EBS GENERACIÓN 3

FRENO A DISCO
Índice
• Descripción y funcionamiento
• Freno de disco
• Disco de freno
• Sensor de velocidad de la rueda
• Sensor de desgaste de pastillas de freno
• Sistema EBS 3 canales
• Sistema EBS 4 canales
• Válvula del freno de servicio
• Válvula moduladora de una canal
• Válvula moduladora de 2 canales
• Unidad de control MID 136
Descripción y
Funcionamiento

Los frenos de disco se accionan de forma neumática, como antes, pero el

control de la presión para los cilindros de frenos se hace electrónicamente por
el sistema EBS a través de los moduladores. Esta tecnología permite una
respuesta de frenado mucho más rápida y uniforme que los sistemas
neumáticos convencionales, lo que resulta en distancias de frenadas más cortas.
El sistema ha sido desarrollado buscando mejorar la seguridad en las rutas. El
pedal del freno envía señales eléctricas. Como medida de seguridad, en el caso
de falla en el sistema eléctrico, el EBS cuenta con un sistema de backup
neumático.
Freno de Disco
Freno de Disco
El disco de freno es sólido y hecho de un material muy durable,
que reduce el riesgo de grietas y vibraciones, y va montado en el
cubo a través de ranuras, que hacen posible la expansión del disco
en el plano radial, lo que resulta en una vida de servicio más larga
y reduce el riesgo de que aparezcan grietas.

Características:
• Grosor 45mm
• Desgaste permitido hasta 39mm
• Diámetro 434mm
• Profundidad de grietas permitidas 1.5mm
Sensor de
velocidad de rueda
• Los sensores pueden ser cambiados sin precisar retirar la
rueda ni el cubo, ni el disco de freno.
• El sensor de velocidad de la rueda está conectado
directamente al modulador, que transforma la señal de
rotaciones en velocidad y envía esta información a la
unidad de control del EBS que usa esta velocidad para
determinar la fuerza de aplicación y el comportamiento de
los frenos.
• El valor de la velocidad es transferido para el enlace de
datos o data link J1939, para ser usado por otras unidades
de control, como la caja de cambios automática. Es un
sensor inductivo genera pulsos (corriente alterna) y su
resistencia está entre 800 y 1200 ohmio.
 Sensor de desgaste de las pastillas de freno

Cuando la pastilla llega a menos del

20% del espesor original, se genera un
código de falla. A esta función se le da
el nombre de Determinación de
Desgaste de la Pastilla (LWS).
 Sistema EBS
de tres canales

1. Unidad de control del EBS

2. Válvula del pedal del freno
3. Válvula solenoide, ABS
4. Modulador, un canal
5. Modulador, dos canales
6. Modulador del control del
tráiler
Sistema EBS
de cinco canales
1. Unidad de control del EBS
2. Válvula del pedal de freno
3. Control modulador del tráiler
4. Modulador, un canal (circuito de
las ruedas delanteras, lado
izquierdo)
5. Modulador, un canal (circuito de
las ruedas delanteras, lado
derecho)
6. Modulador, un canal (eje auxiliar
antes del eje de tracción)
7. Modulador, dos canales
 Válvula del freno de servicio

• La nueva válvula del pedal de freno del

EBS Generación 3 es del tipo
convencional, complementada con una
función eléctrica. La parte eléctrica de
esa válvula consiste en dos
potenciómetros que sienten la posición
del pedal del freno y transmiten a la
unidad de control las señales referentes
a la desaceleración requerida.
 Válvula del freno de servicio

• Si la diferencia entre las señales de los

dos potenciómetros está arriba del
valor permitido, el EBS es desactivado, y
los frenos son accionados con el aire
comprimido que viene de la válvula del
pedal de freno (señal backup). La
válvula del pedal de freno va también
equipada con una llave interna para la
función "despertar" (6), que envía una
señal a la unidad de control cuando se
presiona el pedal del freno, y se activa
el sistema EBS entero, aunque la llave
de la ignición esté en la posición cero.
Válvula modulada
de un canal
• 1 - Alimentación del tanque de aire
• 2 - Salida para el cilindro de freno
• 3 - Descarga
• 4 - Señal de comando de la válvula del pedal de freno
• IV - Válvula de alimentación
• OV - Válvula de descarga
• BV - Válvula backup
• RLV - Válvula relé
• LWS - Sensor de desgaste de la pastilla
• WSS - Sensor de velocidad de la rueda
• ECU - Unidad de Control
• PS - Sensor de presión
Válvula modulada
de dos canales
• 1 – Alimentación del tanque de aire
• 21,22 – Salida para los cilindros de los frenos
• 3 – Salida
• 4 – Válvula del pedal de freno
• IV – Válvula de alimentación
• OV – Válvula de descarga
• BV – Válvula backup
• RLV – Válvula relé
• LWS – Sensor de desgaste de la pastilla
• WSS – Sensor de velocidad de la rueda
• ECU – Unidad de control
• OS - Sensor de presión
 Unidad de control MID 136
• El sistema EBS Generación está ahora equipado con
nuevas funciones
• ESP (programa de estabilización electrónica)
• Aviso de desgaste de pastillas (calcula el número de Km
restantes para las pastillas de los frenos)
• Avisa al conductor cuando reste 20% de la pastilla
• Avisa calentamiento de frenos
• Bloqueo automático diferencial
• Ayuda de arranque en subida
• TCS (sistema de control anti patinaje)
• Test de los frenos del tráiler
• Auto diagnosis