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Plantas

Propulsoras
Navales

Curso 2018
Clase 15: Motores Diesel – 9na Parte
Ing. Eduardo Vázquez
Governors - Introducción

• Todas las embarcaciones que van desde un


crucero, petrolero, yate o pequeño barco de
motor, necesitan algún tipo de sistema de
control de velocidad para controlar y regular la
velocidad del motor diesel marino o cualquier
otra planta de propulsión que esté siendo
utilizada.
• Sería muy poco práctico y peligroso tener un
buque sin un mecanismo de control de
velocidad instalado en él, ya que podría dar
lugar a accidentes tales como colisiones o
varaduras.
Governors - Introducción

• El control de velocidad se ha mencionado


anteriormente se consigue con la ayuda de un
governor.
• La principal función del governor no es
aumentar o disminuir la velocidad, lo cual se
puede hacer a través del sistema de control de
combustible (similar a un acelerador de un
coche), pero una vez que se ha fijado la
velocidad del motor, el trabajo del governor es
mantener la velocidad, a pesar de las
variaciones en la carga.
Governors - Introducción

• En otras palabras, el governor controla la


variación de velocidad, manteniéndola dentro
de límites, a pesar de dichas variaciones.
• Las variaciones podrían derivarse de varios
factores, tales como el mal tiempo.
• Un buque rolando y cabeceando con mal
tiempo puede entrar temporalmente en una
posición tal que su hélice esté literalmente
fuera del agua, y sin el governor la velocidad
del motor podría dispararse hasta el punto en
que se podría dañarse.
Governors - Introducción

• Los governors también equipan a los motores


diesel auxiliares del buque para la generación
de energía, y su función sigue siendo la misma
en esta situación también.
• Las rpm del alternador tienen que permanecer
bajo control a pesar de las variaciones de
carga, lo cual depende de la velocidad a la que
el motor diesel del generador está girando, ya
que el alternador recibe su movimiento sólo de
ese motor.
Governors - Introducción

• El principal dispositivo de control para


cualquier motor es el governor.
• Regula o controla la velocidad del motor a un
valor fijo mientras que la salida de potencia
cambia para satisfacer la demanda.
• Esto lo logra el governor de manera
automática, ajustando el seteo de la bomba de
combustible del motor, para suministrar la
carga deseada a la velocidad establecida.
Governors - Introducción

• Los governors para motores diesel se


componen generalmente de dos sistemas:
- Una porción de detección de velocidad.
- Una porción de accionamiento, que opera en
las bombas de combustible para cambiar la
potencia del motor.
Fuel Pump Racks
Governor Simple de Acción Directa

• Es un dispositivo puramente mecánico que


trabaja con el principio de la fuerza centrífuga
que actúa sobre la rotación / giro de ciertas
piezas.
• El husillo del governor gira alrededor del eje de
un mecanismo de engranajes, a su vez
conducido por el eje del motor cuya velocidad
debe ser controlada.
• Hay contrapesos que giran junto con el husillo
del governor y que se inclinan hacia fuera. El
grado de su movimiento hacia el exterior es
proporcional a la velocidad a la que el eje y,
por tanto, el husillo está girando.
Governor Simple de Acción Directa
Governor Simple de Acción Directa

• El resorte montado sobre el husillo actúa para


volver los contrapesos a su posición original y
por lo tanto contrarresta la fuerza centrífuga
que actúa sobre los contrapesos.
• El resultado neto de toda esta acción es que el
husillo se desplaza verticalmente hacia arriba
o hacia abajo, dependiendo de la posición de
los contrapesos.
• Este movimiento se transmite a un mecanismo
apropiado para controlar la velocidad real.
Governor Mecánico

• Una unidad hidráulica opera sobre las bombas


de combustible para cambiar la potencia del
motor.
• Un contrapeso se utiliza para detectar la
velocidad del motor. Dos contrapesos están
montados en una placa o cabezal que gira
alrededor de un eje vertical accionado por un
engranaje.
• La acción de la fuerza centrífuga lanza los
contrapesos hacia el exterior; esto levanta el
eje vertical y comprime el resorte hasta que se
alcanza una situación de equilibrio.
Governor Mecánico
Governor Mecánico

• La posición de equilibrio o ajuste de velocidad


puede ser cambiada por el selector de
velocidad que altera la compresión del resorte.
• A medida que la velocidad del motor aumenta,
los contrapesos se mueven hacia el exterior y
elevan el husillo; una disminución de velocidad
bajará el husillo.
• La central hidráulica está conectada a este
husillo vertical y actúa como una fuente de
energía para mover los controles de
combustible del motor.
Governor Mecánico

• Una válvula de pistón conectada al husillo


vertical suministra o drena aceite desde el
pistón de potencia (el cual mueve los controles
de combustible) dependiendo del movimiento
de los contrapesos.
• Si la velocidad del motor aumenta, el husillo
vertical sube, la válvula de pistón sube y el
aceite drena desde el pistón de potencia, lo
que se traduce en un movimiento de control de
combustible.
• Esto reduce el suministro de combustible al
motor y por consiguiente lo frena.
Governor Mecánico

• Es, en efecto, un controlador proporcional.


• La disposición actual de los governors
mecánicos puede variar considerablemente,
pero la mayoría funcionará como se ha
descrito anteriormente.
Governor Mecánico
Governor Mecánico
Governor Woodward Mod. PGA
Governor Woodward Mod. PGA
Governor Eléctrico

• El governor eléctrico utiliza una combinación


de componentes eléctricos y mecánicos en su
funcionamiento.
• El dispositivo sensor de velocidad es una
pequeña bobina de captación magnética.
• La señal de corriente continua se utiliza en
conjunción con una señal de velocidad
deseada o seteada para operar una central
hidráulica.
• Esta unidad moverá los controles de
combustible en la dirección apropiada para
controlar la velocidad del motor.

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