Máquinas de corriente continua (CC)

Instituto: I.P.E.T. Nº 258 “My. Ing. Fco. De Arteaga”

Alumno: Martellotto, Martín

Docente: Baez, Flavio

Curso: 6to “A"

Asignatura: Electrotecnia y Electrónica

Fecha: 26/06/2020
 1) ¿cuáles menciona el apunte? ¿Qué soluciones existen para contrarrestar estos inconvenientes?
 Problemas:

Uno de los problemas que existe con la conmutación es que al iniciarse esta, se puede intuir que se
genera una f.e.m. la hará que la línea de traspaso no sea lineal “A”, sino que responda a un atraso de este
cambio y genere una curva “B”, en la cual el final de cambio en la conmutación da una corriente elevada en
el periodo de tiempo y consecuentemente un aumento en la f.e.m. haciendo que al irse la delga se genere
una chispa con cada delga que pasa y esto termina deteriorando el colector.

Otros dos casos que puede ocurrir es que la curva sea adelantada debido a diversos artificios generando
una curva “C” y “D”, siendo deseada la “C” ya que cuando finaliza la conmutación no se presentan cambios
bruscos en la corriente.

 Solución:

La solución a esto es generar otra f.e.m. inducida que sea igual a las inevitables. Pero si esta f.e.m.
inducida es superior se logra una curva adelantada evitando así la generación de la chispa.

2) Formas de excitación de generadores:

 Excitación en serie: En este caso, el Inducido y el inductor van conectados en serie. No

posee mucha aplicación práctica más allá de en máquinas de soldadura.

 Excitación compuesta: Cada polo conlleva dos bobinas, una en serie y la otra en derivación
con el inducido. En este tipo de excitación puede ocurrir que los polos, si bien tienen el
mismo eje magnético, se sumen o se resten permutando las conexiones del arrollamiento
en derivación. Por eso, este tipo de excitación se puede sub-dividir en: “excitación
compuesta aditiva” o “excitación compuesta diferencial”.

 Excitación independiente: Obtienen la alimentación del rotor y del estator de dos fuentes

de tensión independientes. Con ello, el campo del estator es constante al no depender de
la carga del motor, y el par de fuerza es prácticamente constante. Las variaciones de
velocidad al aumentar la carga se deberán sólo a la disminución de la f.e.m.  por aumentar
la caída de tensión en el rotor.

3) En caso de disminuir la tensión de campo, en un motor de corriente continua: ¿disminuye la cupla

motora?

Si, la cupla se ve disminuida dado que la cupla es el producto entre el flujo de uno de los polos x la
corriente. Y al disminuir la tensión del campo el flujo del polo seleccionado será menor. Por lo que
el producto final (cupla motora) será inferior.

4) Formas de regular la velocidad:

 Variación de la tensión aplicada : Se utilizaba una máquina para regular la tensión, hasta que llegaron los
diodos de potencia controlados. Permitiendo conjuntos más económicos.

 Variación de la resistencia del circuito del inducido : Agregado de resistores en serie con el circuito del
inducido. Descartada debido a las pérdidas no aceptadas por el efecto Joule.

 Variación del flujo magnético de los polos principales : Se controla la corriente de excitación, y con ello el
flujo magnético, mediante la colocación de resistores en serie con el circuito de excitación.