0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
40 vistas1 página
El documento describe cómo 5 ciudades han mejorado la seguridad vial mediante el diseño urbano. São Paulo ensanchó las veredas y estrechó las calles para reducir la velocidad de los vehículos. Fortaleza convirtió intervenciones tácticas temporales en permanentes. Bombay redujo las distancias de cruce e instaló pasos peatonales en todas partes. Bogotá mejoró la seguridad de ciclistas y peatones ensanchando espacios. Shangai creó un ejemplo de seguridad vial al transformar una
El documento describe cómo 5 ciudades han mejorado la seguridad vial mediante el diseño urbano. São Paulo ensanchó las veredas y estrechó las calles para reducir la velocidad de los vehículos. Fortaleza convirtió intervenciones tácticas temporales en permanentes. Bombay redujo las distancias de cruce e instaló pasos peatonales en todas partes. Bogotá mejoró la seguridad de ciclistas y peatones ensanchando espacios. Shangai creó un ejemplo de seguridad vial al transformar una
El documento describe cómo 5 ciudades han mejorado la seguridad vial mediante el diseño urbano. São Paulo ensanchó las veredas y estrechó las calles para reducir la velocidad de los vehículos. Fortaleza convirtió intervenciones tácticas temporales en permanentes. Bombay redujo las distancias de cruce e instaló pasos peatonales en todas partes. Bogotá mejoró la seguridad de ciclistas y peatones ensanchando espacios. Shangai creó un ejemplo de seguridad vial al transformar una
5 Ciudades se vuelven más seguras São Paulo, Brasil
Ensanchar las veredas y estrechar las
gracias al diseño urbano pistas vehiculares reducen la veloci- dad del tráfico y crean una experien- cia más agradable y segura para Los impactos ocurren de forma generalizada. La productividad todos. Este nuevo y mejorado diseño económica disminuye. La calidad de vida empeora. Y como es de de calles completas no solo propor- esperar, las ciudades con estructuras viales mal diseñadas son ciona padrones de calles más segu- las que peor lo pasan. De hecho, 90% de las muertes en acciden- ras, sino también recuerda a los tes de tránsito se dan en países subdesarrollados. conductores que la seguridad peato- nal es crucial y debe ser su prioridad cuando manejen.
Fortaleza, Brasil Bombay, India Bogotá, Colombia Shangai, China
El proyecto demostró a los residen- Las distancias de cruce fueron redu- La remodelación incluyó la reducción La transformación de la calle fue bien tes cómo el urbanismo táctico cidas y se instalaron pasos de cebra de los bandejones centrales para mejo- recibida por los funcionarios del puede traer vida nueva a las calles (pasos peatonales) en todos los lados rar la seguridad de los ciclistas y peato- distrito y fue calificada como positiva degradadas. Debido al positivo de la intersección. El proyecto tam- nes, ensanchando el espacio para por los ciclistas y estudiantes. La calle impacto por parte del público, la bién recuperó un gran espacio de bicicletas y veredas peatonales, mejo- Zhentong ahora sirve como ejemplo intervención temporal se está estacionamiento ilegal y lo transfor- res desniveles de acceso a las veredas y de seguridad vial en sectores que convirtiendo en una permanente. mó en una plaza. El caótico cruce se ciclovías, además de semáforos para cuenten con colegios cercanos en la La Alcaldía también anunció que la volvió en un lugar de encuentro para peatones. La remodelación proporcio- ciudad de Shanghai.Las calles son ciudad realizará intervenciones la comunidad. El nuevo diseño facili- nó un camino seguro, continuo y sepa- algunas de nuestros espacios públi- similares de bajo costo en otras tó la instalación de un policía de trán- rado para los ciclistas y mejoró la segu- cos compartidos más importantes. zonas. sito en el centro ridad de los peatones.
Diseño de Ciclovía para Mitigar Congestión Vehicular en La Av. Benavides Entre Estación Cabitos Del Tren Eléctrico y Estación Benavides Del Metropolitano de Lima.