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Partners LA GESTIÓN DEL TRANSPORTE EN EL ÁREA LOGÍSTICA
Integraciones
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Inicie2019
SEP Juan Cisneros, equipo DATADEC
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Generalmente, la gestión del transporte representa uno de los elementos más importantes dentro de los costos
logísticos para la mayoría de las empresas. Los desplazamientos de cargas suponen al menos un tercio (33%)
de los costos totales de distribución logística, lo que nos permite decir que está por encima de los costos de
almacenaje, de gestión de los pedidos y del costo de las existencias.
Además, la selección adecuada de una estrategia de transporte, puede servir para crear una ventaja
competitiva de servicio. Las empresas disponemos de elementos para poder in uir en los objetivos que se le
deben exigir al transporte, y conseguirlo a un precio competitivo:
Realizar una gestión que consiga acortar los tiempos de tránsito y la variabilidad de esos tiempos de
tránsito.
Fiabilidad
Seguridad
Lógicamente los bene cios que puede suponer alcanzar estos objetivos, nos puede llevar a mantener menores
niveles de inventario debido al aumento de la abilidad y seguridad del transporte, que nos permitirá realizar
programaciones de disponibilidad de productos que dependan de la regularidad de dichos transportes.
Cada modo de transporte tiene sus ventajas e inconvenientes, tienen sus propias características, normativa,
burocracia, disponibilidad, seguros, etc. Un software de gestión bien informado y actualizado respecto a tipos
de transporte, disponibilidad, tiempos de tránsito, transportistas disponibles y tarifas entre otras
consideraciones, nos ayudará en la toma de decisiones respecto al tipo de transporte que debemos elegir en
cada caso, ya que previamente nuestro sistema de almacén SGA sabrá qué unidades de carga se van a
transportarse con sus dimensiones y pesos.
Si te está resultando de interés este post, tal vez te resulte útil el Caso de Éxito de SGA,
donde se consiguieron ahorros de hasta 40% en costes de expedición.
En otras ocasiones quizá no sea así y aunque el orden de carga no debe variar (es decir, que lo último que se
cargue sea lo que primero debe entregarse) es posible que nos convenga acelerar la preparación de los
pedidos y después, en una zona de consolidación, añadir un proceso que consista en que nuestro SGA nos irá
guiando sobre el orden de carga correcto. Para ello será necesario que dicha zona esté subdividida en parcelas
identi cadas donde ir depositando las unidades de carga que deben enviarse. Con un sistema SGA que tenga
en cuenta tanto los tiempos de preparación internos como todos los tiempos de proceso en ruta, la elección
del mejor sistema a utilizar se realizará de forma automática en cada caso. Esto nos proporciona mayor
exibilidad ya que nuestros recursos no se emplean en la toma de decisiones complejas, evitamos así
despilfarros de recursos y tiempos, ganamos agilidad y mejoramos el ujo de existencias y el nivel de servicio
al cliente.
Aunque no se trate de conceptos a utilizar en la gestión tradicional del transporte, si que consideramos que son
planteamientos que afectan de alguna manera al transporte, o, una gestión e caz del transporte, los hace
posibles. Nos referimos a:
Just in time: este concepto resulta inconcebible sin una adecuada gestión de transporte Por ejemplo;
cuando abastecemos por este sistema diferentes puntos de una cadena de montaje de automóviles,
nuestro sistema de gestión debe apoyarnos ejerciendo un control sobre la secuencia de carga, la ruta de
distribución y los puntos de uso de cada una de las cargas. El software estará informado en tiempo real
de la trayectoria que sigue nuestro transporte, del momento en que las unidades de carga son
descargadas en el muelle de distribución y del momento en que se distribuyen y entregan en el punto de
uso. Además de esto puede controlar el lead time de todo el proceso de distribución y retorno de los
contenedores o carros vacíos, los tiempos parciales que cada unidad permanece en cada punto y los
tiempos de tránsito, de manera que nos ayudará a un mejor cálculo del número de recursos humanos y
materiales necesarios para cada tarea que debamos ejecutar en Just in time. Al permitirnos ejercer un
control estricto sobre toda la cadena de distribución, abre las puertas a posibles mejoras, aumento de la
e ciencia y e cacia de los medios utilizados (importante dadas las penalizaciones que se manejan en este
sector por desabastecimiento), capacidad de reacción y ahorro de costes.
Conclusiones
Hemos visto cómo un software de gestión de transporte puede ayudarnos a mejorar trámites administrativos,
reducir tiempos de espera, optimizar el espacio de carga disponible y a agilizar rutas de distribución. Además
de la optimización del transporte enfocada al ahorro de costes, debemos recordar que una óptima gestión del
mismo tiene otros bene cios y ventajas, ya que es el transporte el que pone el producto a disposición del
demandante en el momento en que éste lo necesita, permite que el cliente gane con anza en nosotros, le
permite reducir sus propios niveles de stocks (gracias a la abilidad de nuestro transporte) y mejora el nivel de
servicio que le ofrecemos.
Un producto que no consigue llegar a manos del cliente en el lugar y momento en el que éste lo necesita
pierde valor y crea insatisfacción, no digamos si nuestro cliente debe reprogramar sus procesos internos por
una espera generada por nuestra ine cacia en el transporte y mucho más si ésta es reiterada, una insatisfacción
que puede abrir una puerta que nadie desea que un cliente abra: la posibilidad de probar el sabor de la
competencia. Poner especial atención en la correcta gestión de este eslabón de la cadena de suministro, puede
evitarlo y colocarnos a la cabeza de nuestro sector de actividad.
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