australia es una ciudad que incorpora elementos significativos de
vegetación natural y allí se hace el encuentro de floricultura más importante del
país.
• Permiten resolver problemas básicos y elementales del ser humano con suficiente
disponibilidad de servicios públicos esenciales, tales como acueducto,
alcantarillado, energía eléctrica, gas y conectividad para telecomunicaciones.
• Excelente puntualidad de su transporte público, el buen manejo de la eliminación
de sus residuos, adecuada cobertura en educación y salud.
Ciudades Planificadas
Manhattan, New York, E.E.U.U
El 22 de marzo de 1811 se aprobó el plan urbanístico por el que las
calles de Nueva York -por entonces sólo Manhattan- formarían
una cuadrícula perfecta: Once avenidas recorrerían de norte a sur la
isla y serían cortadas en ángulos rectos por 155 calles.
Esa fue la respuesta de los comisionados Gouverneur Morris, John
Rutherfurd y Simeon De Witt al encargo de "distribuir las calles
para que se integren en conveniencia y beneficio públicos y, en
particular, favorezcan la salud pública".
Los responsables de aquel mapa, conocido como trazado
hipodámico y que tiene su base en diseños griegos, acordaron que
las calles estarían separadas entre sí unos 60 metros y las avenidas
entre 150 y 275 metros.
"Las cuadras de 60 metros eran suficientemente cortas como para
dar una constante diversidad a los transeúntes", explicaba esta
semana al New York Times la directora de planificación urbana de
la ciudad, Amanda Burden.
Al mismo tiempo, las vías eran suficientemente anchas como para
facilitar "la libre y abundante circulación de aire" y evitar así
alimentar la propagación de epidemias, una prioridad por
entonces, pero que luego también serviría para acomodar el
tránsito de automóviles.
 Palmanova, Italia
La ciudad fortificada de Palmanova fue construida por los
venecianos en 1593. Está situada en la esquina noreste de
Italia, cerca de la frontera con Eslovenia, y se diseñó como
una estrella amurallada de nueve puntas con la idea de
convertirla en una ciudad capaz de defenderse sola de los
otomanos.
De los nueve radios, tres de ellos eran los principales por
servir de acceso a la ciudad. Cuenta además con tres anillos
fortificados. El primero está compuesto por muros en forma
de estrella con baluartes en sus puntas y unidos mediante
cortinas de muralla. En el segundo, se añadieron nueve
baluartes en las zonas lisas de la muralla para reforzar las
tres entradas, parte más débil de la ciudad. En el tercer anillo
Napoleón construyó nueve lunetas para defenderse de la
artillería y evitar la destrucción de la ciudad. En su interior,
las construcciones no levantan más de cuatro alturas. Las
remodelaciones posteriores eliminaron la torre central para
colocar una plaza rodeada de vegetación y el ayuntamiento.
Tiene 5400 habitantes y desde 1960 es monumento nacional
y reciente Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.
 La Plata, Argentina
La Plata fue planificada y edificada específicamente para convertirse en la capital de la provincia de Buenos
Aires, después de que la Ciudad de Buenos Aires fuera declarada capital federal de Argentina en 1880.
Se la conoce como “ciudad de las diagonales” por su característico patrón de cuadrícula cortado por varias
avenidas diagonales. Estas avenidas forman rombos, que a su vez tienen grandes círculos en sus vértices
que son las plazas. Esta estricta cuadrícula con sus numerosas avenidas y diagonales ocupa alrededor de 25
km².
La forma aproximada del plano original es la de un cuadrado de 38 x 38 cuadras y la convergencia de las
dos diagonales más importantes, 73 y 74, que atraviesan la ciudad de este a oeste y de norte a sur,
respectivamente, se produce en la Plaza Moreno, la principal de la ciudad, en cuyo centro se encuentra la
Piedra Fundamental y los edificios fundacionales más importantes.
 Ensanche de Barcelona, España
Fue diseñado por Ildefonso Cerdá en la década de 1850. El plan no gustó nunca a la burguesía de la época por
considerarlo un despilfarro, pero en 1860 el gobierno central de Madrid lo aprobó de todos modos por decreto ley.
Como otras ciudades planificadas, el Ensanche destaca por su patrón de cuadrícula y sus diagonales, pero sus
manzanas no forman un cuadrado perfecto sino un octágono con las esquinas cortadas en chaflán.
La gran extensión de terreno que corresponde al Ensanche de Cerdá, desde Montjuic hasta el río Besós y desde los
límites de la ciudad medieval hasta las antiguas poblaciones vecinas, está concebida como una cuadrícula regular
formada por los ejes longitudinales de sus calles, separados entre sí por una distancia de 133,3 m, la regularidad de
esta cuadrícula es imperturbable a lo largo de todo el trazado urbano y está justificada, en términos de igualdad ya que
de este modo, tanto si se circula por una vía como si se hace por sus transversales, los cruces entre ellas se encuentran
a igual distancia, y al no existir unas vías más cómodas que otras el valor de las viviendas tiende a igualarse.
A todo ello hay que añadir la presencia de algunas calles de carácter especial que no siguen el trazado reticular sino
que lo atraviesan en diagonal, tales como la propia Avenida Diagonal, la Avenida Meridiana, la calle Pedro IV, y otras
que fueron trazadas respetando la existencia de antiguas vías de comunicación con los pueblos vecinos.
 Islamabad, Pakistan
La capital de Pakistán, Islamabad, fue diseñada por el arquitecto griego Constantinos Doxiadis.
Después del conflicto con India en 1947, el gobierno decidió que construiría una nueva ciudad para equilibrar el
desarrollo del país. Sería un modelo de crecimiento que podría replicarse en todo el territorio, a medida que se
expandieran las áreas urbanas.
De hecho, también tenía un propósito político. El gran terreno reservado para su construcción se encuentra muy
alejado de la costa. La idea era hacer que la nueva sede del gobierno fuera menos vulnerable a posibles ataques.
El diseño creado por Doxiadis para redes urbanas es muy bonito. Sigue un sistema triangular y se organizó en sectores.
Desafortunadamente, no todos los distritos se relacionan bien con la jerarquía de clases dictada por la sociedad.
 Canberra, Australia
Canberra es diferente a las demás ciudades australianas, ya que fue construida desde cero, como una ciudad
planificada. Tras un concurso internacional para el diseño de la ciudad, se seleccionó el proyecto realizado por los
arquitectos Walter Burley Griffin y Marion Mahony Griffin de Chicago y la construcción comenzó en 1913.
El diseño de la ciudad tuvo la influencia del movimiento “ciudad jardín” e incorpora en diferentes áreas vegetación
natural, que llevaron a Canberra a obtener el título de “capital del arbusto”.
La ciudad está organizada en barrios (quarters), de acuerdo a sus funciones y características. De ahí que es posible
distinguir una zona administrativa, una zona comercial y de negocios, una industrial y laboral, universitaria,
residencial y de ocio.
 Ventajas de una
Ciudad Planificada
 Beneficios de la planificación
de una ciudad
• Un marco para el crecimiento
Las ciudades prósperas tienen una visión que deben seguir a través de un marco para lograr un
desarrollo de manera ordenada. Un marco no se trata de un control centralizado, sino de una forma de
anticipar las necesidades, coordinar esfuerzos y establecer un camino hacia un horizonte que se
construye de forma colectiva. Conocidos son los grandes esfuerzos para mejorar la habitabilidad, la
prosperidad y la equidad que han tenido lugar en varias ciudades. Tal impacto transformador no es un
producto de la espontaneidad, sino de una planificación constructiva.
• Una ciudad planificada es una ciudad bien preparada
Anticipar el futuro nos permite estar mejor preparados hoy. Para mantenerse a la vanguardia de los
desafíos, los líderes de la ciudad deben estar dispuestos a ver las oportunidades y gestionar los riesgos.
Con una información fiable sobre la situación actual, se puede ser capaz de hacer conexiones entre la
visión a largo plazo y acciones a corto plazo. Las ciudades que no planifican activamente su futuro
probablemente se queden atrás.
• La planificación mejora el impacto
Los líderes locales son elegidos por ofrecer mejoras. Dada la magnitud de los desafíos que enfrentan
las ciudades, es poco probable que todas las mejoras deseadas sucedan a la vez. Las ciudades exitosas
construyen hitos mediante la realización de proyectos prioritarios que están alineados con la visión a
largo plazo. La Planificación identifica cuestiones urgentes con los recursos disponibles y asegura que
las iniciativas no sean redundantes o vayan en direcciones diferentes.
• Una forma urbana adecuada es muy importante
Vivienda, empleo, accesibilidad y seguridad son las principales preocupaciones de los habitantes
urbanos. Estos temas están fuertemente correlacionados con la forma urbana. Las políticas adecuadas
sobre densidad, uso del suelo, espacio público y diseño de infraestructura y servicios pueden hacer una
diferencia en la entrega de calidad de vida a un precio justo. El diseño de un modelo espacial que
responda a las preocupaciones de los ciudadanos es un medio para suministrar una mejor ciudad.
• Una buena planificación urbana impacta positivamente la economía urbana
Asegurarse de que hay un montón de puestos de trabajo en una ciudad es una prioridad para los líderes
locales. Las ciudades compiten para atraer la inversión con el objetivo de generar actividad económica.
La planificación coordina la localización y distribución espacial de las actividades económicas y facilita
la captura de valor de la inversión pública.
• Un plan de propiedad colectiva permite a las ciudades construir relaciones duraderas
Los líderes de la ciudad que son capaces de ver la oportunidad en una buena urbanización deben hacer
participar a todos los actores posibles para capturar un buen objetivo. Un marco de participación
colectiva da a los líderes locales una hoja de ruta para llegar a los ciudadanos, dinamizar los
departamentos y movilizar a los asociados para que se involucren en la realización de una misma visión.
• Una perspectiva territorial más amplia ayuda a las ciudades a alcanzar economías de escala
Las ciudades no operan en el vacío. Su presencia se asocia a una región que la rodea con la que
comparten recursos y oportunidades. En vez de sólo mirar dentro de los límites municipales, las
ciudades que planifican juntas pueden tener una ventaja competitiva al realizar una coordinación entre
municipios. Además de la eficiencia espacial, esto les permitiría tener economías de escala para
aumentar su poder de negociación.
• Continuidad genera credibilidad
Las ciudades exitosas aseguran la continuidad de su planes aunque los ciclos políticos cambien, al darse
cuenta de que una hoja de ruta estable es más creíble. La inversión es a largo plazo con la que se
beneficia de condiciones predecibles. La ordenación del territorio es un activo para reducir la
incertidumbre y por lo tanto su continuidad contribuye a la creación de oportunidades transparentes
para una sociedad comprometida.
• Anticipar es más efectivo y económico que reaccionar a los problemas
Los líderes locales tienen la oportunidad de conducir el cambio constructivo si se alejan del laissez faire.
Las ciudades que planifican a escala están en condiciones de anticipar en vez de reaccionar, por lo tanto,
son capaces de hacer frente a la raíz del problema. Los patrones espaciales no planificados son
ineficientes y requieren más recursos para mantenerlos, y el alto costo de tomar malas decisiones o no
tomar ninguna decisión puede hacer que los errores sean irreversibles.
• Un marco da coherencia a los mensajes
La comunicación es un elemento clave para las ciudades, pero la oportunidad de conectarse y transmitir
las ventajas de una ciudad puede ser socavado por mensajes vacíos o contradictorios. El impulso y el
apoyo se incrementan cuando el líder local puede demostrar sustantivamente que el progreso es
coherente con la visión colectiva y el marco de acción.
Bibliografía
• https://www.arqhys.com/construcciones/ciudades-planificadas-lineales.html
• https://www.elmundo.es/america/2011/03/22/estados_unidos/1300811160.html
• https://www.seguro-arquitectos.es/ciudades-planificadas-maravillas-urbanisticas-
desde-cielo/
• https://blogs.iteso.mx/arquitectura/2014/01/27/10-razones-por-las-que-una-ciudad-
necesita-planificacion-urbana/
• https://usoarquitectura.com/ciudades-planificadas-en-el-mundo-cuales-son-14-
ejemplos/