La rasante se encuentra en condiciones regulares para el tránsito vehicular a excepción de

sitios puntuales en los que se ha deteriorado por derrumbes de los taludes, deslizamientos,
fallas geológicas, hundimientos por consolidación de los terraplenes, falta de drenaje o por
defectos en el mantenimiento de la vía.

Se cuenta con cunetas a lo largo de la vía pero existe un considerable número de alcantarillas
para el drenaje de la vía y de los cursos de agua en aceptables condiciones de funcionamiento,
a excepción de algunas que están tapadas por falta de limpieza o por falta de sección
hidráulica; sin embargo, hay alcantarillas que pueden colapsar si no se hacen los arreglos
necesarios en las obras de entrada y salida de las mismas.

En el tramo del km. 14 al km. 16, en el que predominan las pendientes transversales verticales,
es notoria la falta de ancho de vía y deformaciones de la calzada debido a las malas
condiciones de drenaje, se analizaron varias alternativas para mejorar el ancho de vía.

Se visitó el tramo del km. 17.65 al km. 20.3, correspondiente al trazado original del camino
que fue suspendido por el deslave de la quebrada Hualguro y se llegó a la conclusión de que es
necesario habilitarlo ya que posee mejores características geométricas.

Se analizó en el sector del km. 21+850 la falla geológica por la que colapsó la calzada. Lo
anotado anteriormente hace que el tránsito por esta vía del todo seguro, pues no existe
señalización, el estado de la calzada depende mucho del clima; el tiempo de viaje es muy largo,
el polvo en épocas secas ocasiona una serie de enfermedades respiratorias; ocasiona que los
vehículos tengan un mayor desgaste, mayor consumo de combustible y por ende averías en las
unidades que provoca gastos más frecuentes en repuestos.