DISEÑO DE VIAS Y ELEMENTOS

DE TRAMO
 DISEÑO DE VIAS

El diseño geométrico es la parte más importante

dentro de un proyecto de construcción o
mejoramiento de una vía, pues allí se determina su
configuración tridimensional, es decir, la ubicación y la
forma geométrica definida para los elementos de la
carretera; de manera que ésta sea funcional, segura,
cómoda, estética, económica y compatible con el
medio ambiente
 Constituye uno de los
factores que influye el
bienestar

Desarrollo de los
pueblos e integración.
Incrementa el turismo
IMPORTANCIA DEL
DISEÑO DE VIAS
Eleva el nivel de vida de
sus habitantes

Beneficios sociales y
económicos, calidad
de viaje
 Bases para el diseño de vías

Trafico peatonal y requerimientos

sociales

Trafico de bicicletas

DISEÑO DE Flujo vehicular

VIAS
Trafico vehicular en descanso

Carga y descarga

Áreas verdes

Servicio de aprovisionamiento y
retiro
 BASES PARA EL
DISEÑO DE VIAS

Señales
Principios y
sobre vías Requerimiento de
metas básicos en
marcas y uso en vía
una comunidad
medidas

Las marcas en Satisfacer las necesidades

Mejoramiento de vías
existentes con el fin de calzadas se siguientes.
ordenar y optimizar el consideran en calles .Trafico peatonal
trafico vial sin iluminación longitudinal y transversal
Modificación y
Líneas de dirección .trafico de bicicletas
construcción de nuevas .trafico vehicular en
vías en vías mayor de
5.5m movimiento ,descanso y
.función de conexión estacionamiento
urbanización
.carga y descarga
 BASES PARA EL
DISEÑO DE VIAS

Metas especificas para las vías

y criterios de evaluación

Campo de acción :influencia en el

Campo de acción: trafico
medio ambiente
Seguridad vial y comportamiento
.Se evalúan emisión de ruidos
de velocidades
.contaminación del aire
.Accesibilidad a paraderos
.vibraciones
.calidad de transporte
.recolección de aguas de lluvia
.posibilidad de parqueo
calidad de aire (evita el polvo)
.carga y descarga
Separación funcional (secciones
.trafico vehicular
transversales velocidad e
.calidad de cruces
intensidad de trafico)
 BASES PARA EL
DISEÑO DE VIAS

Señales
Principios y
sobre vías Requerimiento de
metas básicos en
marcas y uso en vía
una comunidad
medidas

Las marcas en Satisfacer las necesidades

Mejoramiento de vías
existentes con el fin de calzadas se siguientes.
ordenar y optimizar el consideran en calles .Trafico peatonal
trafico vial sin iluminación longitudinal y transversal
Modificación o
Líneas de dirección .trafico de bicicletas
construcción de nuevas .trafico vehicular en
vías en vías mayor de
5.5m movimiento ,descanso y
.función de conexión estacionamiento
urbanización
.carga y descarga
 DISEÑO DE
VIAS

Trafico peatonal y
requerimientos Trafico de bicicletas Flujo vehicular
sociales

El trafico peatonal y los

Se debe tomar en cuenta .El espacio requerido para
requerimientos sociales
los siguientes. cada vehículo
(área para carga y
.Cantidad de niños en .Facilidad de volteo
descarga)
bicicletas .Espacios considerados
.Los peatones llevan
.personas que llevan para el trafico no
consigo coches para
bolsas ,paquetes motorizado
bebes, paraguas y bolsas
. clase de personas que .
de compra y maletas
transitan
etc.
 DISEÑO DE
VIAS

Áreas verdes ,servicio

Trafico vehicular en el
Carga y descarga de aprovisionamiento
descanso
y retiro

Ocasionan congestión Se debe considerar las

vehiculares áreas verdes
Medidas básicas para el Medidas requeridas Sirven en algunos casos
parqueo de unidades Vehículos pequeños 8m como separadores de vías
vehiculares,longitud,anch de largo por 2.10 de Para ciclo vias,bordes de
o,radio de giro entre ancho, vehículos pistas,etc
otros) grandes 10m L X 2.50 A Considerar el diseño total
Forma de entrada y salida Para colocación de Dimensionamiento de
del vehiculo,comodidad mercaderías se caminos y bermas, las
de subir y bajar no menos requiere3 a 4 m2 al de tuberías deben ser siempre
de 0.75m las áreas de los accesibles, los buzones
peatones y ciclo vías deben ser visibles.
 ..EXTERIOR ESTATICO:
DISEÑO GEOMETRICO ADAPTACION DE LA OBRA
SUFICIENTE VISIBILIDAD CON EL PAISAJE.
UNA APROPIADA ..INTERIOR DINAMICO:
SEÑALIZACION QUE SEA LA VIA
FACILIDAD DE AGRADABLE PARA EL
COMUNICASION AL CONDUCTOR
USUARIO POSIBLE AMPLIACION EN
FUTURO

DISEÑOS SIMPLES Y
UNIFORMES
CAMBIOS DE VELOCIDAD
CRITERIOS DE TENER EN CUENTA
DISEÑO COSTO DE
PERMITE ALOS
CONSTRUCCION Y
CONDUCTORES A
MANTENIMIENTO
ADAPTARCE DE LA MEJOR
MANERA

MINIMIZAR EL IMPACTO
CIRCULACION DE
AMBIENTAL QUE GENERA
VEHICULOS A VELOCIDADES
AL CONTRUIR UNA
ADECUADAS
CARRETERA
TIPO DE VIA ,LIVIANOS
BUSCAR UNA ADAPTACION
PESADOS
FICICA POSIBLE O
CAPACIDAD DE TRANCITO
TOPOGRAFIA EXISTENTE
 FACTORES DE
DISEÑO

EXTERNOS EXTERNOS INTERNOS

CARACTERISTICAS LAS VELOCIDADES

LOS ASPECTOS
FISICAS: CARACTERISTICAS DE LOS
AMBIENTALES,CALIDAD
TOPOGRAFIA,GEOLOGIA, VEHICULOS
DE ESTRUCTURAS,LOS
CLIMATOLOGIA,HIDROLO FACTORES
PEATONES,TRAFICO DE
GIA,TRANSITO ACTUAL Y OPERACIONALES DE LA
CICLISTAS.SEGURIDAD
A FUTURO,ECONOMIA GEOMETRIA
VIAL,LAS APTITUDES Y
QUE SE PUEDA CARACTERISTICAS DEL
COMPORTAMIENTOS,RES
DISPONER PARA SU TRAFICO
TRICCIONES ALOS
ESTUDIO,CONSTRUCCION CAPACIDADES DE LAS
ACCESOS
Y MANTENIMIENTO VIAS
 Aspectos generales

Vías de transito

Retiros laterales

ELEMENTOS Acoquinamiento parcial

DE TRAMO
Islas intermedias ,quiebres o
virajes
Espacio para área de parqueo y
carga

Requerimiento de ciclo vias

Área de trafico peatonal y de

descanso, posición de cruse
 ELEMENTOS
DE TRAMO

Aspectos Retiros
Vías de transito
generales laterales

Calles de 2 o 4 carriles
Una vía principal se Mejora el contacto
Calles de vías con ancho
recomienda de 6.50 m, visual entre el
sobredimensionados,
para poca frecuencia conductor y el
semaforizaciones
un ancho de 6.00m ,en peatón ,áreas de espera
cruces o intersecciones,
poco trafico se puede para cruces
ancho de volteo,
considerar de 5.5m de peatonales ,conexión
equipamientos de ciclo
ancho, vías de un solo óptica con los
vías, sectores de cruces
carril es de 3.50m elementos visuales
de pistas
 ELEMENTOS
DE TRAMO

Acoquinamiento Islas intermedias Espacio para área de

parcial Quiebres o virajes parqueo y descarga

Se usa en cruces de Son necesarias según el

esquinas o intercambio Se utilizan en diseño requerimiento de uso
de vía a otra de mayor para vías principales ,es espacios en los laterales
rango, cruces de ciclo un medio de ayuda en las islas intermedias
vías ,entradas de para cruces, apariencia Si al entrar o salir se
edificios y óptica para el acceso a puede atravesar otras
desembocadura de otras vías áreas como ciclo vías
caminos ,etc
 ELEMENTOS
DE TRAMO

Requerimiento Área del trafico

peatonal y descanso Poción de cruce
de ciclo vías

Es importante para
evitar el trafico o Las veredas deben ser
Se requieren en toda las
accidentes, las propuestos de acuerdo
calles principalmente
dimensiones del ciclo al tipo de vías
para los ciclistas
vía son de acuerdo al principales secundarias
peatones y movilidad
requerimiento y o colectoras pasajes
para discapacitados
disponibilidad de aras entre otros
 CONCLUSIONES

EL DISEÑO DE VIAS A PARTIR DE DIFERENTES ELEMENTOS Y

FACTORES INTERNOS Y EXTERNOS SE DEBE CONSTITUIR DE
UNA FORMA DEFINITIVA DE MODO QUE SATISFAGA LAS
NECESIDADES DEL USUARIO DE LA MEJOR MANERA,
ASPECTOS COMO. LA SEGURIDAD, LA COMODIDAD, LA
FUNCIONALIDAD,EL ENTORNO,LA ECONOMIA,LA ESTETICA
Y LA ELASTICIDAD.
GRACIAS