Ing.

Lenin Miguel Bendezú Romero Curso: Puentes y Obra de Arte

Calculo y Diseño de un puente tipo viga losa de concreto armado, una sola vía, cuya luz= 24 m
Considerando una sobre carga tipo HL-93

DATOS:
kgf kgf tonnef tonnef
f'c ≔ 280 ―― 2
fy ≔ 4200 ―― γc ≔ 2.4 ――― γa ≔ 2.2 ――― L ≔ 24 m
cm cm 2 m 3
m3

3.1 Predimensionamiento de los elementos del Puente

a) Calculo de la Viga

h1 ≔ 0.07 ⋅ L = 1.68 m k ≔ 1.10 para elementos simplemente apoyado

⎛ L + 2.75 m ⎞
h2 ≔ ⎜―――― ⎟ ⋅ k = 1.635 m
⎝ 18 ⎠
Usar h1 ≔ 1.70 m (Para satisfacer las verificaciones de servicio

b) Calculo de la Viga

Se considera un ancho de viga b ≔ 0.40 m para 5 varillas de ϕ1'' por capa

c) Predimensionamiento de Losa

Para Peralte Mínimo de Losa

donde S ≔ 2.05 m de separación de viga entre

S + 3.05 m
d ≔ ―――― eje
30
d = 0.17 m d < 0.175

donde se utiliza el mayor d ≔ 0.175 m

Considerar un espesor sacrificable r ≔ 0.015 m

elosa ≔ d + r = 0.19 m

Finalmente se tendra elosa ≔ 20 cm

d) Predimensionamiento de Vigas Diafragmas

1. Numero de Diafragmas

L
Se colocaran diafragmas a cada ―por los que:
3
L
―= 8 m de separación
3
L
Numero de diafragmas a cada ―― +1=7 Diafragmas.
4m
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2. Ancho de la Viga Diafragma

Se considera un Ancho de Diafragma de bD ≔ 0.30 m para nuestro trabajo

3. Peralte de Viga Diafragma

El peralte de la Viga Diafragma será igual a la de la Viga Longitudinal menos 20 cm

es decir:

h1 = 1.7 m

hD ≔ h1 - 0.20 m = 1.5 m

3.2 Aumento de la longitud de las Vigas Longitudinales en los Extremos:

3.3 Numero y Separación de Vigas Longitudinales

a) Números de Vigas
Depende del ancho de calzada, siendo esto superior por lo menos en una unidad al
numero de vías de tránsito

b) Separación de Vigas

3.4 Predimensionamiento del Voladizo

Considerar una sobre carga de 400kg/cm2

a) METRADO DE CARGAS

1. Carga Muerta:
kgf kgf
CM ≔ 0.15 m ⋅ 1 m ⋅ 2400 ――3
= 360 ――
m m
2. Carga Viva:
kgf kgf
CV ≔ 1 m ⋅ 400 ――2
= 400 ――
m m
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b) Carga Ultima
Wu kgf
Wu ≔ 1.4 ⋅ CM + 1.7 ⋅ CV Wu ≔ ―― = 0.118 ――
m cm 2

c) Calculo de la Peralte de Volado

Idealización

l ≔ 1.20 m

l
hvolado ≔ 1.40 ⋅ ――――― = 0.145 m
4 hvolado ≔ 0.15 m
――――
‾‾‾‾‾‾‾‾
cm 2
Wu ⋅ ――
kgf

3.5 Diseño de Viga Longitudinal

a) Metrado de Cargas
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x Detalles volado

1) Por Cargas Muerta

tonnef
Pplosa ≔ 2.05 m ⋅ 0.20 m ⋅ γc = 0.984 ―――
m
tonnef
Ppviga ≔ 0.40 m ⋅ 1.50 m ⋅ γc = 1.44 ―――
m
P Volado
tonnef
1 P1 ≔ 0.60 m ⋅ 0.15 m ⋅ γc = 0.216 ―――
m

0.20 m + 0.25 m tonnef

2 P2 ≔ ―――――― ⋅ 0.25 m ⋅ γc = 0.135 ―――
2 m

tonnef
Pbaranda ≔ 0.10 ―――
m

tonnef
WDC ≔ Pplosa + Ppviga + P1 + P2 + Pbaranda = 2.875 ―――
m
L
Se colocaran diafragmas a cada ―por los que:
3
L
―= 8 m de separación
3
L
Numero de diafragmas a cada ―― +1=7 Diafragmas.
4m

EDiaf ≔ 0.25 m hDiaf ≔ 1.28 m LD ≔ 0.825 m

Peso Propio por Diafragma será

PpDiaf ≔ EDiaf ⋅ hDiaf ⋅ LD ⋅ γc = 0.634 tonnef

2) Peso Muerto de Rodamiento (Asfalto)

tonnef
PDW ≔ 1.80 m ⋅ 0.05 m ⋅ γa = 0.198 ―――
m
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3) Análisis Estructural

3.1) Momento por Peso Propio Mdc L = 24 m

PpDiaf = 0.634 tonnef

1
PpDiaf ≔ PpDiaf ⋅ ―――
tonnef

L⋅6
WDC ≔ ―― + PpDiaf ⋅ 4 m + PpDiaf ⋅ 4 m = 77.069 m WDC ≔ WDC ⋅ 1 tonnef
2
WDC = 77.069 tonnef ⋅ m MDC ≔ WDC

tonnef
3.2) Momento por Carga Muerta(Asfalto) Mdw PDW = 0.198 ―――
m

L⋅6
MDW ≔ PDW ⋅ ―― ⋅ 1 m = 14.256 tonnef ⋅ m
2
4) Solicitaciones por Carga Viga

4.1) Determinamos los Momentos por la S/C

Ubicamos el camión en la sección más critica en este

caso a distancia 0.70 m del eje

a ≔ 12.7 m
b1 ≔ 11.3 m
b2 ≔ 12.7 m
c ≔ 7.0 m
d ≔ 8.4 m

a ⋅ b1 L1 ⋅ c L1 ⋅ d
L1 ≔ ―― = 5.98 m L2 ≔ ――= 3.704 m L3 ≔ ――= 3.955 m
L b1 b2
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Diseño de Camión

P1 ≔ 3.60 tonnef

P2 ≔ 14.8 tonnef

MLL ≔ P2 ⋅ L3 + P2 ⋅ L1 + P1 ⋅ L3 = 161.27 tonnef ⋅ m

Ojo: Para luces>12m el camión

produce el momento máximo(Ver
tabla 2 del anexo)

Entonces el Momento Máximo

tonnef
MMaxLL ≔ 160.38 ―――
m

El momento Dinámico, es I ≔ 0.33

tonnef
MI ≔ I ⋅ MMaxLL = 52.925 ―――
m

4.2) Momentos por Carga Distribuida

tonnef
W ≔ 0.96 ―――
m

W ⋅ L2 1 tonnef
MW ≔ ――― ⋅ ―= 69.12 ―――
8m m m

5) Momento Final por S/C

Momento por Camión, distribuida y efecto dinámico

tonnef
MSC ≔ MMaxLL + MI + MW = 282.425 ―――
m
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b) Calculo de coeficiente de concentración de cargas (Fr)

P P
―⋅ 2.225 + ―⋅ 0.425
2 2
∴ Entonces R ≔ ――――――― → 0.64634146341463414634 ⋅ P
2.05
Fr ≔ 0.646 Ge ≔ Fr

Aplicamos el factor de presencia múltiple

M ≔ 1.20

Mge ≔ Ge ⋅ M = 0.775

MLLfinal ≔ Mge ⋅ ⎛⎝MMaxLL + MI + MW⎞⎠ ⋅ 1 ⋅ m 2 = 218.936 tonnef ⋅ m

c) Diseño por Límite de Resistencia

Flexión, Tracción 0.90

Corte, Torsión 0.90

1) Modificadores de Carga

ζD ≔ 0.95 Ductilidad ζR ≔ 0.95 Redundancia ζI ≔ 1.05 Importancia

ζ ≔ ζD ⋅ ζR ⋅ ζI = 0.95

2) Ancho Efectiva de Viga b = 0.4 m elosa = 0.2 m L = 24 m

L
1 b1 ≔ ―= 6 m b1 = 6 m
4
L ⋅ elosa + b ⋅ m
2 b1 ≔ ――――― = 5.2 m b1 = 5.2 m
m
S
L ⋅ elosa + ―⋅ m
2
3 b1 ≔ ―――――= 5.825 m b1 = 5.825 m
m
4 b1 ≔ S = 2.05 m b1 = 2.05 m

Entonces el menor agarramos b1 = 2.05 m

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b1 L
1 be ≔ ―+ ―= 4.025 m
2 8

b1 b
2 be ≔ ―+ 6 ⋅ elosa + ―= 2.425 m
2 2

b1
3 be ≔ ―+ 1.025 m = 2.05 m
2

Entonces el menor agarramos be = 2.05 m

3) Determinar el Momento Ultimo(Mu)

tonnef tonnef tonnef

MDC = 77.069 m 2 ⋅ ―――MDW = 14.256 m 2 ⋅ ―――MLLfinal = 218.936 m 2 ⋅ ―――
m m m

Mu ≔ ζ ⋅ ⎛⎝1.25 ⋅ MDC + 1.5 ⋅ MDW + 1.75 ⋅ MLLfinal⎞⎠ = 474.626 tonnef ⋅ m

4) Determinar el Área del Acero

Datos
kgf kgf
Mu = ⎛⎝4.746 ⋅ 10 7 ⎞⎠ kgf ⋅ cm f'c = 280 ―― fy = 4200 ――
cm 2 cm 2
be = 205 cm b = 40 cm H ≔ 170 cm

Se puede estimar el peralte efectivo

d ≔ 0.9 ⋅ H = 153 cm

⎛ Mu ⎞
⎜―― 2
⎟
⎜⎝ be ⋅ d ⎟⎠ κu
κu ≔ ―――⋅ 100 cm 3 = 9.89 m κu ≔ ―= 9.89
kgf m

fy
M ≔ ―――= 17.65
0.85 ⋅ f'c

1 ⎛ 2 ⋅ M ⋅ κu kgf ⎞
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
ρ ≔ ―⋅ ⎜1 - 1 - ―――⋅ ―― ⎟ = 0.00268
M ⎜⎝ 0.9 ⋅ fy cm 2 ⎟⎠

As ≔ ρ ⋅ be ⋅ d = 84.054 cm 2 As = 84.054 cm 2

‾‾‾‾‾‾‾
kgf
0.8 ⋅
f'c ⋅ ――
cm 2
Asmin ≔ ――――― ⋅ b ⋅ d = 19.506 cm 2
fy

As > Asmin = 1
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Usar el Área del Acero

As = 84.054 cm 2 ϕ 1 '' Av ≔ 5.07 cm 2

Numero de Varillas

As
#Varillas ― = 16.579
Av

Usar 17 varillas de ϕ 1 ''

5) Verificando el Peralte efectivo (d)

Asreal ≔ 17 ⋅ Av = 86.19 cm 2

Hallamos XL

As1 ≔ 25.35 cm As2 ≔ 25.35 cm D1 ≔ 7.5 cm D2 ≔ 12.5 cm

As3 ≔ 25.35 cm As4 ≔ 10.14 cm D3 ≔ 17.5 cm D4 ≔ 22.5 cm

As1 ⋅ D1 + As2 ⋅ D2 + As3 ⋅ D3 + As4 ⋅ D4

XL ≔ ―――――――――――⋅ 1 cm = 13.676 cm
Asreal

d ≔ H - XL = 156.324 cm
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6) Recalculando el Acero

⎛ Mu ⎞
⎜―― 2
⎟
⎜⎝ be ⋅ d ⎟⎠ κu
κu ≔ ―――⋅ 100 cm 3 = 9.474 m κu ≔ ―= 9.474
kgf m

fy
M ≔ ―――= 17.65
0.85 ⋅ f'c

1 ⎛ 2 ⋅ M ⋅ κu kgf ⎞
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
ρ ≔ ―⋅ ⎜1 - 1 - ―――⋅ ―― ⎟ = 0.00256
M ⎜⎝ 0.9 ⋅ fy cm 2 ⎟⎠

As ≔ ρ ⋅ be ⋅ d = 82.182 cm 2 As = 82.182 cm 2 As > Asmin = 1

ϕ 1 '' Av ≔ 5.07 cm 2

Numero de Varillas

As
#Varillas ― = 16.209
Av

Usar 17 varillas de ϕ 1 ''

Asreal ≔ 17 ⋅ Av = 86.19 cm 2
kgf
7) Verificando la Cuantía β ≔ 0.85 Ec ≔ 21 ⋅ 10 5 ――
cm 2

0.85 ⋅ f'c ⋅ β 0.003 ⋅ Ec

ρb ≔ ―――― ⋅ ――――― = 0.0289
fy 0.003 ⋅ Ec + fy

ρmax ≔ 0.75 ⋅ ρb = 0.0217

8) La Cuantía Real de la Viga

Asreal
ρreal ≔ ――= 0.0027 ρreal < ρmax = 1
be ⋅ d

falta ductil-------OK!

9) Verificando el eje neutro elosa = 20 cm

Asreal ⋅ fy
a ≔ ――――= 7.42 cm a < elosa = 1
0.85 ⋅ f'c ⋅ be
La posición del eje neutro se encuentra en el ala de la viga, por lo tanto es
correcto el Diseño de la viga como rectangular
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d) Calculo del Acero Lateral(Asl)

d = 156.324 cm

Asl ≔ 0.10 ⋅ Asreal = 8.619 cm 2

Espaciamiento Máximo

d
S1 ≔ ―= 26.054 cm
6 se toma el menor S1 ≔ 25 cm

S2 ≔ 30 cm

La distribución del Acero Lateral será

d
d ≔ ―= 78.162 cm
2
Numero de Varillas

S1 = 25 cm d = 78.162 cm Asl = 8.619 cm 2

d
#Varillas ―= 3.126 Usaremos 4 varillas
S1

Considerando 4 varillas en cada cara Numero total de varillas 8

Asl
As ≔ ―― = 2.155 cm 2
4
Usaremos
5 Av ⋅ 1 ⋅ m 5
4 ϕ ―'' Av ≔ 1.99 cm 2 s ≔ ―――= 0.231 m ϕ ―'' @0.25m 4 en cada cara
8 Asl 8

Estimando el Área a colocar en la parte superior de la Viga

cm 2
b = 40 cm d = 78.162 cm fy ≔ fy ⋅ ――
kgf

14
Asmin ≔ ― ⋅ b ⋅ d = 10.422 cm 2
fy

3
Usaremos ϕ ―'' Av ≔ 2.84 cm 2
4

Numero de Varillas
Asmin
#Varillas ――= 3.67 Usaremos 4 varillas
Av
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5 3
8 ϕ ―'' 4 ϕ ―''
8 4

3.6 Diseño de Losa Maciza Del Puente

Análisis Estructural: (Tramo Interior)

Usaremos el método simplificado haremos el uso del método de los coeficientes,

y consideramos las luces entre ejes

a) Metrado de Cargas

1) Peso Propio (Wdc)

tonnef
WDC ≔ 0.20 ⋅ 1 m 2 ⋅ γc = 0.48 ―――
m
Momento por peso propio

Considerando que el Acero principal de la Losa es Perpendicular al trafico

S = 2.05 m luz entre ejes de vigas

WDC ⋅ S 2
MDC ≔ ―――= 0.202 tonnef ⋅ m
10
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2) Momento por Carga Muerta (Asfalto) (Mdw)

tonnef
WDC ≔ 0.05 ⋅ 1 m 2 ⋅ γa = 0.11 ―――
m

WDC ⋅ S 2
MDC ≔ ―――= 0.05 tonnef ⋅ m
10