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Método estándar de prueba para

Determinación de la fatiga
Vida útil del asfalto compactado
Mezclas Sometidas a
Flexión por flexión repetida

Designación AASHTO: T 321-14

Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte

444 North Capitol Street NW, Suite 249
Washington, DC 20001
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Método estándar de prueba para

Determinación de la vida de fatiga de compactado

Mezclas de asfalto sujetas a repetidos
Flexión por flexión

Designación AASHTO: T 321-14

1. ALCANCE

1.1. Esta norma proporciona procedimientos para determinar la vida de fatiga y la energía de fatiga de muestras de vigas de
mezcla asfáltica de 380 mm de largo por 50 mm de espesor por 63 mm de ancho aserradas de mezclas asfálticas
compactadas en laboratorio o en campo y sujetas a flexión por flexión repetida hasta la falla.

1.2. Esta norma puede involucrar materiales, operaciones y equipos peligrosos. Esta norma no pretende abordar todas las
preocupaciones de seguridad asociadas con su uso. Es responsabilidad del usuario de este procedimiento establecer
prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso.

2. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

2.1. Normas AASHTO:

ÿ PP 3, Preparación de muestras de mezcla asfáltica en caliente (HMA) por medio de la rueda rodante
Compactador1

ÿ R 66, Muestreo de materiales asfálticos

ÿ T 2, Muestreo de Agregados

ÿ T 168, Muestreo de mezclas bituminosas para pavimentación

ÿ T 247, Preparación de probetas de mezcla asfáltica en caliente (HMA) por medio de California
Compactador de amasado

ÿ T 269, Porcentaje de vacíos de aire en mezclas de asfalto densas y abiertas compactadas

2.2. Normas ASTM:

ÿ D3549/D3549M, Método de prueba estándar para espesor o altura de bituminoso compactado

Muestras de mezcla de pavimentación

ÿ D5361/D5361M, Práctica estándar para el muestreo de mezclas bituminosas compactadas para

Prueba de laboratorio

ÿ E29, Práctica estándar para el uso de dígitos significativos en datos de prueba para determinar la conformidad con las
especificaciones

3. TERMINOLOGÍA

3.1. Definición:

3.1.1. punto de falla: el ciclo de carga en el que el espécimen exhibe una reducción del 50 por ciento en la rigidez en relación
con la rigidez inicial.

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4. SIGNIFICADO Y USO
4.1. La vida útil a la fatiga y la energía de falla determinadas por esta norma se pueden utilizar para estimar la vida útil a
la fatiga de las capas de pavimento de mezcla asfáltica bajo cargas de tráfico repetidas. El rendimiento de las
mezclas asfálticas se puede predecir con mayor precisión cuando se conocen estas propiedades.

5. APARATO
5.1. Sistema de prueba: el sistema de prueba consistirá en un dispositivo de carga, una cámara ambiental
(opcional) y un sistema de control y adquisición de datos. El sistema de prueba deberá cumplir con los requisitos
mínimos especificados en la Tabla 1.

Tabla 1—Requisitos mínimos del sistema de prueba

Rango: 0 a 5 kN
Medición y control de carga Resolución: 2N
Precisión: 5N
Rango: 0 a 5 mm
Medición y
control de desplazamiento Resolución: 2 micras
Precisión: 5 micras
Rango: 5 a 10 Hz
Medida de frecuencia Resolución: 0,005 Hz
y control
Precisión: 0,01 Hz
Rango: –10 a 25ÿC
Temperatura Resolución: 0,25ÿC
medición y control
Precisión: ±0.5ÿC

5.1.1. Dispositivo de carga: el sistema de prueba debe incluir un componente de carga de circuito cerrado
controlado por computadora que, durante cada ciclo de carga en respuesta a los comandos del componente de
control y procesamiento de datos, ajusta y aplica una carga de manera que la muestra experimente un nivel
constante de tensión durante cada ciclo de carga. El dispositivo de carga deberá ser capaz de (1) proporcionar
carga sinusoidal repetida en un rango de frecuencia de 5 a 10 Hz; (2) someter los especímenes a flexión de cuatro
puntos con rotación libre y traslación horizontal en todos los puntos de carga y reacción; y (3) obligar a la muestra a
volver a su posición original (es decir, desviación cero) al final de cada pulso de carga.
(La figura 1 ilustra las condiciones de carga).

5.1.2. Cámara ambiental (opcional) : la cámara ambiental deberá encerrar la muestra completa y mantener la
muestra a 20,0 ± 0,5 °C durante la prueba. No se requiere una cámara ambiental si la temperatura del entorno
circundante se puede mantener dentro de los límites especificados.

5.1.3. Sistema de adquisición de datos y control : durante cada ciclo de carga, el sistema de adquisición de datos y
control debe ser capaz de medir la desviación de la muestra de la viga, calcular la deformación en la muestra y
ajustar la carga aplicada por el dispositivo de carga de modo que la muestra experimente un nivel constante de
tensión en cada ciclo de carga. Además, debe ser capaz de registrar los ciclos de carga, las cargas aplicadas y las
deflexiones de la viga y calcular y registrar el esfuerzo de tracción máximo, la deformación por tracción máxima, el
ángulo de fase, la rigidez, la energía disipada y la energía disipada acumulada en los intervalos de ciclo de carga
especificados por el usuario.

5.2. Aparatos y materiales misceláneos: una sierra adecuada para cortar las vigas y un mecanismo para establecer el
espaciado adecuado de las abrazaderas. Para dispositivos de carga que requieren una tuerca pegada para medir
la deformación, un tornillo, una tuerca (tamaño sugerido M 8 por 1) y un conjunto de bloque para referenciar el
transductor diferencial variable lineal (LVDT) al eje neutral de la muestra y epoxi para unir el tuerca a la muestra
también son necesarios.

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Carga Carga

Muestra

Muestra
Abrazadera

Desviación

Reacción Reacción

Volver a
Posición original

Traducción y Rotación Gratis

Figura 1—Características de carga y libertad del aparato de prueba de fatiga

6. PELIGROS

6.1. Observe las precauciones de seguridad de laboratorio estándar cuando prepare y analice muestras de HMA.

7. MUESTREO Y PREPARACIÓN DE MUESTRAS

7.1. Especímenes mezclados y compactados en laboratorio—Aglomerante asfáltico de muestra de acuerdo con R

66 y agregado de muestra de acuerdo con T 2. Prepare tres especímenes de viga de mezcla asfáltica replicados,
a partir de losas o vigas compactadas de acuerdo con PP 3 o T 247.
Nota 1: el tipo de dispositivo de compactación puede influir en los resultados de la prueba. Se recomienda cortar
vigas de una losa grande compactada por un rodillo vibratorio.
Nota 2: normalmente, los especímenes de prueba se compactan utilizando un esfuerzo de compactación estándar. Sin
embargo, es posible que el esfuerzo de compactación estándar no reproduzca los vacíos de aire de los especímenes de
calzada medidos de acuerdo con T 269. Si los especímenes se van a compactar hasta un contenido de vacío de aire objetivo,
el esfuerzo de compactación que se utilizará debe determinarse experimentalmente.

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7.2. Especímenes mezclados en planta y compactados en laboratorio—Obtenga muestras de mezcla asfáltica de acuerdo
con T 168. Prepare tres especímenes de viga de mezcla asfáltica replicados, a partir de losas o vigas compactadas
de acuerdo con PP 3 o T 247. (Ver notas 1 y 2.)

7.3. Muestras de la calzada—Obtenga muestras de la mezcla asfáltica compactada de la calzada de acuerdo con las normas
ASTM D5361/D5361M.

7.4. Corte al menos 6 mm desde ambos lados de cada muestra de prueba para proporcionar superficies paralelas
(cortadas con sierra) para eliminar las secciones con muchos vacíos de aire en la superficie de la muestra. Para
dispositivos de carga que requieren pegar una tuerca para medir la deformación, estas superficies cortadas
proporcionan superficies lisas para montar los calibres de medición. Las dimensiones finales requeridas, después del
aserrado, de las muestras son 380 ± 6 mm de largo, 50 ± 6 mm de alto y 63 ± 6 mm de ancho.

8. PROCEDIMIENTO

8.1. Medición de la muestra: mida la altura y el ancho de la muestra al 0,01 mm más cercano en tres puntos diferentes a lo
largo de los 100 mm centrales de la longitud de la muestra de acuerdo con las secciones aplicables de ASTM D3549/
D3549M. Determine el promedio de las tres medidas para cada dimensión y registre los promedios al 0,1 mm más
cercano.

8.2. Tuerca de epoxi al eje neutral de la muestra: ubique el centro de un lado de la muestra. Aplique epoxi en un círculo
alrededor de este punto central y coloque la tuerca sobre el epoxi de manera que el centro de la tuerca quede sobre el
punto central. Evite aplicar epoxi de manera que llene el centro de la tuerca. Permita que el epoxi se cure antes de
mover la muestra. (La figura 2 ilustra una tuerca adherida al eje neutro de la muestra).

380mm

50mm
Tuerca - M8

63mm

Nota: No a escala

Figura 2—Tuerca pegada al eje neutral

8.3. Coloque la muestra en un ambiente a 20,0 ± 0,5 °C durante 2 h para asegurarse de que la muestra esté a la
temperatura de prueba antes de comenzar la prueba.

8.4. Abra las abrazaderas y deslice la muestra a su posición (Figuras 3, 4 y 5). Utilice la plantilla para garantizar el
espacio horizontal adecuado de las abrazaderas, 119 mm de centro a centro. Cuando la muestra y las abrazaderas
estén en las posiciones adecuadas, cierre las abrazaderas exteriores aplicando suficiente presión para mantener la
muestra en su lugar. A continuación, cierre las abrazaderas interiores aplicando suficiente presión para mantener la
muestra en su lugar.

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Abrazadera A Abrazadera B Abrazadera B Abrazadera A

Paso 1

Abrazadera A Abrazadera B Abrazadera B Abrazadera A

Paso 2

Abrazadera A Abrazadera B Abrazadera B Abrazadera A

Paso 3

Figura 3—Procedimiento de sujeción de muestras

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Ambiental
Sistema

Figura 4—Esquema del aparato de prueba de fatiga de viga de flexión, vista lateral

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Aire en

Aire

En

Asamblea plenaria

Aire

Afuera

Asamblea plenaria

Poner a secar

Figura 5—Esquema del aparato de ensayo de fatiga de vigas por flexión, vista superior

8.5. Fije el bloque LVDT al espécimen enroscando el tornillo en la tuerca epoxi en el espécimen (vea la Figura 4).
Sujete el LVDT en su posición de modo que la sonda del LVDT descanse sobre el bloque y el LVDT tenga una lectura
cercana a cero.

8.6. Seleccione la deformación pico a pico inicial deseada (generalmente en el rango de 250 a 750
microdeformaciones para mezclas asfálticas convencionales) y la frecuencia de carga, y los intervalos del ciclo de
carga en los que se registran y calculan los resultados de las pruebas, e ingréselos en los componentes de registro y
control. Programa de prueba. En algunos casos, con materiales altamente modificados para aplicaciones especializadas,
se han realizado pruebas con deformaciones iniciales de pico a pico de hasta 2000 microdeformaciones. Establezca la
frecuencia de carga dentro de un rango de 5 a 10 Hz.
Nota 3: la secuencia de recopilación de datos debe garantizar que se capturen al menos 200 puntos de datos
dentro de cada década logarítmica de carga y que estos permitan obtener una curva suave de rigidez a la flexión versus
ciclos de carga. La secuencia de recopilación incluirá la captura de datos en el ciclo 50.

8.7. Seleccione un nivel de deflexión (nivel de deformación pico a pico) tal que el espécimen experimente un
mínimo de 10,000 ciclos de carga antes de que su rigidez se reduzca a una condición que represente la falla
del espécimen. Un mínimo de 10.000 ciclos de carga garantiza que la rigidez de la probeta no disminuya demasiado
rápidamente.
Nota 4: una prueba de 10 000 ciclos de carga a 10 Hz tardará 17 minutos en realizarse una vez iniciada la prueba.
Un límite superior práctico en el tiempo de prueba correspondería a alrededor de 1 día, durante el cual se
pueden lograr aproximadamente 1 millón de aplicaciones de carga (alrededor de 28 h). Los datos en este rango se
pueden usar para producir una relación entre la deformación y la vida hasta la falla. Algo de prueba y error puede ser

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necesarios para estimar los niveles de deformación para lograr estos tiempos de prueba. Si se requiere una estimación
del límite de resistencia, entonces se necesitan pruebas adicionales más allá de 1 millón de ciclos. Algunos métodos
sugieren que pueden requerirse pruebas de hasta 10 millones de ciclos.

8.8. Después de seleccionar los parámetros de prueba apropiados, comience la prueba. Active los componentes de registro y
control para que los resultados de la prueba en los intervalos de ciclo de carga seleccionados se monitoreen y registren, lo
que garantiza que el sistema de prueba funcione correctamente.

8.9. Determine en todos los ciclos de carga la rigidez a la flexión y el desfase en cada ciclo de carga a lo largo de la
prueba mientras se realiza la prueba de la siguiente manera:

8.9.1. Estrés máximo de pico a pico (Pa):

ÿ=t (0.357P/ )bh( )2 (1)

donde:

P = carga pico a pico aplicada por el actuador, N;

b = anchura media de la probeta, m; y
h = altura promedio del espécimen, m.

8.9.2. Tensión máxima de pico a pico (m/ m):

2 2
(12
ÿ= ÿ 4 / 3)
h La ( ÿ

) (2)
t

donde:

ÿ = deflexión máxima de pico a pico en el centro del haz, m;

a = espacio entre abrazaderas interiores, 0,357/3 m, (0,119 m); y
L = longitud de la viga entre abrazaderas exteriores, 0,357 m.

8.9.3. Rigidez a la flexión (Pa):

S = ÿÿ
t
/ t (3)

8.9.4. Ángulo de fase (grados):

ÿ = 360 fs (4)
donde:

f = frecuencia de carga, Hz; y

s = retardo de tiempo entre Pmax y ÿmax , s.

Nota 5: cuando se utiliza software de prueba automatizado en el componente de registro y control del sistema de
prueba, ÿ se aproxima mediante un algoritmo contenido en el software de prueba automatizado.

8.10. Para cada ciclo de carga en el que se recopilan datos, calcule el producto de la rigidez a la flexión y los ciclos de
carga (S × n).

8.11. Finalice la recopilación de datos y detenga la prueba después de un punto en el que el S × n calculado se haya reducido
desde un valor máximo en un 15 por ciento

9. CÁLCULOS

9.1. Ciclos hasta la falla: la falla se define como el punto en el que el producto de la rigidez de la muestra y los ciclos
de carga es máximo.

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Nota 6: se ha utilizado el uso de métodos de suavizado de datos apropiados, como el ajuste de polinomios de seis
órdenes y splines cúbicos a la curva S × n , para suavizar cualquier irregularidad en la recopilación de datos.

10 REPORTE

10.1. Descripción de la mezcla asfáltica: informe el tipo de aglutinante, el contenido de aglutinante, la gradación del agregado y el
porcentaje de vacíos de aire.

10.2. Dimensiones del espécimen: informe la longitud del espécimen, la altura promedio del espécimen y el ancho
promedio del espécimen en metros con cuatro cifras significativas.

Nota 7: consulte ASTM E29 para obtener información sobre la determinación de cifras significativas en los cálculos.

10.3. Reporte la temperatura promedio de la prueba con una aproximación de 0.2°C.

10.4. Informe los resultados de las pruebas enumerados en la Tabla 2 para cada intervalo de ciclo de carga seleccionado por el
operador con tres cifras significativas.

Tabla 2—Resultados de la prueba

Pico a Pico a

Aplicado Haz Cima Cima Flexión Fase

Carga Carga Desviación Estrés Tensión muscular Rigidez Grado S×n

Ciclo norte metro Pensilvania m/m MPa de ángulo

10.5. Informe la rigidez a la flexión en el ciclo 50 en MPa.

10.6. Reportar los ciclos a falla.

10.7. Reporte la rigidez a la flexión en el ciclo de falla.

10.8. Prepare una gráfica de rigidez versus ciclos de carga como se muestra en la Figura 6 y S × n versus ciclos de carga como
se muestra en la Figura 7.

10.9. Cuando se realizan múltiples resultados de pruebas en un solo nivel de deformación, el promedio de los resultados se
calculará promediando el logaritmo (base 10) de los números.

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10000

9000

8000

7000

6000

5000
flexión,
Rigidez
MPa
la
a

4000

3000

2000

1000

0
0 50,000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350.000 400.000

Ciclos de carga
Figura 6—Rigidez versus ciclos de carga

1.80E + 09

1.60E + 09

1.40E + 09

n_
S
1.20E + 09

1.00E + 09

8.00E + 08

6.00E + 08

4.00E + 08

2.00E + 08

0.00E + 09
0 50,000 100,000 150.000 200,000 250.000 300.000 350.000 400.000

Ciclos de carga

Figura 7: S × n versus ciclos de carga

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11 PRECISIÓN Y TENDENCIA

11.1. Precisión: no se ha realizado la investigación necesaria para desarrollar valores de precisión.

11.2. Sesgo: no se ha realizado la investigación necesaria para establecer el sesgo de este método.

12 PALABRAS CLAVE

12.1. Disipación de energía de mezclas asfálticas; fatiga de mezclas asfálticas; ensayos de flexión de mezclas asfálticas;
rigidez de las mezclas asfálticas; ensayos de tracción de mezclas asfálticas; vida fatigada; flexión por flexión.

1
PP 3-94 (1996) se imprimió por última vez en la edición de mayo de 2002 de las Normas provisionales de AASHTO.

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