El Cinturón Económico de la Ruta de la Seda

Presentado por:
Andrés Ramiro Quintero Vargas

Profesor:
Carlos Yepes

Corporación Universitaria del Huila – CORHUILA

Fundamentos de Economía
Neiva – Huila
2019
 El Cinturón Económico de la Ruta de la Seda
“El maestro (Confucio) dijo: aprender sin pensar no vale la pena. Pensar sin aprender es
peligroso.”
Lunyu, II:15
En el siglo XIX, un geógrafo alemán estableció el nombre de “Ruta de la Seda”, a la red
de comunicaciones que se encargaba de enlazar a china con el occidente. Los
comerciantes y caravanas se movían al este y al oeste a lo largo de la ruta de la seda y
comerciaban con tecnología y artículos, especias, papel y la porcelana, al igual que era
usada como una vía de intercambios intelectuales, culturales, religiosos y técnicos. Por la
ruta de la seda no solo se transitaba el producto de la seda que era uno de los productos
más importantes para los romanos y los persas, sino también otros productos como las
pieles, alfombras, piedras preciosas, entre otras cosas.
La disputa que actualmente existe entre china y estados unidos por las sanciones y los
incrementos aduaneros a la compañía tecnológica Huawei por presuntamente hacer
espionaje ha generado una creciente tensión bilateral, sin embargo, este asunto es una
respuesta a la estrategia comercial de china para dominar el comercio mundial.
La historia cambia, pero el ingenio comercial de china es persistente. China emprendió un
proyecto global de transportes más grande en la historia, con el mayor desafío de la
economía mundial, una revolución total de las infraestructuras de tránsito de pasajeros,
mercancías y alta tecnología. En el año 2013 china anuncio la construcción de la nueva
ruta de la seda, siendo considerada el proyecto con la infraestructura más grande de la
historia moderna. Esta nueva ruta de la seda ha sido bautizada como One Belt, según el
proyecto el objetivo es que la ruta sea más extensa y acorde a las ambiciones de la
segunda potencia económica del mundo, el proyecto consistiría en la franja económica de
la ruta de la seda y la ruta marítima de la seda del siglo XXI, con el fin de construir una red
comercial y de infraestructura que conecte Asia con Europa y África a lo largo y más allá
de las antiguas rutas comerciales, cubrirá el 65% de la población mundial y moverá la
cuarta parte de los bienes del planeta, adicional a esto Pekín ha sumado una ruta
marítima con la cual se adentraría a África y otra transoceánica con la cual se involucraría
a Suramérica y conectar el atlántico con el pacifico a través de una línea ferroviaria.
"La nueva Ruta de la Seda no es de ninguna manera un camino privado para China. Más
bien es una gran avenida en la que cabe la prosperidad de muchas naciones. En el
momento en el que la economía global se ve afectada por un crecimiento débil, una
demanda débil con fluctuaciones financieras, la iniciativa de la franja y la ruta, que tienen
como objetivo el crecimiento y el equilibrio de la economía global, es una solución
deseable", defendió Fang Aiqing, viceministro de Comercio de China.
La idea de la ruta es establecer una red de comercio para que los países por donde pase
esta ruta se acerquen económica, política y culturalmente a china, al igual que tendrá
acceso a los recursos y mercados globales, garantizando oportunidades para el continuo
crecimiento de la economía de su país, por ello, la nueva ruta de la seda es parte
fundamental de su política exterior y fue integrada a la constitución del partido comunista
desde 2017.