TRAMO DE ESTUDIO

Inicio del tramo a estudiar: Ruta Cito Zarco 180. Km 213. Zunil
Final del tramo a estudiar: Ruta Cito Zarco 180. Km 225.6. Quetzaltenango (las
rosas)

Desarrollo del tramo:

El tramo que conecta al municipio de Zunil con el municipio de Quetzaltenango
es principalmente usado para actividades económicas. Tanto para transporte de
la producción agrícola de la región o transporte de alimentos, como para las rutas
de buses extra urbanas. También es usada como ruta turística hacia la costa sur.
En esta ruta podemos encontrar también el municipio de Cantel. Del cual también
desemboca un buen porcentaje del aforo vehicular. En el tramo se presenta
mucha vegetación a los alrededores, así como bastante actividad agrícola
(hortalizas). En especial entre el inicio de la ruta, hasta Cantel.
A lo largo de la ruta se pueden apreciar varios tipos de taludes que en su mayoría
han presentado derrumbes a largo del tiempo. En la mayoría de casos los
derrumbes se han presentado por erosión hídrica o fenómenos naturales. En
algunos otros casos los derrumbes o deslizamientos se generan por la actividad
agrícola o de construcción a la orilla de carretera. Varios pobladores haciendo
uso de sus terrenos han invadido parte del derecho de vía de la carretera, las
actividades agrícolas han generado cierto deterioro a la cinta asfáltica, debido a
que el riego que se realiza a las siembras, al no tener un sistema correcto de
drenado o saneamiento, muchas veces el agua que se infiltra entre el terreno
llegue a dar a la carretera, a lo largo del tramo se puede notar humedad,
principalmente en el área de Zunil, puesto que esta alberga varios nacimientos
de agua termales, así como varios afluentes que vienen del rio Samala, el cual
va prácticamente paralelo a la ruta.
Se puede observar en el siguiente mapa muchos de los afluentes y nacimientos
que están alrededor de la ruta:

Uso del suelo:

El uso del suelo en esta ruta es principalmente para actividad agrícola y presenta
mucho material orgánico y alta fertilidad. También es muy susceptible a erosión
hídrica. Se siembran muchas legumbres, maíz, frijol y otras hortalizas.
Clima:
En la ruta se observa una precipitación máxima de 263 mm en temporada de
lluvias el clima ronda entre 2º C a 22º C.
En los últimos años se ha presentado una notable tendencia a inundaciones en
algunos tramos de la ruta. Esto debido a que el uso que se ha dado a los terrenos
aledaños al tramo carretero ha sido inadecuado. Produciendo que el drenaje de
la carretera deje de funcionar. Esto principalmente se da en épocas de lluvia o
durante el paso de algún fenómeno natural.
Hundimientos:
Principalmente en el tramo que comprende al municipio de Zunil. Se han dado
hundimientos, debido a la alta susceptibilidad a la erosión hídrica del suelo.

Actualmente el tramo esta desatendido y sin ningún tipo de mantenimiento.

Esto ha causado que la cinta asfáltica. La cual no fue diseñada para tráfico de
vehículos pesados este totalmente agrietada y con muchos agujeros. Lo cual
dificulta el tráfico interdepartamental y local. Y facilita a que existan accidentes
vehiculares.
El clima y las condiciones geográficas de la carretera, presentan un riesgo alto
hacia la misma. Puesto que los derrumbes o deslaves son muy comunes en
especial en la época de invierno. También la falta de control y regularización
por parte de las autoridades ha generado que los pobladores invadan en
algunos tramos la carretera o realicen construcciones sin un estudio previo de
riesgos. Esto puede ocasionar derrumbes de edificios a la orilla de la carretera,
como se pudo observar en el huracán Stan.