57087-4 Cilindro de freno a resorte, reacondicionamiento (eje de

tracción 6x4)
¡Peligro! Durante el desmontaje del cilindro de freno a resorte, se deben seguir
rigurosamente las instrucciones para evitar accidentes con el resorte del cilindro.
Siempre utilizar una prensa para desmontar y montar el cilindro de freno.

Desmontaje

1 Limpiar el cilindro de freno.

2 Retirar la tapa del tornillo de desacople del resorte del freno de estacionamiento.

3 Atornillar completamente el tornillo de desacople.

4 Colocar el adaptador 9996209 o un pedazo de tubo sobre el vástago de

impulsión.Herramienta: 9996209

5 Colocar una tuerca en el vástago de impulsión para que el resorte, situado en la

parte del freno de servicio del cilindro de freno, sea comprimido.

6 Aflojar completamente el tornillo de desacople del resorte del cilindro de freno y

desmontar el tornillo.

7 Marcar la posición del freno de servicio en relación al cilindro de freno a resorte.

8 Retirar el tubo de ventilación entre los dos cilindros.

9 Retirar la correa de sujeción, el cilindro de freno de servicio y la membrana.

10 Retirar la tuerca y el adaptador 9996209.Herramienta: 9996209

11 Desmontar la piezas de la parte del freno de servicio.

12 Desmontar la arandela de presión y sujetarla en una tornillo de banco con

mordazas blandas. Retirar el tornillo que sujeta la arandela de presión en el
vástago de impulsión.

¡Atención! Si necesario, se puede utilizar una pinza universal como herramienta de

apoyo. Proteger el vástago de impulsión.

13 Retirar el material de sellado que cubre el anillo de seguridad del cilindro de

freno a resorte.

¡Atención! En versiones más recientes, la tapa esta dotada de una junta de anillo, que
elimina la necesidad de utilización de material de sellado.
14 Colocar el cilindro en una prensa sobre una base estable. Colocar el mandril
9996085 en la tapa y presionarla algunos milímetros.
Retirar el anillo de seguridad.
Herramienta: 9996085

15 Retirar la unidad de resorte fuera de la carcaza del cilindro.

¡Atención! Si el émbolo trabara, el desmontaje puede ser facilitado por medio del uso
de aire comprimido, teniendo mucho cuidado, a través del freno de estacionamiento.

16 Hacer girar la unidad de resorte. Retirar el anillo de seguridad prendiendo el buje

de sellado. Retirar el vástago de impulsión y el buje de sellado.
17 Colocar la unidad de resorte en una prensa, sobre una base estable.
Colocar la herramienta de apoyo 9992914 en el émbolo de la unidad resorte y
comprimir el resorte hasta aproximadamente 10 mm.

¡Atención! La distancia entre la base y el émbolo de presión debe ser de

aproximadamente 400 mm.
La carrera total de la prensa debe ser de por lo menos 170 mm antes de iniciar la
compresión del resorte, caso contrario el resorte no puede ser completamente aflojada.

Herramienta: 9992914

18 Retirar la arandela de bloqueo del émbolo, introduciendo la herramienta

9996297 por el lado inferior de la tapa.
Herramienta: 9996297
19 Colocar el mandril guía 9996442 al lado y atornillarlo al émbolo.

¡Atención! Tener cuidado con la fuerza del resorte.

Herramienta: 9996442

20 Desmontar la unidad de resorte.

21 Retirar el mandril guía fuera del émbolo.

22 Retirar el anillo de sellado y el anillo de plástico del émbolo.

23 Retirar el anillo de sellado y los dos anillos de goma del cilindro.

24 Limpiar y verificar los dos cilindros restantes, con relación a daños, corrosión,
rajaduras o desgaste.

25 Verificar la ranura del anillo de seguridad en el cilindro de freno de

estacionamiento. Verificar si los dos resortes presentan daños o corrosión.

26 Reemplazar la membrana en caso de daños, aunque pequeños.

Montaje

27 Antes del montaje de cilindro de freno, se deben lubricar todos los anillos de
sellado, anillos de goma y superficies de deslizamiento con grasa P/N 1161326.
Lubricar también el resorte del freno de estacionamiento con aceite de
protección anticorrosiva.Piezas: 1161326

28 Montar el mandril-guía 9996442 en el émbolo

.Herramienta: 9996442
29 Colocar la pieza de la extremidad del cilindro en la prensa.
Montar una de las arandelas de presión, el resorte y la otra arandela de presión.
Montar el émbolo y colocar la herramienta de apoyo 9992914 en el émbolo.
Centrar el mandril guía 9996442 para que quede montado en el centro del
agujero de la extremidad del cilindro.
Herramienta: 9996442 9992914

30 Comprimir el resorte con cuidado. Retirar el mandril guía 9996442 fuera del
émbolo.
Herramienta: 9996442

31 Montar la arandela de plástico en la arandela de bloqueo. Enroscar la arandela de

bloqueo en el émbolo con la herramienta 9996297.

¡Atención! La arandela de bloqueo debe estar montada con el disco orientado hacia el
émbolo y la arandela de plástico con su disco orientado para afuera del émbolo.
Herramienta: 9996297
32 Verificar si el anillo de seguridad (19) en el vástago de impulsión (20) no está
dañado o incorrectamente montado. Montar el buje de sellado (21) con dos
anillos de goma (22 e 23) en el vástago de impulsión. Colocar el vástago de
impulsión en al émbolo y montar el anillo de seguridad (24).

33 Montar el anillo de sellado y el sello del émbolo en el émbolo.

¡Atención! El borde del sello del émbolo debe estar orientado contra la carcaza del
cilindro.

34 Montar el buje de sellado con los dos anillos de goma en el cilindro.

35 Montar la unidad de resorte en la carcaza. Tener mucho cuidado para que el

sello del émbolo y el sello del vástago de impulsión no sean dañados. El montaje
del émbolo debe ser facilitado posesionado el borde de sellado para adentro, por
ejemplo con un cartón plastificado.
36 Colocar la armazón del cilindro en una prensa. Presionar la tapa algunos
milímetros para abajo. Montar el anillo de seguridad.

37 Montar la arandela de presión en el vástago de impulsión.

¡Atención! La cabeza del tornillo debe presentarse uniforme y plana.

38 Montar el vástago de impulsión, el resorte y la tapa de la parte del freno de

servicio.

39 Montar el émbolo bajo presión. Montar el adaptador 9996209 y la tuerca en el

vástago de impulsión.Herramienta: 9996209

40 Montar la membrana. Montar los dos cilindros de acuerdo con las marcaciones.

41 Montar la correa.

42 Desmontar la tuerca y el adaptador 9996209.Herramienta: 9996209

43 Montar el tornillo de desacople del resorte del freno de estacionamiento y la

arandela.

44 Enroscar hasta el fondo el tornillo de desacople.

45 Aplicar material de sellado sobre el anillo de seguridad.

¡Atención! En versiones que estén dotadas de anillo de goma, no es necesario aplicar

material de sellado. 46Montar el tubo de ventilación y la tapa de goma sobre el tornillo
de desacople.

Prueba, reglaje

47 Coloca el banco de pruebas 9992800 en orden.

• Aflojar completamente el volante (R).
• Cerrar el K1 y K2. Abrir el K3, K4 y K5.
• Conectar el aire comprimido en el banco de pruebas.
• Conectar el tubo (D) en la entrada del lado del freno de estacionamiento.
• Conectar el tubo (B) en la entrada de la parte del freno de servicio.
Herramienta: 9992800

48 Aumentar la presión en los manómetros M1 y M2 con el volante (R), para 6 bar (0,6
MPa).
• Cerrar K4 y K5.
• Verificar la eventual reducción de presión en el manómetro M2 durante 1
minuto.
• La reducción de presión máxima permitida es de 0,1 bar (0,01 MPa).

¡Atención! En caso de reducciones de presión superiores a la indicada, el cilindro de

freno debe ser reacondicionado o reemplazado. Purgar el aire del banco de pruebas.
Desmontar los tubos y niples del cilindro. Especificaciones:máx. 0,1 bar(0,01 MPa)

49 El reglaje del curso total del vástago de impulsión es efectuado durante el

montaje en el vehículo.
Regular la horquilla de modo que la distancia entre el agujero central de la palanca y la
extremidad del vástago de impulsión sea de 33±12 mm.
Si no se consigue reglaje, se debe mover la palanca para una nueva posición.
Especificaciones:33±12 mm