3.

1 - Puentes Losa
Son estructuras económicas en tramos cortos

L ≤ 12 m

El ancho estructural por carril de diseño se determina usando:

E S ＝ 250 + 0.42 ⋅ ‾‾‾‾‾‾

L 1 ⋅ W1 single lane

W
E M ＝ 2100 + 0.12 ⋅ ‾‾‾‾‾‾
L1 ⋅ W1 ≤ ―― multiple lanes
NL

E ancho estructural por carril de diseño [mm]

L1 Longitd de tramo modificada 18m

real el menor

W1 Ancho borde a borde 18m ML el menor

modificado real

9m SL
W Ancho físico del puente entre bordes

NL # de carriles de diseño

Notas:
1. Típicamente, el corte no es crítico [A4.6.2.3]
2. Factor de ajuste debido a "skew" (esviaje)

r ＝ 1.05 - 0.25 ⋅ tan ((θ)) ≤ 1

θ Angulo de esviaje (Skew)

Ejemplo
Prof. Raúl Robalino D., MSc. 1

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Ejemplo
L ≔ 12 m longitud del puente

W ≔ 9.20 m = 9200 mm ancho físico del puente entre bordes

L1 ≔ min ((L , 18 m)) = 12000 mm

W1 ≔ min ((9000 mm , W)) = 9000 mm ancho borde a borde modificado

Para un carril cargado:

ES ≔ 250 mm + 0.42 ⋅ ‾‾‾‾‾‾

L1 ⋅ W1 = 4614.768 mm

Para múltiples carriles cargados:

W
E M ＝ 2100 + 0.12 ⋅ ‾‾‾‾‾‾
L1 ⋅ W1 ≤ ――
NL

W1 ≔ min ((18 m , W)) = 9.2 m

EM ≔ 2100 mm + 0.12 ⋅ ‾‾‾‾‾‾

L1 ⋅ W1 = 3360.857 mm
W
NL ≔ ――― = 2.556
3.60 m

W
―― = 3.6 m
NL

⎛ W ⎞
if ⎜EM ≤ ―― , “Tomar Em” , “Tomar W/NL”⎟ = “Tomar Em”
⎝ NL ⎠

En resumen

ES = 4.615 m

EM = 3.361 m

Recordar

Mmax ≔ 98.82 tonnef ⋅ m

Entonces

Mmax m Prof. Raúl Robalino D., MSc. 2

MLL_single ≔ ――= 21.414 tonnef ⋅ ―
ES m
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 Mmax m
MLL_single ≔ ――= 21.414 tonnef ⋅ ―
ES m

Mmax m
MLL_multiple ≔ ――= 29.403 tonnef ⋅ ―
EM m

m
MLL ≔ max ⎛⎝MLL_single , MLL_multiple⎞⎠ = 29.403 tonnef ⋅ ―
m

Considerando el efecto del esviaje

θ ≔ 20 deg

r ≔ 1.05 - 0.25 ⋅ tan ((θ)) = 0.959 <1, OK

m
MLL ≔ r ⋅ MLL = 28.198 tonnef ⋅ ―
m

Hasta aquí, se han calculado los momentos por la carga HL93. Se procederá con el
predimensionamiento del puente losa
A) Predimensionamiento

1.2 ⋅ ((L + 3000 mm ))

ts ≔ ――――――― = 600 mm
30

B) Momento debido al peso propio de la losa

kgf kgf
wlosa ≔ ts ⋅ 2400 ――3
⋅ 1 m = 1440 ――
m m

L2
MDC ≔ wlosa ⋅ ―― = 25.92 tonnef ⋅ m
8

C) Momento debido a la superficie de rodadura

kgf kgf
wDW ≔ 0.05 m ⋅ 2250 ――3
⋅ 1 m = 112.5 ――
m m

L2
MDC ≔ wDW ⋅ ―― = 2.025 tonnef ⋅ m
8

Prof. Raúl Robalino D., MSc. 3

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 Prof. Raúl Robalino D., MSc. 4

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