“AÑO DE LA UNIVERSALIZACIÓN DE LA SALUD”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL

TEMA:

“CONTRIBUCIÓN DE LA LOGÍSTICA A LA CONSECUCIÓN DE LOS OBJETIVOS

EMPRESARIALES”

CURSO:

ORGANIZACIÓN DE LA PRODUCCIÓN II

DOCENTE:

ING. VÍCTOR ENRIQUE ANTÓN ANTÓN

ALUMNOS:

NAVARRO CASTRO DANIEL

OLIVARES ESPINOZA LESLIE

TINEO MARTINEZ ALDAIR

ZAMBRANO ICHPAS MARLON

PIURA-PERU 2020
 Tabla de contenido

Introducción ......................................................................................................................... 1

Objetivo de la logística y cadena de suministros ................................................................. 2

Clasificación de los materiales por sus características logísticas ..................................... 3

Costes de la cadena de suministro .................................................................................... 4

Rendimiento de la inversión en el sistema logístico ........................................................ 5

Logística en la Gestión de Almacenes ............................................................................. 5

¿Qué es Almacén? ........................................................................................................ 5

Almacén en la red Logística ......................................................................................... 5

Misión........................................................................................................................... 6

Visión ........................................................................................................................... 6

Aspectos Fundamentales .............................................................................................. 6

Tipos y funciones de los almacenes ............................................................................. 7

Procesos de la gestión de los almacenes ...................................................................... 8

¿Por qué es tan pertinente el proceso de almacenamientos en los almacenes? ............ 8

Tecnologías en la gestión de almacenes ....................................................................... 8

Logística de compras ........................................................................................................ 9

Actividades ................................................................................................................... 9

Importancia................................................................................................................. 10
 Logística de producción ................................................................................................. 11

Objetivos .................................................................................................................... 11

Funciones ................................................................................................................... 11

Distribución y transporte ................................................................................................ 13

Funciones de la distribución ....................................................................................... 13

Modelos de distribución ............................................................................................. 14

Trasporte......................................................................................................................... 16

Objetivos en el transporte ........................................................................................... 17

Modelos de transporte ................................................................................................ 17

Costos de transporte ................................................................................................... 18

Costos de la flota de vehículos ................................................................................... 18

Conclusiones ...................................................................................................................... 20

Recomendaciones ............................................................................................................... 21

Bibliografía......................................................................................................................... 22
 Introducción

Hoy en día la logística es fundamental a la hora de a producir algún bien ya que dependen

de una buena distribución y planificación para que la elaboración del producto sea optima, en el

ámbito empresarial la logística es el pilar, la base de una organización, si el área mencionada

trabaja correctamente e interconectándose con las demás áreas la empresa en otras palabras

teniendo una buena comunicación, obtendrá ganancia, cada área de trabaja se beneficiara pero

esto se consigue trabajando como una sola organización y no como una área correspondiente, se

debe romper barreras o divisiones entre áreas de trabajo para que la logística funcione

correctamente. En el presente trabajo de investigación se hablará sobre la importancia de

logística, su funcionamiento y otros aspectos esenciales en el ámbito empresarial.

1
 Objetivo de la logística y cadena de suministros

satisfacción de las necesidades en bienes y servicios de un cliente y/o mercado en:

1. Calidad

2. Cantidad

3. Lugar

4. Momento

5. Tiempo

6. Satisfacción del cliente

7. Flexibilidad de respuesta, maximizando el tiempo de respuesta y minimizando el

coste

El objetivo es conseguir ventajas competitivas rediseñando modelos de negocio que

aporten innovación y respuesta rápida a las nuevas líneas de productos y en general minimizar los

costes tendentes a lograr el nivel de servicio deseado.

Para ello, en general se debe conseguir:

Reducir los transportes

 Distancias recorridas.

 Etapas empleadas.

 Agrupaciones para lograr dimensiones críticas.

Reducir las manipulaciones

 Menor número de cambios de lugar.

2
  Adquirirlos de forma que evite desembalajes y preparación posterior.

Reducir los stocks

 Minimizarlos.

 Reducir volumen y espacio.

Reducir las variaciones

 Clasificación en grupos lo más reducidos posible.

 El menor número de almacenes.

Reducir los controles

 En cuanto a número y simplicidad.

Casi todas las empresas conviven en un entorno competitivo, muy condicionado por el

fenómeno imparable de la globalización, de la integración y centralización de la logística. La

facilidad de acceder a nuevos mercados obliga a rediseñar las redes de distribución y con

frecuencia creciente a relocalizar las capacidades productivas y definir un modelo global de

gestión de compras.

Clasificación de los materiales por sus características logísticas

Los materiales según sus características se dividen en:

Características de transporte

 Embalajes: número de unidades por embalaje.

 Peso, volumen, dimensiones.

 Condiciones de expedición.
3
 Características de manejo

 Resistencia, rigidez.

 Contenedores, palés, ganchos.

Características de almacenaje

 Envases.

 Dimensiones.

 Volatilidad, combustibilidad.

Características del tráfico

 Tamaño de los lotes de compra y de venta, frecuencia.

Costes de la cadena de suministro

Los costes dependen de varios factores y suelen ser costes de:

 Proveedores.

 Costes insumos.

 Costes manufactura.

 Fábricas.

 Cadena de suministros.

 Costes inventario.

 Centros de distribución.

 Costes transporte.

 Comercio.

4
  Costes comunicaciones.

 Clientes.

Rendimiento de la inversión en el sistema logístico

Se pretende conseguir el mayor rendimiento sobre la inversión, viendo el impacto del

diseño del sistema de logística sobre:

 La contribución de ingresos.

 Costes logísticos: el coste de operación y los de capital para ese diseño.

Logística en la Gestión de Almacenes

¿Qué es Almacén?

Los almacenes son centros reguladores del flujo de existencias que están estructurados y

planificados para llevar a cabo funciones de almacenaje, como: recepción, custodia,

conservación, control y expedición de productos y mercancías.

Almacén en la red Logística

El almacén es un elemento que interviene en la red logística y tiene gran importancia

tanto para la empresa en particular, como para la red logística en general, ya que sirve de

elemento regulador en el flujo de mercancías.

Los almacenes logísticos tienen un papel primordial para el correcto funcionamiento de la

cadena de suministro y deben asegurar un flujo estable de información y mercancías. Están

situados entre el proceso de distribución y el de producción, aportan valor al sistema logístico de

5
las empresas, optimizan los costes y mejoran el servicio que le ofreces al cliente final. Además,

su objetivo principal debe ser la mejora, optimización y medición de los procesos.

Misión

Debe mantener un flujo de insumos-productos entre proveedores y clientes, tanto internos

como externos

Visión

Lo hará aperando un proceso de cuatro pasos:recepción, guardado, preparación y entrega

de insumos-productos, al costo operativo y el nivel de servicio al cliente, más adecuados. Se

tendrá especial cuidado en la protección de personas, bienes y el ambiente.

Aspectos Fundamentales

Existen aspectos fundamentales por los que una compañía realiza actividades de

almacenamiento:

 Reducción de los costos de transporte-producción.

 Coordinación entre el suministro y la demanda.

 Precio de los Productos.

 Apoyo al Proceso de Producción.

 Apoyo al proceso de comercialización.

6
Tipos y funciones de los almacenes

La selección y configuración del tipo de almacén suele ser crítica para que la empresa

opere adecuadamente y atienda satisfactoriamente las necesidades de los clientes.

Tabla1

Tipos de almacenes según la Planta de producción.

1.Operativo o planta de producción

1.1 Almacén de materia prima

1.2 Almacén de producto en proceso

1.3 Almacén de producto terminado

1.4 Almacén auxiliar

Tabla2

Tipos de almacenes según la Logística de la Empresa.

2. Logístico

2.1 Almacén de fábrica

2.2 Almacén regulador ó centro de distribución intermedio

2.3 Distribuidores Almacenes o distribuidores secundarios

que atienden una zona o región geográfica especifica.

2.4 Plataforma de transito ó crossdocking

7
 Se puede inferir que existen diferentes tipos de almacenes, por lo cual, en el momento de

su selección, se recomienda analizar la demanda, tipo de productos, ubicación geográfica y

características de los clientes para aprovechar al máximo los recursos y satisfacer las necesidades

de las partes involucradas.

Procesos de la gestión de los almacenes

La Gestión de Almacenes e Inventarios adquieren una gran importancia dentro de la red

logística ya que contribuyen decisiones claves que definen en gran medida la estructura de los

costos-servicio del sistema logístico de una empresa

Es una herramienta que sirve para mejorar la coordinación demanda-suministro, la

reducción de los costos de almacenamientos redundara de inmediato en un aumento de los

beneficios de la empresa y del consumidor final.

¿Por qué es tan pertinente el proceso de almacenamientos en los almacenes?

 Permiten una mejor organización y la distribución de las mercancías.

 Posibilitan una correcta conservación de los productos.

 Posibilitan una utilización racional de la técnica.

 En algunos casos son parte del proceso productivo.

Tecnologías en la gestión de almacenes

La tecnología de almacenamiento abarca la forma de conservación del inventario, las

operaciones de transportación interna e izaje, los sistemas de almacenamiento y desplazamiento

de los flujos de carga y la mecanización o automatización de los trabajos de índole operativo-

organizativo, así como la organización integral de la actividad.

8
 Las TIC se han convertido en un medio para agilizar, flexibilizar y mejorar el

intercambio de información y operaciones utilizadas en la gestión de almacenes.

Logística de compras

Toda empresa necesita adquirir recursos para la realización de sus operaciones. La gestión

de compras es el conjunto de actividades a realizar en la empresa para satisfacer esa necesidad de

la forma más eficiente. Es aquel proceso por el cual se adquieren bienes, insumos, activos, para

las operaciones de una empresa. También podemos decir que es el acto de obtener el (los)

producto(s) o servicio(s) de la calidad adecuada, con el precio justo, en el tiempo indicado y en el

lugar preciso.

Actividades

Participación del departamento de compras en la obtención de utilidades. La

obtención de utilidades es el objetivo primordial de toda empresa, por lo tanto, el comercio es

uno de los actos que ayudan a generar éstas en la medida que se realice una buena compra.

Fijación del precio de compra. Algunos proveedores sostienen el precio sólo por un

tiempo determinado, ya que las materias primas que intervienen en el producto pueden ser de

importación, razón por la cual el comprador debe estar informado de la situación si cambiaria de

momento, con el objeto de garantizar que el precio cotizado sea respetado.

La operación eficiente de la inversión. Tiene que asegurar la recepción de los materiales

adecuados y en la cantidad requerida, con el objeto de transformarse y poder hacer las entregas a

tiempo del producto terminado a los clientes; al mismo tiempo, debe de cuidar de mantener sólo

9
el inventario pertinente para cubrir las necesidades y mantener un coeficiente de seguridad

razonable y no caer en costos de almacenamiento que están constituidos por el interés sobre la

inversión, la obsolescencia y los costos de espacio.

Costos y sustitución de materiales. Las compras representan un renglón en costos que

pueden ser controlables por el departamento de compras, debido a que éstos pueden

incrementarse o disminuirse, dependiendo de la habilidad del comprador. Es necesario tener en

mente que vivimos en un mundo de cambios tecnológicos múltiples, que lo que hoy es novedad,

dentro de poco tiempo va a ser obsoleto, porque ya habrá algo mejor; por tal motivo, es

importante mantenernos al día para buscar nuevas alternativas, y sobre todo, ser el eslabón,

permitiendo que los proveedores que ofrecen nuevos materiales adecuados al proceso, puedan ser

aprobados, evaluando así, la conveniencia de hacer ese cambio en función de un ahorro en el

precio, disminución de la cantidad a usar del proceso, ser un producto de línea con el proveedor y

no una especialidad.

Importancia

 Permite verificar la efectividad de las compras, es decir que produzcan los

resultados esperados.

 La eficiencia de las acciones, es decir que se emplee una cantidad razonable de

recursos para realizar la acción.

 La coherencia de las acciones, es decir que los resultados de las acciones estén

alineados con los objetivos globales que se quiere atender.

 La consistencia de las acciones, es decir, que no sean contradictorias entre sí.

10
  Permite diseñar y rediseñar las prácticas de trabajo de la institución.

Logística de producción

Se identifica como la gestión de la producción, o también llamada logística interna, que

en concreto se determinan como el conjunto de decisiones de la dirección orientadas a conseguir

la mayor eficacia y eficiencia del sistema de producción, lo que quiere decir, que es la

consecución de los resultados previstos con el mínimo costo, en términos del proceso productivo.

En todo proceso de producción se utilizan ciertos recursos o medios productivos que suponen

siempre un costo aplicado para obtener ciertos resultados, que bien pueden ser productos o

servicios, o ambos.

Objetivos

 Conseguir que se entreguen los productos pedidos en las cantidades, fecha y

calidad requerida

 Conseguir que estos productos se fabriquen dentro de los costos previstos y estos

sean mínimos.

 Crear un procedimiento que devenga rutinario de forma que se minimicen los

roces y conflictos interpersonales e ínter departamentales.

Funciones

La coordinación de acciones consiste en formular y comunicar los objetivos de la gestión

del flujo de materiales a las unidades individuales, coordinar los objetivos marcados con los

objetivos empresariales mundiales y proporcionar sobre esta base un trabajo conjunto y

armonioso de todos los eslabones de la cadena logística.

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 La organización implica la formación de flujos de materiales y el establecimiento de

vínculos espaciales y temporales entre los participantes en el movimiento de mercancías, así

como la creación de un sistema de gestión de flujo de materiales en la empresa.

La planificación incluye la implementación de subfunciones como el pronóstico

científico, técnico y económico, el desarrollo de un programa de acción y el detalle de los planes.

El control sobre el progreso del proceso de movimiento de mercancías dentro del sistema

logístico intraproductivo, en función de la gestión del flujo de materiales, se lleva a cabo a través

de los canales determinados por la estructura organizativa de la empresa, y consiste en un

monitoreo continuo del progreso del proceso de movimiento de mercancías de acuerdo con los

parámetros establecidos. Para esto, se recopila y procesa información sobre el estado de los flujos

de materiales, se identifican y analizan las desviaciones de las tareas planificadas para el

cumplimiento de las órdenes de producción, se extraen conclusiones sobre el grado de

conformidad de los trabajos realizados con las tareas establecidas. La eliminación de las

desviaciones identificadas está prevista por la reglamentación.

La regulación del progreso del trabajo realizado incluye las siguientes operaciones:

análisis de violaciones del cronograma de trabajo para el cumplimiento de las órdenes de

producción y las razones que las causaron, desarrollo de un programa para eliminar las

desviaciones y medidas para asegurar su realización. Estas operaciones se llevan a cabo

simultáneamente y en conjunto constituyen un mecanismo para regular los flujos de material.

12
Distribución y transporte

La logística de distribución es una etapa o fase de la cadena de suministro encargada de

gestionar actividades relacionadas con la distribución de productos hacia los consumidores,

incluye el almacenaje y entrega del producto en el lugar, forma, tiempo y cantidad deseada.

Funciones de la distribución

 Procesamiento de pedidos. Tratar las órdenes de compra en el orden y tiempo

adecuados para ofrecer un servicio de entrega lo más óptimo posible y evitando

errores.

 Gestión de almacén. Es necesario llevar un control de las entradas y salidas de los

diferentes productos del inventario que gestionamos en nuestro almacén. De lo

contrario, llevaremos un caos tremendo lo que ralentizará los tiempos de entrega

y, posiblemente, nos lleve a muchísimas confusiones a la hora de preparar los

pedidos.

 Embalaje de los productos. Se deben proteger y preparar los productos de la

manera adecuada. Por ejemplo, si se trata de un producto muy frágil y que pueda

romperse fácilmente, es nuestra obligación indicarlo en la caja para que desde la

empresa de distribución lo manejen con cuidado y garantizar así su entrega

perfecta.

 Transporte. Actividad necesaria para movilizar los productos. Este es el actor

principal en la distribución física del lugar de fabricación al lugar de consumo, por

lo tanto, requiere de un manejo profesional.

13
Modelos de distribución

Modelo descentralizado. Este modelo se basa en las existencias de almacenes más

cercanos a los clientes. La mercancía que ya ha sido fabricada pasa desde el almacén original o

desde el final del proceso de fabricación a diversos almacenes de proximidad o delegaciones.

Esto permite estar más cerca de los clientes finales, lo que puede permitir que las entregas se

realicen un menor tiempo. El principal enemigo de este modelo es el alto coste de contar con

diversas infraestructuras.

Figura 1

Representación de la cercanía del almacén con los clientes.

Modelo centralizado. Este modelo de logística de distribución, en vez de recurrir a un

mayor número de almacenes confía en el transporte para optimizar sus tránsitos, planificando sus

rutas de distribución con la finalidad de disminuir sus costos. Esto se debe a la mejora en los

tiempos de entrega, agilidad de respuesta y mejora en las comunicaciones.

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Figura 2

Representación de un mayor uso de transporte que de almacenes.

Modelo cross-docking. Se reemplazan las delegaciones por plataformas cross-docking

(carga/descarga) que se denominan sitios de recepción y re-expedición de mercancía. En estas

plataformas, el fabricante entrega los productos y el comerciante los re-expide en máximo de 24

horas. No implican almacenaje de los productos, consiste en el flujo rápido de mercancía desde el

proveedor al punto de venta.

Figura 3

Representación donde el fabricante entrega el producto y el comerciante lo re-exide.

15
 Plataforma de consolidación. consiste en reunir en el centro de consolidación la

mercancía de distintos proveedores para, desde allí, realizar los envíos hacia los distintos clientes.

ya que muchas empresas no mueven el volumen de productos necesarios para llenar camiones;

por esta razón, deciden aliarse con otros cargadores y así, con varias cargas pequeñas llenar un

tráiler, con el objetivo de optimizar sus tránsitos y costos.

Figura 4

Representación de la unión de puntos mercantiles de distintos proveedores.

Trasporte

El transporte representa uno de los elementos más importantes dentro de los costos

logísticos para la mayoría de las empresas. Los desplazamientos de cargas suponen al menos un

tercio (33%) de los costos totales de distribución logística. Una selección adecuada de una

estrategia de transporte, puede servir para crear una ventaja competitiva de servicio.

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Objetivos en el transporte

 Realizar una gestión que consiga acortar los tiempos de tránsito y la variabilidad de esos

tiempos de tránsito.

 Fiabilidad

 Seguridad

Modelos de transporte

Una de las decisiones básicas que se toma es la elección del modelo de transporte.

Transporte terrestre. Usado para llevar productos a mercados internos y externos, en

cantidades y tiempos precisos. Es versátil, accesible y la documentación es sencilla, pero no es

apto para grandes distancias y se ve muy afectado por el tráfico.

Transporte marítimo. Es el medio de transporte mas antiguo y permite el desarrollo del

comercio exterior, cuenta con mayor capacidad de carga, flexibilidad en los productos y los fletes

son de bajo costo, pero cuenta con desventajas, el seguro es más costoso y riesgo de que la carga

o producto se deteriore.

Transporte aéreo. Es un modelo más rápido para transportar mercancías, tiene más

cobertura de mercado y se reducen los costos de embalaje y seguro, pero no cuenta con mucha

capacidad y no admite productos peligrosos.

Transporte fluvial. Es muy usado para el comercio local, cuenta con tarifas bajas,

economiza en combustible y afecta menos al ambiente. Pero su desventaja es que el

desplazamiento es muy lento y el seguro es costoso.

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 Transporte multimodal. Consiste en que un operador de transporte toma en custodia la

mercancía hasta un lugar designado y allí otro operador la lleva hasta el destino. El generador de

la carga hace un solo contrato con un operador, quien se hace cargo de toda la trayectoria de los

productos desde el punto origen hasta el punto destino.

Costos de transporte

Las estructuras más comunes en la determinación de tarifas de transporte son el volumen

y la distancia.

 Tarifas en función del volumen. los costos de transporte están relacionados con

el tamaño del envío, los envíos con volumen grande tienen tarifas más bajas que

los envíos de pequeño volumen.

 Tarifas en función de la distancia. la dependencia de las tarifas respecto a la

distancia puede ser nula o variar con respecto a este factor.

Costos de la flota de vehículos

Los costos que se asocian son:

Costos fijos. En esta categoría se ubican:

 Salario de los conductores. sueldo bruto anual, más aportación a la seguridad

social y horas extras.

 Tributos. impuesto de actividad económica, impuesto municipal de vehículo

(IAE), inspección técnica de vehículos (ITV) y visado de tarjetas de transporte.

 Amortización. se considera costo fijo para un sistema de amortización financiera.

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  Mantenimiento. gastos derivados de garaje o talleres propios.

 Cuota de gastos generales. corresponden a la dirección de administración de la

flota, personal de carga y descarga, preparación de rutas entre otros.

Costos variables. Estos se atribuyen dependiendo de los kilómetros recorridos o número

de días que el vehículo está en ruta:

 Costo de combustible.

 Cambio de neumáticos.

 Lubricante.

 Mantenimiento (reparaciones, revisiones y lavados efectuados).

 Peajes en carretera.

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 Conclusiones

La contribución de cada una de las áreas de logística dentro de una organización tiene una

importancia relevante, el área de compras por el cual se adquieren los bienes e insumos para

llevar a cabo las actividades operacionales dentro de la empresa, así también tenemos el área de

producción que toma las decisiones con el fin de lograr minimizar los costos en el proceso

productivo, pero a su vez presentar mayor eficacia y eficiencia en dicho proceso, el área de

almacenamiento que cuenta con la responsabilidad de llevar un buen control de las existencias y

así poder reducir en parte los costos por tener los productos almacenados. Por otra parte, tenemos

las actividades de distribución y transporte, son esencialmente las actividades finales del proceso

productivo, que tratan de hacer llegar al cliente su producto en lugar, forma, tiempo y cantidad

que se solicitó, además de elegir los métodos de transporte más adecuados y menos costosos para

lograr la satisfacción del cliente.

Estas áreas y actividades son fundamentales para un correcto funcionamiento de la

empresa, la cual tiene siempre como objetivo fundamental la obtención de utilidades por el

producto o servicio que ofrece, en este sentido dichas áreas y actividades apoyan a que la

empresa se mantenga vigente y competitiva dentro del mercado, mediante la mejora de sus

procesos, teniendo una mejor coordinación y comunicación dentro de la empresa, y brindando

servicios más rápidos y eficientes que satisfagan las expectativas de los clientes.

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 Recomendaciones

Se presentarán algunas recomendaciones que harán que las empresas u organizaciones

tomen ventajas y le ayuden a mejorar sus procesos logísticos internos como externos.

 La tecnología está tomando un papel primordial en la gestión de la logística de las

empresas es por ello que se recomienda la implementación de software que les

ayude con la sincronización logística para a priori reducir tiempos de entrega y

con esto obtener clientes satisfechos.

 Otra recomendación seria apoyarse en las tecnologías móviles y contar con

aplicaciones que permitan obtener información sobre sus clientes.

 La siguiente recomendación seria usar programas que conecten la información de

toda una red logística para evitar retrasos ya que la comunicación hoy en día es

una herramienta eficiente; una sugerencia seria usar blockchain.

 La siguiente recomendación seria optar por hacer del uso de la Inteligencia

artificial como lo es en el caso de Amazon para optimizar costos, reducir espacios

y tiempos.

 La capacitación y motivación de los clientes internos para que sean más eficaces y

eficientes en las entregas y de esta manera den aportes de calidad a la empresa.

 Por último, sería que las empresas cuenten con software que sean capaces de

adaptarse a los contantes cambios del mercado.

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 Bibliografía

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