PRESENTACION GENERAL

OBJETIVO

Determinar la apertura de la compuerta de descarga de agregados para obtener la relación

emulsión/agregado acorde a la fórmula de diseño de Mortero Asfáltico, emitida por la Empresa
Emuldec con el material producido en la Cantera Odar – Morropón.

METODO

Se ha considerado la metodología recomendada por el fabricante de la pavimentadora de mortero

asfáltico MICROPAVIMENTADORA HD-10.

¿QUE ES LA CALIBRACION?

Es un conjunto de operaciones que establece, bajo condiciones específicas, la relación entre los
valores indicados por un instrumento de medición, sistema de medición, valores representados por
una medida materializada o un material de referencia y los valores correspondientes a las magnitudes
establecidas por los patrones.

CALIBRACION MACROPAVER

El objetivo del proceso de calibración es para determinar con suficiente precisión y en forma separada
las tasas o cantidades en peso que la bomba de emulsión, el alimentador de finos y suministro de
agua reparten o entregan con respecto a una revolución de la faja transportadora del agregado
(mecánicamente interconectada con los demás componentes) para varias aberturas de compuerta o
diferentes RPM (Revoluciones por Minuto) de la bomba y como segunda actividad usar esta
información para configurar el camión Micropavimentadora a fin de garantizar que las cantidades de
material que se mezclan correspondan a una determinada proporción o dosificación acorde a la
fórmula de diseño de Mortero Asfáltico, emitida por la Planta de Emulsión Asfáltica (EMULDEC) con el
material producido en la Cantera Odar - Morropón. El diseño de mezcla para el Mortero Asfáltico
(Slurry Seal) está basado en el peso combinado de agregado seco y el peso de cualquier carga
mineral. Para configurar la maquina en relación a una mezcla dada de diseño y para producir un
material consistente, es necesario una información precisa en la máquina, las velocidades de
alimentación del agregado, emulsión asfáltica, el agua y los aditivos, y esto se obtiene siguiendo la
metodología recomendada por el fabricante la cual consiste en pesar la cantidad de agregado
desalojado con diferentes aperturas de compuerta para así determinar la cantidad del material
descargado por revolución del eje principal de la banda trasportadora. Luego procedemos a pesar la
cantidad de emulsión desalojada por cierto número de revoluciones del eje. Esta calibración servirá

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para generar un gráfico de ajuste de apertura de la compuerta versus la proporción o radio de
Emulsión/Agregado.

MATERIALES

 Agregados

Los materiales pétreos provienen de la cantera ubicada en Morropón – Chulucanas (Cantera Odar),
Para la presente calibración se utilizó Arena Triturada, con la fracción del material pasante de la malla
de 3/8”, adecuada en el Uso III, según ISA A 105.

Figura n°1. Arena Cantera Odar

 Emulsión

La Emulsión utilizada es del tipo, EMULSION ASFALTICA CATIONICA DE ROTURA LENTA CON
POLIMERO CSS – 1HP (PEN 120/150), producida en la Planta de Emulsión - EMULDEC.

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 Figura n°2.Emulsión Asfáltica Catiónica

 Agua y Filler

- El agua para la pre envuelta deberá ser blanda, potable y exenta de materia orgánica
- El Filler o polvo mineral empleado es el Cemento Portland Tipo I.

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 Figura n° 3 Agua Figura n° 4 Cemento

DISEÑO DE MORTERO ASFALTICO

DATOS SEGÚN DISEÑO:

EMULSION AGUA EN OPTIMO CEMENTO

P.U.S. ESPESOR
ASFALTICA MEZCLA CEMENTO PORTLAND
(Kg/m3) (m)
% % ASFALTICO % %
1670 12.6 9 7.56 1 0.012

EMULSION AGUA EN CEMENTO

ARENA
ASFALTICA MEZCLA PORTLAND
(Kg/m3)
EN M3 gl/m3 gl/m3 Kg/m3

1670 55.6 39.7 16.7

PROCESO DE MEZCLA Y DISTRIBUCION DEL MORTERO ASFALTICO

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 1. TOLVA DEL AGREGADO
2. TOLVA DEL RELLENO MINERAL
3. COMPUERTA DEL FLUJO DEL
AGREGADO
4. BOMBA DE EMULSION
5. CAJA DE CAMBIO

6. FAJA TRANSPORTADORA DEL

AGREGAGO
7. ENTRADA DE LA EMULSION
8. TAMBOR MEZCLADOR
9. LECHADA ASFALTICA
10. CAJA ESPARCIDORA

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PROCESO DE CALIBRACION

Este de calibración se realizó para el Camión Micropavimentadora de códigos HD-10, el cual se

realizará la colocación del Mortero Asfaltico sobre la vía.

Calibración de la Emulsión:

Secuencia:

 Verificar que el tanque de emulsión se encuentre lleno.

 Conectar la manguera a la compuerta de salida de la emulsión, y dirigirla a un recipiente
contenedor de salida, Tanque estacionario o tanque proveedor de emulsión.
 Soltar emulsión desde el panel de control con el fin de llenar el recorrido de la bomba de
emulsión.

El fin de este proceso es llenar la bomba con emulsión para que al empezar la calibración no se
tenga un vacío en el recorrido.

Proceso de Calibración de Emulsión:

Iniciar la prueba bombeando emulsión del tanque de emulsión de la Micropavimentadora al

contenedor, como mínimo 50 dígitos en el contador de la roca. Dividir el peso neto recibido entre
el número de dígitos para obtener el peso por dígito, anotar los dígitos de emulsión y roca.

Solamente si se tuviese una balanza para la maquina se procederá a su pesado, en este caso la
calibración se realizó utilizando una balanza con una capacidad de 300 Kg. Pesando directamente
la emulsión que se obtuvo en cada expulsión de emulsión.

En el primer peso realizado se registra el dato obtenido en el formato y se repite el proceso para
las pruebas de pesos siguientes 2 y 3.

Calibración del Cemento:

Secuencia:
 Verificar que el contenedor de cemento se encuentre abastecido.
 Soltar el cemento desde el panel de control con el fin de realizar el pesado.

INFORME MENSUAL DEL SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL:
“EMP.PE-1NL (DV. TAMBOGRANDE) – TAMBOGRANDE – CHULUCANAS – PACAIPAMPA - EMP. PE-3N (CURILCAS), EMP.PE-1NJ (EL CINCUENTA) -
EMP.PE-1NR (CHULUCANAS) Y EMP. PE-02 A (DV.PTE. CARRASQUILLO) - PTE. CARRASQUILLO - EMP.PE-1NR"
Obtener las muestras con un mínimo de 20 dígitos del contador de ROCA y determinar el peso de
cada una por cada muestra. Determinar el peso promedio por digito de las tres muestras, anotar
los dígitos de roca y finos.

En el primer peso realizado se registra el dato obtenido en el formato y se repite el proceso para
las pruebas de pesos siguientes 2 y 3.

Calibración del Agregado

Secuencia:

 Cargar el camión Macropaver con Agregado.

 Obtener la humedad del agregado.
 Al igual que con la emulsión se acciona la faja transportadora para que al momento de la
calibración el recorrido de la misma no se encuentre vacía.
 Obtener al menos 0,5 Ton de material por apertura de compuerta, anotando en el peso
neto calculado y el número de dígitos del contador de roca por cada una de las tres
muestras, con un mínimo de 50 dígitos.

Solamente si se tuviese una balanza para la maquina se procederá a su pesado, en este caso la
calibración se realizó utilizando una balanza con una capacidad de 300 Kg. Pesando directamente
el agregado que se obtuvo.
La calibración se realizó en 03 aperturas de compuerta siendo estas a 2.5cm – 3.5cm – 4.5cm.

CALIBRACION MICROPAVIMENTADORA

INFORME MENSUAL DEL SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL:
“EMP.PE-1NL (DV. TAMBOGRANDE) – TAMBOGRANDE – CHULUCANAS – PACAIPAMPA - EMP. PE-3N (CURILCAS), EMP.PE-1NJ (EL CINCUENTA) -
EMP.PE-1NR (CHULUCANAS) Y EMP. PE-02 A (DV.PTE. CARRASQUILLO) - PTE. CARRASQUILLO - EMP.PE-1NR"
 INFORME MENSUAL DEL SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL:
“EMP.PE-1NL (DV. TAMBOGRANDE) – TAMBOGRANDE – CHULUCANAS – PACAIPAMPA - EMP. PE-3N (CURILCAS), EMP.PE-1NJ (EL CINCUENTA) -
EMP.PE-1NR (CHULUCANAS) Y EMP. PE-02 A (DV.PTE. CARRASQUILLO) - PTE. CARRASQUILLO - EMP.PE-1NR"
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Al presente informe se adjunta el Diseño de Mortero Asfaltico, Anexo 1.

 De acuerdo a la gráfica de la calibración se determina que para obtener un porcentaje de
emulsión de 12.6% de emulsión asfáltica, con respecto al peso y humedad del agregado la
compuerta deberá estar abierta según se indica en los cuadros respectivamente.

 Según los resultados de la Extracción cuantitativa de la muestra extraída al tramo de prueba

se concluye que estamos dentro de los parámetros requeridos dentro del diseño, dando como
resultado de porcentaje de cemento asfaltico con 7.4% de la muestra obtenida al inicio del
tramo II Km. 9+900. Se adjunta certificados de Extracción cuantitativa, Anexo 2.
 Cabe indicar que las granulometrías luego de la extracción cuantitativa se encuentran dentro
del uso Tipo III según ISSA A 105, que inicialmente fueron materia del diseño del mortero
asfaltico, Anexo 2.

INFORME MENSUAL DEL SERVICIO DE GESTIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSERVACIÓN VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DEL CORREDOR VIAL:
“EMP.PE-1NL (DV. TAMBOGRANDE) – TAMBOGRANDE – CHULUCANAS – PACAIPAMPA - EMP. PE-3N (CURILCAS), EMP.PE-1NJ (EL CINCUENTA) -
EMP.PE-1NR (CHULUCANAS) Y EMP. PE-02 A (DV.PTE. CARRASQUILLO) - PTE. CARRASQUILLO - EMP.PE-1NR"
Anexo N° 01
Diseño de Mortero Asfaltico

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EMP.PE-1NR (CHULUCANAS) Y EMP. PE-02 A (DV.PTE. CARRASQUILLO) - PTE. CARRASQUILLO - EMP.PE-1NR"
Anexo N° 02
Extracción Cuantitativa

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