Tandanor - Ord 8-98 Anx 16 - If-2019-17202154-Apn-Dpam%pna PDF

Plan de Emergencia en Caso de Ref. Ord.Mar.
8/98
Contaminación por Hidrocarburos (DPMA)
(PLANACON) Anexo 16
Emitio: Lic. G.Oliva Reviso / Aprobo:Ing. E.Zaccagnini Rev. 2018
Carátula, datos generales

(Ref.: Ord. 8/98 Carátula, donde consta el nombre del puerto, su ubicación geográfica, características principales e información sobre sus pro pietarios,
explotadores comerciales y concesionarios).
A
ASSTTIILLLLE
ERRO
O TTA
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NOOR
R SSA
ACCIIyyN
N
1) Localización:
El astillero está localizado en zona del canal sur del puerto de Buenos Aires, con sus instalaciones
ubicadas en la ribera norte de la desembocadura del Riachuelo, con una superficie de 21 hectáreas. La ubicación se
sitúa en territorio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Capital Federal). Ver plano siguiente,
Archivo en Papel: Oficina Seguridad Archivo Magnético: “PLANACON 2010 – Word FINAL-AA”
IF-2019-17202154-APN-DPAM#PNA
Año Pagina
Industrial Tandanor Se realiza revisión año 2018 2010 Nº :
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Plan de Emergencia en Caso de Ref. Ord.Mar. 8/98
(PLANACON) Anexo 16
2) Reseña histórica:
TANDANOR SACIyN es uno de los astilleros más importantes de Sudamérica, con más de 100
años de experiencia en reparaciones y transformaciones de todo tipo de embarcaciones.
Bajo la actual denominación de “TANDANOR SACIyN” se creó la empresa, que en su inicio fue propiedad de la
Armada Argentina y la Administración General del Puerto, heredando todo el equipamiento del estado y la
invaluable capacidad del personal de la Armada Argentina.
En 1977 la compañía decidió llevar adelante el proyecto de agrandar las instalaciones, como una necesidad para
mantener el ritmo de los requisitos del mercado de reparaciones navales.
El proyecto principal fue la construcción de un elevador de buques.
Aprobado el proyecto por la Armada Argentina, el 1ro de enero de 1978, se comenzó la construcción conforme a un
programa de descentralización, cuyo inicio es el contrato firmado con la compañía “Pearlson Engineering”
(Miami, EEUU).
Para el “SYNCROLIFT” (nombre del complejo elevador de buques) propiamente dicho, se utilizaron más de 1.500
metros de lineales de vigas pretensadas con un volumen de 2.350 metros cúbicos. El volumen total de la estructura
está estimado en 6.600 metros cúbicos.
En 1991 la Empresa pasó a manos privadas con el objetivo de desarrollar nuevos mercados.
En 2007 Tandanor SA -nuevamente- a pasado a ser una empresa del Estado Nacional, a partir del Decreto 315/07
del Poder Ejecutivo Nacional, según publicado en Boletín Oficial N° 31128 del 3/4/07
Parte del predio del astillero es zona aduanera, por lo que existe una oficina de ADUANA, que controla el ingreso y
egreso de mercadería, repuestos, etc., en particular el movimiento de camiones con slops ó combustibles.
La dotación actual de empleados del astillero es de 503 personas, a las que deben sumarse un número variable de
contratistas, según nivel de carga de trabajo.
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(PLANACON) Anexo 16
Es frecuente que personal de Prefectura esté presente en servicios de la vigilancia de Portería Tandanor, y que
vehículos de Prefectura hagan rondas de control por el interior del astillero.
El astillero está ubicado en un predio que no tiene vecinos del tipo de población civil, que pueda ser requerible de
evacuar.
Información adicional es obtenible en: www.tandanor.com.ar
3) Servicios y facilidades que se ofrecen a los buques :
Agua de lastre (potable de red)

Aire comprimido
Arenados, como preparación para pintura.
Calderería / Renovación de chapa
Carpintería naval
Disposición final de residuos oleosos
Ensayo de materiales
Fundición y mecanizado
Grúa flotante.
Limpieza con agua a alta presión
Muelles, 1.400 metros de distintos tipos.
Pintado de cascos
Pintado de tanques
Construcciones navales
Refrigeración, reparaciones sobre sistemas de
Remetalado de ejes.
Reparación de anclas y cadenas
Reparación de hélices
Reparación de motores
Reparación de tuberías
Reparaciones de timones
Soldaduras, en sus distintos tipos
Suministro de electricidad (380 / 440 V)
En el año 2003 el astillero certificó sus operaciones según la Norma ISO 9000.
El astillero cuenta -dentro de su personal- con dos técnicos matriculados en “desgasificación de buques”.
4) SYNCROLIFT
Es un elevador de grandes dimensiones, tipo plataforma para levantar embarcaciones, que está operada por un
grupo de “guinches” electro mecánicos que ubica la plataforma a nivel de tierra.
Para poner en seco una embarcación, esta se apoya en “boggies” (ruedas) que se distribuyen a lo largo de la
longitud de la nave, remolcándose al conjunto por los rieles hasta la zona de trabajo.
El área de transición descansa en 54 pilotes de 900mm de diámetro y el SYNCROLIFT se apoya en 182 pilotes de 26
metros de largo y un diámetro de entre 900 y 1.250mm.
En caso de hacer falta se podría rodear con una barrera a un buque a ser izado, y todo el conjunto Syncrolift, a
pesar de los numerosos pilotes, es posible de circunscribir con una barrera anti derrame.
El número y tamaño de las gradas del astillero, ó plateas, permiten reparar varias embarcaciones simultáneamente.
El promedio usual de entrada de embarcaciones se ubica en una 100 elevaciones / año.
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Parámetros principales del elevador SYNCROLIFT:
Capacidad para elevar …………………… 15.000 toneladas

Capacidad para transferir …………………11.700 toneladas
Embarcaciones de hasta …………………..55.000 toneladas
Tamaño de la plataforma de levantamiento: 184mt. x 32,90mt.
---------------------------------------------------------------------------------------------------
Política sobre Calidad, Seguridad y Medio Ambiente.
“TANDANOR establece como objetivos asegurar la integridad psicofísica de las personas, manteniendo las mejores
condiciones de seguridad en el ámbito de trabajo y evitar cualquier impacto negativo en el ecosistema
circundante”.
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(PLANACON) Anexo 16
Implementación de la política:
1- Cada sector dará cumplimiento a las normas y procedimientos de seguridad y medio ambiente durante el
desarrollo de los trabajos, efectuando al menos una vez al año la revisión ó ampliación de los mismos.
2- Cada nivel de conducción es responsable de que el personal a su cargo cumpla con las normas y procedimientos
vigentes sobre seguridad y conservación del medio, tomando las medidas necesarias en caso de desvío.
3- Cada sector suministrará elementos y dispositivos de seguridad a todos sus integrantes y preverá los medios de
control de la contaminación que pudiese requerir cada operación.
4- Todos los niveles de dirección y conducción efectuarán inspecciones periódicas a los ámbitos de trabajo bajo su
responsabilidad, a fin de verificar personalmente los niveles de seguridad y conservación del medio alcanzado.
5- Todo el personal será informado sobre las normas y procedimientos de seguridad y conservación del medio a
observar durante la ejecución de sus tareas y cada sector colaborará en el desarrollo de los planes de capacitación
vigentes.
6- La empresa asegurará la correcta e inmediata atención médica de todos los empleados.

7- Cada sector registrará e informará sobre cualquier accidente ó incidente que se produjera en su ámbito de
responsabilidad.
8- Cada sector alentará la participación directa de su personal en la discusión de las cuestiones de seguridad y
medio ambiente.
9- Cada sector facilitará el funcionamiento de los grupos de trabajo (Comité de Seguridad) que se formen para
atender distintas cuestiones de seguridad y medio ambiente.
10- Los contratistas y trabajadores temporarios que desarrollen sus actividades por cuenta de la empresa son
responsables del cumplimiento de toda la normativa sobre seguridad y conservación del medio. Asimismo se exigirá
el cumplimiento de dichas normas a toda persona ajena a la empresa que por cualquier motivo permanezca dentro
de su ámbito de responsabilidad.
Alcance de la política:
Si un hombre arriesga su integridad durante las actividades merece ser observado por no asumir su responsabilidad
de protegerse. Lo mismo ocurre con el supervisor de quien depende dicho trabajador.
Cada nivel debe cumplir con su obligación de hacer respetar las normas de seguridad. Esta obligación es
irrenunciable e intransferible, y así lo entiende también la Justicia que puede llegar a intervenir en caso de
accidente.
Las Normas deben ser conocidas por todos aquellos que tienen responsabilidades en la conducción de personas u
operaciones. Cualquier duda deberá ser consultada al Servicio de Seguridad e Higiene de la empresa.
La Empresa considera que las medidas de seguridad no son de cumplimiento voluntario, ó a discreción del
trabajador, por lo que su cumplimiento es obligatorio.
Nadie está autorizado a arriesgar la integridad física de persona alguna (ni siquiera la de él mismo) por realizar
alguna tarea en forma insegura.
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La relación empleado-empleador, ó contrato de trabajo, genera las obligaciones apuntadas arriba.
………………………………………………………………………………………
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Ref. : ANEXO 25, Ord. 8/98
PLANILLA DE APROBACIONES
APROBACION DEL PLAN:

.................................... Aprobado por...............................................
(Lugar y fecha) (Oficial que lo autorizó)
APROBACION DE LA MODIFICACION N°: ______

...................................... Aprobado por................................................

...................................... Aprobado por................................................

...................................... Aprobado por................................................
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PLANILLA DE MODIFICACIONES
FECHA DE NOMBRE DEL

MODIFICACION N° CARGO QUE OCUPA
INTRODUCCION RESPONSABLE
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INDICE GENERAL (Ref. Ord.8/98)
SECCION 1: INTRODUCCION ----------------------------------------------------------------------------------------------- PAG. 11
1.1. Propósito y objetivos del Plan.

1.2. Alcance y cobertura del Plan.
1.3. Glosario y definiciones.
SECCION 2: ORGANIZACIÓN DEL PLAN Y RESPONSABILIDADES------------------------------------------ PAG. 14
2.1. Diagrama de la Organización de la empresa.

2.2. Funciones y responsabilidades.
2.3 Responsables y funciones
2.4. Niveles de respuesta.
2.5. Equipamiento preventivo para accionar en forma inmediata ante un derrame.
2.6. Equipo de prevención de derrames existentes en otras instalaciones.
SECCION 3: PREPARCION Y PLANIFICACION DE RESPUESTA------------------------------------------------- PAG.21
3.1. Análisis de riesgo de derrame.

3.2. Localización, segregación y características de los lugares de almacenamientos de hidrocarburos, otras sustancias
nocivas y sustancias potencialmente peligrosas (mercancías peligrosas).
3.3. Enlace con el Sistema Oficial de Respuesta.
3.4.-A. Política y procedimiento para solicitar colaboración de organismos y empresas nacionales.
3.4.-B Política de procedimiento para solicitar colaboración internacional.
3.5. Procedimientos implementados para la prevención de incendios y seguridad de la navegación.
3.6. Procedimientos implementados para la prevención de la contaminación en operaciones de rutina y por siniestros.
SECCION 4: OPERACIONES de RESPUESTA ------------------------------------------------------------------------ PAG. 27

4.1. Configuración general de la respuesta para superar los riesgos descriptos en el punto 3.1.
4.2. Equipamiento disponible (propio de la empresa y ajeno con posibilidad de utilizar).
En el caso de disponer de ayuda adicional (empresas dedicadas al salvamento y/o control de derrames), se consignan
todos los datos técnicos de las mismas y el tipo de acuerdo /contrato o convenio suscripto entre ambos, conformando el
servicio.
4.3. Técnicas de pronóstico del desplazamiento del derrame.
(En el caso de productos químicos detallar los diferentes comportamientos de contaminantes según sus características).
4.4. Determinación de los recursos que pueden resultar afectados.
4.5. Descripción de las medidas operativas implementadas para cada nivel de respuesta.
4.6. Procedimiento para la disposición final de los contaminantes recogidos en la operación.
4.7. Procedimientos implementados para la seguridad de la comunidad (En el caso de derrame de productos químicos detallar
los diferentes procedimientos que se llevaran a cabo según el tipo de contaminante que se opera y los centros poblados
cercanos al lugar del incidente).
4.8. Protección personal y seguridad operativa.
SECCION 5: COMUNICACIONES. -------------------------------------------------------------------------------------- PAG. 38
5.1. Sistema de comunicaciones y enlace.
SECCION 6: NOTIFICACIONES E INFORMES. -------------------------------------------------------------------- PAG. 39
6.1. Formato de notificación preestablecido que permita evaluar y clasificar la emergencia.

6.2. Formatos de notificación y consulta con las Autoridades competentes.
6.3 Lista de verificaciones para el caso de comunicaciones.
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SECCION 7: ADMINISTRACION Y LOGISTICA. --------------------------------------------------------------------- -PAG. 43
7.1. Cadena de abastecimiento establecida para obtener medios humanos y equipamiento específico
y no específico.
7.2. Procedimiento de traslado de personal y equipamiento al lugar del incidente.
SECCION 8: FORMACION Y EJERCICIOS. . --------------------------------------------------------------------------- -PAG. 44
8.1. Programas de formación y ejercicios establecidos para garantizar que las medidas de respuesta
se efectúen eficazmente.
8.1.1- Objetivos
8.1.2- Desarrollo
8.1.3- Instructores
8.1.4- Resultados
8.1.5- Ejercicios regulares
SECCION 9: INFORMACION PUBLICA: ----------------------------------------------------------------------------------PAG. 46

9.1 Introducción.
9.2 Manejo de la información.
9.3 Contenido de la información
9.4 Conferencia de prensa
9.5 Objetivo de la información
SECCION 10: ESPECIAL: ------------------------------------------------------------------------------------------------------- PAG.47
ANEXOS y AGREGADOS
Se agregan 12 (doce) Anexos, con su Nº correspondiente.
---------------------------------------------------------------------
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DESARROLLO DEL PLAN
SECCION 1: INTRODUCCION
1.1. Propósito y objetivos del Plan (PLANACON).
a- Minimizar el impacto de eventuales emergencias ambientales.
b- Cumplimentar en un todo la ORDENANZA Nº 8/98 (DPMA), en su TOMO 6, “REGIMEN PARA LA

PROTECCION DEL MEDIO AMBIENTE” (Buenos Aires, 13 de noviembre de 1998), como componente del PLANACON,
PLAN NACIONAL DE CONTINGENCIA.
1.2. Alcance y cobertura del Plan.
Alcance sobre la planta de TANDANOR SACIyN, ubicada en la ribera norte de la desembocadura del Riachuelo,
con una superficie de 21 hectáreas, y aguas bajo jurisdicción Prefectura Boca de Riachuelo.
Nivel de respuesta de categoría LOCAL (CELOCODECON).
1.3. Glosario y definiciones. (Nota: Varias de las definiciones indicadas abajo escapan del alcance presunto del
presente Manual, pero se incluyen para darle al lector una idea de la “escalada de respuestas” que se pueden dar,
conforme a la Ord.Mar. 8/98.).
ACAECIMIENTO NAUTICO: Todo siniestro, suceso o situación -cualquiera que sea su origen- que ocasione o amenace de
modo inminente con producir una contaminación importante del medio acuático por hidrocarburos u otras sustancias
contaminantes, con inclusión, entre otros, de abordajes, varadas y demás sucesos en los que intervengan buques, en particular
buques tanque y averías de instalaciones industriales que operan con contaminantes.
CENTRO DE CONTROL DE DERRAMES DE CONTAMINANTES (CECODECON): Está formado por los máximos
responsables de ejecutar el plan de contingencia, quienes tomarán las principales decisiones e impartirán las órdenes para
desarrollar una respuesta adecuada.
De acuerdo al tipo del incidente de contaminación, el Centro será Local, Zonal o Nacional. A nivel nacional se denomina Centro
Nacional de Control de Derrames de Contaminantes (CENACODECON).
COMISION ASESORA TECNICA (CAT): Grupo multidisciplinario de expertos de la Dirección de Protección del Medio
Ambiente y de científicos, técnicos y especialistas provenientes de diversas instituciones públicas y privadas, que asesora al Jefe
del CECODECON en los temas específicos de conocimiento de cada miembro, con respecto a las medidas de control de
derrames para enfrentar incidentes de contaminación. El número de miembros estará en relación directa con las necesidades y
serán convocados a solicitud del jefe del CECODECON.
COMUNICACION DE ACAECIMIENTO O INCIDENTE: Mensaje remitido al organismo ejecutivo, por medio de los sistemas
de comunicaciones de a bordo o desde tierra, informando sobre un incidente de contaminación, o sobre un acaecimiento náutico
que pueda derivar en un incidente de contaminación.
DERRAME: A los efectos del presente Plan, significa cualquier descarga, escape, evacuación, fuga, bombeo, escurrimiento,
emisión, vaciamiento o vuelco de hidrocarburos u otra sustancia contaminante, que represente o pueda representar una amenaza
para el medio acuático o los intereses conexos, y que exija medidas de emergencia u otra respuesta inmediata.
DOTACION DE CONTROL DE DERRAMES (DOCODECON): Es un equipo formado por personal capacitado para llevar a
cabo las operaciones relacionadas con el combate, el control y la limpieza de un incidente de contaminación. Será un equipo de
movilización rápida, altamente entrenado y con funciones claramente definidas, como por ejemplo las operaciones de despliegue
y fondeo de barreras, uso de embarcaciones y equipos recolectores, aplicación de dispersantes, limpieza de costas, uso de
bombas, moto generadores, camiones tanques, etc.
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HIDROCARBUROS: Se entiende el petróleo en todas sus manifestaciones, incluidos los crudos del petróleo, fuel oil, fangos,
residuos petrolíferos y los productos de refinación y, sin que ello limite la generalidad de la enumeración precedente, las
sustancias que figuran tanto en la lista del Apéndice I del Anexo I del Convenio MARPOL 73/78, como en la lista del Artículo
801.0101., inciso h.1., del REGINAVE.
EMULSION: Es una dispersión de un líquido en otro líquido.
a) Emulsión de agua en petróleo (A en HC): Contiene del 30 % de agua, es muy estable, sobre todo cuanto mayor sea el
porcentaje de agua.
b) Emulsión de petróleo en agua (HC en A): Se produce en general cuando se utiliza dispersante de petróleo. Está constituida
por una capa de petróleo muy fina que cubre una gran extensión de superficie.
INCIDENTE DE CONTAMINACION: Es el hecho que causa un derrame de cualquier volumen de hidrocarburos u otra
sustancia contaminante en el agua, que requiere una acción inmediata a fin de eliminar o reducir sus efectos negativos sobre el
medio acuático, sobre los bienes materiales, sobre la salud o sobre el bienestar público.
- INCIDENTE DE CONTAMINACION GRAVE: Es aquel incidente de contaminación que exige el despliegue de

grandes medios, en el que se debe emplear la capacidad total de un país para enfrentarlo. Si la magnitud del siniestro
excede esa capacidad o si están en peligro los recursos de otro estado, será necesario recurrir a la acción conjunta a
nivel bilateral, regional o internacional.
- INCIDENTE DE CONTAMINACION MEDIANO: Es aquel incidente de contaminación que se extiende en un área

determinada superando la acción local, siendo suficientes aquellos medios disponibles o al alcance del organismo
ejecutivo de la jurisdicción, sin que sea necesario el despliegue de grandes medios.
- INCIDENTE DE CONTAMINACION MENOR: Es aquel incidente de contaminación en un punto determinado, que

la empresa o administración local puede afrontar con éxito.
JEFE DE ADMINISTRACION Y LOGISTICA (JAD): Jefe responsable de la administración y logística de las operaciones, y
de llevar la contabilidad de los gastos que demanden las tareas de control del derrame.
JEFE DEL CENTRO DE CONTROL DE DERRAMES CONTAMINANTES (JECECODECON): Jefe responsable de

coordinar y dirigir desde el Centro de Control de Derrames de Contaminantes, las operaciones de control y limpieza y otras
actividades colaterales derivadas de un incidente de contaminación. Según la magnitud de la emergencia y el nivel de cobertura
del plan de contingencia que se activa, el JECECODECON podrá actuar en el ámbito local, zonal o nacional, denominándose en
este último caso JENACECODECON. Cada operación de lucha contra la contaminación, se lleva a cabo bajo la dirección y
supervisión del JECECODECON. Tendrá bajo sus órdenes a los JECOM, JERP, JEL y JAD, y, cuando corresponda, a los JEOL,
hasta la finalización del incidente. Normalmente su ubicación física será el Centro de Control de Derrames de Contaminantes
(CECODECON).
JEFE DE COMUNICACIONES (JECOM): Jefe responsable de las comunicaciones en el lugar de incidente.
JEFE DE RELACIONES PUBLICAS (JERP): Jefe responsable de las relaciones públicas con las autoridades, la comunidad y
los medios de información.
JEFE OPERATIVO (JEO): Jefe operativo designado para un área de jurisdicción determinada o para una operación
específica, que tendrá bajo sus órdenes y responsabilidad al personal y a los medios que se le asignen. Según las circunstancias,
el Jefe del CENACODECON podrá designar más de un JEOL, delimitando sus respectivas áreas de jurisdicción.
En caso de un incidente menor o mediano, el JEOL actuará como JECECODECON.
JEFE LEGAL (JEL): Jefe encargado de asesorar sobre aspectos legales que puedan presentar las operaciones de lucha contra
la contaminación, o las investigaciones que se lleven a cabo para determinar el origen del incidente contaminante, a fin de
reclamar el pago de los gastos e indemnizaciones que correspondan, así como facilitar las PLANACON - PÁG. Nº /SET. 98
pruebas del caso para aplicar las sanciones que la ley establece. Deberá poseer amplios conocimientos en leyes y seguros
marítimos y en convenios internacionales.
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OFICIAL TECNICO EN CONTROL DE DERRAMES: Es un Oficial experto en tareas de control de derrames, cuya función es
asesorar al JECECODECON en esa materia.
ORGANISMO EJECUTOR: Responsable de la organización y ejecución de los sistemas operativos nacionales con capacidad
para prevenir, reducir y controlar incidentes de contaminación en el medio acuático. Debe proveer y coordinar personal y
medios adecuados para eliminar la amenaza planteada por tales incidentes, y reducir los efectos adversos al medio ambiente
acuático, a la calidad de vida de las poblaciones costeras, a la salud y al bienestar público. En nuestro país el organismo
ejecutor es la PREFECTURA NAVAL ARGENTINA.
ORGANISMOS EXTERNOS DE APOYO (OREA): Cualquier organismo que pueda ser convocado al ejecutar el Plan de
Contingencia, para prestar apoyo a la respuesta.
PLAN NACIONAL DE CONTINGENCIA: Estructura que posee un país ante la posibilidad o riesgo de que se produzca un
incidente mayor de contaminación del medio acuático. En él se definen las políticas y responsabilidades institucionales, se
establece una organización de respuesta, se provee información básica necesaria, se determinan las áreas críticas, se asignan
los recursos de personal y medios operativos y financieros, sugiriéndose además cursos de acción y fijándose recomendaciones
para que se pueda combatir con éxito la contaminación del medio acuático.
PLAN ZONAL DE CONTINGENCIA: Instrumento que comprende la jurisdicción de una Prefectura de Zona, permitiendo
afrontar un incidente mediano de contaminación del medio acuático que afecte una zona costera, marítima, fluvial o lacustre del
país, cuando se excede la capacidad de respuesta de un plan local de contingencia.
PLAN LOCAL DE CONTINGENCIA: Es un plan práctico que cubre un área jurisdiccional de una Dependencia de la
Institución (Prefectura y Subprefectura), permitiendo afrontar un incidente menor de contaminación del medio acuático que
afecte un área costera, marítima, fluvial o lacustre del país.
SUPERVISOR DE OPERACIONES EN ESCENA: Es un Oficial experto en tareas de control de derrames, que será designado
únicamente en aquellos casos en que el responsable de la contaminación lleve adelante, por sí o por terceros, las tareas de
control. Sus funciones serán supervisar las tareas que ejecuta el responsable o la empresa contratada al efecto, y coordinar las
acciones que puedan surgir entre los involucrados y la Prefectura.
SUSTANCIAS CONTAMINANTES: Se entiende por tal a cualquier sustancia cuya introducción en el medio ambiente
acuático, pueda ocasionar riesgos para la salud humana, dañar la flora, la fauna y los recursos vivos del medio, menoscabar sus
alicientes recreativos o entorpecer los usos legítimos de las aguas.
VERTIMIENTO
a) Por vertimiento se entiende:
- Toda evacuación deliberada en el medio acuático de desechos u otras materias efectuada desde buques, aeronaves,
plataformas u otras construcciones en el medio acuático.
b) El vertimiento no incluye:
- La evacuación en el medio acuático de desechos y otras materias que sean incidentales a las operaciones normales de buques,
aeronaves, plataformas u otras construcciones en el medio acuático y de sus equipos o que se deriven de ellas, excepto los
desechos y otras materias transportadas por los buques, aeronaves, plataformas u otras construcciones en el medio acuático,
que operen con el propósito de eliminar dichas materias o que deriven del tratamiento de dichos desechos o de otras materias en
dichos buques, aeronaves, plataformas o construcciones.
- La colocación de materias para un fin distinto del de su mera evacuación, siempre que dicha colocación no sea contraria a los
objetivos del Convenio LDC 72.
ZONA DE SACRIFICIO (ZS)
Es aquella zona que por razones operativas y su grado de sensibilidad es elegida para la acumulación y recuperación del
derrame o descarga.
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 2: ORGANIZACIÓN DEL PLAN Y RESPONSABILIDADES.
2.1. Diagrama de la Organización.

Línea de responsabilidades en operaciones del astillero, que incluye respuesta ante emergencias:
1 Presidente de TANDANOR Arosa Jorge Daniel Ver pag.16
2 Vicepresidente Pelorosso Alicia Crispina Ver pag.16

3 Gerente General Pappolla, Marcelo Ver pag.16
Zani Adrian
Gerente de Producción
Vengier Adrian
Jefe de Mant. y Electricidad
4 Zaccagnini Eduardo Ver pag.16
Gerente Seg.Hig. y Medio Amb.
Nardin Maria Emilia
Gerente Administración
(Interina)
5 Jefatura Hig., Seg. y M. Amb. Oliva Gerardo Ver pag.16
Jefe Elevador
Seg. Hig y M.A. Jefe de Mantenimiento. Gerente. Recursos Humanos
Syncrolift y
Supervisor y Electricidad Gerente. Personal
Bomberos
G. Bechini
P. Velazco J. Franco A. Vengier
J. Kohan
radio VHF canal 5 A radio VHF canal 5 radio VHF canal 5 A
radio VHF canal 5 A (USA)
(USA) A (USA) (USA)
Protección de
Departamento de Jefe Servicio
Sector Bomberos Vehículos y grúas planta (Línea
Seguridad Médico
Admistración)
J. Negreira
C. Taylor
J. Goitia A. Bojarski / C. Kuri
C. Toccalino C. Pelaez
W. Otero R. Bauer
M. Iglesias radio VHF
radio VHF canal 5 A radio VHF
L. Bond radio VHF canal 5 canal 5 A /1A
(USA) canal 5 A (USA)
W. Sánchez A (USA) (USA)
radio VHF canal 5 A

(USA)
2.2. Funciones y responsabilidades para la respuesta ambiental.
Seg. Hig y M. A. Jefe Elevador Jefe de Mantenimiento.

Jefe de Personal
Supervisor Syncrolift y Electricidad
P. Velazco F. Franco A. Vengier J. Kohan
Año Pagina
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(PLANACON) Anexo 16
Jefe Servicio
Sector Bomberos Vehículos y grúas Protección de planta
Médico
A. Bojarski C. Toccalino C. Kuri C. Pelaez (PNA)
ORGANIZACIÓN
MULAS DE MAR
DE RESPUESTA. APOYO A RESPUESTA
GRUPO / PERSONAL APOYO A RESPUESTA
ALISTAR LOGÍSTICA, ASISTENCIA
DE ACCIONES
BRIGADA MOVIMIENTO DE MEDICA
FISICAS COMUNICACIONES
EMERGENCIA y LIQUIDOS.
BOMBEROS ALMACENAJES
BRIGADA DE EMERGENCIA,
A constituir con la reunión del siguiente personal del astillero:

Responsable de reunir esta Brigada: Gerardo Oliva, Jefe de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente
1- Bomberos del astillero. Supervisor de bomberos como Jefe de Brigada.

2- Personal de seguridad Industrial
3- Personal del sector electricidad, para cortes de corriente y control marcha bombas de incendio.
4- Personal del sector vehículos, para el aporte de transportes y grúas.
5- Supervisores de distintos sectores: Mantenimiento, Calderería, Carenado y Mecánica.
6- Personal de Vigilancia de planta.
Este grupo se reunirá en el “Punto de Reunión”, a ser designado por el Jefe de Brigada.
Ver organigrama en Anexo I.
Puesto Nombre Calificación

Personal de Seguridad Industrial
Gerente E. Zaccagnini Ing. Post grado Seguridad y Med. Amb. RCP,DEA
Jefe G. Oliva Licenciado, Seguridad, Higiene y Med. Amb. RCP,DEA
Supervisor P .Velazco Tec. Sup. Seguridad, Higiene y Med. Amb., RCP,DEA
Técnico J. Negreira Técnico en Higiene y Seguridad, RCP,DEA
Técnico C. Taylor Estud. de Seg.e Hig., Rescate,RCP,DEA
Técnico W. Otero Licenciado, Seguridad, Higiene y Med. Amb. RCP,DEA
Técnico M. Iglesias Estud. de Seg.e Hig, Rescate,RCP,DEA
Técnico L. Bond Tec. Sup. Seguridad, Higiene y Med. Amb. RCP,DEA
Tecnico J. Goitia Licenciado, Seguridad, Higiene y Med.Amb. RCP,DEA
Técnico W. Sanchez Estud. de Seg.e Hig. Rescate,RCP,DEA
Personal de Bomberos
Supervisor A. Bojarki Bombero en Actividad, Mat. NFPA, Gestión
Supervisor R. Bauer Administracion personal, Form. RCP-DEA-
Capataz L.Villagra Pañol, logística, Form. RCP-DEA
Capataz R. Cerra Gestión de Extintores, Form. RCP-DEA
Oficial A.Espinosa Control de tareas en buque y planta. Rescate,RCP,DEA
Oficial A.Magallanes Control de vehículos y equipos. RCP,DEA
Oficial M.Abeli Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial P.Ojeda Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial N.Pagano Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Año Pagina
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(PLANACON) Anexo 16
Oficial L.Larrondo Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA

Oficial D.Tornero Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial L. Acevedo Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial G. Larrondo Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Distribución interna de responsabilidades, como organigrama de respuesta: (ref. OM 8/98, Cap.2, pto 2.2)
Diagrama de los centro zonales/locales de control de operaciones
1. Jefe Centro Control Derrames Contaminantes.

2. Jefe Operativo.
3. Jefe de Administración y Logística.
4. Jefe Legal.
5. Jefe Comunicaciones y RR.PP.
6. Comisión Asesora Técnica.
7. Comisión Asesora Técnica.
8. Dotación Control Derrames Contaminantes.
9. Dotación de Apoyo a Operaciones Control Derrames Contaminantes.
10. Oficial Técnico en Control de Derrames (De eventual designación).
11. Supervisor de Operaciones en Escena (Se designará únicamente cuando quien produjo la contaminación asuma la
tarea de control del derrame).
Organismos Externos de Apoyo (OREA): Aduana, Migraciones, autoridades locales, organizaciones no gubernamentales, etc.
(De convocatoria eventual).
1. Jefe Centro Local Control Derrames Contaminantes, en empresa (JECELOCODECON):
1er Jefe: Ing. E. Zaccagnini– Gcia Calidad, Seguridad y Medio Ambiente. Teléfono: 5554-8414, Móvil 15-3916-1425.
2do Jefe: Dr. M. Pappola – Gcia. Gral. Teléfono: 5554-8332.
3ro Jefe: Lic. Arosa Jorge Daniel – Presidencia. Teléfono: 5554-8344
2. Jefe Operativo (JEO). ………:
1° G. Oliva– Jefe. HS y M A. Teléfono: 5554-8355. Móvil 15-5943-7646 o radio VHF canal 5 A (USA).
2° P. Velazco – Supervisor. HS y M A. Teléfono: 5554-8309, o radio VHF canal 5 A (USA).
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(PLANACON) Anexo 16
3. Jefe de Administración y Logística. Contrataciones………: A. Basile.Telefono:5554-8374, Móvil 15-6703-5152.
4. Jefe Legal. (JEL)……………………………………………..: G. Bechini .Teléfono: 55548417, Móvil 15-6713-7117.
5. Jefe Comunicaciones y RR.PP. (JECOM + JERP): C. Pelaez.Telefono:5554-8366/8301. o radio VHF canal 5 A

(USA).
6. Comisión Asesora Técnica (CAT). …………………….: D. Zani. Teléfono: 5554-8314. Móvil 15-6703-4782 radio
VHF canal 5 A (USA.).
7. Dotación Control Derrames Contaminantes (DOCODECON). ….….…….: Propia del astillero, en 1er respuesta.
1° P. Velazco – Supervisor. HS y M A. Teléfono: 5554-8309, o radio VHF canal 5 A (USA).

2° A. Bojarski – Supervisor. Bomberos. Teléfono: 5554-8422/8308, o radio VHF canal 5 A (USA).
8. Dotación de Apoyo a Operaciones Control Derrames Contaminantes (DOACODECON)…:
CINTRA.
Operaciones Dock Sud/Pto. Bs As. Sr. L Gorbat .Teléfono: 011-15-5981-3437.

Comercial/Operaciones general. Sr. J. Marino. Teléfono: 011-15-5982-4078.
SOLUCIONES AMBIENTALES.
Transporte de Residuos Líquidos las 24 hs., Sr. E. Garcia, Teléfono 011-15-5111-3438.
A contratar en caso de superada la respuesta propia.
2.3. Responsables, Funciones.
2.3.1. JEFE CENTRO LOCALCONTROL DE DERRAMES DE COMATMINANTES (JECELOCODECON), dentro del astillero
- Conducirá las operaciones de control de derrame contaminantes, a nivel empresa

- Convocará, según lo crea conveniente, total o parcialmente a los integrantes de la respuesta, acorde la magnitud y gravedad
del incidente contaminante.
Eventualmente, de considerarlo pertinente, podrá convocar a cualquier organismo aunque no esté contemplado en el presente
Plan.
- Podrá convocar a Personal Técnico en Protección del Medio Ambiente, o a expertos de otros organismos, que considere
necesarios para la operación.
- Estará a cargo y ordenará las tareas a los organismos de la empresa que tomen parte en las operaciones.
- Determinará las prioridades de respuesta, y ordenará la implementación de los procedimientos operativos adecuados para el
control del derrame, en consulta con PNA local.
- Juzgará la conveniencia de solicitar ayuda adicional a organismos nacionales cuando ello sea pertinente.
- Dispondrá la comunicación inmediata a la Autoridad nacional que corresponda.
- Decidirá la finalización de las operaciones cuando lo juzgue conveniente.
Otras responsabilidades,
- Determinará la forma de recuperar los contaminantes y su posterior disposición (temporaria y final).
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(PLANACON) Anexo 16
- Fiscalizará la confección del relato de la evolución del derrame, con el registro cronológico de las acciones desarrolladas, del
progreso de las operaciones y de los gastos efectuados.
- Emitirá los informativos de prensa (previo aviso a PNA), manteniendo a la opinión pública al tanto de los hechos, en
coordinación con el Jefe de Relaciones Públicas, que actuará como su único vocero.
2.3.2. JEFE OPERATIVO (JEO), dentro de astillero.

- Será designado por el Jefe del Centro local de Control de Derrames Contaminantes,
- Tendrá a su cargo a la brigada de empresa de Control de Derrames Contaminantes.
- Dirigirá personalmente las tareas de contención, recuperación y disposición de los contaminantes, así como la de limpieza y
restauración de las costas.
- Mantendrá una supervisión constante del área de operaciones puesta bajo su responsabilidad.
- Determinará el alcance de las tareas de los grupos de Control de Derrames, fijando las pautas de trabajo a cada encargado de
tareas.
- Planteará los requerimientos al Jefe del Centro local Control Derrames Contaminantes con la máxima antelación que las
circunstancias le permitan.
2.3.3. JEFE DE ADMINISTRACION Y LOGISTICA (JAD).

- Dependerá del Jefe del Centro local de Control de Derrames.
- Será responsable (si la magnitud lo justifica) del control administrativo y financiero de la operación, y llevará un registro
diario de los gastos efectuados.
- Dispondrá de una directiva que especifique los fondos disponibles para gastos, los renglones posibles de gastos y su
correspondiente rendición.
2.3.4. JEFE LEGAL (JEL).

- Dependerá del Jefe del Centro local de Control de Derrames en los distintos niveles de respuesta.
- Asesorará en lo atinente a los tratados y convenios nacionales e internacionales pertinentes, leyes, reglamentaciones y
disposiciones complementarias,
- Se mantendrá informado sobre todos los aspectos legales y brindará la base legal necesaria para tal gestión.
- De considerarlo necesario podrá solicitar, siguiendo la vía jerárquica correspondiente,
la colaboración de la Asesoría Jurídica del M. de Defensa.
2.3.5. JEFE DE COMUNICACIONES (JECOM). >> En astillero se unifica con Jefe Relaciones Públicas
- Dependerá del Jefe del Centro local de Control de Derrames Contaminantes.

- Fiscalizará la distribución y el funcionamiento de los equipos para el enlace entre los componentes del Centro de Control de
Derrames y los restantes componentes de la organización de respuesta, estableciendo los sistemas de comunicaciones adecuados
para tal fin.
- Impartirá directivas al personal a su cargo para que las comunicaciones de emergencia marítima o incidente de
contaminación, sean adecuadamente canalizadas y retransmitidas. Coordinar con PNA.
2.3.6. JEFE DE RELACIONES PUBLICAS (JERP). >> En astillero se unifica con Jefe Comunicaciones. Ver Org. de Respuesta
- Dependerá del Jefe del Centro local de Control de Derrames, en los distintos niveles de respuesta.
- Estará a cargo de las relaciones públicas con las autoridades, la comunidad y los medios de información.
- Asesorará en materia de información pública sobre los hechos relacionados con el incidente de contaminación, preparando
todos los informativos de prensa y comunicados que se estime pertinente emitir.
- Cuando corresponda, organizará las conferencias de prensa y actuará como único vocero.
2.3.7. COMISION ASESORA TECNICA (CAT).
- Será conformada por el Jefe del Centro local de Control de Derrames (JECELOCODECON) quien, en función del tipo de
incidente de contaminación, del área y bienes afectados, y de las características de la zona, seleccionará y convocará a sus
integrantes según lo estime necesario.
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(PLANACON) Anexo 16
- Para ello el sector de “Oficina Técnica” del astillero será fuente de posibles integrantes de la CAT. También, se podrá
convocar a toda persona que pueda actuar como asesor en caso de un incidente de contaminación en la zona, incluyendo a
técnicos y especialistas independientes o pertenecientes a organizaciones públicas o privadas, relacionadas con el tema.
A continuación y sin que la lista sea exhaustiva, se indicarán -como ilustración- algunas de las áreas a tener en cuenta para
seleccionar a los citados posibles integrantes: Protección del medio ambiente, defensa civil, bomberos, aduana, migraciones,
relaciones exteriores, comunicaciones, salvamento, seguros, sanidad, turismo, biología, pesca, oceanografía, hidrografía,
meteorología, empresas petroleras y empresas químicas.
La función de esta comisión (CAT) será asesorar al JECELOCODECON en todo lo referente a la fijación de prioridades de
acción, elección de los procedimientos de control del derrame, determinación de áreas críticas a proteger, etc.
2.3.8. DOTACION DE CONTROL DE DERRAMES (DOCODECON).
- Brigada de empresa, dependiente del Jefe del Centro local de Control de Derrames (JECELOCODECON) pero actuando bajo
el mando directo del Jefe Operativo.
- Para su integración se considerará a todo el personal capacitado en las técnicas de control de derrames contaminantes
(operaciones de despliegue de barreras, uso de embarcaciones y equipos recolectores, aplicación de dispersantes, limpieza de
costas, uso de bombas, moto generadores, camiones tanques, etc.) que se hallen disponibles.
2.3.9. DOTACION DE APOYO A LAS OPERACIONES DE CONTROL DE DERRAMES (DOACODECON).
- Depende del Jefe del Centro local de Control de Derrames (JECELOCODECON) pero actúa bajo el mando directo del Jefe
Operativo (JEO).
- Para su integración se considerará a todo el personal disponible no asignado, para prestar el apoyo que las operaciones de
control de derrames demanden.
2.3.10. OFICIAL TECNICO EN CONTROL DE DERRAMES.
- Su designación será eventual y será solicitada por el JECECODECON a su escalón inmediato superior para el caso de los
niveles Zonal y Local.
- Sus funciones como experto en tareas de control de derrames, serán asesorar al JECECODECON en esa materia y supervisar
la labor del Jefe Operativo.
2.3.11. SUPERVISOR DE OPERACIONES EN ESCENA.
- Su designación tendrá lugar únicamente en aquellos casos en que el responsable de la contaminación lleve adelante, por sí o
por terceros, las tareas de control del derrame. Sus funciones como experto en control de derrames, serán supervisar tales tareas
y coordinar las acciones que puedan surgir entre los involucrados y la Prefectura.
- Será designado por el JECECODECON, de quien dependerá y al que mantendrá continuamente informado sobre las
novedades y avances de las operaciones.
- Cuando lo considere conveniente podrá solicitar al JECECODECON la comparencia de especialistas en temas determinados,
a fin de cumplir su misión con éxito.
2.3.12. ORGANISMOS EXTERNOS DE APOYO (OREA).
- Son todos los organismos públicos y privados que pueden colaborar en la respuesta ante un incidente de contaminación.
A continuación y sin que la lista sea exhaustiva, se indican alguna de las áreas a tener en cuenta para seleccionar a los citados
organismos: protección del medio ambiente, fuerzas de seguridad, defensa civil, bomberos, aduana, migraciones, relaciones
exteriores, comunicaciones, salvamento, seguros, sanidad, turismo, hospedaje, biología, pesca, oceanografía, hidrografía,
meteorología, empresas petroleras, empresas químicas, empresas de navegación, empresas de aviación, transporte terrestre,
maquinaria pesada, equipos de seguridad, ropa de trabajo, etc.
- Serán convocados por el JECECODECON según lo estime necesario.
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(PLANACON) Anexo 16
- En el orden Nacional, el listado de los organismos externo de apoyo surgirá de la información obrante en los Planes de
Contingencia Zonales y Locales, a la que se agregarán las organizaciones gubernamentales y no gubernamentales de nivel
nacional que estén relacionadas con la ejecución del Plan, y también aquellas que puedan ser eventualmente convocadas.
2.4. Niveles de respuesta.

Nivel de respuesta de categoría LOCAL (CELOCODECON). Planta del astillero e inmediaciones.
Nivel de Volumen de derrame

Avisos a: Respuesta - Observación.
respuesta (hidrocarburo.)
Jefe (JECELOCODECON) + Buque.

A 5 - 100 L. Recursos propios (RP)
Se activa Planacon
B 101 - 1000 L. RP + Evaluar x ayuda externa
>> Se activa Planacon
C 1001 - en aumento RP + Ayuda externa
2.5. Equipamiento preventivo para accionar en forma inmediata ante un derrame.

FACILIDADES ESPECIALES, disponibles en todo momento. PARA USO DEL ASTILLERO EN EMERGENCIAS
>>>>>>>>>>> Este ítem se desarrolla en el Punto. 4.2
2.6. Equipo de prevención de derrames existentes en otras instalaciones.
>>>>>>>>>>> Este ítem se desarrolla en el Punto. 4.2
Nota: El astillero concentra todas sus operaciones en la planta de Costanera Sur, por lo que el equipo de
prevención de derrames está concentrado en su única planta - astillero. Ver plano en hoja N°1.
Los buques en estadía -ó reparaciones- dentro del astillero tienen equipamiento para prevención y
corrección de derrames ó respuesta a emergencias ambientales, según Ord. Marítima 8/98, por lo que pueden
también considerarse un recurso disponible.
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 3: PREPARACION Y PLANIFICACION DE LA RESPUESTA.
3.1. Análisis de riesgo de derrame.
Se contemplan cuatro posibilidades ó escenarios de derrames (aunque no son excluyentes de otros casos):
3.1 a- Descarga de slop desde buque a muelle ó platea, recibiendo un camión tanque, con caso de rotura de
manguera y derrame de residuo oleoso. Incluir -también- una falla operativa en la maniobra.
3.1 b- Carga de combustible a buque desde un camión tanque en muelle, con caso de rotura de manguera y
derrame de gas oil. Incluir -también- una falla operativa en la maniobra.
3.1 c- Los mismos casos indicados en a) y b) pero con una lancha ó barcaza en lugar de un camión tanque.
3.1 d- Error en retiro de tapón de tanque (buque en seco) y derrame de hidrocarburos en platea.
3.2. Localización, segregación y características de los lugares de almacenamientos de hidrocarburos, otras

sustancias nocivas y sustancias potencialmente peligrosas (mercancías peligrosas).
El astillero no realiza operaciones de segregación ó almacenamiento de hidrocarburos, sustancias nocivas u otras

potencialmente peligrosas (llamadas “mercancías peligrosas”).
Los hidrocarburos que puedan encontrarse en planta, en cantidades significativas, responden a:
 Surtidor de gasoil de planta, con su almacenaje subterráneo (depósito controlado en el año 2009).
Capacidad de tanques: 2 x 10.500 Lts.
>>> Ver Anexo 01, por inscripción en la Secretaría de Energía y
Controles de hermeticidad
 Camiones tanque (trailers) en tránsito para carga /descarga de slops ó gas oil a buques. Capacidades
usuales entre 10000 y 20000 Lts.
Nota: Es improbable que haya más de un camión tanque operando dentro de la planta.
 Carboneras de buques dentro del astillero (a flote ó en seco).
 Tambores con residuos líquidos, alguna acumulación especial (residuos oleosos).
Según el REGINAVE, para entrar un buque a seco se requiere el “lavado total y desgasificación de los tanques de
carga”. (Reginave, Cap.7, Sección 5, 407.0501).
Esto forma parte de una obligación contractual entre el Armador y Tandanor. El control de cumplimiento lo hacen
los técnicos en desgasificación del astillero.
La experiencia de elevar buques durante unos 25 años indica que el armador generalmente sabe cuando tiene un
tanque con entradas de agua (“pinchado”) que puede derramar líquido al ser izado, y esto permite -eventualmente-
preparar medidas de control.
3.3. Enlace con el Sistema Oficial de Respuesta
PREFECTURA NAVAL (Boca de Riachuelo)…............………………....4302-4440 ó 4301-3525

PREFECTURA NAVAL (Bomberos, Averías e Incendios)..........……...... 4576-7638 / 39 / 40 / 24
PREFECTURA NAVAL Emergencias………………..…………………..….. 106 línea externa.
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(PLANACON) Anexo 16
3.4. Enlace con otros Sistemas de Respuesta (Nacionales y regionales).
Tandanor posee Sistema de Respuesta local/regional mediante la activación del servicio de mitigación ante
derrames de HC en muelles de instalaciones a la empresa CINTRA.
3.5. Activación del sistema de respuesta de la empresa.
Teniendo el cuenta el nivel de repuesta de categoría LOCAL (CELOCODECON). Planta del astillero e inmediaciones.
(Según desarrollo en el Punto. 2.4) se establece comunicación de inmediato a la empresa CINTRA, mediante
números telefónicos de contacto, a saber:
Operaciones Dock Sud/Puerto de Buenos Aires.
 Señor LLya Gorvat 011-15-5981-3437

.
Comercial/ Operaciones General.
 Señor Jose Marino 011-15-5982-4078.
Transportes de residuos líquidos.
Soluciones Ambientales. Sr. Ezequiel García, 011 -15-5111- 3438. las 24 hs.
3.6. Política y procedimiento para solicitar colaboración de organismos y empresas nacionales.
Tandanor SACI y N ha demostrado -históricamente- que en caso de siniestros, que se puedan “escapar de su
control”, pide asistencia preventiva a empresas de “salvatajes y control de derrames” y a la Prefectura Naval
Argentina. Tal política ó criterio está reflejada en los textos de los Procedimientos Operativos internos del astillero.
3.7. Política sobre procedimiento para solicitar colaboración internacional.
Nota: El astillero se encuentra en “aguas interiores de puerto” (Desembocadura del Riachuelo), luego, la
posibilidad de requerirse una ayuda internacional es extremadamente baja.
El astillero no almacena hidrocarburos como para generar una situación internacional, quedando solamente la
posibilidad que un buque, en aguas del astillero, genere un derrame. En tal sentido se trabajará con el Buque + su
Agencia Marítima para disponer de los recursos necesarios.
3.8. Procedimientos implementados para la prevención de incendios y seguridad de la navegación.
Resumen de procedimiento para prevención incidentes ambientales por trabajos en caliente en buques.
1- El Jefe de Buque ó Coordinador de trabajos en buque debe emitir una “Orden de Trabajo” (documento ISO
9000).
2- Seguridad Industrial inspecciona el lugar ó espacio de trabajo. Lo hará con participación del personal del
buque.
Se preparará un Certificado de Trabajo en Caliente “gas free”, con calificación de los espacios revisados y
la firma del Capitán u Oficial de guardia.
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(PLANACON) Anexo 16
> Sigue la aprobación de Certificado por parte de Prefectura (en Averías e Incendios, Retiro).
Puede emitirse -también- un “Permiso de Trabajo” por el buque y una “Entrada a Espacio Confinado”
(según normas internas del buque).
En algunos casos el Registro (Sociedad de Clasificación) participa también en el marcado de los lugares de
trabajo.
3- Previo al comienzo del trabajo, seguirá:
 Preparar línea de prevención incendio, por Bomberos. Conexión al anillo del astillero.
 Colocación de extinguidores en zona.
 Colocar ventiladores industriales, por Electricista.
 Colocar iluminación antiexplosiva (de ser necesario).
 Armado de andamios, según necesidad.
En caso de ser necesaria una limpieza manual del lugar de trabajo se autorizará una entrada para limpieza,
según la calificación “Seguro para Hombre” (safe for men), previo a un posterior “Permiso Trabajo en
Caliente” (safe for ship).
4- Establecer una guardia de bombero, con un control permanente de presión línea de incendio.
5- Establecer un control periódico del trabajo por parte Técnico en Desgasificación, perteneciente a Seguridad
Industrial del astillero.
6- El supervisor del gremio que haga el trabajo en caliente debe avisar a Seguridad sobre inicio de las tareas y
cualquier otra novedad referida al trabajo en particular.
7- En caso de suspenderse los trabajos se retirarán los sopletes del interior del espacio confinado.
8- Al finalizarse las tareas se cerrarán formalmente las “Ordenes de Trabajo”.
Información complementaria:
Para los casos de oxicorte y soldadura se siguen las siguientes recomendaciones especiales:
 Las mangueras de oxicorte deben estar en buen estado. Los empalmes con abrazaderas.
 Los sopletes y sus mangueras deben contar con válvulas por exceso de flujo y anti-retorno.
 En la conexión de las mangueras (a tubo ó pulmón) se pondrá una válvula reguladora de presión.
 Ante interrupciones del trabajo (por descansos, comidas, etc) se deberán retirar los sopletes de los tanques.
 Al fin de la jornada se deberán desconectar las mangueras de oxicorte. No se deben dejar sopletes
conectados dentro de cajones de herramientas.
 Los tubos de gas deben estar con capuchones, verticales y atados.
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(PLANACON) Anexo 16
 El transporte de garrafas y tubos presurizados debe hacerse según norma respectiva.
 Los espacios confinados tendrán ventilación permanente forzada.
 Los tableros donde se conecten fichas de iluminación de 220 V. tendrán “disyuntor diferencial”.
 Los cables al electrodo y masa deben estar en buen estado, en máquinas. de soldar.
 Las máquinas de soldar deben estar en buen estado, con puesta a tierra en su ficha, carcasas integras, etc.
Algunos armadores piden que las máquinas de soldar tengan evidencia documentada de mantenimiento
eléctrico.
 Se deben utilizar perchas para sostener cables y mangueras.
 Todo trabajo a más de 2 mtr. se considera de “altura”. Las normas del astillero piden usar arneses anti-
caídas. La superficie de trabajo no puede ser inferior a dos tablones.
 El uso de amoladoras y otras herramientas eléctricas implica conectarlas con la correspondiente ficha.
 Todo elemento de izaje debe tener certificado de control [por fabricante ó ente certificador]: Vale para
aparejos, eslingas, fajas y grilletes.
 No está permitido modificar andamios, sin dar intervención al buque y al sector de andamistas.
El astillero cuenta con un sistema de gestión documental, el cual contiene procedimientos de Seguridad Industrial
(PSSA) cuyo elenco se describe continuación. Estas normas son base para capacitaciones periódicas del personal.
Las capacitaciones quedan legalmente documentadas.
Vigente Requiere
Ámbito Documento Versión Título
Desde Revisión
10/19/2017 GEN PSSA-015 02 Tareas específicas del Syncrolift No
4/20/2017 GEN PSSA-017 01 Circulación de vehículos y personas en planta No
Prevención contra Incendios -Bomberos de Planta y
3/28/2017 GEN PSSA-021 01 No
Buques
12/27/2016 GEN PSSA-030 00 Orden y limpieza en sector de trabajo No
12/07/2016 GEN PSSA-003 01 Controles e Inspecciones No
9/15/2016 GEN PSSA-020 01 Tareas de Armado y Desarmado de Andamios No
6/27/2016 GEN PSSA-008 01 Retiro de materiales defectuosos. No
5/18/2016 GEN PSSA-004 01 Permisos de Trabajo No
5/18/2016 GEN PSSA-029 00 Tareas con Nitrógeno No
05/11/2016 GEN PSSA-022 00 Amolado y cepillado No
05/11/2016 GEN PSSA-023 00 Carga y descarga de combustible No
05/11/2016 GEN PSSA-024 00 Operaciones con grúas No
05/11/2016 GEN PSSA-025 00 Trabajos en caliente No
05/11/2016 GEN PSSA-026 00 Manejo de residuos - Peligrosos y no peligrosos No
05/11/2016 GEN PSSA-027 00 Trabajos en altura protecciones y casos particulares No

Requerimientos de Higiene , Seguridad y Medio
05/11/2016 GEN PSSA-028 00 No
Ambiente para Ingresos a Planta.
11/04/2015 GEN PSSA-016 00 Gestión de Residuos No
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(PLANACON) Anexo 16
Trabajos en Instalaciones Eléctricas - Riesgo

11/04/2015 GEN PSSA-018 00 No
Eléctrico
11/04/2015 GEN PSSA-019 00 Tareas de Carenado. No
Procedimiento para personal propio, contratistas y
10/21/2015 GEN PSSA-001 01 Si
armadores.
10/21/2015 GEN PSSA-014 01 Plan de Contingencias ante Emergencias No
10/21/2014 GEN PSSA-007 00 Analisis de riesgo No
10/21/2014 GEN PSSA-010 00 Trabajos en Espacios Confinados No
9/22/2014 GEN PSSA-011 00 Identificación de Peligros y Evaluación de Riesgos No
Identificación de Aspectos y Evaluación de Impactos
9/22/2014 GEN PSSA-012 00 No
Ambientales
Identificación, Actualización y Evaluación de
9/22/2014 GEN PSSA-013 00 No
Cumplimiento de los Requisitos Legales y Otros
8/29/2014 GEN PSSA-002 00 Investigación de accidentes. No
8/29/2014 GEN PSSA-005 00 Control Estadístico No
8/29/2014 GEN PSSA-006 00 Informes diarios y especiales No
8/29/2014 GEN PSSA-009 00 Control de Elementos de Lucha Contra Incendio No
3.9. Procedimientos implementados para la prevención de la contaminación en operaciones de rutina y por

siniestros.
Disponible: Procedimientos Operativas del astillero >>>> Ver Anexos,
PSSA-026…. “Manejo de Residuos – Peligroso y no peligrosos”

PSSA-023…. “Carga y descarga de combustible”.
Rutinas de Control de Medio Ambiente,
a- Controles diarios:
- Contenido en volquetes de buques.

- Recorrido de gradas y muelles p/ control nuevos tambores, latas, etc.
- Estado de espejos líquidos (libres de derrames, etc.)
b- Controles semanales:
- Estado parque de tambores.

- Residuos patogénicos de Servicio Médico.
c- Controles mensuales:
- Inventario de tambores y latas.

- Estado descargas pluviales.
- Estado descargas industriales! sanitarias.
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(PLANACON) Anexo 16
d- Controles especiales:
- Muestras de efluentes.
- Retiros de residuos ley 24051, por buques ó astillero (manifiestos).
- Retiro residuos domiciliarios.
- Retiro residuos industriales (no peligrosos, volquetes).
- Programa control de roedores.
- Uso de productos químicos, MSDS.
Controles a cargo de: Departamento de Seguridad Industrial
-------------------------------------------------------------------------------
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 4: OPERACIONES de RESPUESTA / PLAN
4.1. Configuración general de la respuesta para superar los riesgos descriptos en el punto 3.1.
ACCIÓN ANTE EMERGENCIAS

Pasos a seguir, configuración general de respuesta,
a) Contener (cerrar en su origen) el derrame >> Brigada / bomberos propios actuando en barco/ lugar.
b) Dar avisos, -paralelo al pto.de arriba: A autoridad local (JECELOCODECON) del Planacon, si no ha sido
avisado aún. Este decidirá el “nivel de respuesta” a activar.
A empresas vecinas al astillero (Usina y CPVN), de ser necesario.
A autoridades pertinentes (PNA, GCBA, etc), de ser necesario.
A empresas de auxilio ambiental (Ej.: Cintra, etc), según corresponda
En el caso -improbable- de emanaciones de vapores inflamables se establecerán condiciones de “trabajos en frío”.

El astillero cuenta con aparatos “explosímetros” para medir concentraciones de hidrocarburos en aire, por las
funciones de rutina en “desgasificación de buques” .
c) Confinar / aislar lo derramado. Delimitar
d) Neutralizar y/ó absorber y/ó succionar lo derramado (Paños absorbentes, etc.).
e) Disposición final de lo recuperado (El astillero cuenta con el servicio de empresas habilitadas, por Recursos Naturales
Nación (SAyDS), para disponer residuos peligrosos, tipo ley 24051.
Acciones de detalle, datos disponibles para el JECELOCODECON:
A)- COMUNICACIONES. AVISO DE SINIESTRO: (Nota: los números de teléfono internos del astillero pasan a
ser directos de línea anteponiendo el 5554).
Dentro de planta Tandanor, aviso por empleados o armadores (cualquier persona está autorizada a dar un aviso de
emergencia),
AVISO DE ACCIDENTES ó DERRAMES:
Informar a BOMBEROS Tandanor --------> Int 8308 o radio VHF canal 5 A (USA).
Informar a VIGILANCIA ------------------> Int 8301/02 o radio VHF canal 5 A.
Informar a SERVICIO MEDICO ----------> Int 8316/17 o radio VHF canal 5 A.
Informar a SEGURIDAD INDUSTRIAL --> Int 8309 o radio VHF canal 5 A.
CONMUTADOR, Tandanor 5554-8300 o Int 9, desde planta
OTRAS COMUNICACIONES o PEDIDOS DE AYUDA:
PREFECTURA NAVAL (Bomberos, Retiro. )------------> 4576-7638 / 39 / 40 / 24

PREFECTURA NAVAL (Boca de Riachuelo). -----------> 4302-4440 ó 4301-3525
PREFECTURA NAVAL.------------------------------------> Emergencias 106 línea externa
SOS PARAMEDIC (Emergencia área protegida) 5777-5550 ó 0810-99 90 911
S.A.M.E., Emergencia Municipal 107, en línea
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(PLANACON) Anexo 16
P. N. A., Emergencia, 106, en línea
JEFES DE BUQUE, Tandanor Int 8329/38, o radio VHF canal 5 A (USA).
División TRANSPORTES, Tandanor Int 8327 , o radio VHF canal 5 A (USA).
Buzos y Salvatajes: Ver teléfonos en Capitulo 10 (al final del Manual).
ACCIONES EN “VIGILANCIA” (Portería astillero) ANTE AVISO DE DERRAME SUSTANCIAS

PELIGROSAS:
 Avisar al bombero de guardia para concurrir al lugar. Alertar a toda la planta por radio VHF.
 Avisar al Jefe de Buque correspondiente. Avisar al Sector Comercial.
 Avisar a Seguridad Industrial.
 Esperar la evaluación de la emergencia, y de corresponder, solicitar la concurrencia de P.N.A.
B) - CONSTITUCIÓN DE BRIGADA DE EMERGENCIA
 Bomberos del astillero. Supervisor de bomberos como jefe de brigada.

 Personal de seguridad Industrial.
 Personal del sector electricidad, para cortes de corriente y control marcha bombas de incendio.
 Personal del sector vehículos, para el aporte de transportes y grúas.
 Supervisores de distintos sectores: Mantenimiento, Calderería, Carenado y Mecánica.
 Personal de Vigilancia de planta.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
4.2. Equipamiento disponible (propio de la empresa y ajeno con posibilidad de utilizar).
En el caso que la empresa disponga de ayuda adicional (empresas dedicadas al salvamento y/o control de derrames,
en este caso la empresa es CINTRA), se consignan los datos técnicos de las mismas y el tipo de acuerdo entre ambos,
conformando el servicio.
Servicio interno de Bomberos, las 24 Hs.
 Vehículo asignado al uso de bomberos, con facilidad para generar espumas.

 Equipos de respiración autónomos (8), en cuartel de bomberos.
 Red presurizada de hidrantes de incendio. 65 hidrantes en la planta.
 Plano de incendio [N°542/92] aprobado por Prefectura.
 Distribución de extinguidores de CO2 y polvo químico / ABC.
Cuartel de Bomberos de PNA, en San Telmo / Retiro
Vigilancia de planta las 24 Hs (base en Portería).
 Servicio Médico, de 7 a 18 Hs.

 Ambulancia del astillero.
 Emergencias bajo servicio contratado de “Área protegida”.
División grúas y transportes, de 7 a 18 Hs.
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(PLANACON) Anexo 16
Oficina de Higiene y Seguridad, de 7 a 18 Hs.
 Técnicos en desgasificación de buques.
Electricista de guardia, las 24 Hs .

Red de comunicaciones por VHF. Central telefónica: 5554-8300
Transportes de residuos líquidos: “Soluciones Ambientales”, teléfonos: Sr. Ezequiel García, 011 -15-5111- 3438.
las 24 hs.
FACILIDADES ESPECIALES, recursos propios disponibles todo momento, PARA USO ASTILLERO EN
EMERGENCIAS
 Barrera flotante, tendido mínimo 125 m, flotación rígida, modelo “10 X 18 - Delta Industrial”, uniones de
aluminio atornillables. Barrera diseñada para interior de puertos.
 Absorbentes, en formatos de cordones (2,5 y 3m de largo, unibles) y paños absorbentes (1,0 x 1,0 m), en
modelos flotantes. Absorben hidrocarburos y rechazan el agua. Stock de packs.
 Mulas de Mar (Una), propia del astillero, embarcaciones aptas para apoyo en maniobras relacionadas con
derrames ó tendido de barreras.
 Bote a remos, para 2 personas. Chalecos salvavidas.
 Palas mecánicas (dos), para movimiento de terrenos.
 Arena -sobrante de operaciones de arenado, en grandes cantidades- apta para formar barricadas y barreras
sobre tierra / gradas de buques en seco.
 Tambores de 200 Lts. de capacidad, en un stock promedio de unos 15 tambores para colocar residuos.
 Lugares abiertos para almacenar provisoriamente eventuales residuos.
 Volquetes de 6 m3 de capacidad, en un stock promedio de 10 unidades. Camión volquetero en planta.
 Tanque sanitarios (dos), sobre ruedas. Usos varios, como cargar líquidos. Capacidad 5000 Lts. Tractores
(dos) para usos generales.
 Líneas de agua de incendio (anillo presurizado en astillero, a 6 Kg/cm2), alimentado por hasta un máximo
de 5 bombas que toman del río.
 Tomas de electricidad en diversos puntos de la planta (para conectar bombas eléctricas de 380 V).
 Manga de viento zona consola manejo Syncrolift.

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(PLANACON) Anexo 16
 Dotación de empleados (rol de 503 trabajadores), como recurso humano disponible.
 Equipamiento variable de botas de goma, equipos para lluvia, palas, salvavidas, cabos, cuñas, etc.
 Uno de las aéreas donde Tandanor tiene barcos a flote es en la llamada “Dársena 1”, que en caso de
derrame en su interior podría ser cerrada en su entrada con una barrera.
RECURSOS, OTROS POSIBLES:
BUQUES en astillero, ELEMENTOS DEL PLANACON DEL BUQUE (barreras, absorbentes, dispersantes, etc.),
contactando al capitán ú oficial en servicio del buque.
Nota: Normalmente hay buques en forma simultánea en el astillero.
Empresas inscriptas ante PNA, según Ordenanza 5/99 (DPMA), Última actualización del sitio web: 13 de Agosto de
2018, son las siguientes:
EMPRESAS PRESTADORAS
RELACION DE EMPRESAS PRESTADORAS DE SERVICIOS A TERCEROS EN CONTROL DE DERRAMES DE HIDROCARBUROS
HABILITADAS POR LA INSTITUCIÓN (ORDENANZA N° 5/99 DPMA - TOMO 6):
BAHIA PETROLEO S.A. (Marítima A-1)
Puerto Galván - Ing. White (8103) - Pcia. de Buenos Aires.
TEL/FAX: 0291- 4010101 0291- 4010101
Web: http://www.bahiapetroleo.com/
e-mail: administracion@bahiapetroleo.com
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: B-32
CLEAN SEA S.A.(Marítima A-1)
Tucán 1669, Rincón de Milberg, Tigre, Provincia de Buenos Aires.
TE:4731-3005
e-mail: info@cleansea.com.ar
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: C-65
DOCKA Servicios Marítimos S.A. (Marítima A-1)
Francisco Borges 1843- Olivos- V. López - Pcia. de Buenos Aires
TE/FAX: 4711-1441 / 4799-4025
e-mail:dockasl@fibertel.com.ar
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: D-14
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(PLANACON) Anexo 16
JORGE LUIS REBAGLIATTI E HIJOS S.R.L. (CINTRA) (Marítima A-1)
L.N. ALEM 5925 Martín Coronado- Pcia de Buenos Aires
TE: 4751- 4206/2703- 4758- 0556
Web: http://www.cintra.com.ar/
LANCHAS DEL SUR S.A (Marítima A2)
Almirante Brown Nº 3774 Puerto Ingeniero White - Bahía Blanca. Provincia de Buenos Aires
TE/FAX: 0291-4571715 / 4570949
e- mail: lanchasdelsur@bvconline.com.ar
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: L-41
ABREGÓ Y GONCALVES S.A.(Fluvial B-1)
Alem 688/690 Campana- Pcia. de Buenos Aires
TE/FAX: 03489- 420460/ 422557
e-mail: abregoygoncalvez@utenet.com.ar
Web:http://www.aygsa.com.ar/
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: G-19
PRIXENS S.A.(Fluvial y Lacustre B-2)
Superi Nº 3583 Piso 5 Oficina 9. Ciudad Autónoma de Buenos Aires
TE: 4544- 9477/ 1549987235/36 Fax 4543-8191
e- mail: info@prixens.com.ar / prixens@fullzero.com.ar

Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: P-80
EMERGENCIAS PETROLERAS S.R.L. (Fluvial y lacustre B3)
Calle 27 Nº 620 – Villa Elisa. Provincia de Buenos Aires
TE: 15-5004-1100 75001-3300 FAX: 0221-4740289
e-mail: info@emerpro.com
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: E/T
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(PLANACON) Anexo 16
ALMIRON & CIA S.R.L. (Interior de Puertos C)
Necochea Nº 1415. Ciudad Autónoma de Buenos Aires
TE: 4566- 9889/ 4642-6546 4642-6546 / 4771-9337 4771-9337 FAX: (54-221) 474- 0308.
e- mail: central@almironsalvamento.com
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: A-87
PROBYP S.A. (Interior de Puertos C)
San Lorenzo Nº 374. San Nicolás Provincia de Buenos Aires
TE/FAX: 3461 422474
e- mail: info@probypsa.com.ar
RESTEC ARGENTINA S.R.L(Para Derrames Exclusivamente en Tierra dentro del ámbito Portuario)
Av. Vélez Sarsfield Nº 1587. Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: R-73
EMPRESA LOGISTICA Y SERVICIOS MARITIMOS S.A. (FLUVIAL Y LACUSTRE B.3)
Pedro de Mendoza Nº 1677 C.A.B.A.
e-mail: logistica@logisticasm.com.ar
Certificado Registro Empresa: E/T
TE: 011-4302-1005 - FAX: 011-4307-3438
4.3. Técnicas de pronóstico del desplazamiento del derrame.

(En el caso de productos químicos detallar los diferentes comportamientos de los contaminantes según sus características)
Un eventual derrame se produciría en borde de muelles, donde no hay corrientes de agua en rápido movimiento.
Se marca, no obstante, que las mareas mueven lentamente las aguas de la desembocadura del Riachuelo, donde se
encuentra localizado el astillero.
4.4. Determinación de los recursos que pueden resultar afectados.
Escenario posible, como ilustración:
Según las cantidades de hidrocarburos que se manejan, su frecuencia y

ubicación de las maniobras, se podría suponer que la rotura -por ejemplo- de una manguera de descarga de slops,
por espacio de algunos minutos, generaría un derrame a contener con una barrera de 125 mts de largo y la
necesidad de retirar unos 1.000 lts de material contaminante flotante.
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(PLANACON) Anexo 16
Zona de sacrificio: Frente de río del astillero Alte. Storni (Ex M Domecq Garcia, hoy CINAR con Tandanor), al
costado muelle Syncrolift, por ser una zona de fácil acceso, amplia y resguardada.
4.5. Descripción de las medidas operativas implementadas para cada nivel de respuesta.
Nivel de respuesta de categoría LOCAL (CELOCODECON). Planta del astillero e inmediaciones.
Nivel de Volumen de derrame

Avisos a: Respuesta - Observaciones.
respuesta (hidrocarburos.)

A 5 - 100 L. Recursos propios (RP)
Se activa Planacon
B 101 - 1000 L. RP + Evaluar x ayuda externa
C 1001 - en aumento RP + Ayuda externa
>> ¡ Se activa Planacon !
4.6. Procedimiento para la disposición final de los contaminantes recogidos en la operación.
 El astillero trabaja rutinariamente con transportistas para retiro de residuos peligrosos (según ley 24051).
 Estos transportistas tienen CERTIFICADOS DE APTITUD AMBIENTAL, otorgados por Recursos Naturales
de la Nación.
 Las entradas y salidas son controladas por el puesto de Aduana.
 La lista de Transportistas y Operadores habilitados es verificable en: www.medioambiente.gov.ar
4.7. Procedimientos implementados para la seguridad de la comunidad (En el caso de derrame de productos químicos
detallar los diferentes procedimientos que se llevaran a cabo según el tipo de contaminante que se opera y los centros poblados
cercanos al lugar del incidente).
No aplicable para otros productos distintos de “gas oil” y “fuel oil” (que son tratados abajo), por ausencia
(Ejemplo: ácidos, tóxicos, reactivos, infecciosos, etc.) que podrían extenderse, por aire ó agua, a centros poblados,
inexistentes en las proximidades del astillero.
Caso “gas oil” y “fuel oil”:
Pasos a seguir:
a) Contener (cerrar en su origen) el derrame >> Brigada actuando en barco ó lugar.

b) Dar aviso --paralelo al pto. a)-- a empresas vecinas al astillero (Usina y CPVN).
En el caso -improbable- de emanaciones de vapores inflamables se establecerán condiciones de “trabajos en frío”.
Nota: El astillero cuenta con aparatos “explosímetros” para medir concentraciones de hidrocarburos en aire, por
las funciones de rutina en “desgasificación de buques” (con Constancias en PNA).
c) Confinar / aislar lo derramado.

d) Neutralizar y/ó absorber y/ó succionar lo derramado (Paños absorbentes, etc.).
e) Disposición final de lo recuperado (El astillero cuenta con el servicio de empresas habilitadas, por Recursos
Naturales Nación (SAyDS), para disponer residuos peligrosos, tipo ley 24051.
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(PLANACON) Anexo 16
4.8. Protección personal y seguridad operativa.
DESCRIPCIÓN:
- Casco de seguridad (IRAM 3620). Se usarán los modelos legalmente aprobados, fabricados de polietileno de alta
densidad, deberán ajustarse perfectamente a la nuca, calzando el arnés como corresponde. Está prohibido el uso de
cascos con agujeros y / o rajaduras.
- Calzado de seguridad provee protección por las siguientes características:
 La puntera de acero protege al usuario contra la caída de objetos pesados en sus dedos
 Las suelas reforzadas evitan heridas por objetos punzantes
 Las suelas anti deslizantes previene contra resbalones.
 Las suelas inyectadas previenen contra la humedad.
 El contra fuerte reforzado previene contra torceduras.
 El personal que esté afectado a tareas eléctricas deberá utilizar calzado con suelas dieléctricas.
 Estarán exceptuadas las personas que efectúen tareas de oficina y aquellas personas que no accedan a las
áreas de uso obligatorio, realizando trabajos que no impliquen algún riesgo.
- Salvavidas, en sus modelos de chalecos ó circulares, serán del tipo aprobado por PNA.
- Protección de manos. Deberán ser utilizados a fin de evitar lesiones del tipo mecánico (golpes, cortes, etc.) o del
tipo químico (del tipo ácidos, hidrocarburos, cáusticos, etc.) Los guantes de cuero ofrecen buena protección física,
utilizado para tareas generales.
Existen varios tipos de guantes, según la tarea que se deba realizar
 Guantes de vaqueta para tareas livianas
 Guantes de cuero reforzado con puño extendido de descame, y refuerza palmar, para uso de tareas generales
 Guantes para soldador de cuero al croma para prevenir los daños por radiaciones y quemaduras
 Guantes de PVC para el uso de electricistas y cuando se deban manipular productos agresivos para la piel
 Guantes de amianto para el manipuleo de materiales calientes, o de tela plastificada para la protección de
peligros físicos y químico.
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(PLANACON) Anexo 16
- Protección auditiva.
El ruido puede ser el responsable de la pérdida de las capacidades de la audición, no provoca dolor a menos que la
intensidad sea muy alta. Los oídos tienen cierto poder de recuperación y luego de exposiciones leves y esporádicas,
se recuperan al cabo de algunas horas.
Las exposiciones a niveles elevados de ruido por periodos excesivo de tiempo pueden causar disminución
permanente de la audición. Los encargados de los trabajos tienen la responsabilidad de verificar que se utilicen los
protectores auditivos adecuados en forma efectiva y permanente.
El empleado es el responsable de cumplir con las indicaciones y utilizar en todo momento los elementos de
protección auditiva en todas las áreas cuyo nivel sonoro sea de 85 dE (A) ó más ó cuando se operen equipos
ruidosos.
Los protectores auditivos actúan como una barrera entre la fuente de ruido y el receptor (oído). Los protectores
auditivos se pueden clasificar de los siguientes tipos
1.- Tipo copa.

2.- Tipo endoaurales.
3.- En algunos casos se deberá usar una protección auditiva combinada, es decir, ambos tipos a la vez.
El uso de protección auditiva previene daños en la audición, evitando -también- molestias en horarios fuera del
trabajo.
Para que la protección sea efectiva los elementos provistos deberán ser mantenidos correctamente
- Protección Facial - Visual.
Este tipo de protección es de uso obligatorio en aquellas áreas donde existe riesgo para los ojos, tales como
proyección de partículas, proyección de objetos, radiaciones de soldaduras, etc.
Son consideradas áreas de riesgo las: cercanías de amoladoras, de soldaduras, pintadas, arenadas, lavadas a
presión y en general donde se utilicen herramientas capaces de generar lesiones por emisión de partículas.
Es importante que tanto los anteojos como las antiparras ajusten correctamente y se mantengan en óptimas
condiciones.
Condiciones específicas de uso determinado del tipo de protección a la vista:
1- Anteojos de seguridad / Protectores faciales. Adecuado para:
 Uso de herramientas portátiles, excepto de cepillos de alambre y amoladoras.

 Movimientos de materiales emisores de polución.
 Sopeteado con aire comprimido.
 Trabajos con alambre o cintas de acero.
 Trabajos bajo vehículos o equipos sucios.
 Manipuleo de materiales de aislamiento suelto o flojo.
 Manejo de cemento y otros áridos.
 Rotura de concreto.
 Cortadura o rotura de metales quebradizos (fundición de hierro).
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(PLANACON) Anexo 16
2- Protección facial además de anteojos o antiparras. Adecuado para:
 Trabajos en equipos conteniendo materiales corrosivos, calientes.

 Manipuleo de productos líquidos agresivos.
 Operación de cepillos mecánicos o amoladoras
 Manipuleo de productos fundidos
 Conexión / desconexión de mangueras de fluidos calientes o bajo presión.
3- Equipo especial, para la vista
 Soldadura de arco > mascara de soldar con cristal filtrante

 Trabajo próximos a soldaduras de arco > anteojos de seguridad con lentes de color
 Quemado, soldadura con soplete, calentamiento > antiparras de soldador o anteojos de seguridad con lentes
de color.
 Arenado > Máscara ó capucha con alimentación de aire externo de caudal constante
 Trabajos en los que pudieran producirse salpicaduras > antiparras de seguridad para productos no
agresivos a la piel. Para productos agresivos debe usarse antiparras y protección facial.
- Protección respiratoria: Los equipos protectores del aparato respiratorio cumplirán lo siguiente:
 Serán de tipo apropiado al riesgo.

 Ajustaran completamente para evitar filtraciones.
 Se vigilara su conservación y funcionamiento con la necesaria frecuencia y mínimo una vez al mes.
 Se limpiaran y desinfectaran después de su empleo, almacenándolos en lugares amplios y secos.
 Las partes en contacto con piel deberán ser de goma, silicona o similar para evitar irritaciones.
Los riesgos a prevenir del aparato respiratorio serán los originados por la contaminación del ambiente con gases,
vapores, humos, nieblas, polvos, fibras y aerosoles.
Los filtros mecánicos deberán cambiarse siempre que su uso dificulte la respiración y los filtros químicos serán
reemplazados después de cada uso. Se emplearan equipos de respiración con inyección de aire a presión para
aquellas tareas en que la contaminación ambiental no pueda ser evitada por otros métodos o exista déficit de
oxígeno.
El abastecimiento de aire se hará a la presión adecuada, vigilando cuidadosamente todo el circuito desde la fuente
de abastecimiento de aire hasta el aparato respirador.
Los respiradores serán desinfectados después de ser usados, verificando su correcto funcionamiento y la
inexistencia de grietas o escapes en los tubos y válvulas. Solo podrán usar los respiradores las personas
debidamente capacitadas.
- Indumentaria de trabajo: La ropa y los elementos de protección personal así como todos los elementos de
seguridad, deben ser conservados en óptimas condiciones por parte del trabajador.
 Trajes de goma o PVC : este traje con pechera cerrada se utiliza para proteger al trabajador contra la
acción de los productos agresivos tales como: ácidos, sodas causticas, etc. Los que tienen pechera
abotonada son usadas como ropa de agua.
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(PLANACON) Anexo 16
 Delantal de PVC: se provee para trabajos en zonas de cierto riesgo y protege contra salpicaduras y riesgo
eléctrico.
 Delantal de cuero al cromo: confeccionado en cuero al cromo de una sola pieza, con correas de ajuste
destinado por lo general a aquellos trabajadores que están expuestos a radiaciones por soldaduras
eléctricas.
 Saco de cuero al cromo: estos elementos brindan protección a los soldadores, evitando la acción de las
chispas y radiaciones.
 Pantalón y camisa de trabajo: se trata de ropa esencialmente de trabajo, confeccionada en algodón y deben
ser usadas durante el desarrollo del trabajo. En caso de necesidad se proveerá ropa de abrigo.
 Está prohibido el uso de corbatas, pelo suelto y pantalones cortos. Deben mantenerse los puños
correctamente abrochados.
-----------------------------------------------------------------------
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 5: COMUNICACIONES.
5.1. Sistema de comunicaciones y enlace.
En caso de sobrepasarse la capacidad de respuesta del astillero, incluyendo la colaboración de empresas que
normalmente trabajan en / con Tandanor, se dará un aviso vía:
 PREFECTURA NAVAL (Boca de Riachuelo) 4302-4440 4301-3525

 PREFECTURA NAVAL Emergencias 106 línea externa.
 PREFECTURA NAVAL (Bomberos A. e I., Retiro) 4576-7638/ 39/ 40/ 24
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 6: NOTIFICACIONES E INFORMES.
6.1. Formato de notificación preestablecido que permita evaluar y clasificar la emergencia, y

6.2. Formatos de notificación y consulta con las Autoridades competentes.
6.3. Lista de verificaciones para el caso de comunicaciones.
Desarrollo:
Datos a reunir sólo a requerimiento de Prefectura:
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6.1 y 6.2
I) FORMATO DE MENSAJE POR NOTIFICACION DE DESCARGAS PROBABLES
PRECEDENCIA: Tandanor FECHA HORA: _______
1. Fecha y hora del suceso (GFH/mes) que motivó la información.

2. Incidente que motivó la comunicación (colisión, incendio, varadura, etc.), nombrando, en caso de corresponder,
nombre del buque, instalación, etc.
3. Posición Lat. y Long. Marcación y distancia a lugar conocido.
4. Tipo y cantidad de combustible almacenado en el lugar.
5. Tipo y cantidad de contaminante que se puede llegar a derramar.
6. Indicación sucinta de las averías observadas que pueden llegar a ser el motivo de la fuga de contaminante.
7. Breve información sobre las condiciones hidrometeorológicas.
8. Pormenores de los contactos con el propietario /armador /agente del buque.
9. Toda otra información que se considere importante.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
II) FORMATO DE MENSAJE POR NOTIFICACION DE DESCARGA EFECTIVA.
PRECEDENCIA: Tandanor FECHA HORA: ______________
10. Fecha y hora del suceso (GFH /mes) que motivó la información.
11. Incidente que motivo la comunicación (colisión, incendio, varadura, etc.), nombrando, en caso de corresponder,
nombre del buque, instalación, etc.
12. Posición del inicio del derrame (Lat. y Long. - marcación y distancia a lugar conocido).
13. Tipo y cantidad de combustible almacenado en el lugar.
14. Cantidad de contaminante derramado.
15. Estado de la situación que motivo el derrame.
16. Características del derrame (Tipo y cantidad de manchas).
17. Breve información sobre las condiciones hidrometeorológicas.
18. Deriva del derrame (dirección y velocidad)
19. Pronóstico de impacto costero con fecha-hora estimada.
20. Tipo y características de la costa donde se prevé impacto.
21. Identidad del observador y buques en el área.
22. Acción ejecutada.
23. Fotografías o muestras.
24. Pormenores de los contactos con el propietario /armador /agente del buque.
25. Toda otra información que se considere importante.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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(PLANACON) Anexo 16
III) FORMATO DE MENSAJE POR NOTIFICACION SUPLEMENTARIA DE SEGUIMIENTO
Origen: Tandanor
26. Fecha y hora del suceso

27. Indicación sucinta de los últimos acontecimientos producidos, indicando si continúa la posibilidad de pérdida o
la descarga efectiva.
28. Si la pérdida ha sido controlada y qué medidas que se están adoptando.
29. Si se ha producido un derrame efectivo de hidrocarburos indicar los siguientes datos referidos a la mancha
producida:
Formato, tamaño aproximado (largo y ancho), espesor aproximado, color que presenta la mancha
(marrón, pardusca, con brillos, etc.).
30. Si se ha dividido la mancha. Indicar la cantidad de nuevas manchas que se han formado.
31. Condiciones hidrometeorológicas actuales (vientos, mareas, estado del río, etc.)
32. Información adicional: Todo otro dato que resulte de interés.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
IV) FORMATO DE MENSAJE DE REQUERIMIENTOS (pedido, en ayuda)
1. Día y hora.
2. Asistencia requerida: Toda información sobre el requerimiento de medios y personal que se solicita.
3. Coordinaciones previas para la entrega de medios.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
V) FORMATO INFORME FINAL del INCIDENTE CONTAMINANTE
A: PREFECTURA NAVAL ARGENTINA N°: / Letra: (Lugar, fecha).

OBJETO: El Informe final Incidente Contaminante (“nombre del caso”).
AL SEÑOR DIRECTOR DE OPERACIONES.

PREFECTO DE ZONA (Si corresponde).
1. IDENTIFICACION DEL ELEMENTO QUE PRODUJO LA CONTAMINACION.
Si se trata de buque o artefacto naval:
Tipo: ____________ Bandera: ___________ Mat/RT: ________

Nombre: ______________________ Tonelaje Lastre: ________
Armador y/o: _________________________________________
Agente Marítimo: ______________________________________
2. DETALLE DEL INCIDENTE CONTAMINANTE.
Fecha hora: (GFH/mes/año) Lugar: ______________________

Latitud:___________________ Longitud:____________________
Motivo del derrame:_____________________________________
Tipo de contaminante:___________________________________
3. ACCIONES en CONTROL DERRAME CONTAMINANTE LLEVADAS A CABO:
(Resumen cronológico, día por día, de las tareas incluyendo la descripción de las técnicas y métodos empleados en
las diferentes áreas en relación de las circunstancias existentes durante el incidente).
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(PLANACON) Anexo 16
4. DAÑOS CONTAMINANTES A CONSECUENCIA DEL DERRAME:
(Descripción de las pérdidas de bienes e intereses afectados por el incidente en base a las denuncias recepcionadas
o constatadas por personal P.N.A. actuante).
5. LUGARES AFECTADOS POR EL DERRAME:
(Descripción del área afectada presentada mediante una carta o croquis de la zona, complementado con fotografías
o videograbación).
6. CONCLUSIONES DEL INCIDENTE Y DE LAS OPERACIONES.
6.3 - Lista de verificaciones para el caso de comunicaciones.
Fecha Control
CONTACTO TELEFONO ¿OK? Observaciones
control por:
Pappolla, Marcelo 5554-8386 Gerente General
Zani Damian 5554-8351, Móvil 15-6703-4782 Gerente de Producción
5554-8414/8376, Móvil 15-3916- Gerente Calidad-Seguridad y Medio

E. Zaccagnini
1425 Ambiente
C.Kuri – C. Dugenio 5554-8315/8404/8317 Servicio Médico de Planta
A. Vengier 55548369, Móvil 15-6304-9085 Jefe Mantenimiento
G. Oliva 5554-8355, Móvil 15-5943-7646 Jefe Seguridad industrial
C. Pelaez. 5554-8302, Móvil 15-4052-4120 Jefe Vigilancia de Planta
G. Bechini 5554-8340, Móvil 15-6713-7117 Gerente Recursos Humanos
A. Basile 5554-8313, Móvil 15-6703-5152 Jefe Sector Compras
J. Franco 5554-8310 Gerente “Syncrolift”, muelles
P. Velazco. 5554-8309 Supervisor Seguridad industrial
A. A. Bojarski. 5554-8309/8422 Supervisor Bomberos
Sres. Llya Govart / Jose 011-15-5981-3437 ó 011-15-

CINTRA
Marino 5982-4078
Sr. Ezequiel García, SOLUCIONES AMBIENTALES

011-15- 5111 3438.
guardia 204 hs.
Año Pagina
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(PLANACON) Anexo 16
PNA La Boca 4301-2535 Ver números en Sección.4
PNA Bomberos PNA 4576-7638

Ver números en Sección.4
central emergencias. Tono + 106
S.0.S. PARAMEDIC. 5777-5550 Auxilio x heridos.

AREA PROTEGIDA
Frecuencia de
verificación
recomendada: Cada 3 Responsable: Seg.Ind.
meses.
Nota: El Portería del astillero (Guardia) hay un listado actualizado de contactos telefónicos, que incluyen teléfonos
particulares, celulares, etc...
Año Pagina
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 7: ADMINISTRACION y LOGISTICA.
7.1. Cadena de abastecimiento establecida para obtener medios humanos y equipamiento específico - no
específico.
El astillero se encuentra en una zona de fácil acceso para medios humanos y materiales, no obstante se seguirá el
siguiente esquema:
- El sector “Compras” del astillero (A Basile) será responsable de obtener el equipamiento específico y no
específico requerido para hacer frente a una emergencia que supere las posibilidades usuales del astillero.
- El sector “Comercial” del astillero (Ing. Galle J) será responsable de obtener el equipamiento específico y no
específico (>> pero a través de su contacto usual con armadores) requerido para hacer frente a una emergencia que
supere las posibilidades usuales del astillero.
- El sector “Carenado” del astillero (Sres. J.Aguirre y D. Zani) serán responsables de obtener los medios humanos
requeridos para hacer frente a una emergencia que supere las posibilidades usuales del astillero.
Los tres sectores señalados arriba responderán a los pedidos de las siguientes posiciones:
 M. Pappolla (Gerente General).

 D.Zani (Gerente Producción).
 E Zaccagnini /G. Oliva (Responsable y Jefe de Seguridad, Higiene y Ambiente.).
Ante dificultades especiales también se consultará con Prefectura.
7.2. Procedimiento de traslado de personal y equipamiento al lugar del incidente.
A coordinar con Prefectura. Traslado sin previsibles dificultades por la ubicación del astillero en Capital Federal,
excepto en circunstancias muy especiales.
- Responsable, en astillero, de traslados: Sr. C Toccalino, del sector Transportes/Automotores.
Año Pagina
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 8: FORMACION Y EJERCICIOS.
8.1. Programas de formación y ejercicios establecidos para garantizar que los medidas de respuesta se efectúen
eficazmente.
8.1.1- Objetivos
Los objetivos del punto “Formación y Ejercicios” son:
1- Mantener al personal familiarizado con los elementos y prácticas requeridas para responder a derrames ó
emergencias ambientales.
2- Revisar periódicamente el estado del equipamiento.
3- Incorporar a las prácticas al personal nuevo ó relevos de vacaciones.
4- Incluir nuevos materiales en la respuesta.
5- Documentar actividades.
8.1.2- Desarrollo
El astillero cuenta con un Sector de Bomberos, que bajo la coordinación de Seguridad Industrial, y la participación
de la Brigada para Respuesta ante Emergencias del astillero desarrollarán ejercicios periódicos.
Si un barco, de los que tienen estadías en el astillero, desea realizar una práctica de control de derrames, el
personal asignado al Planacon de Tandanor participará también de tal práctica.
8.1.3- Instructores
Los instructores en despliegue y acción de contención de derrames dentro del astillero serán los Sres:
- Lic. G. Oliva, Licenciado en Higiene y Seguridad

- Tec. Sup. Pablo Velazco Higiene, Seguridad y Medio Ambiente.
Con la colaboración de Técnicos en Seguridad y el supervisor de Bomberos.
8.1.4- Resultados
La evaluación de los ejercicios tendrá en cuenta el cumplimiento de los siguientes puntos:
- Rapidez en responder a la emergencia

- Eficiencia en responder a la emergencia, en fases de:
Comunicaciones
Despliegue de recursos de contención
Despliegue de recursos de limpieza
8.1.5- Ejercicios regulares
 El astillero hará ejercicios semestrales (documentados) sobre Respuesta ante Emergencias Ambientales.
 La realización de estas prácticas se documentará fotográficamente y con un acta descriptiva, con detalle de
procedimiento y participantes. Se requerirá la firma y DNI de los participantes.
 Las actas de ejercicios se archivarán en un apéndice del PLANACON del astillero.
 El “diseño” previo de la práctica estará a cargo de la oficina de Seguridad Industrial.
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(PLANACON) Anexo 16
 Ante requerimientos de PNA, nivel zonal, se realizarán prácticas con participación de otras empresas ó de la
forma que requiera la autoridad de PNA, nivel local ó nacional.
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 9: Información pública.
9.1 Introducción:
Dada la trascendencia que puede llegar a tomar un incidente ambiental, o de contaminación de aguas, el manejo de
la “información pública” no debe contener improvisaciones, debiendo -por el contrario- responder a un manejo
planeado y analizado con anticipación.
9.2 Manejo de la información
La información pública, referida a un incidente ambiental en la empresa, estará a cargo de la oficina de Personal /
Recursos Humanos de TANDANOR SACIyN (correspondiendo al puesto de Jefe de Recursos Humanos de la
empresa), según directivas del directorio del astillero. Se actuará en total coordinación de acciones con personal de
PREFECTURA.
Especial cuidado deberán tener los sectores de Vigilancia planta (ó Portería) y Conmutador, por ser sectores
expuestos a demandas de información no oficiales.
9.3 Contenido de la información
El objetivo a cumplir con el mensaje informativo tendrá en cuenta las siguientes premisas de demanda de
información:
1) Relatar los hechos causantes del problema.

2) Reseñar las medidas tomadas para solucionar el incidente. Recursos asignados.
3) Estimar cuando se culminará con las acciones. Terminación del operativo / remediación.
4) Evaluar / estimar los daños.
9.4 Conferencia de prensa
Según necesidad ó conveniencia se preparará una forma “organizada y oficial” de brindar información. No se
recomienda conceder entrevistas ó brindar información parcial. Se utilizará la sala de reuniones del directorio. El
Personal de Vigilancia de planta custodiará el orden.
9.5 Objetivo de la información
Los destinatarios de la información pueden ser: a) Autoridades, b) La Comunidad y c) Medios de Información

(radios, TV, diarios, etc.). El contenido de la información a brindar debe ser analizado para:
(1) No alarmar innecesariamente,
(2) Alertar a personas ó localidades ó instituciones sobre riesgos ó medidas preventivas que deban a tomar.
(3) No exponer a personas ó entidades a eventuales demandas legales, por dar información equivocada, no
confirmada, etc. En este sentido el PLANACON de PNA tiene el “Jefe Legal” (JEL) que debe ser consultado antes
de liberar información sensible.
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(PLANACON) Anexo 16
SECCION 10 - ESPECIAL: AMPLIACIONES, AGREGADOS y ANEXOS:
Agregado:
Personal de Operaciones del Centro Operativo, en su versión completa para el peor escenario de
emergencia ambiental. (Se repite cuadro indicado en Sección 2, de más arriba).
Línea de responsabilidades en operaciones del astillero y respuestas ante emergencias:
1 Presidente de TANDANOR Arosa Jorge Daniel.
2 Vicepresidente Pelorosso Alicia Crispina.

3 Gerente General Pappolla, Marcelo.
Gerente de Producción >> Zani D.
Jefe de Mantenimiento Vengier. A
4
Gerente Calidad, Hig. Seg. y MA.>> Zaccagnini E.
Gerente Administración >> Nardin Maria Emilia (Interino)
5 Jefatura Hig., Seg y M. Ambiente Oliva G.
Seg.,Hig y M. A. Jefe Elevador Syncrolift Jefe de Mantenimiento. Gerente Recursos Humanos

Supervisor. y Bomberos y Electricidad Jefe de Personal
A. Vengier
P. Velazco. J. Franco G. Bechini - J. Kohan.
radio VHF canal 5 A
radio VHF canal radio VHF canal 5 A radio VHF canal 5 A (USA)
(USA)
5 A (USA) (USA)
Oficina de Protección de planta

Sector Bomberos Vehículos y grúas Jefe Servicio Médico
Seguridad (Línea Adm)
J.Goitia
A Bojarski./ R.Bauer C. Toccalino C. Kuri C. Pelaez
J. Negreira
radio VHF canal 5 A radio VHF canal 5 A radio VHF canal 5 A / radio VHF canal 5 A
radio VHF canal
(USA) (USA) A1 (USA) (USA)
5 A (USA)
2.2. Funciones y responsabilidades para la respuesta ambiental

Seg.,Hig y M. A Jefe Elevador Jefe de Mantenimiento y
Supervisor. Syncrolift Electricidad
Jefe de Personal
P. Velazco A. Vengier J. Kohan

J. Franco
Sector Bomberos Vehículos y grúas Jefe Servicio Médico Protección de planta
A. Bojarski C. Toccalino C. Kuri C. Pelaez ( PNA)
Año Pagina
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(PLANACON) Anexo 16
ORGANIZACIÓN MULAS DE MAR

APOYO A RESPUESTA
DE RESPUESTA.
APOYO A RESPUESTA
GRUPO / PERSONAL
LOGÍSTICA, MOVIMIENTO ASISTENCIA MEDICA
ALISTAR BRIGADA DE ACCIONES FISICAS
DE LIQUIDOS. COMUNICACIONES
EMERGENCIA y
ALMACENAJES
BOMBEROS
Personal de Seguridad Industrial y Bomberos:
Puesto Nombre Calificación

Personal de Seguridad Industrial
Gerente E. Zaccagnini Ing. Post grado Seguridad y Medio Amb. RCP,DEA
Jefe G. Oliva Licenciado, Seguridad, Higiene y Medio Amb. RCP,DEA
Supervisor P .Velazco Tec. Sup. Seguridad, Higiene y Medio Amb., RCP,DEA
Técnico J. Negreira Técnico en Higiene y Seguridad, RCP,DEA
Técnico C. Taylor Estud. de Seg.e Hig., Rescate,RCP,DEA
Técnico W. Otero Licenciado, Seguridad, Higiene y Medio Amb. RCP,DEA
Técnico M. Iglesias Estud. de Seg.e Hig, Rescate,RCP,DEA
Técnico L. Bond Tec. Sup. Seguridad, Higiene y Medio Amb. RCP,DEA
Tecnico J. Goitia Licenciado, Seguridad, Higiene y Medio Amb. RCP,DEA
Técnico W. Sanchez Estud. de Seg.e Hig. Rescate,RCP,DEA
Personal de Bomberos
Supervisor A. Bojarki Bombero en Actividad, Mat. NFPA, Gestión
Supervisor R. Bauer Administracion personal, Formación. RCP-DEA-
Capataz L.Villagra Pañol, logística, Formación RCP-DEA
Capataz R. Cerra Gestión de Extintores, Formación RCP-DEA
Oficial A.Espinosa Control de tareas en buque y planta. Rescate,RCP,DEA
Oficial A.Magallanes Control de vehículos y equipos. RCP,DEA
Oficial M.Abeli Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial P.Ojeda Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial N.Pagano Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial L.Larrondo Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial D.Tornero Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial L. Acevedo Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Oficial G. Larrondo Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA
Agregado:
Datos útiles internos de Tandanor, contactos. Empresas de prevención y lucha contra la contaminación
COMUNICACIONES & AVISO DE SINIESTRO:
(Nota: los números de teléfono internos de Tandanor pasan a ser directos de línea anteponiendo el 5554
AVISO DE DERRAMES:
Informar a BOMBEROS Tandanor ------- > Int 8308 , ó radio VHF canal 5 A (USA).
Informar a SEGURIDAD INDUSTRIAL --> Int. 8309, ó radio VHF canal 5 A (USA).
Informar a VIGILANCIA ---------------> Int 8301 / 02 , ó radio VHF canal 5 A (USA).
CONMUTADOR, Tandanor 5554-8300 /01.
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(PLANACON) Anexo 16
Transportes de residuos líquidos: “Soluciones Ambientales”. Sr. Ezequiel Garcia, 011-15-5111-3438, las 24 hs.
Buzos “Raul Negro”, -------------------------------------------------> Teléfono: 4116-3483

Salvatajes ALMIRON, -----------------------------------------------> Guardia las 24 Hs: 15-5451-8371
Teléfono: 4301-0695 ó 4302-5996
CINTRA --------------------------------------------------------------> Guardia las 24 Hs: 15-4445-6915
Teléfono: 4758-0556 ó 4758-0556
Clean Sea, ------------------------------------------------------------> Guardia las 24 Hs: 54-9-11-4992-4970
Sica, Walter, Tel: 15-4992-4972 ó 0221-4483-0899
Baeck, Cristian, Tel: 15-4992-4970
OTRAS COMUNICACIONES o PEDIDOS DE AYUDA:
PARAMEDIC (Emergencias, área protegida) ---------------------> 5777-5550 ó 0810 9990 911.

SAM.E., Emergencias, Municipal 107, en línea externa.
JEFES DE BUQUE, Tandanor ---------------------------------------> Int 8329 / 30 o radio VHF canal 5 A.
División TRANSPORTES, Tandanor --------------------------------> Int 8327 o radio VHF canal 5 A.
Recursos, otros disponibles:
BUQUES en astillero, ELEMENTOS DEL PLANACON DEL BUQUE (barreras, absorbentes, dispersantes, etc.), ----->
contactando al capitán / oficial en servicio del buque.
Nota: Normalmente hay varios buques en forma simultánea en el astillero.
Agencias Marítimas; Algunas tienen convenios con empresas de salvatajes (Eje: Meridian con Cintra)
Empresas inscriptas ante PNA, según Ordenanza 5/99 (DPMA).

(Se repite cuadro indicado en el punto 4.2 de más arriba).
EMPRESAS PRESTADORAS
RELACION DE EMPRESAS PRESTADORAS DE SERVICIOS A TERCEROS EN CONTROL DE DERRAMES DE HIDROCARBUROS
HABILITADAS POR LA INSTITUCIÓN (ORDENANZA N° 5/99 DPMA - TOMO 6):
BAHIA PETROLEO S.A. (Marítima A-1)
Puerto Galván - Ing. White (8103) - Pcia. de Buenos Aires.
TEL/FAX: 0291- 4010101 0291- 4010101
Web: http://www.bahiapetroleo.com/
e-mail: administracion@bahiapetroleo.com
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: B-32
CLEAN SEA S.A.(Marítima A-1)
Tucán 1669, Rincón de Milberg, Tigre, Provincia de Buenos Aires.
TE:4731-3005
e-mail: info@cleansea.com.ar
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(PLANACON) Anexo 16
DOCKA Servicios Marítimos S.A. (Marítima A-1)
Francisco Borges 1843- Olivos- V. López - Pcia. de Buenos Aires
TE/FAX: 4711-1441 / 4799-4025
e-mail:dockasl@fibertel.com.ar
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: D-14
JORGE LUIS REBAGLIATTI E HIJOS S.R.L. (CINTRA) (Marítima A-1)
L.N. ALEM 5925 Martín Coronado- Pcia de Buenos Aires
TE: 4751- 4206/2703- 4758- 0556
Web: http://www.cintra.com.ar/
LANCHAS DEL SUR S.A (Marítima A2)
Almirante Brown Nº 3774 Puerto Ingeniero White - Bahía Blanca. Provincia de Buenos Aires
TE/FAX: 0291-4571715 / 4570949
e- mail: lanchasdelsur@bvconline.com.ar
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: L-41
ABREGÓ Y GONCALVES S.A.(Fluvial B-1)
Alem 688/690 Campana- Pcia. de Buenos Aires
TE/FAX: 03489- 420460/ 422557
e-mail: abregoygoncalvez@utenet.com.ar
Web:http://www.aygsa.com.ar/
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: G-19
PRIXENS S.A.(Fluvial y Lacustre B-2)
Superi Nº 3583 Piso 5 Oficina 9. Ciudad Autónoma de Buenos Aires
TE: 4544- 9477/ 1549987235/36 Fax 4543-8191
e- mail: info@prixens.com.ar / prixens@fullzero.com.ar

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(PLANACON) Anexo 16
EMERGENCIAS PETROLERAS S.R.L. (Fluvial y lacustre B3)
Calle 27 Nº 620 – Villa Elisa. Provincia de Buenos Aires
TE: 15-5004-1100 75001-3300 FAX: 0221-4740289
e-mail: info@emerpro.com
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: E/T
ALMIRON & CIA S.R.L. (Interior de Puertos C)
Necochea Nº 1415. Ciudad Autónoma de Buenos Aires
TE: 4566- 9889/ 4642-6546 4642-6546 / 4771-9337 4771-9337 FAX: (54-221) 474- 0308.
e- mail: central@almironsalvamento.com
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: A-87
PROBYP S.A. (Interior de Puertos C)
San Lorenzo Nº 374. San Nicolás Provincia de Buenos Aires
TE/FAX: 3461 422474
e- mail: info@probypsa.com.ar
RESTEC ARGENTINA S.R.L(Para Derrames Exclusivamente en Tierra dentro del ámbito Portuario)
Av. Vélez Sarsfield Nº 1587. Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Certificado de Inscripción en Registro de Empresas: R-73
EMPRESA LOGISTICA Y SERVICIOS MARITIMOS S.A. (FLUVIAL Y LACUSTRE B.3)
Pedro de Mendoza Nº 1677 C.A.B.A.
e-mail: logistica@logisticasm.com.ar
Certificado Registro Empresa: E/T
TE: 011-4302-1005 - FAX: 011-4307-3438
--------------------------------------------------------------------------
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(PLANACON) Anexo 16
Finalmente, se agregan como ANEXOS a este PLAN los siguientes datos:
ANEXO Nº TEMA OBSERV.
1 Certificado inscripción del establecimiento, Ordenanza 6/94 (DPSN)
2 Hojas de Seguridad de sustancias químicas usuales. Gas-oil / Fuel-oil
3 Diagrama de decisiones en respuesta a derrames.
4 Capacitaciones relacionadas al Planacon, constancias.
5 Control tanques del surtidor de planta.
6 Nota pedido de buques para cargar combustible en muelles.
7 Información sobre barreras flotantes y otros recursos.
8 PSSA-026 “Manejo de Residuos- Peligroso y no peligrosos”
9 PSSA-023 “Carga y descarga de combustible”.
10 PSSA-021 “Prevención contra incendio – Bomberos de Planta y Buque”.
Ejercicios sobre Planacon, de períodos anteriores.

11 Registro fotográfico
Años 2013-2015. (Edición digital).
Certificación ISO 9001 para el astillero. Certificación ISO 9001 para el

12 Sistema de calidad
astillero.
===============================================
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Orden de Compra Local
Número : 000072080 Fecha : 28/06/2018
Proveedor : 1034 Jorge L Rebagliati e hijos SRL
contable@cintra.com.ar
CUIT : 30-61059948-2 CO
Talleres Navales Darsena Norte S.A.C. i. y N. Domicilio : Pareja 4809
C.U.I.T. : 30-50688559-7 1682 - VILLA BOSCH
Av. España 3091 Tel: (54 11) 5554-8300 Fax: (54 11) 5554-8368 Capital Federal - Argentina
(C1107AMK) Ciudad Autonoma de Buenos Aires - Argentina Telefono : 4758-0556
Observaciones:
Se solicita el servicio a terceros , respecto a remediacion de derrames de Hidrocarburos habilitados por PNA , validacion PLANACON - Julio a Diciembre 2018-
Remediacion de derrames de hidrocarburos. Trabajo adjudicado y aprobado por Gerencia de Calidad Ing Eduardo Zaccagnini, Gerencia General Marcelo Pappolla y
Directorio Jorge Arosa
Item Código de producto

Descripción Observaciones U.M. Cantidad Precio Total
RQ 73251 1 90000297 No aplicable Seguridad industrial UN 1,000 15.080,0000 15.080,00 ARS

1 39 0-0014 VARIOS Servicios del mes de Julio 2018 -

2 39 0-0014 VARIOS Servicios del mes de Agosto 2018 -

3 39 0-0014 VARIOS Servicios del mes de Septiembre 2018 -

4 39 0-0014 VARIOS Servicios del mes de Octubre 2018 -

5 39 0-0014 VARIOS Servicios del mes de Noviembre 2018 -

6 39 0-0014 VARIOS Servicios del mes de Diciembre 2018 -
SUBTOTAL 90.480,00 TOTAL IMPUESTOS 19.000,80 TOTAL 109.480,80

Fecha de entrega: 28/06/2018 BONIFICACION 0,00
ESTADO: Autorizado ABASILE 28/06/2018 10:46:03 a.m.
El cumplimiento por parte del proveedor con las prestaciones y/o entregas descriptas en esta Orden de Compra implican
que reconoce y acepta las condiciones generales y particulares de Tandanor S.A. para compras y contrataciones.
Por incumplimiento en el plazo de entrega de la presente orden de compra se aplicara una multa
diaria del 0.3 % del monto de la orden de compra hasta que se realice la entrega.
Porcentaje Anticipo: 0,00 Condición de Pago: 30 días Fecha de recepción Usuario: GBRUNO
Moneda: ARS Referencia: ARS Horario de recepción es Lunes a Viernes de 8 a 13 y 14 a 16:30
Condición de Pago General : 30 días Fecha de recepción Fecha de Ultima Actualización : 28/06/2018 10:46:03 a.m.
Para los casos que corresponda la emisión de factura electrónica la misma puede ser anticipada a la siguiente
casilla de correo : facturas@tandanor.com.ar
1 Original
Impreso por BRUNO, Gabriel el 28/06/2018 a las 10:48 hs
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SEGURO AMBIENTAL DE INCIDENCIA COLECTIVA AUTODETERMINACIÓN DEL MONTO MÍNIMO DE ENTIDAD SUFICIENTE (MMES)
Revisión actualizada conforme a la Resolución 204/2018 del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sustentable de la Nación
Datos Generales REV. 03
Razón Social (*) Fecha (*)

TANDANOR SACIyN 05/09/2018
Denominación de la Planta (*) CUIT (*)
TANDANOR SACIyN 30-50688559-7
Domicilio - Localidad - Provincia -UBICACIÓN DEL RIESGO- (*)
Av. España 3091, CABA, CP1107AMK
Teléfono(s) (*) Página web campo opcional
54-11-5554-8300 www.tandanor.com.ar
e-mail (*) Organismo Solicitante del Seguro (*)
Coordenadas geográficas campo opcional

34° 62´ Lat. Sur 58° 35´ Long. O APRA-PNA-ACUMAR MAyDS
Persona(s) de contacto (*)
Cristina Suarez
Responsable Técnico (*) DNI (*)
Lic. Oliva G
Responsable Medio Ambiente campo opcional DNI campo opcional
Ing. Zaccagnini E
Relevamiento Documental
Rubro Complementario según RES. 481/2011 - sólo para Rubros Principales = 999999
NO realizar opción de la siguiente ventana para el Rubro principal seleccionado
Detallar la Actividad
Reparación y Construcción de embarcaciones/buques
Coeficientes (Efluentes y Residuos) marcar donde corresponda
Gaseosos
componentes naturales del aire (incluido vapor de agua) - gases de combustión de gas natural
gases de combustión de hidrocarburos líquidos
otros
Líquidos
agua sin aditivos; lavado de planta de establecimientos del Rubro 1, a temperatura ambiente
agua de proceso con aditivos y agua de lavado que no contengan residuos especiales ó que no pudiesen generar residuos especiales
provenientes de plantas de tratamiento en condiciones óptimas de funcionamiento
con residuos especiales, ó que pudiesen generar residuos especiales Que posean o deban poseer más de un tratamiento
Sólidos y Semisólidos
asimilables a domiciliarios
resultantes del tratamiento de efluentes líquidos del tipo 0 y/o 1. Otros que no contengan residuos especiales ó de
establecimientos que no pudiesen generar residuos especiales
que puedan contener sustancias peligrosas o pudiesen generar residuos especiales (por mes - promedio anual)
menor a 10 (diez) kg de masa
mayor o igual a 10 (diez) kg pero menor que 100 (cien) kg de masa
mayor o igual a 100 (cien) kg pero menor a 500 (quinientos) kg de masa
mayor o igual a 500 (quinientos) kg de masa
Página 54 de 55
Hoja 1 de 2
Información Complementaria marcar donde corresponda
Riesgo Cantidad de personal
Riesgo por aparatos sometidos a presión Hasta 15
Riesgo acústico Entre 16 y 50
Riesgo por sustancias químicas Entre 51 y 150
Riesgo de explosión Entre 151 y 500
Riesgo de incendio Más de 500
Potencia instalada en HP Zona
Hasta 25 Parque industrial
De 26 a 100 Industrial Exclusiva y Rural
De 101 a 500 El resto de las zonas
Mayor de 500
Relación Sup. cubierta / Sup. total Servicios corrientes Sistema de Gestión Ambiental certificado por un
Organismo independiente
SI NO
Hasta 0.20 Agua
De 0.21 hasta 0.50 Cloaca
Posee sustancias particularmente riesgosas
De 0.51 a 0.80 Luz en las cantidades definidas por la Resolución SI NO
1639/2007
De 0.81 a 1.00 Gas
Establecimientos radicados en Cuenca Matanza Riachuelo ►► Declarado Agente Contaminante SI NO
Factores de Vulnerabilidad
Tipo de sustrato suprayacente a la zona saturada (TS)
A Arcillas / suelos residuales / limos / loess / arcillas lutitas
B Arenas / limolitas / tobas volcánicas / formaciones ígneas metamórficas y volcánicas / areniscas
C Gravas coluviales / calizas blandas / suelo no consolidado (sedimentos)
D Consolidado de rocas porosas o compactas / Desconocimiento del tipo de sustrato

Profundidad freática (PF) Entorno (ENT)
Mayor a 10 metros Residencial o comercial
Mayor a 5 metros y menor o igual a 10 metros Área protegida
Menor o Igual a 5 metros Ninguna de las anteriores

Distancia de los materiales peligrosos a agua superficial
Mayor a 100 metros (DEA)
Menor o igual a 100 metros (DEA)
Actividades costeras que incluyen carga y descarga de materiales por agua (COS)
Factores de Existencias de Materiales Peligrosos y de Eliminación Programada

Materiales Peligrosos
Volumen sobre la superficie 200,00 m3

Volumen bajo la superficie 20,00 m3
Volumen bajo la superficie en contacto con el agua m3
Materiales Peligrosos - Eliminación Programada
Volumen sobre la superficie Ton

Volumen bajo la superficie Ton
Volumen bajo la superficie en contacto con el agua Ton
Superficie Total del predio MMAES
2 $ 45.824.627,18
21,00 m Ha Monto Mínimo Asegurable de Entidad Suficiente
(*) datos obligatorios
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Hoja 2 de 2
República Argentina - Poder Ejecutivo Nacional
2019 - Año de la Exportación
Hoja Adicional de Firmas

Anexo
Número: IF-2019-17202154-APN-DPAM#PNA
CIUDAD DE BUENOS AIRES

Jueves 21 de Marzo de 2019
Referencia: PLAN DE EMERGENCIA TANDANOR - ORD 8/98 ANX 16
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DN: cn=GESTION DOCUMENTAL ELECTRONICA - GDE, c=AR, o=SECRETARIA DE GOBIERNO DE MODERNIZACION,
ou=SECRETARIA DE MODERNIZACION ADMINISTRATIVA, serialNumber=CUIT 30715117564
Date: 2019.03.21 11:56:53 -03'00'
Martín Bordagaray
Subprefecto
Dirección de Protección Ambiental
Prefectura Naval Argentina
Digitally signed by GESTION DOCUMENTAL ELECTRONICA -

GDE
DN: cn=GESTION DOCUMENTAL ELECTRONICA - GDE, c=AR,
o=SECRETARIA DE GOBIERNO DE MODERNIZACION,
ou=SECRETARIA DE MODERNIZACION ADMINISTRATIVA,
serialNumber=CUIT 30715117564
Date: 2019.03.21 11:56:54 -03'00'

Tandanor - Ord 8-98 Anx 16 - If-2019-17202154-Apn-Dpam%pna PDF

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Plan de Emergencia en Caso de Ref. Ord.Mar.

Carátula, datos generales

3) Servicios y facilidades que se ofrecen a los buques :

Agua de lastre (potable de red)

Parámetros principales del elevador SYNCROLIFT:

Capacidad para elevar …………………… 15.000 toneladas

Política sobre Calidad, Seguridad y Medio Ambiente.

6- La empresa asegurará la correcta e inmediata atención médica de todos los empleados.

La relación empleado-empleador, ó contrato de trabajo, genera las obligaciones apuntadas arriba.

Ref. : ANEXO 25, Ord. 8/98

APROBACION DEL PLAN:

APROBACION DE LA MODIFICACION N°: ______

APROBACION DE LA MODIFICACION N°: ______

APROBACION DE LA MODIFICACION N°: ______

FECHA DE NOMBRE DEL

INDICE GENERAL (Ref. Ord.8/98)

SECCION 1: INTRODUCCION ----------------------------------------------------------------------------------------------- PAG. 11

1.1. Propósito y objetivos del Plan.

SECCION 2: ORGANIZACIÓN DEL PLAN Y RESPONSABILIDADES------------------------------------------ PAG. 14

2.1. Diagrama de la Organización de la empresa.

SECCION 3: PREPARCION Y PLANIFICACION DE RESPUESTA------------------------------------------------- PAG.21

3.1. Análisis de riesgo de derrame.

SECCION 4: OPERACIONES de RESPUESTA ------------------------------------------------------------------------ PAG. 27

SECCION 5: COMUNICACIONES. -------------------------------------------------------------------------------------- PAG. 38

5.1. Sistema de comunicaciones y enlace.

SECCION 6: NOTIFICACIONES E INFORMES. -------------------------------------------------------------------- PAG. 39

6.1. Formato de notificación preestablecido que permita evaluar y clasificar la emergencia.

SECCION 7: ADMINISTRACION Y LOGISTICA. --------------------------------------------------------------------- -PAG. 43

SECCION 8: FORMACION Y EJERCICIOS. . --------------------------------------------------------------------------- -PAG. 44

SECCION 9: INFORMACION PUBLICA: ----------------------------------------------------------------------------------PAG. 46

SECCION 10: ESPECIAL: ------------------------------------------------------------------------------------------------------- PAG.47

Se agregan 12 (doce) Anexos, con su Nº correspondiente.

DESARROLLO DEL PLAN

1.1. Propósito y objetivos del Plan (PLANACON).

a- Minimizar el impacto de eventuales emergencias ambientales.

b- Cumplimentar en un todo la ORDENANZA Nº 8/98 (DPMA), en su TOMO 6, “REGIMEN PARA LA

1.2. Alcance y cobertura del Plan.

EMULSION: Es una dispersión de un líquido en otro líquido.

- INCIDENTE DE CONTAMINACION GRAVE: Es aquel incidente de contaminación que exige el despliegue de

- INCIDENTE DE CONTAMINACION MEDIANO: Es aquel incidente de contaminación que se extiende en un área

- INCIDENTE DE CONTAMINACION MENOR: Es aquel incidente de contaminación en un punto determinado, que

JEFE DEL CENTRO DE CONTROL DE DERRAMES CONTAMINANTES (JECECODECON): Jefe responsable de

JEFE DE COMUNICACIONES (JECOM): Jefe responsable de las comunicaciones en el lugar de incidente.

a) Por vertimiento se entiende:

ZONA DE SACRIFICIO (ZS)

SECCION 2: ORGANIZACIÓN DEL PLAN Y RESPONSABILIDADES.

2.1. Diagrama de la Organización.

1 Presidente de TANDANOR Arosa Jorge Daniel Ver pag.16

2 Vicepresidente Pelorosso Alicia Crispina Ver pag.16

radio VHF canal 5 A

2.2. Funciones y responsabilidades para la respuesta ambiental.

Seg. Hig y M. A. Jefe Elevador Jefe de Mantenimiento.

P. Velazco F. Franco A. Vengier J. Kohan

A constituir con la reunión del siguiente personal del astillero:

1- Bomberos del astillero. Supervisor de bomberos como Jefe de Brigada.

Puesto Nombre Calificación

Oficial L.Larrondo Control de tareas en buque y planta. Rescate, RCP,DEA

Diagrama de los centro zonales/locales de control de operaciones

1. Jefe Centro Control Derrames Contaminantes.

1. Jefe Centro Local Control Derrames Contaminantes, en empresa (JECELOCODECON):

2. Jefe Operativo (JEO). ………:

3. Jefe de Administración y Logística. Contrataciones………: A. Basile.Telefono:5554-8374, Móvil 15-6703-5152.