EBS GENERACIÓN 3 FRENO A DISCO

BIENVENIDOS
 INDICE
• Descripción y funcionamiento
• Freno de disco
• Disco de freno
• Sensor de velocidad de la rueda
• Sensor de desgaste de pastillas de freno
• Sistema EBS 3 canales
• Sistema EBS 4 canales
• Válvula del freno de servicio
• Válvula moduladora de una canal
• Válvula moduladora de 2 canales
• Unidad de control MID 136
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Los frenos de disco se accionan de forma neumática, como antes, pero el control de la presión para los
cilindros de frenos se hace electrónicamente por el sistema EBS a través de los moduladores. Esta
tecnología permite una respuesta de frenado mucho más rápida y uniforme que los sistemas neumáticos
convencionales, lo que resulta en distancias de frenadas más cortas. El sistema ha sido desarrollado
buscando mejorar la seguridad en las rutas. El pedal del freno envía señales eléctricas. Como medida de
seguridad, en el caso de falla en el sistema eléctrico, el EBS cuenta con un sistema de backup neumático
FRENO DE DISCO
 DISCO DE FRENO

El disco de freno es sólido y hecho de un material muy durable, que reduce el riesgo de grietas
y vibraciones, y va montado en el cubo a través de ranuras, que hacen posible la expansión del
disco en el plano radial, lo que resulta en una vida de servicio más larga y reduce el riesgo de
que aparezcan grietas.
CARACTERISTICAS:
• Grosor 45mm
• Desgaste permitido hasta 39mm
• Diámetro 434mm
• Profundidad de grietas permitidas 1.5mm
•
 SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA

Los sensores pueden ser cambiados sin precisar retirar la rueda ni el cubo, ni el disco de freno. El sensor de
velocidad de la rueda está conectado directamente al modulador, que transforma la señal de rotaciones en velocidad
y envía esta información a la unidad de control del EBS que usa esta velocidad para determinar la fuerza de
aplicación y el comportamiento de los frenos. El valor de la velocidad es transferido para el enlace de datos o data
link J1939, para ser usado por otras unidades de control, como la caja de cambios automática. Es un sensor inductivo
genera pulsos (corriente alterna) y su resistencia esta entre 800 y 1200 ohmio
 SENSOR DE DESGASTE DE LAS
PASTILLAS DE FRENO

Cuando la pastilla llega a menos del 20% del espesor original, se genera un código de falla. A esta
función se le da el nombre de Determinación de Desgaste de la Pastilla (LWS).
 SISTEMA EBS DE TRES CANALES

1 Unidad de control del EBS

2 Válvula del pedal del freno
3 Válvula solenoide, ABS
4 Modulador, un canal
5 Modulador, dos canales
6 Modulador del control del trailer
 SISTEMA EBS CINCO CANALES

1 Unidad de control del EBS

2 Válvula del pedal de freno
3 Control modulador del trailer
4 Modulador, un canal (circuito de las ruedas delanteras,
lado izquierdo)
5 Modulador, un canal (circuito de las ruedas delanteras,
lado derecho)
6 Modulador, un canal (eje auxiliar antes del eje de
tracción)
7 Modulador, dos canales
 VALVULA DEL FRENO DE SERVICIO

La nueva válvula del pedal de freno del EBS Generación 3 es del tipo convencional, complementada con una función eléctrica.
La parte eléctrica de esa válvula consiste en dos potenciómetros que sienten la posición del pedal del freno y transmiten a la
unidad de control las señales referentes a la desaceleración requerida. Si la diferencia entre las señales de los dos
potenciómetros está arriba del valor permitido, el EBS es desactivado, y los frenos son accionados con el aire comprimido que
viene de la válvula del pedal de freno (señal backup). La válvula del pedal de freno va también equipada con una llave interna
para la función "despertar" (6), que envía una señal a la unidad de control cuando se presiona el pedal del freno, y se activa el
sistema EBS entero, aunque la llave de la ignición esté en la posición cero.
 VALVULA MODULADORA DE UNA CANAL
1 - Alimentación del tanque de aire
2 - Salida para el cilindro de freno
3 - Descarga
4 - Señal de comando de la válvula del pedal de freno
IV - Válvula de alimentación
OV - Válvula de descarga
BV - Válvula backup
RLV - Válvula relé
LWS - Sensor de desgaste de la pastilla
WSS - Sensor de velocidad de la rueda
ECU - Unidad de Control
PS - Sensor de presión
VALVULA MODULADORA 2 CANALES

1 – Alimentación del tanque de aire

21,22 – Salida para los cilindros de los frenos
3 – Salida
4 – Válvula del pedal de freno
IV – Válvula de alimentación
OV – Válvula de descarga
BV – Válvula backup
RLV – Válvula relé
LWS – Sensor de desgaste de la pastilla
WSS – Sensor de velocidad de la rueda
ECU – Unidad de control
OS - Sensor de presión
 UNIDAD DE CONTROL MID 136

• El sistema EBS Generación está ahora equipado con nuevas funciones

• ESP (programa de estabilización electrónica)
• Aviso de desgaste de pastillas (calcula el numero de km restantes para las pastillas de los frenos)
• Avisa al conductor cuando reste 20% de la pastilla
• Avisa calentamiento de frenos
• Bloqueo automático diferencial
• Ayuda de arranque en subida
• TCS (sistema de control antipatinaje)
• Test de los frenos del tráiler
• Auto diagnosis
Gracias por su atención