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DISEÑO DE UN
PUENTE LOSA
PUENTES TIPO LOSA
Características Generales
1) Peso Propio :
2) Carga Muerta :
· Asfalto
· Barandas
PUENTES TIPO LOSA
3) Carga Viva :
VISTA TRANSVERSAL
E = Ancho Equivalente
ANCHO EQUIVALENTE (E) PARA CORTE Y MOMENTO
2.9.1.4.2
El Ancho Equivalente (E) por carril, tanto para corte como para
momento, con un carril cargado (dos líneas de ruedas) es:
(α)
El Ancho Equivalente (E) por carril, tanto para corte como para
momento, con más de un carril cargado es:
(β)
E= ancho equivalente (mm.)
L1 = el menor valor entre la luz del tramo (mm.) y 18000 mm.
W1 = el menor valor entre el ancho real del puente (mm.) y 9000 mm. (1 carril) ó
18000 mm. (múltiples carriles)
W= Ancho físico entre bordes del puente (mm.)
NL = Número de carriles de diseño.
Cálculo de Momentos Por Cargas
Puntuales
(TEOREMA DE BARETT)
C.L.
14.78 R 14.78 3.57
Momento Máximo
1.455
4.30 4.30
Nº de Vías Cargadas m
1 1.2
2 1
3 0.85
4 0.65
Momento Actuante por Sobrecarga
Armadura Principal
Una vez realizado el análisis de la sobrecarga, así como también
por los efectos del peso propio y de la carga muerta, se obtienen los
momentos de diseño para cada caso. Con estos valores calculamos el
área de acero principal necesaria para resistir los esfuerzos producidos
por las cargas actuantes.
Armadura de Repartición
Se coloca perpendicularmente al acero principal y es un porcentaje
de esta área, en cada sección.
S = luz de cálculo en mm.
• Para refuerzo principal paralelo al tráfico:
%= 1750 .
Máx. Asr=50% As principal
S0.50
Ast ≥ 0.75 Ag / fy
No se coloca Ast:
•En la cara y sentido del acero de repartición, siempre que
este sea mayor que el acero de temperatura correspondiente.
•En la cara y sentido del acero principal, si la losa puede
dilatarse libremente. Para el caso de losas empotradas en sus
apoyos, el Ast debe añadirse al acero principal.
EJEMPLO
• Ancho de calzada = 7.20 m
• Luz = 8 m
• Espesor de losa = 0.50 m Ancho
• del sardinel =0.30 m Espesor de
• pavimento = 0.05 m
• Recubrimiento libre = 0.03 m
• f‘c = 280 kg/cm2 = 28 Mpa.
• fy = 4200 kg/cm2 = 420 Mpa.
• Densidad del concreto = 2400 kg/m3
• Ancho Efectivo:
– L1 = 8 000 mm
– NL = 2
– W1 = 7 200 mm
– W = 78 00 mm
– Factor de ductilidad:
nD = 0.95 (componentes y conexiones dúctiles)
– Factor de redundancia:
nR = 1.05 (no redundante)
– Factor de importancia operativa:
nI = 1.05 (es de importancia operativa)
750 Kg/m
0.25 m
Asfalto
3) Para refuerzo del borde de la losa
•Diseño
0.25 m
Espesor de Asfalto
h
Espesor de Losa
.30