FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

“drenes de Chimbote y Nuevo Chimbote”

AUTORES:

Castro Reynoso Caroline Maximina (https://orcid.org/0000-0002-2836-9016)

Dancourt Rodriguez Jeanpier Alexander (https://orcid.org/0000-0002-3661-4798)

Martinez Calderon Ronald Caleb (https://orcid.org/0000-0001-5781-2868)

Salazar Villena, Alejandra Victoria (https://orcid.org/0 000-0002-7919-7234)

Sandoval Soles Billie (https://orcid.org/0000-0002-7489-142X)

ASESOR:

Lopez Carranza Atilio Ruben

NUEVO CHIMBOTE – PERÚ

2023
Drenaje

El drenaje subterráneo se proyecta con el objetivo de interceptar conducir y/o desviar los flujos
sub superficiales (subterráneos) que se encuentren en el suelo de fundación de la carretera y/o
provenientes de los taludes adyacentes. El efecto del agua en el pavimento es perjudicial, por lo
que debe ser evacuada a través de los sistemas de drenaje superficial y subterráneo. Debe
conocerse tanto su procedencia como su caudal, así como el marco geográfico en que se
encuentra. Los efectos desfavorables son múltiples: erosión interna de finos, sifonamiento,
tubificación, arrastre y expulsión de finos, acelerando el fallo estructural de la calzada y
acortando su vida útil. Para el buen funcionamiento del sistema de sub drenaje se requiere una
pendiente adecuada y una buena red de evacuación del agua. Por último, de ser compatible y
funcional con el tipo de suelo a drenar (tipo de suelo, permeabilidad, gradación, etc.), se
contempla el uso de materiales geo textiles debido a su durabilidad, evitando que las capas
drenantes se colmaten y pierdan su funcionalidad. (Hidrología, Hidráulica y Drenaje, MTC 2014
p. 111). Según (Villon 2004) en su Libro Drenaje la palabra drenaje, en general significa descarga
o remoción de los excesos de agua, Los excesos de agua, se pueden presentar de muchas
situaciones, por lo que el agua es descargada con muchos fines:

• Drenaje de una casa

• Drenaje de una Urbanización

• Drenaje de una ciudad

• Drenaje de una carretera

• Drenaje de un aeropuerto

• Drenaje de un campo deportivo

• Drenaje de un campo agrícola

INFRAESTRUCTURA DE DRENAJE:

Estado Actual. - El valle consta de una red primaria de drenaje, consistente en colectores que
recorren longitudinal y transversalmente el valle evacuando principalmente las “aguas de cola"
de los diferentes desagües. Los colectores más importantes son:

Dren Cascajal. - En la progresiva 4+500 del canal 29.1 (lateral del Canal IRCHIM) existe un
"botadero" en su margen derecha - que da inicio al dren Cascajal y tiene una longitud aproximada
de 20 Km. y recorre el sector Cascajal por la Quebrada del mismo nombre, continúa su curso
cerca del pueblo de Tambo Real Viejo. Entrega sus aguas al mar por gravedad con buena
pendiente, a la altura del pueblo de Coischo. Este dren se caracteriza por evacuar una gran
cantidad de agua hasta 5.0 m /seg. hacia el mar. Las derivaciones de sus aguas existentes a lo
largo de su recorrido son usadas para fines agrícolas y en la parte baja para fines industriales; la
pendiente promedio del dren Cascajal es de 5%. Desde la progresiva 20+000 hasta 11+600 el
dren tiene una profundidad media de 1.0 m., presentando además mucha vegetación en taludes
y fondo, a partir de la progresiva 11+600 hasta la progresiva 8+500 la profundidad media es de
2.50 m. presentando los taludes muy erosionados con constantes derrumbes de terrenos de
cultivo (mSrgen derecha) presentando muchos meandros y caídas de tipo rústico. El dren
Cascsgal sirve a las Unidades Cascajal-Tambo Real y Santa.

- Dren Santa. - En la progresiva 8+550 del canal Santa existe un botadero que al profundizarse se
constituye en el dren Santa; recorre la unidad por su parte media más de presionada, tiene una
longitud de 8.0 Km. aproximadamente de 1.30 y una pendiente promedio de 5%. La evacuación
se hace por gravedad hacia el mar con un caudal aproximado de 2.0 m /seg., y con una pendiente
muy suave, debido a los meandros que existen al finad de la evacuación, — presenta
periódicamente problemas de arenamiento en la salida dificultando la evacuación libre por
gravedad. EL dren en su recorrido presenta muchas erosiones en sus taludes determinando que
no tenga una sección definida. Presenta una sola derivación en su margen derecha a la altura de
la carretera Panamericana.

- Dren Tambo Real.- En la parte media de la zona Cascajal comienza el recorrido del dren Tambo
Real (Mora Medina), tiene una longitud de 13.8 Km. recorriendo la parte más de presionada y
media de la zona Cascajal, continuando su recorrido transversalmente por la zona de Tambo Real
hasta entregar sus aguas - en la progresiva 8+600 Km. el dren Cascajal (Cerca al pueblo de Tambo
Real Viejo). Tiene una profundidad media de 1.50 m. y con una pendiente promedio de 4.0 %.
En su recorrido presenta los taludes bastante erosionados y - sin sección definida presentando
caídas rústicas. El dren sirve a la Unidad Cascajal-Tambo Real.
- Dren Lacramarca. -En la progresiva 11+400 del canal Leighexist un "botadero" llamado
"Compuerta de Palos", que constituye el dren Lacramarca y que recorre la unidad del mismo
nombre longitudinalmente y por su parte media evacuando sus aguáis en la laguna tres cabezas,
(parte baja de la quebrada). Tiene una longitud aproximada de 14.5 Km. y una profundidad me
dia de 1.30 m. El cauce en total de su recorrido se encuentra muy erosionada en sus taludes
derrumbándose constantemente por ser los suelos de textura ligera. El cauce presenta muchos
meandros sin ninguna sección definida, sus aguas son usadas con fines agrícolas. Debido a las
avenidas del año 1983 este dren fue destruido, actualmente 'una zona erosionada a lo largo de
la quebrada con una profundidad promedio de 2 m. y un ancho de 2,00 m. En la infraestructura
de drenaje se aprecia la carencia de arte a excepción de los pocos puntos que cruzan los drenes.
Los drenes presentan taludes erosionados por carecer de estructuras de disipación de energía
(caídas) tampoco existen estructuras especiales para la captación de los desagües de los canales.
Asi mismo se nota la ausencia de estructura de entrega de un dren a otro dren, así como para la
evacuación hacia el mar.