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Suspensin

VALORES Y REGLAJES
Alturas bajo casco. La cota (W2) se toma entre el suelo y el eje de fijacin de la articulacin elstica en el apoyo. Valores y reglajes de los trenes delanteros Pasos previos ante cualquier paso por el banco de control de los trenes rodantes: - Controlar la presin de inflado de los neumticos. - Controlar el tamao de los neumticos. - Comprimir la suspensin. - Controlar las alturas bajo casco.
VALOR - 0 02 30 - 0 12 30 - 0 15 30 Diferencia derecha - izquierda mxima = 0 30 POSICIN DEL TREN DELANTERO (mm.) R1 - W1 = 127 R1 - W1 = 146 R1 - W1 = 152

Pivote. No regulable.

R1

R2
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NOTA.- En el momento del control de los valores de los trenes rodantes, el vehculo debe estar vaco (sin maletas, ni nadie en su interior). Avance. No regulable.

La cota R1 se toma entre el suelo y el eje de la rueda delantera (R1). La cota R2 se toma entre el suelo y el eje de la rueda trasera (R2).

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VALOR

POSICIN DEL TREN DELANTERO (mm.) R1 - W1 = 127 R1 - W1 = 146 R1 - W1 = 152

W1

93012

10 54 30 11 24 30 11 30 30 Diferencia derecha - izquierda mxima = 0 30

Paralelismo.
VALOR 5 00 30 5 20 30 6 06 30 6 30 30 Diferencia derecha - izquierda mxima = 0 30 POSICIN DEL TREN DELANTERO (mm.) W2 - W1 = 79 W2 - W1 = 71 W2 - W1 = 49 W2 - W1 = 40

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La cota (W1) se toma entre el suelo y la parte inferior de la cabeza del tornillo de fijacin del travesao trasero.

Cada. No regulable

Convenio de signos aplicado en este documento: - (-): divergencia. - (+): convergencia. En caso de reglaje de los trenes rodantes, efectuar el aprendizaje del captador de par y del ngulo del volante mediante el til de diagnstico. Reglaje por rotacin de los casquillos de la bieleta de direccin. Tras el reglaje, apretar al par las contratuercas de reglaje del paralelismo (5,3 daN.m).

W2
102246 93013 93011

RENAULT MGANE II / 173

SUSPENSIN

VALOR (PARA DOS RUEDAS) Divergencia Llantas 15 pulgadas: - 1,1 mm. 1,1 Llantas 16 pulgadas: - 1,2 mm. 1,2 Llantas 17 pulgadas: - 1,3 mm. 1,3

POSICIN DEL TREN DELANTERO (mm.) En vaco

Paralelismo. Convenio de signos aplicado en este documento: - (-): divergencia. - (+): convergencia. No regulable.
NMERO DESIGNACN Tornillos de fijacin delantera del travesao del radiador Tornillos del soporte de estribo Tornillos de fijacin de la caja de direccin en la cuna Tuercas de fijacin trasera del travesao del radiador Tuerca de la transmisin Tuerca de la rtula de reenvo

PAR DE APRIETE (daN.m) 10,5

10,5 10,5 2,1 28,0 4,4

Valores y reglajes de los trenes traseros Cada. No regulable.


8 9 10

Pares de apriete del tren trasero.


4 6
93011-1

VALOR (PARA DOS RUEDAS) Convergencia Llantas de 15 pulgadas: 1,1 mm. 1,1 Llantas de 16 pulgadas: 1,2 mm. 1,2 Llantas de 17 pulgadas: 1,3 mm. 1,3

POSICIN DEL TREN DELANTERO (mm.) En vaco


2

93013-1

1 5 3 6

VALOR - 1 30 20

POSICIN DEL TREN TRASERO (mm.) En vaco

101900

Pares de apriete Pares de apriete del tren delantero.


1

NOTA.- 1,0 daN.m = 1,02 Kg.m.


NMERO 1 2 3
10 9 7

DESIGNACIN Tuerca de mangueta Tornillos del soporte de estribo Tornillos de la columneta Tornillos de fijacin del apoyo Tornillos de fijacin inferior del amortiguador Tornillos de fijacin superior del amortiguador Tuerca del tubo de freno Tuerca del tornillo de fijacin apoyo-tren trasero Tornillos de fijacin de la proteccin bajo el tren trasero

PAR DE APRIETE (daN.m) 28,0 10,5 3,6 6,2

10,5

5
2 6 8 3 4

6,2

1,4

12,5

101232

0,8

NOTA.- 1,0 daN.m = 1,02 Kg.m.


NMERO 1 2 3 4 5 DESIGNACN Tornillos de fijacin del combinado "muelle amortiguador" en la carrocera Tornillos del brazo inferior Tornillos del plot de cuna Tornillos del travesao trasero Tornillos de fijacin de la barra estabilizadora PAR DE APRIETE (daN.m) 2,1 7,0 10,5 6,2 2,1

ELEMENTOS PORTADORES DELANTEROS


Portabuje del semitren delantero Para su extraccin poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Soltar el captador de velocidad de la rueda en el portabuje y el captador de lmparas de

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SUSPENSIN

xenn (si el vehculo est equipado).

NOTA.- Los tornillos del soporte del estribo se deben untar con producto de tipo frenbloc antes de volver a montarlos. Rodamiento de portabuje delantero. NOTA.- El rodamiento est instrumentado, vigilar para no marcar la corona dentada del captador de velocidad de la rueda en la reposicin.

Montar el porta-captador. Posicionar el porta-captador a (x) = 35 5 respecto a la vertical. Esta posicin corresponde al centro del alojamiento.

1 2

Para su extraccin extraer el portamanguetas.

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Extraer: - Los tornillos de fijacin (1) del soporte del estribo de freno delantero. - La tuerca de fijacin (2) de la rtula de direccin. - La tuerca de fijacin (3) de la rtula inferior. - El tornillo de fijacin (4) inferior del amortiguador.
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20788 20786

Extraer: - El buje, con la prensa, tomando apoyo con un tubo de dimetro 36 mm. (motores F4R, K4J y K4M) 41 mm (F9Q). - El casquillo exterior del rodamiento del portamanguetas tomando apoyo con un tubo de dimetro idntico al del casquillo exterior.

Tomar apoyo en el casquillo exterior con un tubo de dimetro exterior 72 mm. y de dimetro interior 65 mm. o exterior 77 mm. e interior 70 mm. para motores F9Q.

5 5

X1

101212 20787 101933

Suspender el conjunto estribo-soporte del estribo de freno delantero del muelle de suspensin. Extraer los tornillos de fijacin (5) del disco, la tuerca de fijacin (6) del buje mediante el til (Rou. 604-01), el disco, la tuerca de fijacin (7) superior de la bieleta de reenvo de la barra estabilizadora, la bieleta de reenvo de la barra estabilizadora y las rtulas con el til (Tav. 476) Apartar la transmisin del portabuje teniendo la precaucin de no desencajar la transmisin.

8 9

Extraer el casquillo interior del buje tomando apoyo con un tubo de dimetro 41 mm. (motores F4R, K4J y K4M 46 mm. (motores F9Q)). Verificar imperativamente el estado de superficie del buje y del dimetro del portamanguetas antes de realizar el montaje del rodamiento. Sustituir el portamanguetas si est defectuoso. Limpiar las superficies interiores y exteriores del rodamiento nuevo, en contacto con el portamanguetas y el buje; las superficies del portamanguetas en contacto con el rodamiento nuevo y ls superficies del buje en contacto con el rodamiento nuevo. No tomar apoyo en el casquillo interior del rodamiento para no deteriorar el rodamiento (al ser muy grande el esfuerzo de enmangado).

Colocar el circlips. Verificar el correcto posicionamiento del circlips midiendo el dimetro interior (X1) = 61,6 mm. para un rodamiento de dimetro exterior de 72 mm. o (X1) = 67,6 mm. para un rodamiento de dimetro exterior de 77 mm. en motores F9Q.

112078

Colocar el til (Sus. 1731). Enroscar el tornillo (8) del til (Sus. 1731) para extraer el portabuje sujetndolo. Prestar atencin para no dejar caer el portabuje. Verificar que la parte (9) del til (Sus. 1731) est bien apoyada contra el pie del amortiguador. Para su reposicin proceder en el sentido inverso de la extraccin.

20789

x
101934

Colocar: - El buje. - El conjunto portamanguetas-rodamientobuje.

RENAULT MGANE II / 175

SUSPENSIN

Muelle y amortiguador delantero Para su extraccin poner el vehculo sobre un elevador de dos columnas. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Quitar las ruedas delanteras. Desgrapar el flexible de freno del amortiguador y el cable del captador de velocidad de la rueda. Extraer la rtula de bieleta de reenvo de la barra estabilizadora.

Despegar el muelle de las copelas comprimiendo el muelle.

vesao del radiador. - Las tuercas de fijacin trasera del travesao del radiador. - El travesao del radiador. Desgrapar el cableado del captador de velocidad de la rueda. Desconectar el conector del captador de velocidad de la rueda en el paso de rueda. Extraer: - El buln de la rtula inferior (3). - La tuerca de rtula de bieleta de reenvo de la barra estabilizadora (4). - La rtula del captador de altura (si el vehculo est equipado). - Los bulones trasero y delantero (5) de fijacin del brazo inferior. - El brazo inferior.

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Quitar la tuerca del vstago del amortiguador utilizando el til para extraer la tuerca del vstago del amortiguador. Separar los diferentes elementos que constituyen el combinado muelle-amortiguador. Para su montaje colocar el til compresor de muelle en un tornillo de banco.
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H=14 mm.

Retirar la junta de estanqueidad (1). Recortar la tapa en (2). Extraer: - Los remaches de plstico de la tapa. - La tuerca superior de la bieleta de reenvo de la barra estabilizadora. - El tornillo de fijacin del pie del amortiguador. - El tornillo de fijacin del soporte del estribo de freno delantero. Suspender el conjunto estribo-soporte del estribo de freno delantero. Colocar el til (Sus. 1731). Enroscar el tornillo del til (Sus. 1731) para separar el pie del amortiguador del portabuje. Para ms informacin vase la extraccin del portabuje delantero. Suspender el portabuje.

NOTA.- En caso de sustitucin del muelle, para facilitar el montaje, respetar la posicin y la orientacin del muelle y de las copelas del til. Posicionar el muelle en la garganta de la copela, con la funda lisa hacia arriba y con la funda estriada hacia abajo. Respetar el orden y el sentido de montaje de las piezas constitutivas. NOTA.- Respetar la orientacin del tope giratorio para facilitar el montaje por arriba y por abajo y sustituir imperativamente la tuerca del vstago del amortiguador. Apretar al par la tuerca del vstago del amortiguador (6,2 daN.m). Descomprimir el muelle. Retirar el compresor del muelle. Montar el conjunto muelle-amortiguador en el orden inverso de la extraccin. Brazo inferior del semitren delantero NOTA.- No tomar apoyo nunca en el brazo inferior con un sistema de levantamiento. Para su extraccin poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Amarrar el radiador con la rejilla de la calandra.

7 6

103114

En la reposicin, colocar el brazo inferior ms bajo que la cabeza del tornillo de fijacin trasera de la cuna (H = 14 mm.) para el apriete de las articulaciones elsticas sin forzar. Poner en contacto el gato de rganos la cabeza del tornillo (6) de fijacin trasera de la cuna. Bajar el gato de rganos de (H = 14 mm.). Colocar la rtula (7) del brazo inferior en el gato de rganos sin modificar el reglaje. Apretar al par los bulones de fijacin del brazo inferior en la cuna (7,0 daN.m) en esta posicin. Retirar el gato de rganos. Colocar la rtula inferior en el portamanguetas. NOTA.- Sustituir imperativamente las fijaciones de la cuna y del brazo por unas fijaciones nuevas. Colocar imperativamente una cala de 10 mm. de espesor entre el travesao del radiador y la cuna para apretar al par las fijaciones del travesao del radiador. Reglar los trenes rodantes. NOTA.- En caso de reglaje de los trenes rodantes, efectuar el aprendizaje del captador de par y el ngulo utilizando el til de diagnstico. Barra estabilizadora delantera
DIMETRO DE BARRA (mm.) IDENTIFICACIN Blanco Amarillo

19 20

101211

3
101213

Extraer: - Los tornillos de fijacin (7) de la torreta del amortiguador. - El combinado muelle-amortiguador. Colocar las copelas apropiadas en el compresor de muelle y posicionar el conjunto en el muelle.

Extraer: - La rueda delantera. - Las protecciones del paso de rueda. - La tapa bajo el motor. - Los tornillos inferiores del refuerzo lateral. - Los tornillos de fijacin delantera (2) del tra-

Para su extraccin poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Extraer: - La cuna del tren delantero. - Los tornillos de fijacin de la caja de direccin en la cuna. - La caja de direccin. - Los tornillos de fijacin de la barra estabilizadora en la cuna.

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SUSPENSIN

- La barra estabilizadora. Para su reposicin proceder en el sentido inverso de la extraccin. NOTA.- Posicionar correctamente los espolones de las patillas de fijacin de la barra estabilizadora en los orificios de la cuna. Cuna del tren delantero Para su extraccin poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Poner las ruedas rectas. Centrar el volante de direccin. Extraer, en el habitculo, el tornillo y la tuerca de pinza abatible. Colocar el til bloqueador de volante. Desconectar la batera empezando por el borne negativo. Amarrar el radiador con la rejilla de calandra. Extraer: - Las ruedas delanteras. - Los guardabarros. - El protector bajo el motor. - Los tornillos inferiores de los refuerzos laterales. - Los tornillos de fijacin delantera del travesao del radiador. - Las tuercas de fijacin trasera del travesao del radiador. - El travesao del radiador. Desgrapar el cableado de los captadores de velocidad de la rueda. Desconectar el conector de los captadores de velocidad de la rueda en el paso de rueda. Extraer: - Las tuercas de la rtula de direccin. - Los bulones de las rtulas inferiores. - Las tuercas de las rtulas superiores de las bieletas de reenvo de la barra estabilizadora. - Las rtulas. Motores K4J K4M.

Quitar el tornillo de fijacin (7) de la bieleta de recuperacin de par en el motor. Continuacin. Colocar el til gato de rganos bajo la cuna. Amarrar la cuna al til gato de rganos. Extraer: - Las rtulas de los brazos inferiores. - El soporte del cableado del captador de velocidad de la rueda. - Los tornillos de fijacin del travesao trasero. - Los tornillos de fijacin de la cuna en la carrocera. - El travesao trasero. - La cuna.

Marcar la posicin de montaje del muelle izquierdo. Extraer la fijacin inferior del amortiguador izquierdo (1) mediante una llave de tubo largo. Soltar la fijacin inferior del amortiguador izquierdo. Bajar el til gato de rganos. Extraer el muelle izquierdo con su apoyo inferior. NOTA.- Si el apoyo superior est desclipsado, sustituir el apoyo superior. Repetir estas operaciones en el lado derecho del vehculo. Dejar colgando el tren trasero. Para su reposicin colocar los dos apoyos en los muelles. Colocar los muelles en su alojamiento. Posicionar los topes de choque en el eje, con el marcado hacia la parte trasera y en el eje longitudinal del vehculo. Poner el til gato de rganos en contacto con una cala, debajo de la copela del muelle izquierdo. Comprimir el tren trasero. Colocar la fijacin inferior del amortiguador. Preapretar la fijacin inferior del amortiguador. NOTA.- El apriete de las fijaciones de los amortiguadores se hace nicamente con las ruedas del vehculo en el suelo. Retirar el til gato de rganos. Repetir estas operaciones en el lado derecho del vehculo. Colocar las ruedas traseras. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (11,0 daN.m). Bajar el elevador para poner las ruedas en contacto con el suelo. Apretar al par los tornillos de fijacin inferior del amortiguador (10,5 daN.m). Subir el elevador. Colocar la proteccin bajo el tren trasero y sustituir las grapas de plstico deterioradas. Apretar al par los tornillos de fijacin de la proteccin bajo el tren trasero (0,8 daN.m). Amortiguador trasero Durante el desmontaje, marcar los colores de los amortiguadores y de los muelles para asegurarse de la conformidad de las piezas que hay que volver a montar. No tomar nunca apoyo en el tren trasero con un sistema de levantamiento. NOTA.- Al sustituir un amortiguador, reemplazar imperativamente el amortiguador del lado opuesto. Para su extraccin poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Levantar la moqueta en el maletero.

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Retirar los equipamientos de la cuna. Para su reposicin sustituir imperativamente las fijaciones de la cuna y del brazo. Colocar imperativamente una cala de 10 mm. de espesor entre el travesao del radiador y la cuna. Poner las ruedas rectas; centrar el volante de direccin. Proceder en el sentido inverso de la extraccin.

ELEMENTOS PORTADORES TRASEROS


Muelle de suspensin trasera

Durante el desmontaje, marcar los colores de los amortiguadores y de los muelles para asegurarse de la conformidad de las piezas que hay que volver a montar. NOTA.- No tomar nunca apoyo en el tren trasero con un sistema de levantamiento. Poner el vehculo en un elevador de dos columnas. Quitar las ruedas traseras. Extraer: - Las grapas del carenado de proteccin del tren trasero con una pinza de desgrapar. - El carenado de proteccin del tren trasero.

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Quitar el tornillo de fijacin (6) de la bieleta de recuperacin de par en el motor. Motores F4R F9Q.

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Poner el til gato de rganos en contacto con una cala, bajo la copela del muelle izquierdo.

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SUSPENSIN

Quitar el tornillo de fijacin superior de la cabeza del amortiguador (1). Levantar el elevador. Extraer: - La grapa de la tapa del carenado de proteccin. - La tuerca de fijacin inferior del amortiguador. - El amortiguador. Para su reposicin colocar: - El amortiguador. - La fijacin inferior del amortiguador. Preapretar la fijacin inferior del amortiguador. NOTA.- El apriete de las fijaciones de los amortiguadores se hace nicamente con las ruedas del vehculo en el suelo. Cortar el hilo de sujecin. Posicionar la cabeza de amortiguador en su alojamiento. Bajar el elevador para poner las ruedas en contacto con el suelo. Alinear la cabeza del amortiguador con el taladrado del maletero. Poner el tornillo de fijacin superior del amortiguador. Preapretar el tornillo de fijacin superior del amortiguador. Repetir la operacin del lado opuesto. Apretar a los pares: - Los tornillos superiores de fijacin de los amortiguadores (6,2 daN.m). - Los tornillos inferiores de fijacin de los amortiguadores (10,5 daN.m) sujetando a la vez la cabeza del tornillo. Colocar la proteccin bajo el tren trasero y sustituir las grapas de plstico deterioradas. Apretar al par los tornillos de fijacin de la proteccin bajo el tren trasero (0,8 daN.m). Tren trasero completo NOTA.- No tomar nunca apoyo en el tren trasero con un sistema de levantamiento. Para su extraccin poner el vehculo en un elevador de dos columnas. NOTA.- Durante esta operacin, amarrar el vehculo al elevador mediante una correa para evitar que se desequilibre. Colocar el til aprieta-pedal en el pedal de freno para limitar la cada del lquido de freno. Quitar las ruedas traseras. Desgrapar los cables del freno de aparcamiento.

Extraer: - Las grapas del carenado de proteccin del tren trasero con una pinza para desgrapar. - La proteccin del tren trasero. Poner el til gato de rganos en contacto con una cala, bajo la copela del muelle izquierdo. Marcar la posicin de montaje del muelle izquierdo. Extraer la fijacin inferior del amortiguador izquierdo mediante una llave de tubo largo. Soltar la fijacin inferior del amortiguador izquierdo. Retirar el til gato de rganos. Extraer el muelle izquierdo con su apoyo inferior. Repetir las operaciones en el lado derecho del vehculo.
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Aflojar los tornillos de los apoyos (3). Poner en contacto los patines del til (Mot. 1390) con el tren trasero. Amarrar el tren trasero. Quitar los tornillos de los apoyos (3). Levantar el vehculo.

Mot. 1390

101300

101305

Colocar el til (Mot. 1390) en los puntos de levantamiento del tren trasero.

402 mm.

5
101303

106178

Memorizar el recorrido de los cables del freno de aparcamiento para la reposicin. Aflojar las tuercas de los flexibles de freno (1). Desconectar los conectores de los captadores de velocidad de la rueda a la altura de cada larguero.

Reglar la altura de los patines para obtener una cota de entre-ejes de los puntos de fijacin del amortiguador (fijacin en la carrocera (4), fijacin en el eje (5)) que corresponde a una longitud de 402 mm.

Retirar los equipamientos del tren trasero. Para su reposicin montar los equipamientos del tren trasero. Amarrar el tren trasero en el til (Mot. 1390). Colocar el tren bajo el vehculo. Bajar el elevador. Colocar: - Los centradores de los apoyos enfrente de los orificios de centrado. - Las fijaciones comenzando por el apoyo izquierdo. Posicionar las canalizaciones de freno en su alojamiento. Retirar la correa. Subir el elevador. Retirar el til (Mot. 1390). Apretar a los pares: - Los tornillos de fijacin de los apoyos ( 6,2 daN.m). - Los tornillos de los flexibles del freno (1,4 daN.m). Conectar los conectores de antibloqueo de ruedas. Colocar los cables del freno de parking. Verificar que las retenciones de los cables del freno de estacionamiento estn correctamente introducidas en su alojamiento. Colocar: - Los apoyos en los muelles. - Los muelles en su alojamiento. Posicionar los topes de choque en el eje, con el marcado hacia la parte trasera y en el eje longitudinal del vehculo. Poner el til gato de rganos en contacto con una cala debajo de la copela del muelle izquierdo. Comprimir el tren trasero. Colocar la fijacin inferior del amortiguador. NOTA.- El apriete de las fijaciones de los

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SUSPENSIN

amortiguadores se hace nicamente con las ruedas del vehculo en el suelo. Retirar el til gato de rganos. Poner el til gato de rganos en contacto con una cala debajo de la copela del muelle derecho. Verificar la posicin del tope de choque en el eje. Comprimir el tren trasero. Colocar la fijacin inferior del amortiguador. Retirar el til gato de rganos. Bajar el elevador. Apretar al par las fijaciones inferiores de los amortiguadores (10,5 daN.m). Subir el elevador. Colocar la proteccin bajo el tren trasero y sustituir las grapas de plstico deterioradas. Apretar al par los tornillos de fijacin de la proteccin bajo el tren trasero (0,8 daN.m). Colocar las ruedas traseras. Apretar al par los tornillos de fijacin de la rueda (11,0 daN.m). Barra estabilizadora trasera

205 55 R 16 91 V

Anchura del neumtico en mm. (I) Relacin h / I Estructura radial Dimetro interior expresado en pulgadas ndice de carga ndice de velocidad NDICES DE VELOCIDAD K4J 6,5 J 15 6,5 J 16* 6,5 J 17* KM/H 170 180 190 200 210 240 Superior a 240 F4R K4M 6,5 J 15 6,5 J 16* 6,5 J 17* 6,5 J 16* 6,5 J 17* 6,5 J 15 F9Q 6,5 J 16* 6,5 J 17* MOTOR RUEDA

NEUMTICO 195 / 65 R15T 205 / 55 R16V 205 / 50 R17V 195 / 65 R15H 205 / 55 R16V 205 / 50 R17V 205 / 55 R16V 205 / 50 R17V 195 / 65 R15H 205 / 55 R16V 205 / 50 R17V

PRESIN DE INFLADO EN FRO (bares) ADELANTE 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3 2,4 2,4 2,5 2,4 2,4 2,5 ATRS 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

VELOCIDAD MXIMA R S T U H V ZR

Identificacin de la llanta. El marcado de identificacin de las llantas se presenta bajo dos formas: - Marcado grabado para las llantas de chapa. - Marcado de fundicin para las llantas de aluminio. Permite conocer los principales criterios dimensionales de la llanta. Este marcado puede ser: - Completo, por ejemplo 5 1/2 J 144 CH 36. - Simplificado, por ejemplo 5 1/2 J14.
2 7 1 5

X Y
105839

* Rueda de aluminio. NOTA.- Los valores de presin que se dan son valores autopista y o plena carga. Particularidades de los tornillos de rueda.
1

MOTOR F4R F9Q

DIMENSIN DE LA BARRA (mm.) (X): 15,7 (Y): 41,3 (X): 15,9 (Y): 38

K4J K4M

NEUMTICOS
Identificacin Ejemplo de marcado de identificacin de un neumtico: - 205/55 R 16 91 S.
3 4 6 2

I
TIPO DE RUEDA

100988

5,5 J 14 5,5 J 14 4 CH 36

110809

1 2 3 4 5

Anchura (en pulgadas) Perfil del borde de llanta Dimetro nominal (en pulgadas) Nmero de orificios Perfil de agarre del neumtico Saliente (en mm.)

1.- Tornillos para llantas de aluminio. 2.- Tornillos para llantas de chapa. NOTA.- Los tornillos de la rueda para llantas de chapa y de aluminio son diferentes. Verificar la concordancia de los tornillos en funcin de las llantas. Control y puesta en conformidad. NOTA.- En caso de cambiar el tamao de los neumticos, efectuar la calibracin del calculador de direccin asistida elctrica y del sistema de vigilancia de la presin de los neumticos. Par de apriete de los tornillos de fijacin de las ruedas (11,0 daN.m). Alabeo mximo de la llanta controlado sobre el dimetro exterior de la llanta: - Llanta de chapa: 0,8 mm. - Llanta de aluminio: 0,3 mm. Ovalado mximo controlado en la cara de la llanta: 0,7 mm.

Los tornillos de las ruedas se inscriben en un dimetro de 100 mm. (cuatro tornillos de fijacin). El alabeo mximo se mide en el borde de la llanta (7). Presiones de inflado. En caso de controlar la presin en caliente, tener en cuenta el aumento de presin de 0,2 a 0,3 bares y no desinflar nunca.

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SUSPENSIN

Saliente de la rueda: - Llanta de chapa: 45 mm. - Llanta de aluminio: 49 mm. Para el montaje de las cadenas, ver el manual de utilizacin del vehculo.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE PRESIN DE NEUMTICOS


Cada juego de cuatro neumticos es objeto de un aprendizaje en la unidad central del habitculo. Durante el montaje de un juego de neumticos invierno o de las ruedas invierno, si ya se han efectuado los aprendizajes, el sistema reconoce automticamente el juego de ruedas montado en el vehculo.

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Este sistema permite vigilar permanentemente el estado de presin de los cuatro neumticos del vehculo y los fallos del sistema. La rueda de repuesto no est controlada. El sistema alerta al conductor en caso de: - Sobre-inflado. - Poco o mucho sub-inflado. - Pinchazo. - Presin de los neumticos no adaptada a la velocidad del vehculo. - Fuga lenta entre los neumticos izquierdo y derecho. - Desequilibrio izquierdo-derecho al arrancar. - Fallo de los captadores. El sistema corrige las presiones medidas respecto a la rueda ms fra. La presin corregida es utilizada para detectar fugas y el desequilibrio izquierda-derecha. El sistema consta de: - Cuatro captadores de presin integrados en las vlvulas (uno por rueda); stos emiten una seal de radiofrecuencia. - La unidad central del habitculo que recoge, descodifica y trata las informaciones de los captadores, y despus determina el mensaje que hay que presentar. - Una pantalla incorporada en el cuadro de instrumentos. Cada captador se identifica mediante una marca de color situada alrededor de la vlvula: - Verde = delantero izquierdo. - Amarillo = delantero derecho. - Rojo = trasero izquierdo. - Negro = trasero derecho. NOTA.- Respetar imperativamente el cdigo de color para que el sistema presente correctamente las informaciones. Cada captador es reconocido por la unidad central del habitculo gracias a un nico cdigo. La permutacin de las ruedas slo se autoriza a condicin de rehacer el aprendizaje de los captadores y de volver a posicionar los cdigos de colores. Captador de presin El captador de presin se compone: - De una vlvula clsica. - De un captador de presin. - De un captador de temperatura. - De un captador de aceleracin. - De un emisor de radiofrecuencia especfica.

- De una pila no desmontable. Cada captador se identifica mediante una marca de color situada alrededor de la vlvula: - Verde = delantero izquierdo. - Amarillo = delantero derecho. - Rojo = trasero izquierdo. - Negro = trasero derecho. Respetar imperativamente el cdigo de color para que el sistema presente correctamente las informaciones. Cada captador es reconocido por la unidad central del habitculo gracias a un nico cdigo. Los captadores (alimentados por una pila integrada) efectan regularmente la medida de la presin interna, de la temperatura y de la aceleracin de los neumticos. Transmiten estas informaciones y su cdigo mediante ondas de radiofrecuencia al receptor (integrado en la unidad central del habitculo). Un segundo juego de dos o cuatro captadores de rueda puede ser identificado por la unidad central del habitculo. Respete los colores segn sus emplazamientos. En caso de sustituir las vlvulas, efectuar el aprendizaje de los captadores, utilizando el til de diagnstico; parametrar el ndice de velocidad. En caso de desmontaje, no mezclar las ruedas. Para que la unidad central del habitculo tenga en cuenta dos o cuatro ruedas suplementarias equipados con captadores, debe hacerse un aprendizaje en el primer montaje. En lo sucesivo, el sistema reconoce automticamente el juego de las ruedas que est montado en el vehculo. En caso de sustituir la unidad central del habitculo: - Configurar las presiones preconizadas. - Efectuar el aprendizaje de los captadores.
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Prestar atencin al correcto posicionamiento del captador en la llanta: - Figura (1) = montaje incorrecto. - Figura (2) = montaje correcto. Posicionar el captador en el orificio de la vlvula comprobando que la junta est introducida en toda la periferia del orificio. Apretar al par la tuerca de sujecin del captador del sistema de vigilancia de los neumticos (0,8 daN.m). Despus de utilizar una bomba repara-neumticos, limpiar la vlvula antes de su montaje en la llanta. Sustitucin del neumtico

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Despegado del taln del lado exterior del neumtico: - Comenzar por el lado opuesto a la vlvula, al despegar el taln de la llanta. - Controlar que el taln del neumtico nunca fuerce el captador. Despegado del taln del lado interior del neumtico: - El despegado del taln, lado interior, no presenta dificultades particulares.

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Sustituir imperativamente las piezas siguientes: - La junta (1). - El mecanismo (2). - El tapn (3). Sustituir si es necesario: - La tuerca de sujecin (4). - La marca de color (5).

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Descalzado del taln exterior del neumtico: - Colocar el desmonta-neumticos a unos 15 cm de la vlvula. - Descalzar el taln terminando por la vlvula. NOTA.- Controlar que el taln del neumtico nunca fuerce el captador. Descalzado del taln interior del neumtico: - El mtodo es idntico al utilizado en el descalzado del taln exterior. Para su reposicin enjabonar correctamente el taln del neumtico.

NOTA.- Controlar que el taln del neumtico nunca fuerce el captador. Introducir el taln interior a 15 cm aproximadamente, despus de la vlvula. Finalizar el calzado del neumtico por la vlvula. Calzar el taln exterior con un mtodo idntico al taln interior. Inflar el neumtico a la presin preconizada.

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180 / RENAULT MGANE II