SERVICIO NACIONAL

DE GEOLOGIA Y MINERIA

EFECTOS GEOLOGICOS DEL SISMO DEL 27 DE FEBRERO DE 2010:

OBSERVACIONES DE DAÑOS Y EVALUACION DE RIESGOS GEOLOGICOS

EN LA COMUNA DE YUMBEL
(INF-BIOBIO-41)

Fecha: 05 de Abril de 2010

Asistencia solicitada por: Sr. Rodrigo Vega, encargado del comité de emergencia de
Municipalidad de Yumbel.
Asistencia realizada por: Christian Creixell y Gustavo Cancino

El comité de emergencia de la municipalidad solicitó hacer una revisión de las zonas de

posible riesgo geológico de toda la comuna, con especial énfasis en sectores donde
durante el sismo del 27 de febrero se registraron daños importantes en viviendas e
infraestructura vial.

Ribera del Estero Cabrales

Pto. CC06 Calle Aníbal Pinto, entre Quezada y O’Carroll (Coord. UTM: 5.891.729 N/
716.792 E; WGS84, USO 18; 93 m.s.n.m.). En este sector se observa abundante
agrietamiento y asentamiento, el cual afecta a calzada de adoquines no cementados y a
la vereda (Figura 1), produciendo colapso parcial de gaviones que protegen la ribera
occidental del estero y a luminarias localizadas junto a la calzada. Debido al
asentamiento de la calzada, es posible apreciar porciones de arena negra subyaciente
aflorando entre los adoquines de la calzada. Las grietas y asentamiento corren en forma
oblicua al borde del estero formando un arco abierto en dirección del estero. Estas
grietas corren por aproximadamente 80 metros por la calle Aníbal Pinto. En la ribera
oriente frente al punto visitado también es posible observar grietas extensionales junto
al borde del estero. Todas las características observadas, como el agrietamiento
cercano a un cuerpo de agua y la presencia de sedimentos arenosos saturados en agua
bajo la infraestructura vial, sugieren que estos daños se han producido por procesos de
licuefacción asociada a la vibración sísmica del 27 de febrero de 2010.
El riesgo actual y futuro corresponde a un posible aumento del asentamiento de la
calzada y veredas, principalmente por infiltración de aguas durante las épocas de lluvia.
Además, el posible colapso de gaviones y en particular de material agrietado en la
ribera oriente, podrían causar bloqueo del cauce del estero.
Recomendación: la reparación de calzada y veredas requerirá construirlas sobre un
relleno con compactación adecuada en todo el tramo afectado y con sistemas de
captación y evacuación de aguas lluvia. Además de esto se debe reponer el gavión y
las luminarias que han colapsado parcialmente.

Pto. CC07. Puente sobre Estero Cabrales, en la intersección de calles Goycolea y

Balmaceda. (Coord. UTM: 5.892.320 N/ 716.777 E; WGS84, USO 18; 90 m.s.n.m.).
En este punto se aprecian profundas grietas que afectan al suelo en terreno contiguo al
puente, las cuales avanzan hasta 5 a 10 metros desde el borde occidental del estero.
Estas grietas corren por aproximadamente 60 metros hacia el sur del puente,
disminuyendo hacia el sur al pasar a un terreno agrícola con abundante vegetación
arbórea y canalización de aguas lluvia. Las grietas en el terreno afectado presentan un
salto vertical máximo de 40 cm, separación horizontal de 30 cm y profundidad de hasta
90 cm. En el sector del puente, se observa asentamiento de la calzada en contacto con
el puente, pero en general el daño es menor dada la presencia de un muro de
contención. En la ribera oriental se observa agrietamiento local paralelo al curso del
estero, que afecta en forma minoritaria al patio de una vivienda. Hacia el norte del
puente, las grietas corren por más de 100 metros y se encuentran localizadas a corta
distancia (en algunas partes < 1 m) de los muros perimetrales de la cárcel. El
agrietamiento del terreno en este sector podría tener relación en la desestabilización de
los muros perimetrales de la cárcel.
El riesgo que existe es el aumento futuro del desplazamiento de las grietas y
asentamiento del terreno, aumentando la presión sobre el muro contenedor, lo cual
podría suceder especialmente durante la próxima época lluviosa. Esto podría aumentar
el asentamiento de la calzada en el contacto con el puente y complicando la
conectividad vial.
Recomendación: se recomienda realizar medidas para reponer y proteger el suelo
agrietado y aumentar su estabilidad, como por ejemplo rellenándolas y utilizando
vegetación, ya sea árborea o de doca. En el sector del puente se debe realizar estudios
profesionales detallados por parte de ingenieros o constructores civiles que permitan
establecer medidas específicas para mejorar la estabilidad del relleno que sustenta al
puente y calzada. Dado lo inestable del terreno, se recomienda construir a una distancia
mínima de 10 metros desde el borde del estero para evitar daños en la infraestructura.

Camino entre Rere y Buenuraqui

Pto. CC08. (Coord. UTM: 5.881.072 N/ 698.565 E; WGS84, USO 18; 54 m.s.n.m.). En
este punto se registran grietas en un camino de tierra construido sobre un relleno de
arena (Figura 2), el cual sobreyace a niveles de arenas de color gris oscuro
(denominada popularmente como “trumao”). Este camino corre en forma paralela a un
río. Las grietas se encuentran en un badén del camino, junto al cual afloran arenas
saturadas en agua y vegetación de arbustos. Todo esto sugiere que en este sector bajo
el nivel freático se encuentra en un nivel muy superficial que habría facilitado procesos
de licuefacción del suelo durante el terremoto. Las grietas observadas corren en forma
oblicua al camino y presentan salto vertical entre 10 y 15 cm, separación horizontal de 5
cm y profundidad de hasta 20 cm.
El riesgo actual es menor, durante la época lluviosa podría aumentar levemente el
asentamiento del camino por aumento del desplazamiento de las grietas. Esto podría
llevar a complicaciones en la conectividad vial.
Recomendación: ante posible aumento del desplazamiento de las grietas, se
recomienda reponer el relleno del camino en el tramo afectado, utilizando una
compactación adecuada y un sistema de canalización de aguas.

SERNAGEOMIN, 05-04-2010

Figura 1: grietas y asentamiento de calzada en calle Aníbal Pinto, comuna de Yumbel.

Se observa importante agrietamiento y afloramiento de la arena subyaciente en el
contacto entre la calzada y la vereda. Al fondo de la imagen un poste de electricidad se
presenta levemente inclinado en dirección del estero (localizado a la derecha de la
figura).
Figura 2: grietas en el camino entre Buenuraqui y Rere (Pto. CC09). El río que bordea el
camino se localiza a la derecha de la imagen.
Figura 3: distribución de puntos de observación junto al estero Cabrales, en la ciudad de
Yumbel.

SERNAGEOMIN, abril 05 de 2010